改色超嗲
当时买车是想激励自己赶紧拿驾照,本来喜欢suv,但是改了粉色的毛豆3真的太嗲了,美少女都扛不住的颜色。直到现在我的小粉停在路边和地库,都经常有人会说太可爱了,回头率99%然单踏板真香。单踏板模式太香了,脚就放在油门上,松开就减速慢慢停住,如果车速太快就踩刹车。真的很省力,特别好开,不了解这个模式或者没开过没试开过就不要人云亦云跟风黑。每个车都有事故,和牌子真的无关。而且单踏板模式个人觉得真的会让人养成不要急刹车的习惯,因为我朋友开我车他习惯了油车,就会依赖刹车,经常突然刹车让人想吐。大中控屏一屏抵所有
不需要什么转速表数值都不用,你所有需要
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网友点评
2022-09-24
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
【购车经历】 我爹给我买的 特别喜欢 从小就对未来车辆充满向往 所以毫不犹豫的购买了这台特斯拉model3来作为日常生活工作的用车 【提车价格】 当时买车订的是21款5.6s加速的 但是途中销售告诉我改款了22款现在可以给我们免费升级 也就是添加了续航以及锐龙的处理器 【最不满意】 现在暂时还没有不满意的地方 无非就是有点儿不耐脏 我改了磨砂黑的改色膜 除了帅就是帅 还有就是前挡风玻璃被砸过一次 现在国人素质太差了 真是闭关锁国必有***用户参与 对于这些行为令我我感到很特别的生气与无奈 一个是国人的素质 二一个是国产品牌的无力 真正让你能感受得到的东西
查看完整点评>>2022-08-11
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版 3D6
大家好,我是趙紜,是一位在校生,十八线摄影师,今天给大家说一下这半年来开Model3的感受。车子是公司21年买的,然后我在公司实习日常需要外出拍摄,所以就把Model3作为代步车,开了有半年。特斯拉给我的感觉,真的很不同反响,对于一直开油车的我来说,特斯拉真的花了我很长一段时间去适应驾驶,它的单踏板模式让我很是头疼,而且有时候全松油门,那一瞬间的动能回收制动,让我驾驶感受以及坐乘的感受都不太舒服,不知道各位车主有没有和我有一样的体验。但是其他的就没有什么特别大的问题了,动力响应是真的很猛,他的扭矩是平价油车无法带来的,日常开车想要超车什么的感觉还是绰绰有
查看完整点评>>2022-06-13
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版
【提车价格】裸车24.99,全款落地25.88 【选车背景】购车前分别看了中国新势力“蔚小理”和极星,蔚来的价格超预算,放弃。小鹏对于我来说没有特别的亮点,放弃。极星设计感确实不错,但是保有量堪忧,放弃。理想one我确实是认真研究和考虑了的,但是考虑到它的尺寸和6座的布局与家里另外的车辆使用重叠,还是放弃了。为啥最终会选mode13?首先尺寸不大,爱人平时驾驶完全无压力,上下班代步、送娃都方便。其次价格相对初期降幅较大,口接受范围内。驾驶感受确实不错,底盘整、操控准。 【驾驶感受】标续在标准模式下提速还是不错,响应很快。电门比较跟脚,动力感觉类似大排自
查看完整点评>>2022-04-19
Model 3 2020款 标准续航后轮驱动升级版
【用车场景】职业普通上班族,杭州生活,一直摇不到号加上油费太贵,预算三十万左右,最后选择了特斯拉。 【驾驶感受】对于新手小白驾驶很方便,3.3秒的速度绿灯亮起那一秒就可以超越一批车。 两年开下来总体还行,蓝牙开门,下车自动关窗,这些功能都还是很方便的。 【能耗表现】提车的时候充满显示380公里,两年了现在充满显示365公里。感觉消耗还是有点快的。 因为没有买充电桩,全是官方跟第三方充电,一直快充对电池会不好。第三方充满大概六七十块钱,因为平日就上班用,差不多两星期再冲一次,是真的很省钱了。 高速三百多公里开过三次,中中途开启过自动驾驶,真的很香,一
查看完整点评>>2022-04-18
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
看过比亚迪和特斯拉,试驾过,最后选了特斯拉3,考虑牌子和使用感。 没有一个品牌能像特斯拉这样,裹挟着正反双方的声音,披荆斩棘,深刻改变着汽车行业。2月19日特斯拉股票又大涨6%,股价达910美元,总市值超过1500亿美元,同时,通用汽车的市值刚过490亿美元,福特汽车市值不到320亿美元。 彼得·蒂尔说过:“我们想要一辆会飞的汽车,得到的却是140个字符。”当我们以为21世纪将会深刻变革,科技飞跃、出行方式天翻地覆时,现实远没有想象中那么美,汽车领域为数不多让我们看到曙光的就是特斯拉了。 埃隆·马斯克就像托尼·斯塔克托钢铁侠一样,拥趸、崇拜者众多,怼它
查看完整点评>>2022-04-12
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
改色超嗲 当时买车是想激励自己赶紧拿驾照,本来喜欢suv,但是改了粉色的毛豆3真的太嗲了,美少女都扛不住的颜色。直到现在我的小粉停在路边和地库,都经常有人会说太可爱了,回头率99%然单踏板真香。单踏板模式太香了,脚就放在油门上,松开就减速慢慢停住,如果车速太快就踩刹车。真的很省力,特别好开,不了解这个模式或者没开过没试开过就不要人云亦云跟风黑。每个车都有事故,和牌子真的无关。而且单踏板模式个人觉得真的会让人养成不要急刹车的习惯,因为我朋友开我车他习惯了油车,就会依赖刹车,经常突然刹车让人想吐。大中控屏一屏抵所有 不需要什么转速表数值都不用,你所有需要
查看完整点评>>2022-04-11
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
当时选车看了小鹏p7和比亚迪汉,自己最中意比亚迪汉,可是女朋友不同意,我觉得汉的性价比挺高的,但是去了3家4s店问出3个价格,自己第一次购车,不喜欢这种模式,了解了特斯拉第一天就下了订单,全国统一价格没有任何花里胡哨费用,真的比较省心,自己不用考虑这么多东西,订车就完了。 【用车场景】 自己在城市日常使用,不出差,不跑外地 【驾驶感受】 真的太太太哇塞了,太爱起步的快感,让你自己被按在座椅里的感觉,还有电机的声音,让我痴迷…… 【能耗表现】 目前能耗平均160没什么感觉,自己城市充电桩比较多,无所谓能耗 【保养感受】 2000km 0保养费用 省心
查看完整点评>>2022-04-11
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
新晋韭菜Model3提车及近期驾驶感受(下) 驾驶感受: 1提速。电动车提速都很快,给多少油门,就来多少力。超车的那种优越感不言而喻。 2自动辅助驾驶,用过的人都知道是真香。一定要在道路标识清晰的地方使用!不要没事给自己挑战高难度的,毕竟辅助驾驶现在只是L2级别!在高速,或者城市快速路,道路标识比较清晰,环境比较好的情况下,还是可以缓解很大程度的驾驶疲劳。最后提醒一定要关注是否有突发情况下准备刹车接管过来 3续航干不过传统燃油车,但纯电动车是不同的生活方式。*准备长途之前要做好规划,很多充电站常面临被占用,已损坏等问题。*model3标续满电表显是4
查看完整点评>>2022-04-09
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
还是新能源是将来的趋势 白色颜值高 比较耐看~内里也挺宽敞的 整体还是比较满意~
查看完整点评>>2022-04-08
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版
【用车场景】 日常代步,上下班够用。 【驾驶感受】 操控灵敏,像开卡丁车,电老鼠一般,马路上随便窜 【能耗表现】 本人喜欢激烈驾驶,能耗较高,充满只能跑300公里左右 【保养感受】 没有保养成本,每年一换雨刮和空调滤网 【维修成本】 只有维修的时候,你才知道为什么叫尊贵的特斯拉车主。广州4s店一面不加工时费喷漆1500。。。 【配置性价比】 个人认为model3是电动车里性价比最高的,内饰方面萝卜青菜各有所爱吧,驾驶体验还是挺好的,个人使用的情况下,配置只能说够用了! 【亮点配置】 自动驾驶还挺好用的,主动避让也给我避免了几次事故。 【不足之处】 舒适性
查看完整点评>>2022-04-08
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
整体感受比较好,操纵不错,空间也合适,还是不错的,就是有点颠,不过能接受
查看完整点评>>2022-04-08
Model 3 2020款 改款 标准续航后轮驱动升级版
【用车场景】 上下班周边游 【驾驶感受】 提速超车操控稳 【能耗表现】 不激烈驾驶基本做到1:1,雨天冬天稍微会高点 【保养感受】 目前只换雨刮水 【维修成本】 无维修 【配置性价比】 看似毛坯房,配置相当丰富,该有的基本都有 【亮点配置】 ap辅助驾驶和哨兵模式 【不足之处】 a柱比较挡视线
查看完整点评>>2022-04-08
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版 3D1
20年的时候还没有那么多人买,逛街就随便看看就有工作人员推荐试驾了。一试驾就上头了,然后就下单了,到现在15000公里了,依然很喜欢
查看完整点评>>2022-04-07
Model 3 2020款 标准续航后轮驱动升级版
两年半了,我后悔买特斯拉model3么 当然不会!如果再选,我还是会买毛豆3 当时买车是想激励自己赶紧拿驾照,本来喜欢suv,但是毛豆3真的太帅了,美少女都扛不住的颜色。直到现在我的小特停在路边和地库,都经常有人会说太可爱了,回头率99% 单踏板真香,尤其适合新手妹子 开特斯拉之前我没开过油车,所以很多什么油门当刹车的问题根本没出现过,单踏板模式太香了,脚就放在油门上,松开就减速慢慢停住,如果车速太快就踩刹车。真的很省力,特别好开,不了解这个模式或者没开过没试开过就不要人云亦云跟风黑。每个车都有事故,和牌子真的无关。而且单踏板模式个人觉得真的会让人养
查看完整点评>>2022-04-07
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
【用车场景】 三线小城市上下班用,通勤5公里,市内出游较多,两个半月开了3000多公里 【驾驶感受】 精准的转向,回馈极强的避震,更多的是超车时的心有成竹,在开油车时需要计算时间距离等,但是目前m3的话只需要干就是了,且因为电车的特性,是没有因为能耗而踩踏板的焦虑, 【能耗表现】 平均能耗161,大概每公里合1毛左右,相对于现在的油价来讲,是一种隐匿的幸福,内心嘲笑其他油车的用车价格,家里装了充电桩,和朋友共用比亚迪的桩子,一样靠谱 【保养感受】 目前没有过保养,玻璃水都还没加过 【维修成本】 虽然没有维修,但是据说维修成本极高 【配置性价比】 22款多
查看完整点评>>2022-04-07
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版
【提车价格】 23.59 【选车背景】 市内通勤,代步工具,要颜值高的 【对比车型】 奥迪a3L 【驾驶感受】 非常顺滑,加入快,驾驶体验非常好,像跑车 【能耗表现】 很不错 【空间表现】 宽敞舒适 【舒适性】 高级,极简,舒适 保险4700左右,改色改成了牛油果绿色,更亮眼好看了,提速5.6秒,起步秒杀其他车,内饰风格高端极简,耗电低,平时一两周才充一次电,很方便,在街上回头率很高,平时市内通勤,跑个高速都没有问题,平时也没有任何需要保养的地方,因为没有发动机,省心又省钱,对比了奥迪a3l,觉得还是特斯拉比较亮眼吸睛,更有个性,最后毫不犹豫的选择了
查看完整点评>>2022-04-07
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
【用车场景】上班代步、周末出游 【驾驶感受】底盘很稳且行驶顺滑 提速快 【能耗表现】综合在150这样 具体看个人行驶习惯 【保养感受】无保养 可能两年后要去换个空滤 【维修成本】能走保险肯定走保险 啊 【配置性价比】还行 这个价格也要求不了太多 HUD就没有 【亮点配置】出名的OTA升级吧 【不足之处】没有HUD 个人觉得没有液晶仪表显示屏 HUD总该有吧 买特斯拉不改不如推车下海 拿到手的第一件事就是轮毂熏黑加卡钳改色。 关于车机的问题:车机死机,怀疑自己买的是不是正品,一个月了还没有死机的情况,车友群里确实有车主说自己的车经常有死
查看完整点评>>2022-04-07
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
【提车价格】 23.5 【选车背景】 换车 【对比车型】 没有 【驾驶感受】 很好 【能耗表现】 正常 【空间表现】 一样 【舒适性】 一般
查看完整点评>>2022-04-07
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
【用车场景】 上班代步 【驾驶感受】 提速快,车轻便 【能耗表现】 【保养感受】几乎不用保养,只需加玻璃水和换空调滤芯 【维修成本】 【配置性价比】 标准版本已经足够 【亮点配置】 提速快,车型漂亮 【不足之处】没有安装充电桩,总是盯着里程表看看,害怕电不足!简洁大方,就是我的最爱!内饰不用太多就足够!空间对于女生来说足够了!爱了爱了,没事可以出去遛个弯,带个孩子绰绰有余。市区里用足够,再也不用担心加邮费了以前异乡有需要500块钱,现在完全没有加油的忧愁。想要入手的亲赶紧去买吧,保证买过之后不后悔,开过电车就再也不想开有车了。特斯拉真的很棒,很香。
查看完整点评>>2022-04-06
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版 3D6
【提车价格】 5月份出的定金1000,那会不急着提车,冬天来了太冷了🥶🥶在寒冬之前10月份提的车,等来了有史以来最赚的那批嘻嘻😆😆(等等党yyds)尾款我是全款付的,整下来26w左右。保险店内买的,8000左右,送的洗车有点鸡肋。后面贴了1w左右车衣,因为我买的是黑色的,底漆太薄了🥺🥺 【选车背景】 在上海工作,拍沪牌不太好拍,电车免费拿沪牌,离家还算近,开个来回都够用,家里也有油车,所以选了新能源,还能降低我自己养车成本(基本没多少开销),最主要这车外观确实好看,特斯拉电车做的时间久,蛮多燃油车改卖电车 ,我个人觉得不太靠谱。 【对比车型】
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