空间:这一点我感觉不用我说了吧,了解的人都知道简直是同级别无敌的存在,第三排坐着也是非常舒服。
油耗:现在是磨合期,高速7个多油到8个油左右。市区11个到12个油左右。我认为油耗和个人的驾驶习惯有很大关系。总体的油耗还算基本满意吧。希望磨合期过后能给我惊喜。
驾乘感受:我个人认为满意,这个价位本身要求也不能太高。也可能是我没有开过豪车的原因,之前开的是速腾。
内饰:内饰比较老款有很大的变化,简直不是大众的风格,很喜欢。特别是中控这一块,还有副驾驶的星空板!
方向:那么大个车转向很精准,并且没有开船的感觉,转向轻盈。上个车是速腾,方向盘很沉重。
不满意的地
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网友点评
2022-06-05
途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇豪华版
【用车场景】 主要用于上下班代步,周末偶尔一家人出去玩。基本上走外环路多一些。主要是用于城市之间通勤。 【驾驶感受】 驾驶感受真的不错,之前是开日产奇骏的。另外家里也有一台迈腾380,所以只要不激烈驾驶都够用。 【配置性价比】 2021款380四驱尊崇豪华,店里没有现车。想订一台白色的,订了一个多月也没到,后来改成黑色的,配置方便比380四驱豪华多了前后座椅加热,天窗,内饰氛围灯,轮毂等配置。当时也没想选2.5T那个配置,40多万买它就不太想买了。哈哈 【亮点配置】 比较喜欢前后LED大灯,晚上辨识度很高。也很有科技感。内饰氛围灯也真的不错。
查看完整点评>>2022-05-27
途昂 2022款 380TSI 四驱尊崇旗舰版
【选车背景】决定购买这个车,主要还是从这个车的实用性来考虑的,另外一方面就是性价比比较高。这是一个七座的SUV,平时人少的时候可以把第三排的座椅放倒。充当后备箱的空间来使用。就可以装很多的东西,如果人超过五个人,有六个人或者七个人的时候,就可以使用第三排,确实从实用性方面来说途昂的实用性还是挺高的。另外就是性价比方面,买车之前我也是经过对比的,选择一个大型的四驱的SUV图案,在这个级别里面价格也是比较划算的。总的来说就是这个车的性价比对比下来还是挺高。 【驾驶感受】动力还是挺强劲的,另外就是四驱的版本,在爬坡的方面优势也比较大,我对于动力方面是挺满意的。
查看完整点评>>2022-05-14
途昂 2022款 380TSI 四驱尊崇豪华版
车外观空间没问题,但是,提车一礼拜,亏电,打不着车。入坑的要调研一下。
查看完整点评>>2022-05-03 1 条追评
途昂 2022款 530 V6 四驱尊崇豪华版
【用车场景】上一班通勤,每天来回50公里左右,基本走的是3环 【驾驶感受】视野非常好,超车轻松,隔音非常棒,网上有人说途昂隔音不行,真的不理解。 【能耗表现】环线高速不到9个油 【保养感受】还没保养过 【维修成本】新车无维修 【配置性价比】非常高性价比,40万 的车,6缸 【亮点配置】 空间大,动力足 【不足之处】新车味道大 【提车价格】40.3万 【选车背景】想买一个外观霸气,值得信赖的车 【对比车型】汉兰达 【驾驶感受】 【能耗表现】 【空间表现】 【舒适性】
查看完整点评>>2022-05-09
途昂 2020款 330TSI 两驱 豪华版 国VI
变速箱有毛病 其他还行 【用车场景】 滨江 【驾驶感受1 5 5 【能耗表现】 【保养感受】 【维修成本】 【配置性价比】 【亮点配置】 【不足之处】
查看完整点评>>2022-03-02
途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版
新款途昂的外观,明显比上一代年轻了,尤其是到了晚上(地库,隧道也可以),光感的车标,直接点亮,逼格拉满。而且空间极大,我178,190多斤坐第三排感觉不憋屈。以前开的是家里的轿车,途昂明显视野开阔了许多,买之前也一直担心过,是否不适应,担心驾驶起来会有问题,方向盘很轻,操作起来一点也不笨重。唯一的就是体型太大了,有些车位停起来,还是需要多揉几把。看看照片,和旁边的朗逸一比,不需要多说,就可以看出这个车有多霸气了。我买的这款尊崇旗舰,配置较为丰富,还有很多功能没有体验过,比如座椅通风,等到夏天就能好好体验体验了。还有一些安全配置,车道偏离,在道路行驶时会纠
查看完整点评>>2022-03-01
途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇豪华版
整体比较满意,就是后轮两侧内衬都变形了,离轮胎很近,我的前大灯有雾气(销售说是冬季原因,使用三个月也没消散,保养的时候去售后看一下)行驶7000多公里,市区12个油左右,跑高速10个油左右,我买的是2021款四驱尊崇豪华版,前后贯穿式灯晚上看很不错,内饰也比之前的偏年轻化,前大灯不能手动调解,2021款没有点烟器插头有点小遗憾,充电感觉不方便,座椅偏硬,没有360环影有点小遗憾,比较麻烦的就是自动启停,如果不需要只能每次在中控屏上关闭,2.0T高功版本,动力方面感觉还可以,日常使用足够,高速跑起来超车很容易,高速最快跑到198车很稳不飘,油箱再大点就好了
查看完整点评>>2021-12-29
途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇豪华版
空间:这一点我感觉不用我说了吧,了解的人都知道简直是同级别无敌的存在,第三排坐着也是非常舒服。 油耗:现在是磨合期,高速7个多油到8个油左右。市区11个到12个油左右。我认为油耗和个人的驾驶习惯有很大关系。总体的油耗还算基本满意吧。希望磨合期过后能给我惊喜。 驾乘感受:我个人认为满意,这个价位本身要求也不能太高。也可能是我没有开过豪车的原因,之前开的是速腾。 内饰:内饰比较老款有很大的变化,简直不是大众的风格,很喜欢。特别是中控这一块,还有副驾驶的星空板! 方向:那么大个车转向很精准,并且没有开船的感觉,转向轻盈。上个车是速腾,方向盘很沉重。 不满意的地
查看完整点评>>2021-11-22
途昂 2020款 330TSI 两驱 豪华版 国VI
家里添了二宝,原来的五座荣威明显无法满足家庭的日常需求了,放两个安全座椅,大人都没地方坐了。果断考虑换一辆七座车。七座SUV其实选择并不多,综合性价比,那只有上汽大众的途昂是最佳选择了。一直有人说这个车烧机油,我开了半年了,真的没有发现这个问题,一切都很正常,所以对于这一点大家可以放心。我觉得还是外观,我很喜欢,他那庞大的体型时刻透露着霸气,就像在街上看到一壮汉一样, 不管走哪里,一眼就能认出,线条感很强,满满的肌肉,所以让人觉得很有力量,很man, 这款车,不管是.商务还是家用,都非常不错也有面子;其次是空间,也这是换这个车的一大原因,七座,刚好满足现
查看完整点评>>2021-03-14
途昂 2020款 380TSI 四驱 豪华版 国VI
【空间】途昂的空间是真心大,车顶距离头发有三拳的距离,而且第三排也是可以乘坐的,不只是样式,而且上下车第三排都很方便。 【外观】外观造型运动感十足,黑色的车子给人很可靠的感觉,外观很满意。 【内饰】棕色的内饰风格很上档次,而且设计风格简约,易于操作,我很喜欢。 【动力】途昂的动力表现真的很棒,和之前开的2.7L的某车那动力简直好太多了,而且没有涡轮介入时候的突兀感,动力整体表现很优秀。 【操控】大众车的操控一直都很不错,途昂也继承了这一点,车长超过五米,车宽将近两米,可是开起来一点也不笨重。方向盘转向很轻松,刹车也十分平稳,开起来很容易上手。 【舒适性】
查看完整点评>>2021-02-19
途昂 2020款 改款 380TSI 四驱 豪华版
这是一辆实用性超高的车,我们家人口比较多,普通的五座小轿车根本就满足不了我们,而途昂这款车的出现,完美的解决了我们家的空间需求问题
查看完整点评>>2020-11-25
途昂 2020款 改款 330TSI 两驱 豪华版
能省的已经帮忙省了, 下次买车还是找这个销售 。 态度真的很好了 ,买的不紧是车态度也不错
查看完整点评>>2020-10-31
途昂 2020款 380TSI 四驱 豪华版 国VI
由于今年生意不好做,一直没赚到什么钱,我参加了国庆活动,优惠了三万多,送了2次保养,而且选择的是分期,首付一半,贷款一半,分三年还清,0利息,这个我还是挺满意的。
查看完整点评>>2020-09-29
途昂 2020款 改款 380TSI 四驱 豪华版
因为二宝的到来想换车,再试驾途昂后,唯一让我纠结的就是胜达,更便宜的价格,更高的配置,第三排也OK,最后还是选择更大的途昂,之前两次换车也都因为空间,这次就想至少让空间不再成为遗憾
查看完整点评>>2020-08-27
途昂 2020款 改款 380TSI 四驱 豪华版
当时选这款车:首先就是因为身边的朋友给我推荐大众的车子,品质很好。于是经过千挑万选选了这一款途昂,感觉真的是非常适合我,外观时尚霸气。非常好看,而且空间很大,能够满足我的日常需求。
查看完整点评>>2020-05-10
途昂 2020款 380TSI 四驱 豪华版 国VI
自己喜欢,喜欢还需要理由吗😊
查看完整点评>>2019-08-05
途昂 2017款 530 V6 四驱 豪华版
之前看了汉兰达,空间没有途昂大,车子外观也不够霸气,动力也不是一个基本的,虽然价格便宜不少还是放弃了。途昂各方面都还满意德系车工艺和安全都比较出色,半年多用下来很满意!
查看完整点评>>2019-08-03
途昂 2017款 380TSI 四驱 豪华版
就想要一款空间大一点的SUV,能配上我这大气场的人,看过很多车,相比下途昂刚刚能满足我的需求。
查看完整点评>>2019-08-03
途昂 2017款 380TSI 四驱 豪华版
确定要换车,需要一台空间大的SUV,对比了一下同等级的,感觉这车的尺寸和空间也无人能敌了
查看完整点评>>2019-08-02
途昂 2017款 330TSI 两驱 豪华版
当初本来想买汉兰达,后来途昂上市看到第一眼就喜欢上了,无论是外观和车内空间都完爆汉兰达,途昂可以说是真正的7座车。
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