【购车经历】
4月在首钢园新品展会上看到了小狐狸,让我眼前一亮,没有见到过这个品牌,第一次接触,种下了后来买车的种子。期待新店开业的同时也看了其他新能源品牌,虽然各有千秋,但还是有些不如人意,没有一个是综合实力达到心理预期的品牌,终于在7月新店开业,马不停蹄的去试驾了新车,总体对S的空间和驾驶比较满意,对比了配置,果断选了两驱最高配,舒适和续航兼得的版本,毕竟也不需要一辆赛车,超车快就行。颜色浅内饰没有压抑感,白车看着更加清新,后续等车时间一个月,期间深度试驾了2次,还是很爽的,深浅内饰,薄荷绿和冰灰色,还是喜欢钢琴漆的白色,提车很方便,后续的手续上牌等
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网友点评
2022-09-06
极狐 阿尔法S 2022款 华为HI版 500km 高阶版 电机473kW
【购车经历】 去年四月一个城区自动驾驶让我看到了它,然后开始了漫漫等待之旅。历经一年多,从盲定到提车(没见过实车,也没试驾过,只深度开了72小时的极狐普通版s),提车到现在快一个月,很满意! 【用车成本】 很低,基本就是充电费用。 后续保养费用为止,目前了解和以前用电车的经验来说,不会很高。 【能耗表现】 超出了我的预期,原本以为四驱双电机会电耗很高,但是运动模式暴力驾驶的情况下20的电耗。给北汽和华为点赞。日常在350-400公里左右,很满意。 而且这个有超高压充电,十分钟198公里,亲身所测。等超充站越来越多,那就更方便了。 【最不满意】 车的
查看完整点评>>2022-09-01
极狐 阿尔法S 2021款 708S+ 电机160kW
【购车经历】 选择极狐,首先源于一则网上推文,华为和北汽合作打造无人驾驶,品牌效应吧,华为看上的应该不会差。于是开始关注阿尔法极狐这个品牌,看了不少介绍,觉得外形评价还是不错滴,就是销量有点🙈,我不是喜欢哗众取宠的个性,不是满大街都可见的街车可能更迎合我的心理。随后开始关注哪里有销售点,怎么可以试驾,在网上留了信息。深圳某店主动送车过来试驾,体验过后,欲罢不能,觉得还是要去实体店里瞅瞅,恰好北京总部打电话来推荐了广州的直营店,当机立断和老公去看车,高颜值,实打实的配置,没有多余的选择,当场便下了定,女人吗,感性高于理性😁 【用车成本】+【能耗表现】
查看完整点评>>2022-08-31 1 条追评
极狐 阿尔法S 2021款 708S+ 电机160kW
【购车经历】 4月在首钢园新品展会上看到了小狐狸,让我眼前一亮,没有见到过这个品牌,第一次接触,种下了后来买车的种子。期待新店开业的同时也看了其他新能源品牌,虽然各有千秋,但还是有些不如人意,没有一个是综合实力达到心理预期的品牌,终于在7月新店开业,马不停蹄的去试驾了新车,总体对S的空间和驾驶比较满意,对比了配置,果断选了两驱最高配,舒适和续航兼得的版本,毕竟也不需要一辆赛车,超车快就行。颜色浅内饰没有压抑感,白车看着更加清新,后续等车时间一个月,期间深度试驾了2次,还是很爽的,深浅内饰,薄荷绿和冰灰色,还是喜欢钢琴漆的白色,提车很方便,后续的手续上牌等
查看完整点评>>2022-08-29
极狐 阿尔法S 2021款 708S+ 电机160kW
购车基本满两个月了,谈一下到目前为止个人在驾驶和其他方面对极狐αs的感受和看法 首先谈一下对极狐这个品牌的认知和认识: 之前我没有听过极狐这个品牌,车买到之后,身边的人无一例外看到车都不认识,但是大家对蔚小理或者极氪这些品牌都相对要熟悉的多。凭这一点,北汽也许得好好反思一下自己的营销理念。 极狐定位较高,车型不多,主推车型基本上落地在28万起步,HI版就更不必说,所以极狐实际上主打了高端市场,但恰恰没有做好在高端市场的营销,机场、高铁、电梯、商业街区大屏等等没有见过极狐的任何广告(起码西安是这样的情况) 连安迪(极狐在西安的销售公司)的经理对极狐的推广方
查看完整点评>>2022-08-28
极狐 阿尔法S 2021款 708S+ 电机160kW
【购车经历】 很早就在网上了解到极狐是北汽麦格纳的高端品牌,有了买电车的想法后就对比了市面上的各种主流电车。特斯拉挺喜欢的就是价格太贵性价比不高,比亚迪汉要等并且很像街车,最终选择了极狐的高续航版本 【用车成本】 开了电车以后真的完全不用考虑油费,随便去哪里都是开着小狐狸,晚上开到停车位的充电桩旁充电。况且现在油费又这么贵,真的解决了我的加油烦恼。 【能耗表现】 作为老司机的我,喜欢随踩随刹,因此电耗一直居高不下,基本在18.8左右。给我老婆开的时候,还能开出13的电耗,果然女司机稳健。 【最不满意】 满意的地方实在太多了,硬要说出一点不满意的就是车身太
查看完整点评>>2022-07-26 1 条追评
极狐 阿尔法S 2021款 708S+ 电机175kW
写给想入手新能源的朋友们,提车9个月的真实感受。 之前油车开了三年多,在2021年决心换新能源了。 1、为什么会决定 2020年开始陆陆续续去试了各种品牌的新能源汽车,感受良多,在网上也看了很多评测和车主感受,潜伏过不少车友群,2021年8月试驾了极狐a708s,给我的感受跟别的新能源完全不一样,试驾的感受就是这是油车吧,舒适模式下的行驶感受跟油车差不多(电车都有动能回收,有些电车为了跑的里程远,把动能回收调校得很大,让驾驶员和乘客极为不舒服)。因为试驾是在市区道路,不能开太快,8.秒多的0-100加速也够用了,对比其他电车可能慢了点,但是我经常跑高速
查看完整点评>>2022-08-07
极狐 阿尔法S 2021款 708S+ 电机160kW
如果想要一辆兼顾驾驶乐趣和家用实用性,并且续航优秀,配置齐全的新能源车,极狐阿尔法S确实是一个不错的选择。 【购车经历】 家里第一次购买新能源车,预算30W以内,自己比较喜欢轿车,但平时除了上下班代步,还需要接送一下小朋友,周末偶尔要回父母家或者周边自驾游一下,所以空间和续航也是考虑的重点。前期也是对比了很多品牌,最开始备选的有极氪01,但外观不是自己的审美,试驾了小鹏P7,又觉得续航和空间稍微差点意思,特斯拉3也是这个问题,正当准备放弃轿车的执念,选择SUV的时候,偶然一次外展上看到了极狐的阿尔法S的实车,发现这个车完全能满足自己的需求。 定位是
查看完整点评>>2022-08-01 1 条追评
极狐 阿尔法S 2021款 708S+ 电机160kW
“极狐”居易以俟命,小人行险以徼幸。 前言 今年5月喜获新能源家庭指标,于是开启了选车之旅。 选车一定要先知道自己想要什么,才能根据目标进行选择。我家是一个三口之家,暂时也没有二胎计划,老人家里还有一个油车,所以最终的购车目标是:家用(安全、舒适、空间),轿车,纯电,预算30万元左右。以下部分用车感受为我老公口述,本人整理。 一、乱花迷人眼 今年可选择的新能源品牌十分多,对于之前较少关注汽车的我们来说,想全面了解也很费时费力,最终还是跟着名气也好、知名度也好、宣传也好,逐一进行了解试驾。 新
查看完整点评>>2022-07-19
极狐 阿尔法S 2021款 708S+ 电机160kW
【购车经历】 我家ld从2011年第一期摇号到现在都没中,不过哥们我运气好,2011年4月申请摇号,5月份就中签了,当时没太关注,差点还过期了,也就是这个号让我们有个车开了。眼看着媳妇久久摇不到油车,新能源又要排好几新能源又要排好几年,于是2018年2月26号看没中签后,果断给她改了新能源,今年排9000多名,5月26日终于拿到指标,从去年底就开始零星看车了,选车目标为续航600以上,价格便宜,市面基本在15、16的万车,后来看到了极狐,就联系了下销售,问了下贷款,非常给力,12万三年免息免手续费,北京有5000抵1万和家庭第二辆车5000补贴,再加上店
查看完整点评>>2022-06-14
极狐 阿尔法S 2021款 708S+ 电机160kW
作为北汽蓝谷的主打车型,极狐阿尔法S颜值在线,空间宽敞,功能齐备,续航实在,安全可靠,总体来说是一款实用、够用的家庭车。最满意:最满意的其实是续航,因为之前iev5的200km续航实在是捉襟见肘,自从小狐狸到家就再也没有了续航焦虑,彻底结束了“出门前导航测距,出门后app寻桩”的历史。 最不满意:其实没有什么最不满意,提车月余,感觉小狐狸整体表现均衡,要说美中不足,一是受车身尺寸影响,转弯半径较大,在地库和胡同里辗转腾挪确实有些费劲,自动停车功能虽好,但操作有点猛,总让我忍不住想踩刹车。二是充电桩安装政策不够灵活,附送的充放电
查看完整点评>>2022-06-20
极狐 阿尔法S 2021款 708S+ 电机160kW
1,续航。全品牌最长,这是最看重的点,家庭远行没有油车的情况下最优选择。现在夏天大概8-9折吧,如果温柔点,能开到百公里14度以内,基本就1:1了。端午人少,高速两个人,开空调,定速120,耗电大概15度+,抱歉没有记录详细参数。当发现没有里程焦虑后,就不怎么关注耗电了。这里一点不好就是行车记录还不能同步到手机上,据说很快就会ota。 2,外观非常好,流线科技感,s的话也有1.6米高了,肯定不是轿车。 3,配置上达到主流水平吧,基本该有的都有,无重力座椅坐着很舒适,现在一次开200公里一点不累,没感觉,车内很安静听不到什么噪音,打电话的朋友说我是不是在家
查看完整点评>>2022-05-13
极狐 阿尔法S 2021款 708S+ 电机160kW
高速体验: 二、体验描述 去程第一段 1. 全程空调2挡,温度设定21℃;含约30km城市道,速开车全程不考虑续航,最高速度184km/h(表显)扔有动力,其中速度150-160km/h持续时间约20min 2. 高速噪音:车速120km/h以下噪音抑制较好,130km/h噪音成指数增加,但130-150-180噪音增加不明显(或者感知有误) 3. 车底盘很稳,正常路段130-160m/h时速,仍有很强的信心超车 去程第二段 1. 全程空调2挡,温度设定21℃;全程高速,最高车速177km/h(表显),多数时间速度120-150km/h; 2.中
查看完整点评>>2022-06-05
极狐 阿尔法S 2021款 708S+ 电机160kW
【用车场景】 平时经常在苏州无锡两地通勤,来回在100km左右,我买的是极狐阿尔法S 708版本,充满电正好够我用一周。 【驾驶感受】 之前开的是丰田锐志,没开过什么特别高级的车,跟原来的锐志比起来,感觉极狐的底盘特别扎实特别整,过坑不拖泥带水,也不会有多余的晃动,高架80码过匝道感觉游刃有余。之前锐志匝道60码过弯都感觉侧倾有点厉害。 【能耗表现】 目前开了半年,正好冬天夏天都经历过了。平时一般车上就我一个人,20%高速,30%省道,50%城市道路。我这边苏州的气温冬天在5-10℃,极狐的能耗差不多在18-20,夏天基本上车就开空调,能耗在14-1
查看完整点评>>2022-05-30 3 条追评
极狐 阿尔法S 2021款 708S+ 电机160kW
孙燕姿是冷门歌手,极狐阿尔法s 也是“冷门车型”? 从众,从来不是的我style。爱研究,追求个性,喜欢不一样的,刻在了我的骨子里。 当然,从小到大,总有人说我独立特行。交朋友,我喜欢有棱角的,眼缘尤其重要;买房子,我喜欢看未来,去研究交通、区位、甚至旁边的污水站、变电站、垃圾站等都要了解得一应俱全;读书,按照自己的喜好选择了一所“冷门”985、211的冷门专业……诸如此类的例子很多很多。 尽管有部分选择让我踩坑,但是,事实证明在很多事情的选择上,我的确有独到的眼光。就像这次选择小狐狸一样,我再次选择了一款“冷门车型”——极狐极狐阿尔法s。 30万的价
查看完整点评>>2022-05-24
极狐 阿尔法S 2021款 708S+ 电机160kW
知道极狐是在水木社区新能源版,大家说起来,这车用料都用在实处,很多是看不见的地方下了猛力,看得见的地方更是不遗余力。遂在我脑中留下了较为深刻的印象。贯穿式设超大带鱼屏,和其他新能源车中间一块大屏幕有了明显的区分,这也是最终选择的一个原因。 【提车价格】28.19万元,因为有油车,当时有5000元增购补贴,赠送电卡1000元等。 【选车背景】原先的车是比亚迪宋max,也是辆不错的车。近年来,家庭经济有所改善,也想换一辆更高级的车了。 【对比车型】原先一直在等比亚迪汉dmi,觉得比亚迪刀片电池、dmi技术很厉害,汉也很大气。自己也去看了零跑、哪吒、小鹏
查看完整点评>>2022-05-27
极狐 阿尔法S 2021款 708S+ 电机160kW
【用车场景】 海口市区上下班为主,平均每天行驶100公里,时不时也回乡下老家来回150公里,偶尔跑三亚来回600公里。地下停车位安装的家用充电桩,每月行驶2500公里左右,电费150元以内,谷时自充0.256元/度。 【驾驶感受】 麦格纳的制造工艺,很有德系车的范,底盘紧实沉稳,指向精准,特别是过颠簸路面比我的Q5L还平稳,加速的平顺性静谧性谁开谁知道,谁开谁说好。智能化控制也很强,所见所想一键既可得或一声“小狐狸”既可控制,是一台有灵魂富灵性的跨界电动轿车。 【能耗表现】 两个字——真省。市区随便踩600公里以上,高
查看完整点评>>2022-04-22
极狐 阿尔法S 2021款 708S+ 电机160kW
性价比真的无需多说,自己体验过就知道那种感觉了,我觉得是很值的!就感觉这款阿尔法S看着非常顺眼,实际体验也确实不错,所以就有直接提车的想法了,后来体验一段时间后,确实跟我预期的差不多,实际表现的确给力!
查看完整点评>>2022-04-22
极狐 阿尔法S 2021款 525S 电机160kW
很早就想体验下这种电车了,以前一直都很向往,感觉电车的舒适性要更好一点,而阿尔法S更是电车中的佼佼者,试驾的时候体验非常棒,所以就买它了!这款阿尔法S不是我的第一款车,但在我眼中,它就是性价比最好的一款车,是我的最爱!
查看完整点评>>2021-10-31
极狐 阿尔法S 2021款 708S+ 电机160kW
阿尔法S整体空间不错,主副驾左右空间很宽,仪表台位置适中,一点不压抑,并且视线很好,后排座椅空间也可以,本人高1.83、体重200斤(是个大胖子),我坐在后排腿部大概还有一掌的距离,后排头部空间也很充裕。后备箱空间很大,照片中是我的衣服可以做参考,并且后备箱是掀背式高度很高,可以放很多东西。 高颜值,大灯“狐狸眼”,别的不多说了,毕竟外观这块个人审美不一样,反正我是很喜欢!但是屁股再低点就好了。哈哈! 做工很精细,用料很实在,新车没有什么味道,内饰可触到的地方基本都是软材质,出风口都是金属件很有档次。 动力方面没得挑,网上说的3.5秒百公里我是不敢
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