💰选买经历:当初放弃花了7年时间摇到的广州燃油指标而选择了特斯拉modely长续航版,的确是需要一定的勇气的(虽然说后面把燃油指标放在了家里的另一辆车上了,哈哈哈)。还没摇中号的时候,就非常关注特斯拉,从最早试驾models,到第一次在商场里看到model3的展出,再到看见modely走进寻常人家,一颗种子就种在了心里。但是,因为老家距离生活的城市有接近500公里,电车应对节假日的堵车有着天然的劣势,所有就一直没有让种子发芽。直到后面特斯拉的价格一涨再涨,特斯拉的朋友也帮忙找到了一台没涨价的展车,所以就下定决心实现愿望了。
⛽️动力/油耗表现:长续航的
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网友点评
2021-05-02
Model Y 2021款 615km Performance高性能全轮驱动版
不错洗的蛮仔细的 续航一直是新能源汽车的痛点,各位新能源车主不用担心,我们正在研发陨石电能,单块电能可至少提高200KM续航,请各位敬请期待[小鼓掌][小鼓掌] “大猫声浪”是全球目前唯一给新能源汽车正向配套声浪的产品,也是一款充满未来科技感的声浪产品。“大猫声浪”全系产品可以自由切换12款不同的声浪,兼容全部新能源车型。购买大猫声浪产品支持全国免费无损安装,由中国平安承保,3年质保全国售后,并且公司一直在持续优化升级产品,支持量身定制专属声音,可支持物理与遥控按键切换声浪,提高驾驶的体验感与安全性。以及我们大猫公司专门针对新能源汽车续航短这一痛点而
查看完整点评>>2021-04-30
Model Y 2021款 长续航全轮驱动版
用车感受,动力非常充足,提速很快,刚开始用舒适模式,后来觉得不够用用标准模式,很爽。 车漆比较薄,洗车最好用人工洗车,机洗容易伤车漆。 减震比较硬,胎压最好2.8,这样会好一点,出厂是3.1胎压。 噪音可能是无框车门的缘故,上高速和你玩还是比较大,但是可以接受。 车辆科技感是有的,现在基本就带个手机,直接开门,挂挡就走,下车关门就走,很方便。 车辆整体感很好,能给驾驶者足够的信心去驾驭它,驾驶乐趣是有的。 动能回收刚开始几天需要适应一下,一旦适应了,开车真的特别轻松,所以这点无需担心。
查看完整点评>>2021-04-13
Model Y 2021款 长续航全轮驱动版
心心念念3个月的Model Y终于提了!!!蓝外白内,最喜欢的颜色搭配,没有之一!最开始下订的时候还只有黑色内饰,直到3月初负责交付的工作人员打电话通知有白色内饰了,果断更换。 开了几天的感受: 动力:电车,真TM香!!!路上真的是鲜有对手啊哈哈(当然了不建议大家路上飙车,只是那种踩完电门后的0延迟动力反馈真的太香太香太香了) 续航:比想象中的差点吧,以为能跑400-450的,但实际表显最多就495左右,需要预留100左右,一般最多充到440就够了,所以实际也就跑个300+,不过怎么说呢,对这么大的SUV来讲也算说得过去了。 空间:空间要比之前预订的3大
查看完整点评>>2021-04-11
Model Y 2021款 长续航全轮驱动版
总的来说很满意。1、随叫随到的动力,虽然这个词已经烂大街了,但我必须用它再形容一下初次体验特斯拉的感受。 2、极简的内饰,隐藏的空调出风口、近乎强迫症的设计风格(正面没有一个物理按键、双闪都在顶灯附近),改变了新能源设计师的设计理念,看多了美式的浓妆艳抹的豪油腻感,看够了德式所谓绅士、精致的豪华感,特斯拉的清新脱俗让我能进入驾驶舱瞬间放松下来,有一种脱下西装换上休闲装的感觉很多人吐槽,确实我的最满意的部分。 3、科技感十足,标配的L2自动驾驶辅助系统,在当下的用车环境及路况,感受非常不错,尤其是在车机方面,无论是对于功能的集成,还是整套系统的上手难度以及
查看完整点评>>2021-04-06
Model Y 2021款 长续航全轮驱动版
以前,总觉得车只是一个工具,只是把人从A点带到B点。 现在,Model Y给了我不一样的生活态度它很环保,还很省钱,所以想开就开,能开就开,舒适带感的驾驶感受,也让我喜欢上开车的感觉。 它领着我认识了很多朋友,一群年轻有活力的车主,组织参加很多不同的活动,丰富了我的生活。 它带着我们去了很多地方,7900KM,可能接近以前一年的里程数,但这只是提车67天。 很庆幸当时的决定,让它成为了我们的小伙伴,感谢ModelY的到来。 (PS我的刹车没怎么用,但用的时候暂时还是有的,自动加速也是自己操作失误发生过一两次,同时也马上纠正,没有发生任何事故,地库打滑什么
查看完整点评>>2021-03-22
Model Y 2021款 长续航全轮驱动版
订车一年的时间,终于提车了! 最开始去年新能源号刚刚下来,就预订了MODEL 3长续航,一直没有提车,坚定的做了等等党。今年一月一号,Y终于出来了,二号没说直接又订了Y,把3的订单取消了,心疼我二万定金白白放在特斯拉那里一年,有这钱买基金,疫情阶段也估计翻倍了,不过总体来说,Y还是很符合我的审美的。 #空间# 空间后备箱绝对是没的说,放平了后排座椅,娃可以直接躺在里面睡午觉,非常的舒服!比原来我的奔驰B200要大了很多,特斯拉Y才是奶爸专车。 #外观# 特斯拉的外观设计真的是很时尚,延续了Model 3的前脸,但是屁股确大了很多,留足了高度和厚度,最喜欢
查看完整点评>>2024-05-03
Model Y 2024款 554km 后轮驱动版
买🚗理由: 作为家庭的第一台车,想买一个开起来又方便安全性又高,又比较简洁的新能源车,家里的人推荐了特斯拉Model Y。 🚗外观设计:他的外观还是非常耐看的,长在了我的审美点上。设计比较前卫,并且整个车的线条非常的流畅,有一种运动的感觉,我感觉跟保时捷的样子差不多,整体非常的丝滑,整个车型特别适合我这种颜值控。 🚗内饰:因为当初买车的时候就说了,不喜欢那些乱七八糟的,看起来很复杂的内饰,所以当我看到特斯拉里面的内饰的时候,真的是非常的简洁,没有其他的那么多花里胡哨的东西,但是该有的东西都有。车上没有什么异味,里面的车内饰用料还是比较环保的。 🚗
查看完整点评>>2024-04-16
Model Y 2024款 554km 后轮驱动版
【购车经历】从去年开始看车到最终定下来2月份提车,不得不说,一开始的预期和我们最终的决定差别还是蛮大的,我们一开始的想法就是买个比亚迪的元之类的车就可以了,但后来去比亚迪试驾的时候发现驱逐舰蛮大的,蛮喜欢,就去试驾了下驱逐舰,但因为4s店没有驱逐舰的试驾车,销售和我们说宋的驾驶体验和驱逐舰差不多,就想着那就试驾下宋吧,开了之后有点一言难尽,后来又陆续的试驾了极氪001(老款),问界M7、阿维塔、小鹏G6等车型,其中M7是我们比较喜欢的车型,驾驶体验和智能驾驶都很不错,但如果是智驾版的话价格就有点超预期了,虽然当时想着是咬咬牙就买了,但后来因为上海的牌照问
查看完整点评>>2024-04-22
Model Y 2024款 554km 后轮驱动版
💗近期因为工作变化的原因,需要通勤的距离更久了,因此考虑把家里一辆油车置换成电车。之前一直都在陆续观望电车市场,也了解了目前主流一些电车品牌的情况,最终决定在特斯拉和蔚来之间选择一个。 💗试驾了蔚来es6,颜值和舒适没得说,而且内部智能化很棒,换电的便利也是优势之一,唯一就是续航上感觉差一些。特斯拉model Y外观设计很酷,但内饰上比较毛坯,且智能化没有蔚来好,但回归车的本质,特斯拉在续航上是有一说一很牛的。本来冲动想买蔚来,在家人的劝说下,冷静考虑了,认为我用车的出发点是要续航,省油钱,也粗略算了一笔账,按照我的用车场景,一年下来,蔚来和特斯拉的
查看完整点评>>2024-04-18
Model Y 2024款 688km 长续航全轮驱动版
驾驶马自达CX-5六年后,今年终于迎来了车辆的年检。我决定升级换代,选择了特斯拉Model Y。就像六年前一样,我在3月份直接去了4S店了解情况,进行了试驾,并直接全款购买了现车。五天后,我就在深圳提取了我的新车。 我选的是长续航版加星空灰(额外2000元),车价为301900元。加上保险8000元和深圳的补贴5000元,总计花费了304900元。 目前,新车已经开了近一个月,行驶了1300多公里。电耗降低到了151km/h。这主要是我用了三天时间适应单踏板模式。刚开始时,连我的副驾驶老婆都建议我放弃单踏板模式,因为不习惯导致电耗偏高。但坚持下来,
查看完整点评>>2024-04-13
Model Y 2024款 554km 后轮驱动版
1.特斯拉加速是真的很快,开起来也不会一惊一乍,推背感很强,哈哈 2.保养费近乎为0,相比较油车真的省钱 3.安全预警功能很可以 4.内部装饰虽然保守诟病,但是我认为极简风格还是很符合我心理预期的 5.充电费用是真省,比油车便宜。。。没边了,哈哈,节能环保 6.彩虹之路AP自动驾驶真的很爽,很方便,容易操作,适合高架桥和高速 7. Model3精致,但是Y能当货拉拉,后备是朋友见了都要夸的大,前备箱拿来放海鲜什么的很合适,不会串味到车厢。 8. 价格在自己预算,整体不拉跨。因为不考虑置换,只要电池能保8年(或16万公里),那我就觉得不亏。 9. 其实越便
查看完整点评>>2024-04-07
Model Y 2023款 554km 后轮驱动版
自接手特斯拉 Model Y 已逾数月,汽车对于我而言不仅仅是从点A到点B的交通工具,在诸多细节与功能上,Model Y都给予了我前所未有的新鲜体验。 首先,Model Y的加速性能给人留下深刻印象。无论是城市拥堵路段还是高速公路上,它始终能够迅速、无声地加速,提供了一种有别于传统燃油车的行车感受。再配合上Autopilot自动驾驶辅助功能,在长途驾驶中大大减轻了驾驶负担。 在空间配置方面,Model Y的表现同样出色。其宽敞的车内空间让整个家庭出行时都感到舒展无比,后备箱容量也能轻松应对日常的购物需求,偶尔的自行车或者露营设备同样没问题。 然而,
查看完整点评>>2024-03-31
Model Y 2022款 改款 545km 后轮驱动版
由于宝宝出生,家里的轿车们在空间上都有些紧张,我只是非常抵触suv车型的,因为只见家里有过一辆,车子很大,但是操控起来重心高,悬挂侧倾大,所以后来一直很抵触suv。 但是有娃后出门一辆推车一个双肩包座位标配,b级轿车虽然后备箱能装下,但是每次需要卡半天口子才能塞进去,而且需要后备箱常常清空状态,所以准备把一辆轿车换成suv。 为什么选y,而且是标续航?油车已经有奔驰奥迪,空间小,且油车suv操控不好,所以目标转成电动suv,一开始看的六座理想l8,一家出去可以一辆车,空间很大,但是最后考虑到是宝妈开,车子太大不方便,且想上沪牌所以放弃,最后智己ls6和y
查看完整点评>>2024-03-28
Model Y 2021款 长续航全轮驱动版
💰选买经历:当初放弃花了7年时间摇到的广州燃油指标而选择了特斯拉modely长续航版,的确是需要一定的勇气的(虽然说后面把燃油指标放在了家里的另一辆车上了,哈哈哈)。还没摇中号的时候,就非常关注特斯拉,从最早试驾models,到第一次在商场里看到model3的展出,再到看见modely走进寻常人家,一颗种子就种在了心里。但是,因为老家距离生活的城市有接近500公里,电车应对节假日的堵车有着天然的劣势,所有就一直没有让种子发芽。直到后面特斯拉的价格一涨再涨,特斯拉的朋友也帮忙找到了一台没涨价的展车,所以就下定决心实现愿望了。 ⛽️动力/油耗表现:长续航的
查看完整点评>>2024-03-27
Model Y 2024款 688km 长续航全轮驱动版
2024年3月19号提的车,提车当时特别高兴,也没有仔细验车,就开走了。第二天就出现了故障代码,然后去了售后,发现一个模块故障。当时也和销售沟通了一下,不是什么大问题。然后销售给了一些人文关怀。特斯拉销售处理问题还是很好的。 再说说这几天的用车感受。试驾了很多电车,特斯拉是唯一一个电门延迟响应比较快的,不知道这样说会不会被喷,操控也特别好,加速特别快,表显续航里程和实际续航里程差距比较小,这是它的优点。再来说说缺点,缺点就是做工有点差,而且“毛坯房”。但是我就喜欢它的一个原因,我就喜欢极简风格。还有就是空调的制冷好像不是特别的凉,今天才了解到,特斯拉的空
查看完整点评>>2024-03-27
Model Y 2023款 554km 后轮驱动版
在过去的三个月里,我有幸驾驶了特斯拉Model Y,这款电动车以其独特的驾驶体验和出色的性能给我留下了深刻的印象。尽管底盘稍显硬朗,驾驶起来有些颠簸,但正是这种特点赋予了驾驶者极佳的驾驶体验,仿佛实现了人车合一的境界。 首先,我要说的是Model Y的底盘调校。这款车的底盘相对硬朗,使得在行驶过程中路面反馈更为直接。虽然这在一定程度上增加了驾驶的颠簸感,但也为驾驶者带来了更加清晰的路感。在弯道行驶时,硬朗的底盘能够提供更好的支撑,让车身保持稳定,给驾驶者带来充足的信心。 在驾驶体验方面,Model Y的表现堪称出色。它的加速迅猛,动力输出平滑而有力,让驾
查看完整点评>>2024-03-26
Model Y 2024款 554km 后轮驱动版
[购车经历] 买车之前主要对比的车型是特斯拉Y和极氪001。 最终无论是价格、智能座舱、辅助驾驶、研发能力等等,都是特斯拉Y遥遥领先了,极氪001最多就是车子大上一点,这对 于在市中心生活的人来说反倒还是个劣势。 购车经历也是非常迅速,易车APP非常好用,一站式帮助我避了很多购车的坑。 [提车价格] 提车价格是首发裸车259800。 保险是在自己店里选购的,大概6000出点头,购买有赠品脚垫,U盘这些小东西。 [能耗表现] 1、特斯拉Y的能耗表现十分优秀,正常驾驶能做到1比1能耗比例,在目前这个电动车的市场里面我认为也是遥遥领先的,能耗真的非常满意。 2
查看完整点评>>2024-03-26
Model Y 2024款 554km 后轮驱动版
截止到2年前,我大概换了4次车,3年前人人在抱怨油价的时候我也动了想买电车的心思。 深入了解后,我真心觉得新能源车不值钱!!20+就是我的极限,这时smart新能源车概念漫布互联网,我很喜欢它的外观,但没有试驾,没有现车,我肯定不会盲定,于是买了辆奇瑞小蚂蚁感受+过渡。真的太香了,以前一个月加油1200左右,现在一个月电费70-80,油车完全闲置,一年开了不到3次,都是长途,还借朋友了2次,车险白搭了! 于是去年我决定彻底换购一辆续航够用的纯电车。这时mini宣布要出新能源,我特别喜欢mini,于是换车又搁置了。。。直到新年前mini公布了车型,续航和价
查看完整点评>>2024-03-22
Model Y 2023款 554km 后轮驱动版
【最满意】 家里安了充电桩,基本上市内通勤20km每天,大概半个月到剩余180km左右续航就充一次电,一次也就30左右,日常使用是真省钱 【最不满意】 没有360全景对于新手不太友好,右前方有点盲区,轮胎有点脆弱,新手要注意一下 【续航情况】 北方冬天表续439,实际续航大概是420多?市内是友好的,高速跑过距离170km的地方来回OK 【空间表现】 空间真的很大,后座视野很好,属于当时试驾时候最喜欢的点,后备箱储物很方便,一家人过年出行都不需要使用前备箱 【驾驶感受】 开起来很轻松,不费劲儿,起步飞快,红绿灯比油车快很多,方向盘是有点硬的,转弯半径也很
查看完整点评>>2024-03-21
Model Y 2023款 688km 长续航全轮驱动版
作为一名2年车龄的Model Y车主,以下是我的驾驶感受分享。 首先是外观设计。modelY被称为“大鼠标”,我很喜欢它的简洁造型,给人运动动感的第一印象。尤其是巨大的内部空间设计,配合全玻璃车顶,给人非常宽敞、明亮的驾乘体验。(当然,前提是忽略夏天车顶带来的闷热感) 其次是性能水平。我购买的是高性能版,续航更强劲一些,同样乘坐过标续的小伙伴说,我的长续版更加稳当,乘坐舒适度更高,这可能是得益于多了一块电池板,让车身更稳重的关系。作为油车换电车的女司机,总体驾驶起来可以无缝衔接,且电车感觉转向更精准,制动更灵敏。尤其是等红灯或堵车时候,完全没有抖动感
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