去年7月份的时候提了这辆车,家里一直是开美系车。还有一辆凯迪拉克和别克GL8,注意在选择新能源汽车方面上,咱就选同样美系的特斯拉,主要还是看中美系车的舒适度和安全性。
特斯拉作为全球电动车的领导者,在外观设计方面上非常的简约时尚,内饰没有太多啰嗦,大屏幕非常智能!
操控方面上特斯拉的单踏板模式需要前期有一个适应过程。因为这款车相比油车来讲提速相当快,如果猛踩油门儿的话就会有窜出去的感觉,而松电门的时候就会有一种站住的感觉。但是单踏板模式使用习惯之后不断省刹车片,而且对能耗也有很大的帮助。但是顺便吐槽一下,在冬季的时候,单踏板模式因充放电的问题,可能会
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网友点评
2023-06-07
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
【购车经历】 家有车位 可安充电桩的情况 峰谷电只要3毛 用车成本极低 外形出众 轿跑可玩性高 设计语言契合 极简主义 外形特别喜欢 第一眼看到直接就付了定金 纯粹的驾驶体验强 【提车价格】 25.6 裸车落地26 购置税无 价格透明 等车周期4个月。 新车落地保险 6000 全款官网直接预定交付 后续保养至今无花费 【最不满意】 最不满意在后排的空间小了 车机地图权限太低 总是容易导航出错。雨刮器总刮不干净 主驾玻璃升降下雨天有异响 没有座椅通风 【能耗表现】 杭州 车辆使用1年零3个月 行驶26000公里 百公里能耗145 城市拥堵 能耗160 高
查看完整点评>>2023-06-06
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
【购车经历】 我是一名开发工程师,所以对这种着重技术的车比较青睐。目前未婚,对空间没什么需求。99%都是市区内开车,开过几次高速,老家距离上海只有500公里,所以没什么续航焦虑 【提车价格】 裸车价25.56w,贷款的,第一年保险7400,没有任何选配,因为销售说丐中丐才是最划算的就选了哈哈 【最不满意】 全景玻璃车顶,夏天真的是热热热啊;车漆真的很薄,被树枝划一下划痕尤其明显;降价降的太快了,当时嘲笑28w提车的车主,现在要被22.99w的车主嘲笑了 【能耗表现】 主要使用城市在上海,提车到现在1w公里,平均能耗在120出头,所以对于我来说430公里还
查看完整点评>>2023-06-05
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版
两年车主来说说特斯拉model 3 特斯拉 model3开了快两年了,看到网上各种对特斯 拉的评价,今天也从自身使用角度说一说,希望 对买车的小伙伴有所帮助。 当时买的标准续航后轮驱动升级版本,落地差不多30w左右。對的,后期也变成了一波韭菜。当时也就是陪朋友一起去看看,没准备买,家里还有一辆S450,但是去了大厅一眼就被小特的颜值吸引,试驾后立马就交了定金。 当时也看了别的品牌的新能源车,对比这个价位,小特的产品力确实能打,系统流畅度是最高的,功能直观简洁,电门和方向盘反馈准确及时,续航标的也比较实,大差不差,简约的内饰也是我喜欢的原因, 再加上前备箱
查看完整点评>>2023-05-31
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版
作为人生中的第一辆车,还是义无反顾选择了电车,2016年从网上了解到Model s的时候就被这个品牌吸引了。时间来到2021年9月,Model 3一路降价,价格来到了23.49万,我想是时候该行动了,直接在官网交了1千元的定金,在等待了两个月后,终于迎来了交付,交付过程非常简单,支付首付,验车,网上买保险,培训用车知识,总花费不超过40分钟。 💛💛车辆外观内饰:额外选配了8000的白色车漆,溜背加流线型车身足够耐看,矩阵式LED大灯亮度也完全足够,无边框车门还是有点帅的,内饰被网上很多人诟病为毛坯房,但简约风偏偏很戳我。 💙💙空间表现:前排空间
查看完整点评>>2023-05-18
Model 3 2022款 675km Performance高性能全轮驱动版
🕙购车经历 2022年1月下的订单,一开始定的是刚刚涨价后(26w)的标准续航版本,回家后思来想去觉得不得劲儿,于是联系了销售顾问把订单改成了没涨价3p,那会儿特斯拉柏林工厂还没建成,所以国内工厂排产压力巨大,要12-16周的等待期。终于在四月某一天的上午收到了交付小姐姐的提车通知,为了能够尽快提车,我大中午的跑到门店付清了尾款,结果…上海因口罩封城了,是的,人生就是这么多的意外,这么一等又是整整两个月,中午在解封后的一周,再次收到了交付的通知,于是当天直接请了个假,带着兄弟直奔交付中心,提车! 💴提车价格 价格无需过多介绍了吧,特斯拉是国内第一家直
查看完整点评>>2023-04-14
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
【购车经历】 在广州作为设计师身份日常代步上班及双人出游用车为主;选车主要设计颜值为主,注重是否方便舒适节能,有科技感,对比车型有 理想L7 蔚来ET5 。也去试驾了 理想 感觉也不错但是考虑到我充电车还有保养又加油又充电成本不是更大了。综合下来model3 最省钱最佳选择。 【提车价格】 提车价格23.5w保险6K左右等车 等了两周就到了,我那个时候很快提车。特斯拉最好的地方,你买到的价格永远是官方价格不会有什么加价,或者配套的内容。直接网上下单即可。送了一顶帽子和雨伞,其他什么都没有。 【最不满意】 最不满意的悬挂有点硬了,座椅舒适性欠缺。维修成本
查看完整点评>>2023-03-30
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
🕙购车经历:考虑到车牌问题,同时期看了蔚来小鹏比亚迪和特斯拉,最终还是选择了特斯拉,主要考虑到特斯拉在新能源市场的品牌力较强、特斯拉的辅助驾驶和探测雷达功能比较强大,比较适合新手司机。看好车后就付定金1k,临近提车日期,销售会拉保险进来对接保险事宜,到提车日期交付会把车提前准备好(一般都是充200多公里的电)交付办理临牌,按照指示流程手机配合操作一下然后就可以见到车了,仔细检查几圈内外都看看没问题就可以把车开走了,流程相对丝滑。 💰用车成本:用车成本比油车低,充电费用一次六七十可以跑至少一周;保养费用几乎可以忽略不计;保险费用较高,未出险前提下期待
查看完整点评>>2023-03-30
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
🕙购车经历: 2022年想到自己摇不到号 平时又喜欢四处乱窜 于是话决定买电车 试驾了毛豆3就知道 是它了 💰用车成本: 开了近三万公里(强行四舍五入)电费不到200块 主要原因就是公司免费充电桩 然后深圳四处都是目的地充电桩 回老家也能蹭(老家目的地收费了) 除了电费那就是保养 基本就是四轮花了我一百多 空调还没异味 暂时苟且着 ✏️能耗表现: 深圳滨河大道上下班维持在60-80范围 高速直接AP维持在100-110 真实续航跑一般一箱电大概450-500km不等 很满意 🚗最不满意: 最不满意肯定是避震和隔音 祖传卡罗拉都比他好感觉
查看完整点评>>2023-03-28
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
我与Model3的初相识 购车原因:20万+能买什么车?😂😂全家讨论了很久才得出结论,新能源车的性价比更高。尤其最近电车内卷,无疑是购买电车的大好时机。全家一起出动,共同参考试驾了特斯拉model3,小鹏p7。其实两辆车各有千秋,但是特斯拉的价格优势实在太诱人,最终选择了特斯拉毛豆3😁。 提车过程:从和工作人员说准备提车,到真的提车差不多一周半的时间,提车点在苏州相城交付中心,周三过去,还是比较空的,耗时大约半小时,就提车完成了,工作人员还准备了简单的提车仪式,拍到了美美的照片,让我心里暖暖的。主要流程:1.身份证登记;2.领取临牌;3.检查车辆;
查看完整点评>>2023-03-24
Model 3 2020款 标准续航后轮驱动升级版
【购车经历】 很多年前就很喜欢特斯拉,降价后特意去4s店看,一眼就看中model3,而且这一款性价比很高,出了贷款方案之后更加心动!立刻下了定! 【用车成本】 电费非常低,一周大概只要几十块钱,而且充电很快。 【能耗表现】 130左右,开空调和开得快的时候能耗会比较高 【最不满意】 避震不太行 【驾驶感受】 开起来太爽了,加速很快。而且中控屏幕非常好操作,充电的时候还能玩游戏,小孩子也非常爱。非常高科技的车子 【乘坐感受】 避震不太行,天窗有点热,但是全景天窗非常好看。 【用车反馈】 整体性价比高,开得舒服。
查看完整点评>>2023-03-25
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
🍀我的车型配置 🚗特斯拉Model 3 2023新款车型 🚗车价:💰229,900 🚗原厂默认黑色标配 🚗车辆出场时间:2023-3-16 🚗提车时间:2023-3-21 🍀我买Model 3的理由 ✔️首先最吸引我的是帅气拉风的外观!据说特斯拉用的是和保时捷同一个设计师,纯黑色的车身简直太酷了!女孩子开车也要酷酷的,哈哈哈!很多设计上的小细节也沿用了跑车的设计,比如无边框的车窗玻璃,比普通车更低的地盘,踩油门之后更快的加速度,可以打开的前备箱~当然,跑车应用到城市家用车后,也难免有点水土不服,比如底盘低的话,开车碰到马路牙子、坑洼路
查看完整点评>>2023-03-24
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
提车第二天马上拿去改成最爱的粉色 颜值真的在线!朋友那里贴又便宜又好!tpu 改色2600 !还送了我10次洗车 又帮我办了店外保险 中华买完返现6000出头 朋友就是我最大的财富! 杭州开到义乌用了百分之30的电 还挺省的。车载音响也挺不错的!一路听歌开回义乌👍作为一个考出驾照10年第一次开车的人来说特斯拉真的很不错!智能化真的特别友好 单踏板模式不是纯纯属于有脚就会吗! 美中不足的是太晒了😵!必须要买遮阳帘! 我直接pdd疯狂下单 毛坯房就是不管什么都要自己重新装修 毛豆三特别适合女生 而且非常智能,作为一个不会倒车的人来说我觉得很香!倒车
查看完整点评>>2023-03-24
Model 3 2022款 675km Performance高性能全轮驱动版
优点 车子的动力非常充足,我购入的是model 3高性能版本,感觉非常强劲,每次踩油门的时候都会有那种推背的感觉!在路上几乎可以说是每个红绿灯最先出线的,0百加速3秒 缺点 车子的缺点我认为是底盘比较硬,缓震系统并不优秀,刚提车路过坑坑洼洼的路面由于单踏板的缘故总会一颠簸就踩到油门往前蹿。 外观 这款车的颜值真的高,让人看到之后就会喜欢上它,当初我去店里,也是第一眼就被它的酷帅颜值吸引了!白车白内给人很干净清爽的感觉 内饰 特斯拉的内饰走的简约风,虽然没有过于华丽的装饰,但是给人一种低调奢华的感觉。 空间 空间还不错,至少在同价位的车子里,它的空间算是很
查看完整点评>>2023-03-19
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
去年7月份的时候提了这辆车,家里一直是开美系车。还有一辆凯迪拉克和别克GL8,注意在选择新能源汽车方面上,咱就选同样美系的特斯拉,主要还是看中美系车的舒适度和安全性。 特斯拉作为全球电动车的领导者,在外观设计方面上非常的简约时尚,内饰没有太多啰嗦,大屏幕非常智能! 操控方面上特斯拉的单踏板模式需要前期有一个适应过程。因为这款车相比油车来讲提速相当快,如果猛踩油门儿的话就会有窜出去的感觉,而松电门的时候就会有一种站住的感觉。但是单踏板模式使用习惯之后不断省刹车片,而且对能耗也有很大的帮助。但是顺便吐槽一下,在冬季的时候,单踏板模式因充放电的问题,可能会
查看完整点评>>2023-03-16
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版
之前一直开油车,日系的日产到欧洲的宝马,油车始终摆脱不了要保养和排队加油的命运,在3系各种漏油受不了的时候,我选择了入手model3。 这车空间真心不大,平时儿子坐在安全座椅上可以轻轻松松踢到我的后背,虽然后排地面是纯平,但脚部空间真的少。 不过这个车平时更多是一个人用(另一台Y是家庭出行用),一个人的时候model3真的太好玩了!灵敏的转向,超快响应但线性的电门,可以说是随心所欲。虽然加速不如3P快,但5.6秒都已经足够日常90%的使用场景了,高速稍不留意分分钟开到160。 在购入model3之前有考虑过小鹏p7,但那个续航虚标的有点严重。购车接
查看完整点评>>2023-03-14
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
我的买车之旅: 自从家里要多一位成员,就一直想着买车,新能源看过比亚迪宋 plus/pro 小鹏G3/P5/P7/G9,别克微蓝6插混,吉利帝豪雷神,特斯拉 Model 3/Model Y,极氪001,宝马i3,油车也有看过雅阁,奥迪Q3,大众帕斯特,迈腾,凯迪拉克 CT5/XT5,以上这些都是试驾过的,毕竟周末很闲。 本来都要买小鹏P7了,我都下订过两次了,但是后面老婆不太喜欢就都退款了。这里真的很对不起小鹏的销售,P7也是我深度试驾过的车型。决赛圈在Model3和小鹏P7里面纠结了很久,才最终选择了现在的Model3。 📌原因主要还是品牌影响力
查看完整点评>>2022-11-29
Model 3 2022款 675km Performance高性能全轮驱动版
给大家分享一下10,000公里的用车体验吧,车子今年6月20号提的到今天十一月29号已经用了五个月多一点。平时的话就是市区代步,然后回个老家,老家的话也就在60公里单程,基本上没有什么长途需求。 在市区等红绿灯,基本上都是第一个出去的正常,超车加速都不拖泥带水,平时充电到90% 445的续航正常驾驶偶尔激烈驾驶续航在400左右。有过一次高速经历电充满的情况下,492的续航高速四分之三市区,四分之一表现420公里,还剩20公里的续航。对我来说平时不出远门,这个续航是完全够用了。 平时用车都是把电充到90%左右开到李辰还剩80左右的时候就用超充去充,现
查看完整点评>>2022-11-28
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
🚗购车经历:21年年初就决定买车,但是正式开始选车是10月份了,因为上半年工作比较忙也没啥时间。一开始是准备买CT5所以其他的压根没考虑了但是恰逢那时候芯片短缺,价格不是很理想就想着等价格下来一些再购入。然后就又放下来了,直到11月份跟女朋友去商场刚好看到特斯拉,一看不得了我和她都被外观吸引了价格也合适所以准备试驾。因为没有预约只能约第二天来试驾,第二天就涨价了😡😡所以当时试驾都不想过去了,但是说电池容量增加加了一些小配置(电尾门 夹胶玻璃)想着那过去试试吧。试驾完毕直接交钱真香😂😂考虑ct5就是动力外观和后驱刚好特斯拉这三点也都有而且我也没有
查看完整点评>>2022-11-24
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版 3D6
购买m3已经一年多了,各方面都挺不错的,颜值在线,操控指哪儿打哪儿杠杠的,包括后续用车售后类都跟得上,因为我这边没有服务中心,最近的服务中心过来也得200来公里,只要发现车子细微的问题都是直接呼叫移动服务,第二天立马来给我处理问题,还顺带给加了玻璃水,检查了一下车子,总之售后完全不用担心,说到续航焦虑这块我还一点都没有考虑过,现在哪儿哪儿都有充电桩很方便,吃个饭的功夫、上个卫生间的时间电就冲的差不多了,嗯…总体来说还是特别希望特斯拉能像蔚来一样多发展一下高速服务区的充电桩吧,毕竟国网的充电桩稍微有点跟特斯拉不匹配(很少出现)。 至于他的操控就不用过多说了
查看完整点评>>2022-10-31
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版
【续航】 充满电的续航大概是 420km,实际行驶的情况逐一说 下: 丁选择标淮模式,常年开空调,2万公里的平均能耗是 160kwh ②在市区代步的情况下,实际行驶大概在 300km 左 右 ③高速场景,在高速公路开启 AP辅助驾驶,100km/h 巡航状态,相对来说比较节省,大概是打9折的样子,行驶 360km-380km的水准。 因为公司有充电桩,所以整体来说没有续航焦虑。 【动力表现】 在10度左右的天气情况测试,原厂PS4的轮胎,车涯测试,没有水分,01加速测试成绩在5.6秒,与官方给出的数据一致。而且连续测试三次 都是比较稳定。 市区代步动力
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