【续航】
续航我个人感觉很实在,充满495,不暴力驾驶,460没啥问题。无脑快乐395。
【最不满意】
我感觉没有座椅通风真是一个败笔,南方夏天最需要的是座椅通风。
【动力表现】
秒杀路上99%的车。剩下1的车,基本没啥机会遇到,遇到了别人也不会搭理你。
【充电时间】
特斯拉超级充电 YYDs
【辅助驾驶功能】
我只有买车赠送45天 EAP ,在高速路上试了几次,打方向灯后会判断路面情况变道,可以适当缓解疲劳,但是双手不能离开方向盘太久。我会等 AP 最终完善版出来后再购买,目前还是更喜欢自己掌控驾驶,真的很快乐。
【最满意】
外表颜值高,动力强,充电
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网友点评
2022-03-17
Model 3 2020款 改款 长续航后轮驱动版
【用车场景】上下班通勤,市内用车,偶尔长途,小情侣,无小孩老人。 【驾驶感受】底盘非常硬,不适合家用,韧性十足。动力强劲,动力随踩随到,小特实测5.12秒破百 【能耗表现】广东市区正常跑夏天能跑到1:1,湖南冬季1:0.7,高速巡航110以下能到1:1.2左右,豪不夸张,表显495,实际跑560 【保养感受】没去4s店保养,日常正常状态换空调滤芯,淘宝选品牌50~10都有,只是有点难换,建议去修车店,给个几十工时就好了,没有什么养车成本,挺省心,也省钱 【维修成本】之前被醉鬼踢了两脚,去授权中心,钣金油漆1300一幅,大灯单只9000左右,前杠近
查看完整点评>>2022-03-17
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
要不到蓝牌,觉得电车是一个趋势,发展也很成熟,充电也方便,而且很安静,没有机油味。女生选车颜值占很高比例,特斯拉很好看,很洋气,很智能,语音不啰嗦。也很好开,一下子就适应了,而且开起来非常利落,尝试了运动模式,马上觉得自己是一个车手。 充电也很快,剧都没看完就已经充好了。现在还没有熟练保持模式,希望早日习惯能多省省电。现在贴好了车衣,最在乎的防晒膜,忧愁就马上消解了,可以勇往直前了。 时不时还是忍不住开一下运动模式的。早知道就买3p了。哈哈哈
查看完整点评>>2022-03-16
Model 3 2021款 改款 Performance高性能全轮驱动版 3D1
100元左右,正常开能耗百公里15-17度,高速120时速巡航能耗百公里17-18度。
查看完整点评>>2022-03-03
Model 3 2022款 675km Performance高性能全轮驱动版
个人用车场景 普通上班族,基本两点一线,但是横穿小县城的市区,下了班或者周末出去浪浪耍耍。家里爸妈一辆油车,老婆一辆油车,所以选择电车充满了底气。娃现在八个月大,也有一定程度的带娃需求。家里人身材都不大,所以3的大小都能满足我们的需求。我反正就一直以来想要这款车的,别的车我爸提过ES200,被我否了。配置么,必须拉满,有灵魂。细节内容我以前写过,可以翻看我以前的帖子。 价格相关 特斯拉反正明码标价,没太多好说的,我也是全款,所以贷款什么的我也没经验可以分享。保险我觉得还是选大品牌的,后续服务能跟上最重要。 特斯拉没啥保养,配件零零散散买了很多,舒适性
查看完整点评>>2022-02-28
Model 3 2021款 Performance高性能全轮驱动版
我接下来要说的可能有点王婆卖瓜的嫌疑,但确实是我真实感受,坐标北京,有油牌,换车时没考虑过电车,无意中路过特斯拉,进去试驾了3p和长Y,然后再去试驾燃油车,就完全接受不了发动机声音这件事了,随即决定3P和长Y里选一个,总结下来3p悬挂感觉更韧,Y是傻硬,转向同样舒适模式,3p力度刚好,Y过于沉了,噪音方面也是3p更好,Y的优势就是空间大很多很多(但是后排座垫比3p更硬,音响效果Y更好,外观见仁见智,我觉得3的外观漂亮极了,Y看着臃肿不协调,像个大蛤蟆,家用的话Y完胜,但家里还有suv,也不需要了,自己爽就完了 其实每个人不接受电车到接受,都是经过内心挣扎
查看完整点评>>2022-01-02
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
爱就一个字,我只说一次。帅的一批、主要不用加油、太好了。好看好
查看完整点评>>2021-12-17
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
内饰:过于简洁,但习惯就好了 外观:正面就是一个青蛙范 动力:百公里5.6秒,推背感满满,关键提速没有顿挫感
查看完整点评>>2021-12-07
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版 3D6
2021新款标准续航Model3 真实行驶感受 来说下几个感觉更优化的点 1.更换了双层夹胶玻璃,胎噪较之前更低 2.能量回收无法调节,感觉像之前默认的低,更像 燃油车的怠速,更顺滑,也需要电门和脚的配合 3.新款内饰质感更好,磨砂按键,木纹延伸至前门 4.前备箱关闭更轻松,关闭只需要轻轻一压。后备 箱电动尾门公 5.1度室外温度,空调3档,2档座椅加热,正常听 歌. 行驶25.1公里,平均能耗 150wh/km,100公里 耗电15度,55度电的Model3 当前情况续航 366 公公里公 其他的还需要进一步研究。®
查看完整点评>>2021-12-07
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版
颠覆了我对汽车的认知,内饰简单精致,操控性能好,容易上手,秒杀百万以下的车,没有传统车企的套路,价格公开透明,几乎0成本用车,简直是汽车界的苹果,像买了一只股票
查看完整点评>>2021-11-26
Model 3 2021款 Performance高性能全轮驱动版 3D3/3D6
【续航】 续航我个人感觉很实在,充满495,不暴力驾驶,460没啥问题。无脑快乐395。 【最不满意】 我感觉没有座椅通风真是一个败笔,南方夏天最需要的是座椅通风。 【动力表现】 秒杀路上99%的车。剩下1的车,基本没啥机会遇到,遇到了别人也不会搭理你。 【充电时间】 特斯拉超级充电 YYDs 【辅助驾驶功能】 我只有买车赠送45天 EAP ,在高速路上试了几次,打方向灯后会判断路面情况变道,可以适当缓解疲劳,但是双手不能离开方向盘太久。我会等 AP 最终完善版出来后再购买,目前还是更喜欢自己掌控驾驶,真的很快乐。 【最满意】 外表颜值高,动力强,充电
查看完整点评>>2021-11-17
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版
操控和动力是我开过的车里面最好的,没有之一,习惯了特斯拉后,估计也看不上其他车子了!
查看完整点评>>2021-11-01
Model 3 2020款 改款 标准续航后轮驱动升级版
最初的想法就是被外形吸引了,用了一段时间发现电动汽车绝对是个绝对正确的选择,家有充电桩,充电很方便。并且公共充电桩还在不断刷新着充电的便利性。不用刻意保养,就是保养也是便利的很,省钱的很。保养费用低,电费便宜,不用交税,保险也不贵。对这台车的设计,动力,速度,操控性,能耗,智能驾驶,车钥匙,外形都非常满意。车辆使用给了我很好的体验。可能是我的第一辆电车,但绝不会是最后一辆。电动汽车绝对不是单单外形上的差别,我认为是汽车的又一次升级或者进化。如果等车子多年后可以用很低的价格更换电池的话,我想就是新能源的又一次革命。使用一段时间再回到油车,感觉电车的合理性更
查看完整点评>>2021-10-08
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版 3D6
特斯拉,model3。是特斯拉进入中国后国产的第一台车型,定价是一路降,但是也挡不住它的销量啊。 外观仁者见仁智者见智了。有人觉得像青蛙,有人觉得不好看,我觉得吧电动车都比较怪异,不能用油车的眼光来欣赏。 内饰设计的就是一个字,简。非常简洁的设计,就是一块中控屏幕,然后就没有了。门把手都没有了。 动力不是吹的,电动车提速嗖嗖的,还没有声音。你受得了吗 续航400左右吧,应付十天左右的通勤还是没有任何压力的
查看完整点评>>2021-10-05
Model 3 2020款 改款 长续航后轮驱动版
1、用车成本低。电耗根据季节和速度不同,非冬天的市区:百公里11度电左右;非冬天的高速:百公里14.5度电左右(定速105-115不等);冬天市区和高速:百公里18度。因为家里有充电桩,每公里的用车成本不到一毛钱。 2、续航。高速不是冬天的话应该能到330的续航,市内能到400左右。 3、驾驶感受。特斯拉的电门非常平顺,响应性也很快,不像很多电动车那样加速虽然快但是加速感受很突兀。
查看完整点评>>2020-11-22 1 条追评
Model 3 2020款 标准续航后轮驱动升级版
响应国家号召,选车的时候其实我还是比较简单的,因为老婆一直喜欢这个车,看了两次就直接定下来了,也没犹豫直接有车就提了,特斯拉这个品牌还是很火的。
查看完整点评>>2021-09-06
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版 3D6
优点 车子的动力应该是最大的优点了,感觉非常强劲,每次踩油门的时候都会有那种推背的感觉!外观自然也很不错!毕竟特斯拉的车子外观都很时尚! 缺点 车子的缺点应该就是有轻微的胎噪了,尤其是在高速公路上跑的时候,胎噪会相对明显一些,每次遇到这种情况都会开音乐,就能减轻一点了。 外观 我只想说这款车的颜值真的高,让人看到之后就会喜欢上它,当初我去店里,也是第一眼就被它的酷帅颜值吸引了! 内饰 特斯拉的内饰都有一些轻奢范儿,看起来特别时尚,其实我对于内饰没有太高要求,这样挺好的! 空间 空间还不错,至少在同价位的车子里,它的空间算是很大了,可以轻松满足我们一家人的
查看完整点评>>2021-08-08
Model 3 2020款 长续航后轮驱动版
作为多年的数码科技爱好者,汽车方面自然也是要追求新。果断下手model 3。外形其实挺动感的,在电动车里,我觉得算不错的,目前国产的确实不太够看。虽然价格一降再降,韭菜一波又一波,但是确实也是因为吸引人啊,才有人买单。现在估计占去了很多不限牌城市想买3系A4的年轻客户。言归正传,动力毋庸置疑,太棒了,刹车很多人存在疑问,其实真没有毛病。内饰简约,但是又有高级感,屏幕确实不太适合在开车的时候操作,不够便捷。空间没有问题,后排也很大,而且电动车的地板是纯平的。续航就仁者见仁,智者见智了,看使用场景吧,我个人不存在太多的里程焦虑。
查看完整点评>>2021-07-30
Model 3 2021款 Performance高性能全轮驱动版 3D3/3D6
我自己够用了,要想这个加速能有这个空间这个价位只有这个车了。 买的黑色配红色卡钳,还是比较酷,外观看起来比较小,有小钢炮的感觉,但是里面空间还可以,因为是电车不用考虑发动机变速箱的布局,相当于B级车的空间,A,车的外观国产新款车灯也改成带透镜的了自己比较满意这一点。 比较简洁,有些人觉得简陋,有些人觉得简单美,国产之后,内饰质感有所上升,可能比不过奔驰的内饰,我以前是奔驰E,内饰确实好看很多,不过这个东西用久了容易腻,简单一点的也许会好一些,车机感觉是一台电脑,科技感比较好。 3D6新电机,实测是3.59秒,这个就不解释了。 超控至今还比较满意,还要多开
查看完整点评>>2021-05-12
Model 3 2020款 改款 长续航后轮驱动版
操控不错提速也可以,日常代步完全ok。车的空间和大小非常适合城市驾驶,后车尾箱放一个高尔夫球包也不是问题,车内空间也很舒服不会觉得拥挤,唯一缺点就是内饰稍微简单了些,但改了氛围灯还是不错的比较有科技感,关于续航正常充80%到90%可以跑个400公里左右,充电一般都是去特斯拉的超充正常40分钟充好,购车第一年有送免费充电。外观方面看着比较圆润但很耐看。整体是很不错的一台车👍
查看完整点评>>2021-06-28
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版
空间家用刚刚好,动力和操控秒杀50万以内所有车包括model Y,心动就直接买,不用犹豫,真香系列
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