由于六月长沙下大雨，家里奔驰c200l成了泡水车，迫切急需选购一台新车。之前家里是一台蔚来et5t和奔驰，选车的时候就惯性思维还在这两个品牌里选择，所有人都和我们说家里要配置一油一电才不焦虑，但最后经过试驾思考以后，我们还是选择了增购第二台蔚来ec7。 2. 选择蔚来的原因：期间我们也试驾了新换代的奔驰gIc300，动力开起来还是有点肉，特别我们已经习惯电车说到就到的动力了，再者我们的使用场景基本都在市区或者市区两百公里范围内游玩，再远就觉得高铁更舒适，所以续航焦虑基本没有，最后就专心看蔚来了。 3. 选择ec7的原因：在买第一台蔚来5t的时候，就很喜欢

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🕙购车经历 优雅的力量每一处都帅得超出预期，提车一个多月了，这辆风阻最低、线条最靓的SUV，但凡看到的人内心一定会不由自主的「哇塞」起来，初次见EC7是在它刚上市的时候，正好路过商场的蔚来体验店，远远就被这帅到无边的造型吸引住了，不由自主的走上前就动起手了，哈哈，没错，真的是狠狠的摸了一把，从车头看到车尾，这一身流畅的线条简直太绝了，尤其车尾那扬起的尾翼，这岂不就是老男孩的梦想吗？我发誓，从没有象今天这般关注过蔚来，堪称惊艳。于是乎在这个油价居高不下的焦虑里，果断跑到蔚来深圳龙华店详细试驾了各款车型后，最终还是选择了深入我心的EC7，很简单，外观，动力

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【购车经历】 选择EC7是因为很喜欢蔚来，一开始就是在蔚来这些车里面选，轿车是我不太喜欢开，我还是喜欢空间大一点的，需要SUV这种空间比较舒适的车型，中间也试驾过EC6跟ES8，EC6感觉还是偏年轻了点，我呢又主要还是自己开，一个人开ES8我会怀疑自己是老板的司机，所以最后选来选去，还是选中了EC7！而且EC7足够小众，不会说出去老和别人开一样的。 选了黑色，因为一开始就打算买黑色的车，最耐看，内饰是棕色，和外饰协调。加钱选了轮毂，锐羽轮毂相对看起来和油车更像，金属露出面更多更有质感。NOMI必选不用说，然后就是调光天幕在我看来也是必选，因为漳州的天气还

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入手ec7，这算是我的首辆纯电车。对于油转电的第一次尝试，这辆车给我带来的新奇体验是一句话说不完的。首先要提的是，它的外观设计真的是属于让人眼前一亮的类型，大溜背车身加上可调尾翼，让人一眼就能看出它的独特，远远超出了我对这个价位车的预期，有一种这个价位，买了很值的感觉。行驶在路上，回头率绝对是杠杠的，就冲造型，能接受这个价格，闭眼冲就行。 我选择c7的一个主要原因，是它的全铝碳纤维材质车身，在这个价位能采用这类材料，无疑在强度和轻量化上做到了极致。作为家庭用车，安全性始终是我购车时的首要考量，我想这也是很多像我这样上有老下有小的朋友都有的想法。 在空间方

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购车经历】 去年三月份换了工作，新工作离家太远了，每天通勤要近百公里，还要走高速。当时开的油车一个月下来油钱就要一千多，实在是供不起了，就想买一个新能源车。当时看了很多车，理想L9，问界m9，甚至说MPV的腾势D9我都有考虑。但是腾势D9实在是太丑了，虽然空间完美符合我的需求，但是实在是不长在我的审美点上，理想L9和问界L9又都是增程车，亏电油耗一个7.8L，另一个也要7个多，真的是太贵了，至于纯电版本的话，和蔚来的换电比又真的是一点优势也没有，蔚来EC7就很符合我的用车需求，能源成本低，补能还快，而且目前换电站铺设的也很不错，最最最重要的就是，蔚来EC

挑战蔚来冷门车型-超绝星灰EC7 【购车经历】 之前有听说过蔚来这个牌子但也没深入了解过，我看网上营销铺天盖地的真的有点混乱，后来路上蔚来车子慢慢多起来才真正开始感兴趣。其实就是逛街，在金华世贸溜达溜达就看到了ec7的展车，感觉这台好像蛮少见的就进店问了问，本来看上的是那个酒红色的，但要加一万块钱，考虑了一下还是选了灰的，不加钱也不容易过时。 我的选装基金在轮子上花了不少，标配的那个轮毂在我看来感觉太闷了，很重的感觉，于是拉满选了22寸的轮圈和橙色卡钳，一下子就运动时尚很多。内饰就正常选的黑色，耐造。还装了nomi，帽子是在牛屋参加活动薅的，很帅很喜

终于如愿成了EC7车主，和大家聊聊我的用车体验。 我买ec7就是为他的颜值买单的，尾翼无敌帅，外观没得说。车内空调效果非常强劲，出风口不是对准人的，我觉得这种有凉意没凉风的感觉最好 氛围灯可以随着音乐的节奏改变非常有意思，氛围灯可以调整的颜色非常多。 座椅通风加热按摩都有，尤其是按摩很舒服可以分部位按摩有很多种模式。 驾驶方面起步加速3.8秒破百，高速动力充足基本没有迟滞。踏板非常合适刹车的灵敏度非常好，顿挫感还是会有一点但是在可以接受，顿挫感控制的非常好。上坡动力充足不会有减速的感觉，并线非常有信心。 开空调完全不受影响，方向盘不会有太大虚位而且转向力

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【购车经历】 过完年之后发现家里亲戚们都买了电车代步，考虑着老车也该换了，换一个混动或者纯电，家里有车位本身也是想着买一台电车室内或者周边游，高速就开别的油车了，看了极氪和特斯拉，内饰做工确实粗糙了一点儿而且对纯电车电池衰减始终有顾虑中间也看了几台油车，确实电车的科技感跟舒适度是油车比不了的，商场逛街看见一台紫色的ec6还挺好看，试驾之后有更大的ec7明显比ec6悬架更舒适，体验过换电后打消了电池顾虑，果断出手，而且家附近就有换电站，但之前一直都不知道。 【最满意】 蔚来的服务名不虚传，这几个月里无论是上门补胎还是上门加电都经历过了，而且。也去到了几个

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21年提的第一批model Y，优点是操控好，能耗低，空间大，缺点是智能化落后，比如语音系统和导航系统，悬挂太硬坐起来不舒服，缺少豪华厚重感。 随着年龄的增大，想找一个开起来舒服，语音系统及导航系统完善，悬挂舒服、空间大的车，一直对特斯拉的单踏板模式很依赖，随后就看了model s，试驾了model x，开起来依旧很颠没有高级感，而且价格太高，fsd遥遥无期，语音系统依旧拉胯，于是放弃。随后试驾了蔚来et7，首先是价格比较合适，智能系统符合预期，地盘有高级感，后排乘坐舒适性很高，缺点是储物空间很小，综合能耗较高，最不满意的是这个级别却不标配ADB大灯，感

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转眼间，我的EC7陪伴我已经有460多天了，平时跑的不是很多，一年多下来也就跑了20000多公里。家里的油车更是慢慢落起了灰。开完电车，再开油车，真的会不顺手。总体体验不错。 【最不满意】 一是刚开始的时候听说75度的电池续航一般般，我又比较有续航焦虑，所以直接上了100度。能耗相对还是太高了，满电上高速打七折左右。 二是中意EC7的外观但是内饰一些细节设计不够精致，中央扶手箱开闭没有阻尼感，内部很深但是没有分层设计，拿东西会有点不方便。 三是音响效果，这个价位和ES8差不多但是音响配置还差一截。低音哄高音上不去，调试不够。 【购车经历】 上一台车是锐界

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我是四月提的车,选配了全享套装和nomi，还有智能天幕和游戏主机等,用了一年多下来感觉,在加速方面百公里4秒的成绩配合空气悬挂让驾驶感觉不像在开一辆普通的suv轿跑,配置方面,4颗智驾芯片算力1016tops,激光雷达和各种传感器带来的就是超棒的智驾表现，辅助驾驶高速快速路和市区转弯等场景都非常不错,就是目前辅助驾驶掉头路段稍微逊色一些行驶稍慢,不过相信硬件这么顶,后期 ota有无限升级空间。车内智能方面8295车机芯片配合智能语音助手nomi带来的是智能有温度的舒适体验,对于蔚来主打的换电方面体验下来真的可以说超级方便,3分钟真的是其他电车比不了的快捷

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入手蔚来EC7，我的驾驶体验真是上了一个新台阶。首先得说，这车的外观设计太吸引人了，自动开启的尾翼，回头率满分，帅就完了！ 我选择蔚来的最大原因是因为他的全铝车身，在硬度上毫无疑问是目前用料相对扎实的车了，作为上有老下有小的家庭，安全性永远是我们的首要考虑因素，相信很多人都跟我有同感。 空间方面EC7作为大五座SUV，空间是绝对富裕的，后备箱也贼能装！整体的视觉空间感很空旷，一家人出去坐我的车也说空间大放腿舒服。内饰方面，大尺寸中控屏操作流畅，NOMI响应迅速，无论是导航还是娱乐，都能轻松搞定，让驾驶过程更加便捷有趣。 说到蔚来的续航，一言难尽啊。这么说

提车以后我最满意的就是自动驾驶功能，ec7是全铝合金车身加空气悬挂，3.8秒百米加速，开起来非常灵巧，并没有一般旗舰轿跑SUV的笨重感，尤其是经过新车的磨合之后，驾驶感非常顺滑，以至于再开油车有一种强烈的不适应感。 蔚来的辅助驾驶真的不错，自动进出匝道和超车都是基本操作，很多时候我正想着要超车的时候，车已经开始自动变道了，感受极佳。 空间非常大，可以容纳五个人而不拥挤，后备箱也非常大，可以放置很多物品。 再说内饰，挂挡的设计尤其喜欢，EC7的座椅是蔚来自研的，包裹感非常好，根本不需要再加腰垫和头枕。蔚来的内饰质量，细节确实不错，虽说在安全和关键部位蔚来用

作为刚提车一个多月的ec7车主，我在实际使用中觉得它真的兼具美貌和实用。外观上看，流线型车身和溜背设计很时尚，轿跑和suv的跨界融合，真的是别的车没有的个性外观，开出去以后从外观上就与众不同，隐藏式门把手不光高级还实用，让整个外观浑然一体，绝了。 内饰方面，超有设计感的方向盘和换挡拨杆，一瞬间科技感拉满。我最喜欢的是那一整排可再生藤木的出风口，这种木质纹理和绝妙的触感，真的是狠狠戳到我的审美，这个设计和选材真的超爱！！！全景天幕也很喜欢，而且还能智能调光，遮光防晒都很到位，但就是时不时需要清洁，不然上面脏了真很丑！ 车里的智能系统挺实用的，语音控制就能调

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一直BBA中用车10年，考虑很久要不要买电车，当看到EC7后一见钟情！太漂亮了，个人觉得纯电力的品牌里面蔚来是审美最在线的了，EC7也许没有ES8那么实用，但真的优雅。而且全系标配空悬，车位整体氛围感更胜一筹，音响更震撼，晚上在高速行驶的时候打开氛围灯加上最爱的音乐，真的很动感！氛围感拉满了😁 由于相信蔚来的审美没有过多的纠结还是选择了可可棕，提车那天打开门的时候真的眼前一亮，沉稳大气，皮质摸上去非常舒服，加上气氛灯的点缀非常的耐看。想要有良好底盘控制+0重力座椅躺平+露营模式+稍微一点的品牌调性， 考虑来考虑去，也就蔚来了。虽然EC7驾驶性能卓越，但

原本考虑路虎揽胜，但是看到了EC7直接被那优雅的外观和炫酷的尾翼所吸引，由于孩子刚出生没多久，家人还是建议买空间大一点的ES8，然后就在空间和外观上摇摆不定。后来在网上看到一句“帅气的男人就应该在讨好家庭、媳妇、孩子的前提下尽可能的讨好自己”果断选择了EC7。最吸引人的就是EC7这流线型的溜背车身造型，而且还有可升降电动尾翼，与传统Couple SUV相比增添了几分运动属性。内饰简洁而不失高级感，当初在选择内饰颜色的时候就想选个特别点的颜色。现车只看过黑白，可可棕这个颜色只是在网上图片里看过。虽然说EC7是中大型SUV，但是一点也不觉得笨重，运动模式下的

我看上这台EC7主要是因为车内的空间非常宽敞，座位和方向盘的位置调整总能找到最合适的姿势，座椅柔软舒适且符合人体工学。另一半说很喜欢EC7的智能调光全景天幕，天幕根据光线强度调整透光率，在欣赏车外景色和感受阳光的同时，不用害怕怕被紫外线晒黑。 高级配色的内饰搭配简洁的中控台区域，北欧风拉满！出风口都做了隐藏处理，加上白色皮质与可再生木质纹路的搭配，整个感觉是科技感+环保感的结合 还有不得不说蔚来的换电，东莞换电站很多，和NOMI说下单换电会自动导航过去，自动倒车入站几分钟就能完成换电，全程不用下车，这种补能体验大大打消了我对电车的顾虑。 印象最深刻的就是

从第一次进到上海的牛屋,心中就默默许下一个愿望-我也要有一台蔚来汽车!时间来到2024年,这些年陆陆续续开过S350L、卡宴、G350、发现5,越来越觉得每到加油就是一件烦心事,总在去的路上说一句咋又要加油?不是才加过的吗😂,于是决定该买一台新能源汽车了。选择新能源,我是比较纯粹的,直奔纯电车型,由于家人反对大六座和mpv,最终没能下定极氪009和Mega,毕竟家里车多一同乘坐一辆车的刚需并不是很大,接着放弃ES8😭那就直接ec7这款车了,我买车从来都只看第一感觉,不问交付时间和预算,有钱就上顶配,没钱?借钱也得上!哈哈哈,这是我从溜溜哥那学到的。也

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可能是因为车子好看吧，买这车应该是感性大于理性，说到这里，很多家庭用户应该比较鄙视，但是我还是顾及了一下理性，比如性价比， 因为要买这种大型跨界SUV，可以选择的范围里面，X6和GLE Coupe太贵了，而且烧油、维护保养也贵，想了一下，算了，还是选择EC7吧，气势都有，也更便宜，而且还代表了科技智能化的发展方向，开起来也比较有范儿，所以就选择了这款车。 续航不到500，如果要更长的续航需要购买更大的电池，当然也可以不用买，付租金，感觉蔚来已经通过换电站最大限度给用户降低成本了，但是总觉得还是不够，还是应该多给用户一些。 虽然是一个跨界车型，但是EC

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[空间表现] 前排标配了女王副驾，脚托，腿托，以及零重力模式，各种按摩，后排也有加热功能，一应俱全，尤其是后备箱空间也很大，平时出去旅游，可以装很多东西了，买这台ec7，主要是想要空间大，车型又不会太大的s uv，那ec7刚好满足我的需求，空间大，轿跑suv，轿跑跟suv的综合[续航] 这个还真的是看每个人的驾驶习惯了，平时也就上下班，电耗在20左右，家里也有家充桩，根本没有操心续航问题，关键是不用担心平繁充电对电池的损耗，因为电池衰减了，我还可以去换电池，我家离换电站还是很近的。[动力表现] 动力上更不用说了，运动十模式百公里在3.9秒，超车的时候可给