价格:买的是120km次顶配,落地15万不到。
提车:6月底订的,等了一个半月,就提到了,现在买的话估计要个两三个月
外观:最爱的是后尾灯是一体式的,非常漂亮
空间:前排和后排空间都比较大,就是头部空间有点紧凑,开起来感觉很舒服,网上说噪声大,但实际开起来真的还好,燃油车还有声音大的呢,上车就放歌,几乎感觉不到,习惯了也就听不到了
内饰:唯一的槽点就是小小的仪表盘,中控的屏幕很大,触屏很灵敏
性能:电车大家应该都知道,提速很快,妥妥的
油耗:作为代步车,秦plus dmi的油耗真的很低,平时开高速才3个油,在市里基本用电,可以说是非常省,大概百公里三四升
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网友点评
2022-05-21 1 条追评
秦PLUS新能源 2021款 DM-i 120km 尊贵型
【提车价格】 129800 【选车背景】 看了秦之后就没了解过别的车了 【对比车型】 一眼就看中了 没有别的对比 【驾驶感受】 挺不错的 就是颠簸的路响声比同事车的大点 【能耗表现】 这个是很满意的,350公里路程300高速 平均4个油跟不多了 【空间表现】 后排坐直有点顶头,然后后备箱宽度不是很好, 【舒适性】 300公里高速下来腰有点不舒服 第一次自己开那么远。
查看完整点评>>2022-05-19
秦PLUS新能源 2021款 DM-i 120km 旗舰型
1.车型配置、裸车价、落地价 我的车是灰色120公里旗舰版,裸车价14.58W,加上接近5000块钱的保险,1000块钱的上牌费。15.2W落地。 2.个人情况 & 用车场景 我身高1米75。用车在重庆。平常主要是上下班代步送娃儿上学,周末的时候带家人周边游玩。高速用的比较少,一年也就三四次。 3.为何购买这款车型 买这款车主要看中它的能耗,馈电油耗3.8升,在实际开的过程中真的能做到3.8升,甚至更低。 4.4S店的购车体验 比亚迪的服务还可以吧,不算特别好,主要是等车特别长,我的车等了4个多月。 5.内饰做工用料、车机系统评价 内饰作为14万
查看完整点评>>2022-05-19
秦PLUS新能源 2021款 DM-i 55km 旗舰型
【提车价格】 裸车价11.98万,保险4500,上外地牌3500 【选车背景】 上岁数了该买车了,不想等公交挤公交了,进京证可以办六环外了,4S店离家也挺近,试驾了也挺好开的,买! 【对比车型】 疫情加上比较懒所以没怎么逛4S店,对比的车不多,荣威i5,伊兰特是真正去店里看过的,伊兰特胜在外观,但内饰和韩系让我没选,荣威i5配置可以,但4S店太远了 【驾驶感受】 试驾路线很短试不出来什么,但明显能感觉到动力可以,加速够快,转向也很清晰,好开 【能耗表现】 能耗绝对是秦Plus最大的亮点,百公里真的能做到4升左右,有电车的优势没有电车的续航焦虑,油电结合完
查看完整点评>>2022-05-16
秦PLUS新能源 2021款 DM-i 55km 旗舰型
【用车场景】 买这辆车主要是用来上下班代步。上下班路况比较拥挤,车速大概平均二十八九的样子。周末带家人在周边短程自驾。高速比较少,大概占比20%左右吧。 【驾驶感受】 驾驶感受方面这辆车动力很强,加速比较线性。和传统油相比是舒服太多。这种舒服仅仅因为加速快,主要踩下门以后那种立马就有响应动力绵密的感觉。动力回收,即使调到比较强档位,也感不是别明显,所以不太容易晕车。这比特斯拉那种单踏板模式要舒服很多。 【能耗表现】 我上下班的路况是比较拥堵的。在这种情况下,纯电开大概百公里10度电,当油车开基本上在4升以内。跑高速的话120码巡航油耗大概4.5~5个之间
查看完整点评>>2022-05-15
秦PLUS新能源 2021款 DM-i 55km 旗舰型
【提车价格】 11万9千8,还行,涨价之前定的 【选车背景】 老婆就一个要求,省油…所以去试驾了以后马上就订车了,价位符合要求,油耗也很满意 【对比车型】 星瑞,轩逸UNI-V 【驾驶感受】 比较满意,刹车有点软,估计跟阿特拉斯的轮胎还是有点关系 【能耗表现】 开了400公里,基本都是EV模式再跑,油耗基本为零… 【空间表现】 比较满意,主驾驶副驾驶的座椅坐姿偏高,可能是我身高太高了(身高190cm),地台能低一点就好了 【舒适性】 低速非常安静,速度到60以上胎噪就起来了,过段时间换个胎估计能好一点,整体来说就是胎噪太大,其他都很满意
查看完整点评>>2022-05-15
秦PLUS新能源 2021款 DM-i 120km 尊贵型
颜值高 动力强 油耗低绿牌 【提车价格】 【选车背景】 【对比车型】 【驾驶感受】 【能耗表现】 【空间表现】 【舒适性】 秦PD三千公里小结 本人120尊贵 裸车129800无优惠+200上牌+4379保险提车到现在近两个月开了三千公里,跟大家聊聊使用感受 优点:颜值高 动力强 油耗低绿牌 (优点挺多大家都知道就不一一介绍了哈)主要讲讲缺点 为了用nfc不用带那个钥匙串特地换了个手机,nfc有时会不灵不知道手机有问题还是怎么回事,不灵的时候还不如蓝牙方便 缺点:1.因为电驱习惯 然后亏电忽然发动机介入有点吵不适应,但其实就跟普通油车怠速声
查看完整点评>>2022-05-14
秦PLUS新能源 2021款 DM-i 55km 旗舰型
【用车场景】一般一个人出行,城市道路居多,高速一般节假日免费或者出市才走高速。 【驾驶感受】整体驾驶感受还行,底盘太硬了。感觉没有滤震。 【能耗表现】用电在城市道路下极致省。高速100码以内4个油的样子,高于100码就比较耗油,我开过6油。 【保养感受】首保一次,感觉4~S服务态度很好,就是技术师傅不是很有耐心, 【维修成本】还没有维修过。 【配置性价比】同类型产品之王目前为止 【亮点配置】远程控制,手机遥控,车机语音控制 【不足之处】底盘太硬了,胎噪太大。其他都还好
查看完整点评>>2022-05-13
秦PLUS新能源 2021款 DM-i 55km 尊贵型
【提车价格】 10.58加保险4000,加1000上牌费。 【选车背景】 主要看中是油耗,其他没有觉得非常好。 【对比车型】 雷凌,丰田混动。 【驾驶感受】 和油车还是有区别的,没有油车的驾驶体验,他们还有有区别的,油车开起来舒服点,电车总觉得有点别扭。 【能耗表现】 油耗,因为经常充电,基本油耗是3L左右,非常省,平时很少用纯电,都是用混动开,感觉这个还是用油好,用纯电还不如直接买电车,因为毕竟感觉他设计是混动,电池设计也是为了这个,混动开对于电池还是非常好的,用纯电总感觉会变相开电车,但是他的这款电池是动力电池与普通的电车的电池不一样,所以把动力电池
查看完整点评>>2022-05-12
秦PLUS新能源 2021款 DM-i 55km 尊贵型
【提车价格】 提车129800加4600多点保险临牌10工本费20 【选车背景】 一般家用 【对比车型】 长安逸动p 【驾驶感受】 动力强油耗低 【能耗表现】 亏电状态4到5个油左右 【空间表现】 空间和一般的轿车来说差不多 【舒适性】长时间驾驶座椅不是很舒服
查看完整点评>>2022-05-12
秦PLUS新能源 2021款 DM-i 55km 旗舰型
【用车场景】 这辆车基本就是我和媳妇上下班单程5千米左右通勤,周末回老家或者丈母娘家单程百八十公里。 【驾驶感受】 这辆车的动力很不错,加速性能秒杀同级车,推背感很强。红绿灯一马当先。低速电机驱动,没有变速箱,提速平顺完全没有顿挫,动能回收可以设置成正常和较强,很连贯,刹车也够用,我觉得刹车调教偏向大众车。和我家之前的现代感觉不太一样。 【能耗表现】 油耗,纯电状态下大概百公里要13度电。纯油状态,市区内表显在4个油,高速6个油这样。冬天续航肯定会缩减一半这样,我们这北方,冬天气温能到领下去20度。夏天续航是正常的不虚标。 【保养感受】 hev35
查看完整点评>>2022-05-11
秦PLUS新能源 2021款 DM-i 120km 尊贵型
买了六个月了 综合来说都挺好 动力可以 我在路上喜欢和人呜呜渣渣的,基本不会输,不过红绿灯起步的时候 下脚狠了 会打滑 尤其雨天现象严重 。然后速度快了后段动力没那么强,160以后眼见着2.0的小奔奔慢慢的超过去了 主要我都踩到底了! 空间 没什么问题的 毕竟轴距在这里呢 颜值 见仁见智了 我觉得可以的 毕竟看脸时代 不可以也不会去买它了 油耗 虽然没有宣传的那么省(开车相当温和的应该差不多) 但确实比纯油的好些 主要我下脚挺狠 举个简单的例子:七八十公里匀速行驶的时候 显示8kw/h 我一般起步加速都是50+
查看完整点评>>2022-05-11
秦PLUS新能源 2021款 DM-i 120km 尊贵型
【提车价格】 裸车129800,上牌费1500,金融服务费3000,保险5500+ 【选车背景】 摇上号了,每天通勤60公里,油车每个月油费1000出头,两个人坐公交地铁都得600多 【对比车型】 卡罗拉,价格有点高,没那多预算 【驾驶感受】 起速超快。体验超爽! 【能耗表现】 太便宜了,每天一百多公里十几块钱 【空间表现】 空间挺大,后排当时试驾的时候有点顶脑袋,提车好像改了,不顶了 【舒适性】 非常舒适,减震挺好,就是风大的时候有些晃。
查看完整点评>>2022-05-08
秦PLUS新能源 2021款 EV 600km 旗舰型
【提车价格】17.3 【选车背景】就想买个续航里程长的电池安全第一,外观设计漂亮的好车子! 【对比车型】比亚迪汉,比亚迪宋,威马电动汽车,欧拉好猫,广汽埃安 【驾驶感受】很丝滑很顺畅!高科技产品,很棒!音乐质感很好!小迪服务很贴心啊!预约充电很方便,手机遥控也方便,最贴心的是可以随时随地用家用电补充电!又节省又安全。 【能耗表现】一百公里13.7度电。 【空间表现】宽敞明亮,尤其是后备箱,很大! 【舒适性】舒适安全,外观大方美观!
查看完整点评>>2022-05-07
秦PLUS新能源 2021款 DM-i 120km 尊贵型
价格:买的是120km次顶配,落地15万不到。 提车:6月底订的,等了一个半月,就提到了,现在买的话估计要个两三个月 外观:最爱的是后尾灯是一体式的,非常漂亮 空间:前排和后排空间都比较大,就是头部空间有点紧凑,开起来感觉很舒服,网上说噪声大,但实际开起来真的还好,燃油车还有声音大的呢,上车就放歌,几乎感觉不到,习惯了也就听不到了 内饰:唯一的槽点就是小小的仪表盘,中控的屏幕很大,触屏很灵敏 性能:电车大家应该都知道,提速很快,妥妥的 油耗:作为代步车,秦plus dmi的油耗真的很低,平时开高速才3个油,在市里基本用电,可以说是非常省,大概百公里三四升
查看完整点评>>2022-04-27
秦PLUS新能源 2021款 DM-i 55km 旗舰型
【用车场景】 平常的是三个人出勤用车,出行单程仅4Km 【驾驶感受】 我对驾驶感觉都差不多,但是这个车子的轮胎有点差强人意准确来说是轮胎是狗屎 【能耗表现】 能耗的话 高速在5L到6L/100KM左右,城市道路会低,但是如果每天是路程极短的冬天行驶就是我每天出勤路程来看油耗会飙升 【维修成本】 到现在还没有维修过 【配置性价比】 配置的性价比对国产车来说就是中规中矩 【亮点配置】 唯一的亮点就是旋转pad,同事第一次上车都惊讶的说:你介玩意能转😂 【不足之处】 不足就是主动安全配置跟L2自动驾驶没有全系标配,主驾屏幕过小,车内的钢琴烤漆跟运动座椅完全不
查看完整点评>>2022-04-24 1 条追评
秦PLUS新能源 2021款 DM-i 120km 旗舰型
【续航】 续航能力蛮不错,因为是混动,所以也没有里程焦虑。 【油耗】 油耗用电的话就是毛毛雨了,跑高速的话用的略微高一点,我提车刚回家的时候高速油耗是6L多。第二次去挂牌子的时候,油电混用跑了350公里,平均油耗是3.1L,没有跑高速是跑的下路,省了高速费。 【智能化】 智能化整体还不错,就是会出现误听的情况,,我对这个不是特别在意。这个也可以设置,但是我没有调整,人比较懒。 【最不满意】 就是钢琴漆面容易落尘,那个小仪表盘,我擦擦用手留有手印,这个很烦,可能用布就好了,还有就是这个噪音问题,车速在15Km/h以下很静,车速在15Km/h到50Km/h
查看完整点评>>2022-04-26
秦PLUS新能源 2021款 DM-i 120km 旗舰型
用车半年,一万公里EV和HEV各一半,混动基本高速才能用到,市区120公里够日常使用,三月到五月加油300快,充电公司免费,简直不要太爽。
查看完整点评>>2022-04-25
秦PLUS新能源 2021款 DM-i 120km 旗舰型
这款车的配置在同价位的车里算是比较高的,基本上自己想要的配置都有了。动力这一块没的说,油门下去,动力随叫随到,空间这一块我感觉中规中矩吧,能耗这一块是秦plus最大的优势。
查看完整点评>>2022-04-24
秦PLUS新能源 2021款 DM-i 55km 旗舰型
【用车场景】 平常就是上下班用车居多,够用了。 【驾驶感受】 高速车子很稳,加速可以 【能耗表现】 最重要就是省油,城市道路40码左右,油耗不到4个,高速的话有5个 【保养感受】 做过一次首保养,4s店服务很好 【维修成本】 没有修过 【配置性价比】 感觉同级别性价比很高,对比过轩逸朗逸卡罗拉。 【亮点配置】 混动省油,绿牌,价格优惠动力猛,可以遥控驾驶,过不去的路,可以遥控,不用别人帮你看 【不足之处】 后排坐人不舒服,后排空间不行,原厂轮胎不好,大灯近光可以,远光不行 【提车价格】 去年10月4号提车,裸车11.98w 【选车背景】 身边有有朋友推荐
查看完整点评>>2022-04-24
秦PLUS新能源 2021款 DM-i 120km 尊贵型
【用车场景】 主力座驾,上班,约会,拉货 【驾驶感受】 动力充沛,操纵灵敏,一脚油门秒杀路上百分之99的车,一般不会狠踩,加速太快 【能耗表现】 冬天相对费电,满充能开个90公里左右,现在是夏天可以开个130公里,一般不用油,之前跑过几次高速,开空调馈电5.9个油,全程120到140时速 【保养感受】 大概1个多小时搞定了,会有人端茶,服务还行 【维修成本】 4儿子店修车还是挺高的,你们懂得 【配置性价比】 这个动力,全智能化,这价格,只能说无敌 【亮点配置】 智能语音用起来很爽 【不足之处】内饰容易沾灰,有划痕,冬季耗电高,车机流量太少
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