上个月月底不是新一轮的购车置换补贴政策来了嘛！考虑到我平常跑货的五菱小板车到手也有8-9年的时间，车龄大了，开起来不安全，还动不动就不让进城，但每次给商超送货的次数越发频繁，索性就咬牙换了台五菱扬光来开，落地花了8万多块钱，今天就来跟大家聊一聊。之所以选择五菱扬光，一是开了这么多年的五菱，对这个品牌有感情，并且五菱品质我也是一路亲自见证，结实耐造就是对他最好的形容，除了中间有一次轮胎被扎了，其它时候从来没掉过链子。二来五菱扬光是五菱专为新能源市场打造的货车，拉货能力强，而且续航比较扎实，现在市区充电桩也普及了，相比之前的油车肯定更省钱，于是综合考虑就选择

之前用的是五菱之光面的，公司平台货量增加，油价太贵，果断选了新能源，看了好多新能源车子，还是五菱的价位，续航真实点，选择了五菱，人民的车子

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【购车经历】 家里准备做果蔬生意，需要一辆车来拉货。拉货嘛，安全，能装，成本低，基本就能满足我的用车需求。一起合作的朋友开的就是五菱扬光，我看着不错，就也定的这车。 【最满意】 电耗不高，续航充足，有快充很方便。还有货厢大，里面空间利用率很高，一次性就能拉不少货。因为是电车，运输成本也比油车低很多。 【最不满意】 这个价位，也不能要求太高。内饰方面不太精致，舒适度一般，倒是也能接受。反正主要是用来拉货。 【空间表现】 后车厢6500L，相当能装载了。驾驶室空间也不小，开车时没有什么压抑感，活动空间够用的。 【驾驶感受】 加速的时候反应快，过弯也很灵活，没

五菱扬光，大车车还有大智慧，每次驾驭着它出去送货，都是满满的幸福感呢~ 它虽然车身很大，但操控性非常好，无论是日常送货还是周末拉着家人出行，都能轻松应对。驾驶起来，动力输出平稳，操控灵活，穿梭在都市的街头巷尾，游刃有余。纯电动力，在经济性上更是让我省心不少，经济实惠，绝对是家庭用车的首选。 内饰简洁实用，虽然没有过多的华丽装饰，但每一处都透露着实用与耐用。座椅舒适，长时间乘坐也不易感到疲惫。而且，五菱扬光的维修保养成本也很低，让我更加安心。 总之，五菱扬光是一款性价比极高的车型，它用实际行动诠释了“实用至上”的理念。无论是作为代步工具还是家庭

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外观:大气有层次，整体看起来空间很大，能够满足日常大量运输需求，前车头的俯冲式设计，个性鲜明，看着挺不错的 空间:驾驶舱空间比较大，长时间开也不会觉得慌，整车储物空间比较多，能够放下平时很多工具，水等物品的摆放，但是驾驶舱的车顶比较低，高个子的人做起来比较憋屈 驾驶感受: 开了几圈驾驶挺不错的，动力比较足，刹车比较灵敏，方向盘带助力，且还不受货车限行政策的影响，能够跑到城里面，适用于平时拉货 续航:这款车有230续航和300km续航的，有快充接口，快充一个小时就能充好，但是配要加钱。感觉不是太方便 内饰:整个内饰简洁大方，主副驾靠背可以向后调节，能够满足

五菱扬光这台车是我买来用来拉货的，最满意的地方就是空间大。我买这个车子就是为了送货，平时上下班都是一个人用着很方便的。有时候还会去农村一些不太好走的路也不怕磕到底盘了最不满意的是车辆的动力系统，虽然配备了发动机、电动机等动力设备，但动力输出表现一般。特别是起步时的加速感觉有些不够迅猛和稳定性，尤其是上坡路段，需要深踩油门才能获得很好的加速效果，这让我感到有点失望了 五菱扬光的车内空间特别大，而且座椅也设计的很宽大，前后排坐上去感觉活动范围都挺充裕的我也是个老司机了，开这款车开是很好开，就是车子的动力不是很充足在城市道路上行驶已经足够了。而且充电速度也很快

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扬光在3月上市，那个时候上市是封箱版本，前面就两个座位，虽然后排空间没有座位，让使用空间更大，但是是纯货运使用，没有办法坐人了；现在的话五菱也是听取意见，也上来了五菱扬光的客车版，也是搭载纯电动力，搭载了五菱的红一号电池，真的是百变空间，面面俱到，让创富多了一种选择。 扬光货车版前后车厢是隔断的，所以没有办法后面坐人；但确实平常在用车的情况下，虽然想更多的带货物，但总有这么几次是需要带人的，所以五菱扬光的客车版较好的解决了这个问题，既能带货又能坐人，空间也是足够的大，用用还是不错的。

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【空间表现】 空间可以，我的酒都装不满装满就拉不动了，货太重，而且轮胎店说这种轮胎一个承重不到一顿让不要拉太多。 【续航】 续航可以，我拉酒比较重，每天往返一百一十公里左右，一般掉百分之五十，走的部分高架和省道，高架速度到底，国道60到80。比较满意了，冬天还不知道怎么样。 【驾驶感受】 开起来很轻巧方向盘比油车轻，而且电动车都是自动挡开着不累不用频繁挂挡。【最满意】 外形很好看，尤其是前脸比很多商务车都好看。 【购车经历】 当时看了很多电货车，报价都很高都是带货源，我是自己用也都报价十一二万，而且都不是4S店，保养维修都是去合作的维修店，怕没有保障加上

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扬光的能耗表现令我印象深刻。我提的是300的续航，但实际使用后发现大约在270-290公里左右，这点也能理解，毕竟驾驶模式习惯和一些路况都会影响这些，在纯电动车里仍算是不错的。我每天拉货送货基本上都是100多公里来回，这个续航对于我而言完全没有焦虑，而且五菱扬光这台车也是纯电，后期的费用省的不是一星半点，反正这不比油车强?空间我是绝对满意的，因为平常既要拉货又要坐人，就买了这台五菱扬光微面。特别是后面的货箱空间非常大，遇到搬家或者是装载货物时特别方便。平时我也会开这辆车为别人搬运货物，可以放很多的东西。而在前排的驾驶位的空间也勉勉强强，虽然不大，但也足够

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我是做货运生意的最近生意还比较好，一辆车送货不够用，上个月入手一台五菱扬光。来说一下用车感受吧！ 五菱扬光最实用的设计是侧滑门，这让我们平常上货卸货变得方便，避免发生不必要的磕碰。另外在关车门时只需要借助外力轻轻一推，再也不用因为搬货，腾不出手关车门而苦恼。 五菱扬光的车货厢很大，有6.5立方米。装货基本上可以装到1吨左右。比我另一辆货车能多拉将近三分之一。尾门是双开设计，很宽敞。就算是装运大件货物都没有问题。 这款车女司机也能轻松驾驶，虽然车身将近有5米，好在它转弯半径小，平常掉头或者转弯就很好操作，方便我在拥挤的路况下也能安全行驶。它的方向盘比较轻，

1.省钱拉货小神器，箱货空间尺寸非常大，比较适合货拉拉。 2.电车的动力的确要比油车强上太多啦，操控起来更加简单！ 3.扬光把储物空间利用到最大化，副驾驶位前面还有一个特别大的储物槽呢。 车头部分的五菱红标车标非常有辨识度，再加上犀利的前大灯使前脸看起来更加明亮，整体外观看起来很圆润，没有其他货车那种笨重感。 扬光的内饰比较简单，两个织物座椅，手动4向调节，空间蛮大的，舒适性差一点，不过属于比较经济类型的，高配的还有大屏和倒车影像的功能呢，多功能方向盘这些使用配置。 首先就是箱货有6.5立方的储物空间，关键是装卸货物比较简单，有侧滑门和后开门，

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表弟开了一家小超市，经常要去市场进货，想买一辆进货的小车。他之前在网上看见五菱又一款新上市的新能源货车五菱扬光，今天叫上我一起去店里看车。到点后销售介绍五菱扬光新出了个客车版的，可以坐6个人。相比货运版的多装了4个座位，车尾的装货空间依然很大。五菱扬光有230KM和300KM两个续航版本。300KM版本的支持慢充，用家用电就可以进行充电，充电的费用非常划算。平时运货出行之后停在店门口就可以直接充电。车身右侧用的是滑门，开门上下非常方便。车尾用的是对开门的，基本可以满足大部分的卸货需求。而客车版的五菱扬光的价格是230KM续航的7.38万，300KM续航的

这个车性价比挺高的，价格比较亲民。而且五菱的车质量很好了！我买的时候还送了几次保养和一些小礼品呢～另外就是它的空间也很大、载物能力很强哦~平时用来拉货很合适呀

近期到五菱4s店看了一下扬光，说实话空间很大，很好操作，货箱有6.5立方，家里的很多货物都可以装得下，座椅也很舒服，符合人体学设计的。 我家里有一台面包车，年限有点长了，很头疼的事情，就是过一段时间就会出问题。实在是很耽误时间和做生意。刚好在路上看到五菱销售，在做五菱场光的推广，就停下车简单了解一下外观和价格。然后抽时间就和老婆商量一下，决定去五菱4s店看一看。 一直以来都是五菱的车主，对五菱的品牌还是很信赖的。这次又选择了五菱扬光也是看中他空间大，实用性强，拉货很方便。车长快5m，宽度1m8，高度也将近2m，空间利用率很高。两个座位旁边

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五菱扬光大空间很好操作，空间也很大6.5立方的货箱，家里很货物都可以装的下，座椅也很舒服，符合人体学设计 【购车经历】 家里有一台面包车，年限有点长了，很头疼的事情就是过一段时间就会出问题，是在是很耽误时间和生意，刚好在路上看到五菱销售在做五菱扬光的推广，就简单了解下，外观和价格。回家后跟老婆商量一下就决定买了 到店里后老婆看见车也是非常喜欢，说这个车空间大，装卸货物真的很方便，自动挡的她都自己开。最后算下价格加保险、上牌落地8.9万落地。 300续航带快充，家用电也是可以充电，这样一来就方便了，出门用快充，在家就用家用电，又剩一笔费用。

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【购车经历】 家里的货车开了不少年，准备让它休息了。而且油现在不便宜，换车我直接就关注的新能源车。在预算价位里看了五菱扬光，试了感觉不错，就定下了。 【最满意】 主要是空间大实用性强。拉货很方便。而且五菱的车拉货我还是很信赖的。 【最不满意】 各方面其实都还可以，不过隔音效果确实差点，尤其加速噪音就更明显。 【空间表现】 拉货车嘛，空间很大程度上就代表了实用性。车长快5米了，宽度1米8，高度也将近2米。空间利用率很高。2个座位，旁边也有放东西的储物小空间。 【驾驶感受】 动力充足，拉货没有跑不起来的感觉。底盘很稳，行驶过程中没有强烈颠簸感。给我的驾驶感受

整个车子的空间是非常大的，像拉快递的话，大空间就能够装的更多，加上这款车是封闭式的藿香又右侧是单滑门，装货卸货都比较方便，实用性挺不错的。 五菱阳光是一款后置后驱的车，动力比较强劲，是整个车子的底盘是比较高的，通过性是比较好的，如果说是遇到了坑坑洼洼的路段，也不会有任何的担心。车子带快充，平时都是用于城市拉货用的对于我这种做货拉拉的朋友来说是非常实用的 我选的续航是300km的，加上这款车车带有快充，平时的话不会有什么续航焦虑问题，加上这款车车外观比较大气，而且车身整体比较长，能够拉更多的东西作为货拉拉用车来说还是比较实用的 在智能化方面，这款车给我们配

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这个车性价比还可以，价格实惠，买它就是图个实用和便宜！平时跑货拉拉就够啦

试驾五菱扬光，感受国货之光的魅力，现在新能源是越来越普及了。听说五菱出了纯电货车扬光，就和家人一起来店里试驾了五菱扬光。阳光是有两个续航版本，一个230km，一个300km续航的。虽然作为货车，扬光的颜值真的不错，折射角有较强的棱角，还有扁平化的大灯造型。空间足够大视野也很开阔，能承受更多的货物。驾驶起来体验感不错，而且也支持快充，日常拉货是省钱小能手。开起来很轻巧，方向盘比油车轻，而且电动车都是自动挡，开着不累，也不用频繁挂挡。唯一的不足，中间手刹不合理，送货以后不能躺在车里休息一下，改成电子手刹感觉更好一点。销售全程很客气，给4s店的员工点赞。

今天，我想和大家分享一下五菱扬光电动货车的用车体验，主要围绕“外形”、“空间”、“颜值”以及“装货量”这几个方面。 首先谈谈五菱扬光的外形。它的设计非常实用，车身线条流畅，给人一种稳重、大气的感觉。车头部分采用了简洁而硬朗的设计，凸显了货车的专业感。车身侧面的线条则显得非常流畅，不仅增加了整车的美感，还优化了空气动力学性能，降低了能耗。整体来说，五菱扬光的外形设计既符合货车的使用需求，又具备一定的时尚感。 在空间方面，五菱扬光电动货车同样表现出色。驾驶室宽敞舒适，座椅的支撑性和包裹性都非常好，让我在长时间驾驶时也能保持舒适的状态。车厢内部的

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