【提车价格】284000元选装20寸轮毂,保险6110.26元
【选车背景】第三次买车从轿车汽车到SUV柴油再到毛豆Y电动,孩子因坐柴油车感觉有味道,经常提,考虑到电动车后期趋势,智能化不限行等因素就决定买电动车了
【对比车型】选择电动车时候还真没有对比其他电动品牌,只是当时犹豫是否买BBA
【驾驶感受】提速非常快,智能化操作很方便给人耳目一新的感觉,原本还考虑留下油车发现来回切换驾驶,非常不适应误操作多次,所以决定把油车卖了
【能耗表现】行驶了3259公里总耗能414度电,充电花费289.2元,平均每公里9分钱不到1毛
【空间表现
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网友点评
2022-06-13
Model Y 2021款 长续航全轮驱动版
【用车场景】 一般平时主要是上下班通勤用,基本上一天要开一百公里,所以买新能源的特斯拉还是很合适的。 【驾驶感受】 刚开始上手可能不太习惯,作为上一辆是油车的我来说,最不适应的一点就是强能量回收。松开刹车后减速感很明显,不过基本上开了一周左右就完全适应了这种情况,松油门要尽量缓,跟车还是很容易的。 【能耗表现】 主要是环线加地面,百公里电耗控制在130kwh以内,可以说非常满意了,基本能跑出大于表显的续航。充满电的话跑五六百公里没有太大问题。 【保养感受】 买车一年多了,基本没去过服务中心保养,唯一需要注意的是空调滤芯需要更换一下,差不多三百多块就
查看完整点评>>2022-06-13
Model Y 2021款 长续航全轮驱动版
【用车场景】 我这车主要是通勤使用,买了一年两个月,跑了三万公里了。每天通勤距离起码60公里,都是城市快速路,剑南大道三环路红星路南延线什么的。周末也周边跑一跑,都江堰啊,崇州,彭山这些。 【驾驶感受】 太爽了。原来开过的都是别克和福特的基础款,油车速度怎么能跟电车比?刚开始得时候看谁秒谁,体会百米五秒的推背感。特别在爬山的时候感觉动力很强劲。找到了年轻的感觉 【能耗表现】 我是自己安了家充,只要没电了,就插上。一般100以下才充电,70度电,五毛二一度。算下来差不多是七八分钱一公里。基本上感受不到能能耗带来的经济压力。需要说一下的是,高速路上里程基本上
查看完整点评>>2022-06-11 2 条追评
Model Y 2022款 545km 后轮驱动版
【用车场景】 市区 【驾驶感受】 完美 【能耗表现】 优秀 【保养感受】无保养 【维修成本】 未体验 【配置性价比】 超级高 【亮点配置】 无感开车,包含无钥匙进入,无钥匙启动,开门就下车走人,不要点火熄火启动挂挡。内饰简约而不简单,大气。动力充足,娱乐配置丰富。 【不足之处】 后排有点颠簸
查看完整点评>>2022-06-01
Model Y 2022款 545km 后轮驱动版
【用车场景】 作为一个居家好男人,年轻又帅气。出行装备也得匹配上,开始是一个地垫,后来加个帐篷,再加个帐篷气垫,吊床,小推车,桌子,椅子,天幕。。。于是乎,后备箱不够用了,需要考虑换个后备箱。 恰巧最近通过健身减肥30斤,按照每斤一万元的价格,总计30w选择一款居家的电动车。希望能够装得下全套露营设备,能跑的远点,驾驶轻松能减轻露营后的疲惫感。 【驾驶感受】 试驾过特斯拉,蔚来es8,es6,理想one(有油标),岚图,,奔驰glb,说实话对于喜欢速度的我,电车还是远远好于纯油车。其中特斯拉驾驶稳定性,辅助驾驶,赢得了帅哥的心。 【能耗表现】
查看完整点评>>2022-05-14 1 条追评
Model Y 2022款 545km 后轮驱动版
【提车过程】3.28号提的车,对整个流程也比较熟悉 1.下订单:车子大概是12月5号当天就付了1000定金,选了黑内白外,减去补贴后 28.8W。哈哈哈其实在下订单之前没有试驾过,但是本人爱好电子产品,也看中了特斯拉的三电优势,云下单哈哈。大家有时间的还是去试驾一下。 2.等待交付并预约提车时间:等了一个多月,西安那会遇到了疫情,疫情结束大概三月份开始交付了,选择在3月末提车,提车前三天必须把车辆尾款交付了,保险也是提车前一天办理,可能是疫情原因,极大缩短了现场提车的时间。建议贷款的小伙伴可以提前了解一下当地银行优惠政策,官方贷款真的太高了,提车前真的是
查看完整点评>>2022-05-27
Model Y 2021款 615km Performance高性能全轮驱动版
【选车背景】1黑漆不加价,加价配的白内,加上21寸黑色旋风轮毂和专业红色卡钳以及碳纤尾翼,确实很酷帅,P版红线识别度很强,后期上哑光隐形车衣,不用改色妥妥黑武士;2、男人37岁换车,既要考虑个人场景的性能动力,也要兼顾家庭场景的续航、空间和舒适,所以特斯拉ModelyPerformance是当前这个价位我认为可选的最优方案,但不是之一;3、之前看过《硅谷钢铁侠》这本书,对这哥们儿一系列的骚操作感到非常惊讶和敬佩,所以买一大部分人会鄙夷的Tesla,也算是一种对梦想家致敬的情怀吧; 【驾驶感受】加速能力毋庸置疑,堪比性能车,号称百万以内最快SUV,红色线条
查看完整点评>>2022-05-24
Model Y 2021款 标准续航后轮驱动版
从开始就关注特斯拉这款车奈何进入国内的s和x价格过高,囊中羞涩。后来出了3和y,进口版的价格也感觉偏高。一直关注者,后来进入国内生产了。国产了,价格降低了,早早拉着媳妇过去试驾订车。终于在2022年大年初九喜提爱车。 对于任何事物都不是吹毛求疵的人,浅谈一下用车感受。 1续航好。地球上的人都知道,特斯拉在三电方向绝对全球具有领先优势,对比大量国产新势力,哪怕是最高档的蔚来,特斯拉的续航非常真实,MODEL Y 是电车中续航最值得信赖的车型之一了。 2 AP辅助驾驶好。体验非常好,特别是在西安的二三环路堵车时候,以及无障碍的高速巡航阶段,可以这么
查看完整点评>>2022-05-06
Model Y 2021款 标准续航后轮驱动版
【用车场景】 北京上下班代步,基本每天10公里,路程非常短。这个车腰脱总是调整不好,不舒服,座椅偏硬,短途还可以,长途肯定不舒服。 【驾驶感受】 在标准模式下,动力充沛,相比油车没有换挡提高转速的过程,开起来非常流畅,油门响应真的没发跟电门相比,安全前提马路上可以任意超车了。 【能耗表现】 因为用车距离比较近,所以能耗忽略,冬天提前热车基本200+240左右,夏天现在100-130左右,初秋不开空调低于100没问题。 【保养感受】 保养不花钱,出了空调滤芯比较贵,其他完美。 【维修成本】 零件比较贵,维修成本高,不过也是我侧面了解,目前没有事故,不知道维
查看完整点评>>2022-04-18 1 条追评
Model Y 2022款 545km 后轮驱动版
【提车价格】284000元选装20寸轮毂,保险6110.26元 【选车背景】第三次买车从轿车汽车到SUV柴油再到毛豆Y电动,孩子因坐柴油车感觉有味道,经常提,考虑到电动车后期趋势,智能化不限行等因素就决定买电动车了 【对比车型】选择电动车时候还真没有对比其他电动品牌,只是当时犹豫是否买BBA 【驾驶感受】提速非常快,智能化操作很方便给人耳目一新的感觉,原本还考虑留下油车发现来回切换驾驶,非常不适应误操作多次,所以决定把油车卖了 【能耗表现】行驶了3259公里总耗能414度电,充电花费289.2元,平均每公里9分钱不到1毛 【空间表现
查看完整点评>>2022-05-15
Model Y 2021款 标准续航后轮驱动版
【用车场景】平时用车以市内通勤,周末京郊游玩为主。乘客以两人为主,后排不常坐人,后备箱长期放置露营装备🏕️。 【外观及配置】黑色车漆+黑色内饰+20寸轮,特斯拉的可选配置选择就是这么简单没有套路,整体外观延续了家族的整体设计风格,比model3高且胖,从前脸看确实丑了点,但是流线型的大溜背却是很拉风,外观仁者见仁智者见智,个人喜欢就好。 【空间表现】主驾舱的宽度和腿部空间虽然没有中大型 SUV 那么自如,但是绝对够用。尤其是便利进出适用于不同驾驶员模式比较赞。后排乘坐舱空间方面,由于纯电平台,后排地板完全平整,给了后排更大的便利性,空间有了更充裕
查看完整点评>>2022-05-15
Model Y 2021款 长续航全轮驱动版
【提车价格】 我是国内量产Model Y的第一批车主,选的长续航版本(当时也没别的选择),提车价格33.99万,没有任何附加费用。 【选车背景】 企业家魅力可能是很多车主选择特斯拉的原因,我很欣赏马斯克这个人,对他的很多价值主张深以为意,也喜欢带有极简概念和科技感的事物。其实2020年就开始关注特斯拉了。当时一直在特斯拉和奔驰E级之间纠结(我是内饰控),试驾过Model 3,各方面都比较满意,但车内空间实在太小,无法安放我187的大长腿,所以一直在期待Model Y。2021年的1月1日,我正在三亚海滩享受阳光,突然收到好友的短信:“看新闻了吗?国产
查看完整点评>>2022-05-07
Model Y 2021款 长续航全轮驱动版
【用车场景】 家里有一辆车已经用了超过十年,想着换一辆车,当时想换一辆宝马520LI,后来,又看上了5系的混动,后来放弃了。最后去看了看特斯拉,就直接定了一辆Y和一个mODEL 3高性能版,由于model 3高性能版时间太长和空间方面,放弃了。等了三个月,提了mODEL y。公司停车费的原因实属太贵,10元/小时,所以通勤不开,只是平常代步用,偶尔带家人出去郊游用。 【驾驶感受】 之前一直开油车,从油车切换成电车,有点不适应,不过很短时间就适应了,电车平顺性改变了很多,特别是低速时的安静状态,感受很好!也没有换挡的顿挫感。 【能耗表现】 现在开了大约
查看完整点评>>2022-05-08
Model Y 2021款 长续航全轮驱动版 3D3/3D7
【用车场景】 室内通勤上下班,跨省自助游,市区郊游等待 【驾驶感受】 提速快,电机介入和燃油车完全不同,起步不是一个档次的。 开起来很稳,得益于电车的结构优势,电池在地盘平铺,行驶质感很好,过沟过坎就没那么稳了,主要看胎压,2.9以下过减速带之类的还是很干脆的 砰砰两声,有高级感。 【能耗表现】 冬季高端高,北京冬天20度电百公里打底,充满电跑个350公里以上没有问题。 春天 夏天 秋天就很省了,16度电到头了,500公里没问题,春秋不开空调,温度合适20度能12.3度电,上600公里不是梦。 【保养感受】 目前18000公里,还没有正式保养过,等
查看完整点评>>2022-05-07
Model Y 2021款 长续航全轮驱动版 3D3/3D7
【用车场景】 市内通勤,目前车辆主要是老婆上下班开,平时周末带家人游玩会首先modely,提车后跑过多次高速,天津、北戴河、太原,行驶里程21000公里。 【驾驶感受】 最初对于modely的强动能回收很不适应,尤其开惯了油车,很难自由切换。在驾驶2000公里后基本达到游刃有余,尤其爱上了单踏板模式,平时会选择保持模式,刹车基本很难用到,动能回收带来的续航增加实实在在。相对model3的操控,modely显得有点笨拙,高速过弯相对沉稳,拥有更开阔的视野。 【能耗表现】 提车后21000公里,综合能耗142wh/km,春秋季节能耗极其低,实际续航能达到50
查看完整点评>>2022-03-29
Model Y 2022款 545km 后轮驱动版
互联网小编一个,三口之家,环京通勤,2021年5月排到了新能源标,故冀R变成了京A。 最开始的时候,特斯拉只是备选之一,价格确实有点让我望而却步,比亚迪、广汽埃安、小鹏、大众ID系列最开始都是我的备选,经过试驾之后,只剩下了特斯拉和广汽埃安Vplus。先说埃安,空间确实大,后排地面躺个四五岁的孩子没问题,车机的智能语音也相当厉害,但是试驾了两次以后发现速度起来之后转向不够扎实,稍微有点飘,加上不太喜欢埃安Vplus的所谓机甲外形,再加上网上对广汽续航太虚的影响,在试驾特斯拉之后“人肉”分离之后,果断的放弃的埃安。最后,只剩下一个特斯拉。 特斯拉车型配置一
查看完整点评>>2022-05-07
Model Y 2021款 长续航全轮驱动版 3D3/3D7
【用车场景】 作为家庭第二辆车,本以为买台电动车是辅助,没想到毛豆Y到手后迅速变成了主力,跑1500长途一样还是它!现在基本就是家庭日常主力用车了,油车停着基本不开。 【驾驶感受】 方向盘比普通油车要重不少,主要是为了辅助驾驶设计的,要不很容易碰到就退出,和普通车开起来有些不一样。在城区和高速驾驶,变道控制和转眼都很优秀,基本是指哪打哪的感觉。唯一缺点就是车底盘有些硬,这也是电车的通病。 【能耗表现】 每月行驶里程大约1000-2000km,用电200-400度电,家充一度电不到0.5院,一个月不超过200块钱。城区道路日常110-130能耗,冬天150
查看完整点评>>2022-05-07
Model Y 2021款 标准续航后轮驱动版
个人情况&购车经历 本人是从事旅游行业、平时比较喜欢户外运动、一家三口生活在北京。去年开始有了想换车的念头、因为孩子慢慢长大、最开始买的思域汽车已经不太能满足我们日常需求。一直比较中意旅行车、奥迪的A4旅行和沃尔沃V60旅行都去试驾体验过、旅行车就是后备箱空间大、但是维修保养都要贵一些。最终选择特斯拉model Y还是经过了综合考虑选择的它、它不仅空间大、保养也比较便宜。 2.提车价格 model Y提车价格是全国统一价、这个还是比较省心、27.6万裸车价+8000选色费+5600保费。落地29.96万。因为价格比较透明就去荟聚店时间下的订单、等了70天
查看完整点评>>2022-05-07
Model Y 2021款 长续航全轮驱动版
【用车场景】 1.常态化上下班代步 2.偶尔接送少爷上下学 3.北京市内购物、出游 【驾驶感受】 1.动力满满,充沛勇猛,公路上起步提速基本秒杀99%的燃油汽车 2.操纵性能优秀,指哪儿打哪儿,开起来很流畅,功能高度集成、科技感十足 3.车内空间巨大,前后两个备箱储物空间非常给力,后排空间达到了全尺寸SUV的空间 4.内饰简约清新,车载娱乐系统巨给力,在线直播,各种视频,各种游戏,卡拉OK,手柄,只有你想不到的,没有它做不到的 5.续航给力,充满表显497公里,实际里程与官宣基本达到1:1,起码没有续航焦虑 【能耗表现】 自从开上了Model Y,从此无
查看完整点评>>2021-08-22 2 条追评
Model Y 2021款 长续航全轮驱动版 3D3/3D7
1.操控和动力太爽了,超车加上,动力和车身给你的信心,完全是百万级别。 2 舒适性一般,跟之前开得Q5差些,悬架硬,噪声大。悬架我能接受,毕竟加速那么快,太软会抬头,点头,很难受 ;隔音确实不太行,胎噪声大,好在我对这方面容忍度高 3.外观我很喜欢,帅气,犀利。尤其是大屁股 4.内饰简约,当然见仁见智,有人觉得不好,我个人能接受,而且越看越舒服了。 5.续航我现在夏天开,450以上没问题,北京城内开,能耗140以下。早晨不开空调105吧。 总体来说,这车我很喜欢,甚至每天都想开。
查看完整点评>>2022-04-15
Model Y 2021款 标准续航后轮驱动版
2021年9月9日上午9点提车,时间跟车都是那么刚刚好。如果给这个车综合只有十分的情况,也是刚好九分。提车已有半年,车辆的用车体验:空间很大,内饰简约,轮胎胎噪80以上很大(选装了20寸轮毂,如果再让我选一次,我选内饰。)静谧性跟冬季续航都一般。 买车之前对比了很多新能源汽车,国产的在新能源车方面这的让人眼前一亮,小鹏汽车在静谧性、操控、自动驾驶都让人眼前一亮;蔚来的换电;小鹏的自动驾驶,自动转向时车机给人很安全且柔和的并线,相对于特斯拉的一把就进去,小鹏的自动驾驶更向一个娴熟的老司机在驾驶车辆。静谧性上小鹏双侧的前后夹胶玻璃包括前后轮内衬添加的隔音棉,
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