【购车经历】购车前考虑了购车需求与金额需求，同等家用新能源小型 SUV 中对比了哪吒等车型，综合因素考虑下来还是选择了比亚迪，对续航与电池的性能比较信得过，加上身边朋友都推荐此款高性价比的代步车，当时购买的时候元 PLUS 刚刚上市，还需要排队等车中，小圆胖子子有现车所以就立马订了此车，各方面都较为满意。后面还背了个小书包，也挺可爱的，看习惯了也就顺眼了 【提车价格】当时购买时，提前预付给了 4s 店销售 2000 元的定金作为预定款。裸车当时是全款 96800 元购买的。 保险在 4s 店内上的， 大概在 4s 店是 4000 多块钱。花了 600 百

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【提车价格】裸车价89800，没有购置税，保险3000，我是分期贷款买的，所以有1000的手续费，上牌费200，赠品送了脚垫、坐垫，方向盘套。分期我是18期，也就是18个月，一个月还2955，这个价格可以接受，为了冬天能开上心爱的车车，所以就忍一忍吧，哈哈。最让人欣喜的是，在我买车后的两个多月，这款车就涨价涨了13k，想想就觉得开心，感觉像中了奖一样。 【选车背景】我在内蒙生活工作，2021年，刚毕业刚参加工作，虽然是在市区上班，但是来回20公里，上下班坐公交不太方便，冬天天气冷，冻的受不了，然后就想买个车。但是因为刚工作资金不充足，所以考虑价位在

提车经历 今天从江苏回了老家工作💼，好不容易找了一份工作，但每天通勤时间挺长的，刚开始开始我爸的油车上下班，一个月开下来邮费确实是一笔不小的费用🤑，而且我爸也经常需要开车，一台车确实不够用🤦‍♀，所以就决定增购一辆电车。起初想买五菱宏光mini，几万块就能买下来，但我觉得五菱宏光mini实用性不好🙅，估计就只能上下班开开，跑长途肯定是不太实用的，想着提高预算，再看看其他车型，对比了比亚迪海鸥和元pro，云pro价格挺合适的，开下来也很喜欢👌，就直接定了这台车。 提车价格 23款 401豪华型🚗，裸车优惠了5000块，没有购置税，开下来落地1

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选车经历 我上下班每天要跑50多公里，油价太高，就想买电车。看了糯玉米、奔奔estar、零跑03等，觉得都不太合适。又看了元Pro和元Plus，元Plus好看但贵几万，我一个人上下班，觉得元Pro就行。各种优惠后落地9万左右（保险4000，上牌1000），后期安充电桩线多花了1260元。 驾驶感受 我开车不快，很少超80，驾驶感受还可以。方向盘握感适中，转向也比较精准。底盘调校对于城市道路和一般的路况来说足够了，过一些小坑洼的时候不会有太强烈的颠簸感。 续航 我的车是401KM豪华型，续航基本能达320公里左右，电耗11-12左右。我用谷电充，0.26一

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购车经历 家中已有油车，但因上班距离远且需接送孩子，油费开支大，故考虑购买新能源车不想买太大的本来就是代步。 在几款微型新能源车中进行比较： 五菱宏光MINIEV价格亲民，但续航过短，不符合日常使用需求。 奇瑞小蚂蚁外观可爱，但空间狭小，乘坐感欠佳。 最后比亚迪元Pro给我感觉还不错，其续航可达401KM，价格合理，外观独特（背着小书包，很有个性），试驾后感觉良好，直接买了。 外观：独特可爱，小书包设计极具辨识度，车身颜色亮丽，令人赏心悦目。 配置：配置丰富实用，倒车影像和定速巡航等功能对驾驶技术一般的人帮助很大。 空间：作为微型车，空间表现令人惊喜。前

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【购车经历】最近就业形势不太好，工作找在了外地。于是在上半年极速考了个驾照。5月15才拿到驾照，5.31提车啦。 其实个人更倾向于新能源的车，但是买完后有点小后悔，4s店保险第一年报价6300，砍了价下来5900，好贵的保费。 当时是先看了元up。这款车有小背包的设计，确实没有那么吸引人。但是主要是图它现在有优惠。而且说实话，内部空间没有元up那么大。但是这个品牌车卖的都比较好，优惠也很难谈。最后还是入了这一款。 【提车价格】 说实话，我觉得10万出头的落地价我是买贵的。因为看到同期在浙江和上海的姐妹买，还能比我再便宜1万块。 【驾驶感受】 上了牌照

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🍒【购车经历】 之前身边有朋友买了五菱宏光的微型车，她觉得特别好开，让我也很心动。但是我觉得车子空间实在太局促了，而且续航里程也比较短，只适合在市区代步，跑高速肯定是不现实的，实用性没那么好，安全性也没那么可靠吧，所以就没考虑五菱宏光。看下来比亚迪的车型性价比挺高的，而且也更靠谱一些的，元pro这台车当初也是看中了它的操控灵活性，车子尺寸不大，外观颜值也在线的，操控下来确实很轻松。而且价格也挺实惠的，当初试驾之后就果断拿下了，4s店还送了充电桩、脚垫和抱枕等等。 🐣【费用详情】 裸车：9.98万 交强险：950元 首次商业险：2696元 上牌费：5

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🦊【购车经历】 虽然驾照是大学时候就拿的，但是这么多年其实没怎么开过车，所以还算是新手司机。准备买车也挺突然的，因为今年工作岗位的变动，从店长转岗到了管理职位，也算是升职了吧，但是工作内容也发生了变化。之前做店长就只需要在一家店工作，距离家里也是很近的。可是开始做管理之后，就需要巡店，工作的地方也不是绝对的，有的店铺离家也比较远，而且有时候可能一天需要跑几家店，没车多少有些不方便了。所以才会考虑买一辆代步车，一开始我想买五菱宏光，几万块的价格就能拿下，但是车子续航里程有点短，而且安全性方面也有些不足。所以还是决定买一辆更靠谱的车，现在比亚迪这么火，大家

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购车经历：本人是在22年5月提的21款401km尊贵型小胖元，当时正值油价最高电车价格最贵的时候，预算12万左右应该没有比小胖元更好的选择了，所以综合对比下还是选择了这款小型纯电SUV。 提车价格：当时的裸车价为11.28万元，加上保险全包的落地价在11.8万元左右，再减去8千元省补，相当于11万元最终拿下这辆车。 能耗表现：该车官方标称续航401km，本人平时主要在市区内代步使用，目前已行驶37000多公里，路面以城市道路和国道为主，在市区开时速基本在80以下，国道基本在80以上，偶尔跑一下长途，时速不超过120。夏季在市区内开的话，空调一般开24℃，

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🚘车型配置：我的元大胖是2021款 401KM 豪华型 ⏰购车时间：2022年1月份 裸车价：89800元 没有购置税，加上保险落地不到10万，首付5万，剩下的两年分期，没有利息超级划算。 【购车经历】 当时刚考下来驾照，想买车的心特别强烈，找个周末就带着我老公和我爸去看车了，本来想买一个小一点的适合女生开的，先是去看了科莱威，只有2座的，还没有现货，我爸嫌弃太小不支持我买，本来想去看看五菱宏光的mini，因为我爸的不支持连看也没有去看，然后又去了旁边的比亚迪4s店，一眼看到了红色的这款元pro，当时就吸引住我了，外观内饰都是比较吸引我的（最重要的

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自从出来这个电车以后，瞬间觉得这个在开的油车不香了，因为我是在苏州建筑工地上班，每天除了开车上下班外还要跑一些业务上往来，所以电车对于我来说消费会降低一些，一直纠结想把自己的油车换掉。 电车的品牌在2021年下半年也比较多，先后去看了比亚迪、欧拉、哪吒、小鹏、蔚来，我还是很相信比亚迪这个品牌，毕竟的它的价格在那，也是个大品牌值得信赖。当时一直在纠结到底是买比亚迪的元Pro还是秦EV，一个是SUV一个是轿车。因为我的第一辆车是北京现代IX25属于SUV，习惯了SUV最终还是决定买元Pro。 一直比较满意元pro的车型，性价比是绝对高的（毕竟相对七八月份

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购车经历 一开始预算是五六万，因为看见了同事买的长安奔奔e-star，我也做了点功课，感觉同等价位性价比算高的，而且各项也比较符合我的要求，所以一心只想买奔奔。朋友让我看看比亚迪，说比亚迪是做电池出身的，而且他单位的厂车就是老款元，同事们评价都还不错，我也去店里试驾了一下，虽然价格高了一点，但是还是下定购买了。 提车价格 我买的是21款的豪华版，裸车价格10.28万，没有什么优惠，但是不用交购置税，算上保险上牌的费用，一共花了11万，送了一些贴膜脚垫之类的，整体没有优惠不是很好。 用车成本 像我这种就是上下班和朋友聚会的时候开车的人，平时一周充电一次电就

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【选车背景】选择元PRO主要是经济实用，不限号不耽误接送孩子，以前总是要提前和朋友打招呼换车也是挺麻烦的，开别人的总是觉得不顺手，找不到这，找不到那的，非常的不方便;元PRO能耗低，用起来还是挺省电的，快充也就半小时都能冲满，家里也可以充电，平时呢充一次电可以用一周左右，完全能够满足我家的日常出行，非常的方便，所以果断买下这款车!! 【驾驶感受】动力表现只能说恰到好处吧，毕竟我都是作为代步车开的，要求没有那么高，也不一分追求动力快感!不会像老年乐那种跑不动，也没有很强劲的动力感;超车还是一点问题没有的，车子反应敏捷，一踩油门车就冲出去了，起步秒杀燃油车;

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车子从空间的角度来说并不算特别大，当坐满人的时候，的确会稍微有些拥挤，但是好在平常就是我一个人开，对这一点的话，我并不是特别介意。尺寸方面，两米五多的轴距，也就表现一般吧，后备箱的空间可以放两个行李箱，但是多的放不下。 元prow设计很可爱，可以理解成它的设计元素和其他小型SUV完全不一样，前脸部分虽然没有进气格栅，但是同样有不错的视觉感。 内饰部分只能说一般吧，因为材料的原因，用硬塑料材质还是比较多，所以车内的质感显得比较一般。好在中控屏之类的设计为车内提供了少许的科技感，让车内的内饰看起来不那么单调，同时，并不算多的实体按键证明了大多数的功能都集中在

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此款车对于身材魁梧的人来讲，感觉会稍微有点挤，但对于普通身高的人来讲，空间还是够用的。 外观萌萌的，但是感觉前脸儿还是欠一些修饰，总体来讲还可以吧，再好看的车，看三个月也，也看腻了。 内饰的确不错，配合比亚迪Dilink3.0系统，很智能，很有科技感。 动力十分满意，运动模式提速很猛，起步时堪比，2.0t的动力。但是过了80迈以后，提速稍缓。 本身定位是小型SUV操控，肯定是不及轿车，但是还算有信心，开着熟了，操控的会更好一些。 舒适性还可以，因为我也没做过什么太好的车，也没开过太好的车，所以这个只能按照自己的感受来。 电耗这个东西，根据驾驶习惯不同，会

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空间上面还够用，毕竟是小型的suv，平时自己代步用够用了，后备箱还是能放点东西的。 外观来了个小改款，用了新的设计，看起来萌了点，家人也愿意开，而且还有全景天窗，天气凉爽的时候打开来也是蛮不错的。 内饰从原来的黑色变成了浅色的，看起来舒心多了，更加的年轻时尚了，炮筒状的出风口，风量还是很大的，开一会儿车里就凉了。 动力肯定没的说了，起步平顺，而且还快，不用再磨磨唧唧的起步了，开起来顺心多了。 大师调的底盘，驾驶感受不错，没有那种很松散的感觉。 人坐在后面不算太挤，反正也就平时一两个人，还是挺舒服的，行车记录仪，全景影像都有，平时也都用的到，配置都是挺实用

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用车需求： 上下班代步车，每天跑80km左右，之前公司有安排班车，也挺方便的，但是今年公司扩张了，就直接安排了临时宿舍，把班车取消了。可是孩子还比较小，住公司肯定不太方便，所以权衡之下就考虑买一辆代步车。现而今油价不便宜，当然买电车更合适。 对比车辆： 前后看的车型挺多的，零跑T03、长安糯玉米都有试驾，但是车子空间都没有太大的优势，底盘质感也挺一般的，综合性价比不算高。之后对比了比亚迪元pro和比亚迪元plus，元plus整体外观造型更大气，但是价格也比我的预算高了不少，纠结对比之后，还是买了比亚迪元pro！ 空间方面： 前排和后排乘坐空间都是够用的，

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换了元pro 这款电车之后，用车习惯真的发生了很大的变化，之前开油车，每次出去玩总会计算油费成本，每个月也都会计算用车费用，扣扣搜搜，想着从其他地方能省下一点。现在换了电车之后，完全不用担心这个问题。 续航 车子充满电跑340公里是完全没问题的，市区高速都能应对，重点是开下来成本真的很低，一个月充电费用也就一百多块吧，和油车相比，简直就是小巫见大巫，不要太省钱了，对我来讲，这也是比亚迪元pro这样的电车最大的优势，也是我最满意的地方。 外观&驾驶感受 比亚迪元pro 这款车的外观，我也非常喜欢，线条布局简单利落，车身也比较小巧，城市道路开下来挺轻松的，停

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整体体验感不错， 整体体验感不错， 整体体验感不错

去年的7月突然想把家里的那台油车换掉，就去了比亚迪4S店。因为想换个小Suv，去了就直奔元Por，展厅里面是一台红色的，因为之前的车是红色雨燕，不想要红色的，想买台灰色的，但是没货，要预定。我这个人就是不喜欢等待，估计月底人家冲业绩，说买白色给我送套贴纸，说等白色开腻味再贴。又有无息贷款，卖掉雨燕只要再付2万多。不犹豫直接拿下。 现在一年不到的时间，来得还算顺心，跑得最远的地方来回200公里左右。 现在贴了个灰粉色的外衣，挺喜欢的。后面背了一个小书包。