最近想入手一台纯电动汽车，来到我们县城江铃新能源店，一眼相中了江铃旗下的羿驰05，随即体验了一下，对羿驰05这款车的隐藏式门把手，比较满意，运动气息瞬间爆棚，还有这个车的坏挡设计，这个设计非常棒，提升车辆的豪华感不说，最重要的是大大提升了手扶箱的空间，像喝水的水杯，钥匙盒，手机的一个摆放空间，可以把自己的随身物品摆放的整整齐齐，不会显得非常凌乱。因为现在室外温度只有10来度，出门还是有点冷的，所以我特意试了一下这个车的一个暖风系统，我打开暖风后，出风口温度，来的非常快，比我对新能源车的认知好的多了，所以对这些实用型的配置还是相当的满意！但是这个车也有很奇

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【购车经历】 我选择江铃羿作为副业改主业的伙伴，购车过程非常顺利。从选车到提车，服务周到，车辆性能出色，尤其是续航和空间表现让我非常满意。江铃羿不仅提升了我的工作效率，还让我在创业路上更加自信。选择它，是我事业转型的重要一步。 【最满意】 虽然没有读大学，也没有传统手艺，但我勇敢地将副业转为主业。经过对比，我选择了江铃羿，它成为我创业路上的得力助手。购车过程顺利，车辆性能稳定，续航和空间表现超出预期。江铃羿不仅提升了我的工作效率，还让我在事业转型中更加从容。选择它，是我迈向成功的关键一步。 【最不满意】 虽然我决定将副业转为主业，满怀期待地选择了江铃羿，

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#最满意 1. 5.8秒破百的双电机性能：四驱版本狂暴加速直接对标小钢炮，超车时推背感让人肾上腺素飙升，红绿灯起步碾压燃油车的感觉太爽了； 2. 超前美学设计：看它的第一眼就被我相中了，提完车就迫不及待的换上了我挑选许久的漫画风车衣，搭配上整车的流线造型，开在街上回头率堪比豪华轿跑； 3. 续航真实不虚标：双电机版春秋季实际续航能跑到450km，快充半小时补能80%，在家充谷电每公里成本不到1毛钱。 4.品控质量：驾驶两年多，除日常保养及易损件更换，其他大件没出过问题。 #最不满意 1. 中控屏不支持分屏显示：导航时切歌总要退出界面，这点不如新

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最满意是续航扎实，家用省心，买车前最担心的就是续航虚标，但羿550公里续航确实让我惊喜。日常通勤（每天50公里左右）基本能跑一周多，周末偶尔跑个小长途也不用频繁充电。实测市区开空调能跑到500公里上下，高速时速100-110公里时大概能跑450公里左右，对于这个价位的车来说已经很实在了。另外充电速度不错，快充半小时能补到80%，临时应急完全够用。内饰细节待提升，虽然整体配置够用，但内饰的塑料感有点明显，尤其是中控台的硬塑料材质，摸起来手感一般。另外，没有电动座椅，不方便。 外观：简约耐看，有辨识度，这款雷诺江铃羿属于第一眼不算惊艳，但越看越顺眼的类型。前

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最满意: 1、当初选择这款车型，一眼相中的就是外观设计，属实是长在我的审美上。 2、最满意的就是续航了，平时上下班通勤，周末出去游玩时，续航非常够用，冬季电耗可能会大一点，天气暖和的话可以做到续航1:1。 最不满意 底盘有点低，容易造成安全隐患，希望后续能够改进。 空间 车内空间对于我来说非常宽敞，前排腿部空间充裕，后排的空间对于高个子的人来说，可能会觉得有点紧凑，但整体还是很灵活的。后备箱容量很大，在日常生活中，包括旅游，过年回家时装载，空间非常充足。 驾驶感受 对于新手来说，这辆车非常容易上手，操作简单，续航够用，不存在续航，起步比那些同级

新车好评 动力操控 - 响应迅速：电动机的特性使得江铃羿在踩下加速踏板后，动力响应几乎没有延迟，车辆能够立刻做出反应，驾驶起来十分畅快。 - 输出平顺：动力输出过程非常平顺，没有传统燃油车换挡时的顿挫感，无论是低速行驶还是高速巡航，都能提供稳定的动力支持。 操控精准：采用前麦弗逊式、后多连杆的四轮独立悬架，底盘调校融合了运动性与稳定性，方向指向精准，过弯侧倾抑制到位，轮胎抓地力强，高速过弯也能给驾驶者足够信心 相对于我的老车来说，相差太大了，搞的我想直接提一辆回去了。 新车槽点 - 悬挂偏硬：悬挂调校偏硬，经过减速带或不平整路面时，车内颠簸感明显，后排乘

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【最满意】 试驾江铃羿后，整体感受非常满意。车辆外观设计时尚大气，线条流畅，充满未来感。内饰做工精致，科技感十足，搭载了大尺寸中控屏和智能互联系统，操作流畅便捷。驾驶体验出色，动力充沛且输出平顺，加速响应迅速，底盘调校兼顾舒适与操控性，过弯稳定，滤震效果良好。续航表现扎实，完全满足日常使用需求。此外，江铃羿的智能化配置丰富，包括语音控制、驾驶辅助等功能，提升了用车便利性。总体而言，江铃羿是一款兼具颜值、性能与科技的纯电动车型，试驾后令人印象深刻，非常适合追求品质的消费者。 【最不满意】 试驾江铃羿后，整体感受非常满意。车辆外观设计时尚大气，线条流畅，充满

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最满意 最满意的就是它的电耗续航了，续航能力很强，动力嘎嘎猛，价格便宜，空间还可以，配置各方面相当够用，内饰漂亮，充电省钱，比油车省钱多了。 空间本人身高175，140斤，前面调整到舒适驾驶位置后边坐三人还比较宽敞，门板都有放置饮料的位置，后备箱空间还是可以，钓鱼箱勉强能放进去，平时车子维修还有一些乱七八糟的东西都能放进去，真心不错的。 续航与电耗 续航和电耗情况，作为一款纯电动车，羿的续航和电耗我确实比较满意。正常跑的话市区驾驶能跑80%多，即使在高速行驶或者开启空调的情况下，电量消耗也在可接受范围内。而且，羿的快充能力也非常强，从30%充至80%半个

最满意 最满意的就是续航和智能驾驶辅助系统，羿的550km续航感觉非常靠谱且够用，不论是日常通勤还是周末小长途旅行，基本上可以实现一次充电多日无忧。 最不满意 最不满意的部分主要集中在悬挂系统的舒适性和车内静音效果上。悬挂的调校偏硬，在经过减速带或者不平整路面时，车内的颠簸感比较明显，尤其是后排乘客会有较强的震感，也可能是因为底盘比较低。 空间 在空间表现方面，羿的前排座椅非常宽敞，头部和腿部空间都很充裕，开车的时候想怎么动就怎么动，座椅支持6向调节，有一次开了三个小时高速我也没觉得累，还可以。 驾驶感受 驾驶感受方面，羿在市区开的时候，加速起步非常快，

开这台车已经4个多月了，总结了以下几方面的用车感受，希望能帮到大家😊 【最满意】【续航情况】 这台车我最满意的就是他的续航表现，电池是孚能科技的三元锂电池，电池电量是63度电，官方标注续航550km。我买车是8月份，夏天需要开空调制冷，我的平均电耗是12.5度/100km，充满电能跑520km左右，到了10月份秋天就不用开空调了，平均电耗降到了12度/100km，充满电它真的能跑550km，这也跟个人驾驶习惯有关系，联系开电车的朋友们，尽量不要猛加油猛刹车，都会增加耗电量，到了11-12月份，需要开空调取暖，再加上室外温度低，耗电量升到了13度/10

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这款车开起来非常舒服，油门和刹车松紧恰到好处，反应灵敏。支持三种驾驶模式。经济模式适合市区驾驶，加速比较慢，同时比较省电；（经济模式是我喜欢选择的一种）标准模式，起步就比较快；运动模式，起步非常快，喜欢运动感的可以使用这种模式。 点击中央扶手台的按键A，开启自动驻车功能，这个功能确实非常实用，防止上坡跟车时溜车，上坡起步，这是新手非常头痛的难掌握的技术。而且市区堵车时，跟车，走走停停，刹车踩到底，就自动驻车，再轻轻踩油门，汽车自动又往前开。 续航400公里左右，带有快慢充，从县里跑到省里在高速公路上充电也很方便，快捷。充电桩比较多，充电速度快，十来分

比我自己开的油车方向盘轻，我的油车上次经过四轮定位后，打方向感觉非常费力，又修了一次，感觉还是吃力。这款羿带定速巡航，设定110码的速度，开高速会轻松很多。配置的倒车影像，很容易判断车尾与障碍物的距离，以前我的油车没影响，有时需要下车看看车尾的情况，看看距离，因为车尾的距离是最难判断的。 充电口在右前侧，有点不太合理，很多车充电口设计在正前和正后，我觉得更好。车库充电桩装在车库旁边的柱子上，特别的我自己的充电桩装在左侧柱子上，那么充电不太方便，充电口在右前方，需要至少5米长的充电线，绕车子前方一大圈，这个地方设计有点不太合理，要是充电口设计在正前或者正

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最满意的就是羿的续航动力，羿续航这一块我真的超级满意，续航430km ,能跑个80%左右，而且转弯啥的很丝滑，我觉得挺好。 最不满意底盘悬挂偏向硬朗风格，虽然提升了运动性，但灵活差一点，不过不影响驾驶。 车内空间宽敞实用，我朋友身高180cm，他说坐在车里不会觉得不舒服，主驾驶的空间也很够用。而且它的后备箱容量大，每次露营我都放好多东西，各种零食、烧烤架、椅子啥的，都能装下，空间方面我很满意。 电车就是动力加速这一块很不错，开出去能感受到速度与激情。直线加速很畅快，有时候有明显的推背感。不过，在转向手感方面还有待优化。 羿续航这一块我真的超级满意

前排有点瑕疵，感觉矮了点，175身材上车有点碰头，估计可能是座位做得太厚的原因，后排空间很大，两脚放后还有一两个拳头空间。 油门和刹车比较轻松，反应灵敏，转向清晰，松紧合适，开起来非常舒服。支持三种驾驶模式。经济模式适合市区驾驶，加速比较慢，同时比较省电； 标准模式，起步就比较快；运动模式，起步非常快，喜欢运动感的可以使用这种模式。 标准款带智能辅助驾驶功能，这个功能确实非常实用，值得推荐，特别适用新手和女司机。第一，防止上坡跟车时溜车，上坡起步，这是新手非常头痛的难掌握的技术。第二，市区堵车时，跟车，走走停停，刹车踩到底，就自动驻车，再轻轻踩油门，汽

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我第一眼就被这款车的颜值给深深吸引了。它的外观设计很独特，流线型的车身配上那些动感线条，简直就是行走的现代艺术品，开在路上感觉气势汹汹的，倍儿有面子。 说到性能，它配的发动机那是既高效又节能。不管你是在城里挤来挤去，还是上高速撒欢儿，动力都是杠杠的，操控也稳得很，让人心里特别踏实，完全不用担心动力不足或者跑着跑着没电了啥的。 开起来呢，这车底盘调得那叫一个妙。路感清晰得很，但路面上的那些小坑小洼它都能给你过滤掉，开长途也不会累得慌。方向盘指哪儿打哪儿，油门和刹车也是一点就灵，不管是上班代步还是周末出去浪，开它都是享受。 内饰方面，一坐进车里，我就俩

十万出头的车子里 我个人认为没有对手 哈哈哈哈哈 自己亲自选的车 啥啥都满意首先从外观就是本人的梦中情车 短前悬的车身设计炫酷十足 内饰我选的也是全高级黑 主打一个质感必须要有 我其实一直以来就是个没有“车瘾”的人 但是这款“羿”总会让我在一次又一次的行驶中发现新的亮点 然后一次一次感叹自己的超绝选车能力 而且我们当地买车的车行服务也很好 这里可以表扬💮 最不满意好像暂时没有，只有稍不满意就是节假日高速充电需要排队，哈哈哈哈哈 又想到一个不满意 就是车子开出去很多人不知道啥品牌 这我就要吐槽了 这么好的车子 买了的朋友们硬是一句不说一句不提啊

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羿展宏图，有你相伴 加速快，提速很快，红绿灯起步优势突出。 车子是白色，非常漂亮，车子尾部设计非常新颖。 科技感十足，可以手机遥控，查看位置，充电情况。 内饰基本必须都有，但稍微简单，缺点是头上没有把手。 后排空间大，中控有储物柜，每个门上面有储物空间。 后备箱打开后，里面没有灯，在车库或者晚上，需要用手机照明。 续航里程基本满足省内出行要求。冬季电池续航有点打折。 对比过比亚迪秦plus, 最终还是觉得羿性价比更高。

【最满意】 生活在一个六线城市的我，曾经也是一个汽运老板，大环境下不好做，于是跟着一帮朋友研究着不给别人打工，自己继续当个老板，这虚荣心做祟啊！这不是街上小半年的时候突然多了很多的哪吒车，也去对比了一下，同一个老板还有江铃羿的车型，试驾一圈下来，选择了操控性要好的羿，很多人会说大家都买哪吒你买这个，试驾过的就懂了，首先外观，我喜欢小轿款式，其次车辆驾驶感，底盘悬架包括驾驶室的A驻，A驻这块很多朋友买车试驾时不会关注到这个点上，我是有吃过这种亏，右转向视线及其差，所以我是尤其关注这个点，最后心动💓的就是价位了。 【最不满意】 我个人是不喜欢这个外拉手，在

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优点：高速行驶平稳、预约启动空调、智能语音互联 外观：有点像跑车造型，线条感很足，有点像轿跑风格，轮毂很漂亮 空间：车1.83米宽，副驾驶空间很大，头大大概有1拳多;后边膝盖大概有2拳左右的伸缩空间 行驶感受：刹车很灵敏，当时听销售说刹车系统也是用的进口的，品牌忘记了，后边悬挂很舒适，过颠簸路面晃动不大，可能因为四轮独立悬挂的缘故 续航：夏天天气热，一直开空调大概可以跑280~300公里左右，不开空调不跑高速的话大概350公里左右 优点：配置整体上还是够用的，但是没有并线辅助这些智能配置，好像高配都有;无钥匙启动;空调远程启动 缺点：电动座椅

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个人对于羿这台车最满意的一点，就是它的续航能力。官方标称这台车的纯电续航是520km，自己开肯定是开不了这么长的，毕竟路况和开车习惯什么的都不一样。但是我实际测试过，这台车充满电之后跑个500km左右还是完全没问题的，续航达成率挺高的。 最不满意 不足之处主要是一些细节，这台羿倒是没啥大毛病。比如说新车提回来之后，它车里面也是有一点味道的。 驾驶感受 动力还是比较充沛的，因为是电动车，然后前置单电机的功率也挺大的。所以在起步的时候，只需要轻踩电门，就能有不错的动力响应。如果你用运动模式的话，还会有明显的推背感，平时加速超车也没问题。方向盘很灵敏，指向精准