#油耗 目前是磨合期，跑了有1000多公里了，多是郊区、市区，油耗有个8.1，估计过了磨合期还能再降低一些。估计再跑几次高速的话，肯定更低了。 #总评 外观真的很不错，风暴边缘理念，线条流畅，外观大气，活泼运动，适合年轻人开。

#动力 外观和内饰是最满意的，带T的动力也没得说。 #总评 外观真的很不错，线条流畅，外观大气，活泼运动，适合年轻人开。配置也比较丰富，性价比很高。

#操控 操控也算索9不错的地方，MDPS电动助力系统的多功能方向盘在转向的时候很轻松，跑高速的时候很稳重，不侧倾，也不跑偏，驾驶索9的感觉比以前开的小车赛欧强多了。 #总评 整体性价比比较高，外观霸道漂亮

#油耗 开了三个月，平均每天一半高速一半市区，油耗一直维持在百公里9个上下，对于1.6吨的索9来说，我还是很满意的。 #动力 日常使用的话我觉得1.6T的动力完全可以胜任，尤其是切换到运动模式，转速提升之后，动力就源源不断的喷涌而出。 #性价比 性价比的话，真的是太太太太太高了，我当时买车时对比过奔驰的新C,宝马3系，锐志，A4，从整体的比较来看，索9的综合评分要远远高于这些对手。 #配置 高科技配置比较全面,很满意 #操控 索9的方向盘是我开过的所有车里面最轻的，指向性很好，而且会根据驾驶模式的改变而变化，高速的时候会变沉，不会感觉很飘 #空间 朋友坐

#油耗 对于油耗，我想多说几句，首先小九是我的第一部爱车，我之前也没有任何驾车经验，油耗吗，真的没什么概念，只是听朋友说几个油啊几个油，其实根本不懂，提小九快半个月了吧，前一周都是跑市区，济南的交通你们懂得，油耗基本9+。感觉不错了，新车没出磨合期再加上新手，我哥的科鲁兹市区10+以上吧，知足了；5月29号，开小九回了趟老家，高速加国道最后市区总共150公里左右吧，油耗6.3，简直不敢相信能这么低，可以说 #动力 调到运动模式，那动力杠杠滴，推背感十足。 #性价比 感觉很可以了，同级别的，都要高了，而且按揭还有巨大优惠。 #配置 顶配如增配氙气大灯、四轮

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#油耗 满意的是就是操控性比较强，省油 #动力 动力系统比较给力，起步顺畅，爬坡不费力 #性价比 性价比高价位适中，能接受 #配置 配置高大上，ESP车身电子稳定系统、VSM车辆稳定，上坡辅助系统等 #操控 操控灵活，指向精准，车子不飘 #空间 车内的空间非常宽敞，腿部的空间很大 #外观 白色的优雅。腰线泾渭分明，大气正派，很有范儿 #舒适度 内饰精致、颜色庄重大气，现身份 #内饰 内饰很有科技感，按钮设计得十分简约，方向盘的握感很舒服。 #总评 索九总的来说性价比超高，毕竟货比三家，在其他众多竞品中能瑶瑶领先，不是没有道理的。多说无益，自己亲身体验对比

#外观 老款索纳塔外观动感时尚，整体流线感十足，是对北京现代”流体雕塑“理念的集中诠释。 #内饰 作为北京现代注定的中高级座驾，索纳塔在内饰做工精心，用料厚道 #空间 中级车，空间就不用说了吧，在前后排乘坐空间宽敞通透 #动力 索纳塔配有2.0和2.4两种排量，全部是自然吸气发动机，动力充沛 #操控 操控轻松自如，指向精准，受后独立悬架影响，驾驭舒适 #性价比 赶上车展，或通过其他途径，能以大幅优惠拿下，性价比还是不错的 #舒适度 空间舒适，操控轻松，配置齐全，你们说这舒适性能差的了吗 #配置 配置丰富，易于上手操作，体现韩系车一贯配置丰富的特点 #总评

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#操控 刹车不是很灵敏，转向一般般，属于中等，没有什么亮点，缺点亦不明显！ #性价比 这个价位能买到中级车亦属不易，更何况还是合资的，不错 #外观 当时选择车型的时候就是被其漂亮大方的外形所吸引，很合适我们新一代年轻人的审美观点！ #内饰 总体比较满意，就是对车顶的内饰颜色不怎么喜欢，灰色的感觉很廉价 #空间 当时考虑买车的时候就是看中索八的空间够大，适合家用，后备箱体积也很使用。 #配置 性价比较高，电动加热，自动感应大灯，都比较不错 #舒适度 减震一般般，遇上颠簸路段还是有点受罪，一般路段都还可以 #动力 一般般，自然吸气的发动机肯定比不上别人的涡轮

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#操控 这个价位的车要什么操控，纯扯淡 #动力 2.0的动力只能说是够用，不开空调的情况下，加速，超车还是没有压力的，不过要是开了空调，你懂得。。。要是车上坐满了人也会感觉动力有点不够用了。。。 #空间 189大个儿，空间没的说，后排空间也够大。后备箱也非常满意，要的就是性价比加居家实用。 #内饰 内饰造型还是非常满意的，只是有细节部分，还需要提升 #配置 买豪华就是看中的配置，大部分使用配置还是都有的，比较满意。 #舒适度 座位还是比较柔软的，比较满意 #外观 索八一直都比较漂亮，不过看了新索纳塔。。。还是索九比较帅气，索八也灰常满意 #性价比 性价比

#配置 多功能方向盘操作起来很便捷，不用跟有些车似的要低头在中控区慢慢找按键，大大提升了行车的安全性。 #操控 方向盘相对比较重，但是转向精准度很好，指哪打哪，刹车有点软了，没有力度，有的时候刹车距离会很长。 #动力 低速时加速油门响应很灵敏，轻点油门，速度就起来了，后半段加速也非常的快，超车什么的完全没有问题。 #内饰 中控台上半部分大面积采用略软的材质，空调出风口附近金属质感和木纹装饰搭配合理！仪表盘也相当炫丽，蓝色光圈白色指针，非常的漂亮。 #舒适度 不管前排还是后排都相当舒适，前后中央扶手，全车真皮打孔座椅，透气性比较好，座椅包裹性也比较突出。

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#动力 日常家用的话绝对够用，毕竟是2.4的，但是在泥巴路上的话就会有点吃力，尤其是下雨天，太糟蹋车了，所以这个得根据自己的情况买。 #性价比 性价比我没啥好说的，已经算是性价比比较高的了。我对比过好几款车型，其他的都没啥优惠，索八还给我让了一些价格，我知足了。 #舒适度 座椅软硬适中，就是没有头枕，靠着不怎么舒服，包裹性也挺好的。 #空间 腿部空间充足，前排两个座椅背面都有储物袋使用起来非常方便，美中不足是没有配置头枕，后排的空间也够大，在后面睡觉很爽啊，不过可以自己加头枕。 #外观 喜欢这车最主要的原因无外乎是此车确实是线条漂亮，跑在街上也很拉风。L

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#动力 日常家用的话绝对够用，毕竟是2.4的，要是想在路上飙一下也能满足你，不过还是得悠着点，生命最重要，呵呵… #外观 外观很棒，符合我的性格。诚穏中带着男人的另一面。与稍显“严肃”的迈腾相比，显然索纳塔八更具年轻化的美感。整体来说，很喜欢索八的外观。 #性价比 性价比挺高的，索八适合咱普通老百姓开，我买车的时候有很大一部分的原因就是觉得这车性价比不错。 #舒适度 坐垫设计的很柔和，身体在上面会有一点点塌陷的感觉，刚刚坐上去确实很舒服，但是长时间驾驶就会感觉缺乏支撑。座椅和方向盘的调节范围比较合理，很容易找到一个舒适的坐姿。 #内饰 韩国车的内饰，有韩

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#空间 无论载物载人空间都没得说，小储物格也眼花缭乱，不愁没地搁东西，就是烟灰缸很不方便 #舒适度 座椅还是不错的，直路开的人只想睡觉，就是避震有点硬过坎不是很舒适，可能跟运动的定位有关吧 #配置 很好很强大，不愧性价比超高的代表，只是电动后视镜折叠不能和车钥匙关联，只有最高配才有，现代有点抠门的意思啊 #性价比 这车的性价比真的没得说，很高了 #操控 总听人说索八的操控很一般，看看跟谁比了，反正跟大多A级没后独立悬挂的比还是很不错的，当然底牌松散的感觉还是有些的，高速过弯的感觉还是不错的 #外观 13款的外观说实话进气格栅还不如老款来的霸气，但是增加的

#外观 整体流线型浓郁，前脸霸气，尤其是腰线突出，但在整车的流线元素中又不显得突兀，与整车的流线效果融合的很好。13款增加了日间行车灯，提升了档次。 #动力 2.0L的小八动力已经很不错了，同级车中自然吸气的基本不输掉任何对手，前期加速很给力，后段提速就慢了点，家用够了，很好。 #内饰 索八的内饰科技感十足，特别是晚上驾驶，内饰感觉很炫，有满足感。大量的软质材料也比较上档次，做工比较精细。 #性价比 性价比方面就没得说了，索八这价格、这配置在同档次的车型中应该是挺好的了。 #舒适度 个人感觉座椅软硬适中，后排空间大给后排乘客的腿部提供了很多空间，不会感觉

#操控 相当便捷，换挡几乎无顿挫感；新手上路无压力可言，拨片换挡，无论手动、自动，轻松自由！ #舒适度 真皮座椅，一键启动，座椅加热，自动座椅、天窗，很人性化，还是很舒服的；过沟沟坎坎和减速带时比较难受。 #动力 新一代升级的泽塔CVVT的发动机，调教的虽偏于家用但是应付路面的驾驶已经足够，本人亲测满员上山爬坡发动机很是给力，不会出现动力不足、力衰竭的现象 #空间 索八的车内空间可圈可点，本人1.83M的身高在车内非常舒服，后排空间也很充裕坐三个人也不是很拥挤。 #性价比 性价比自然是无敌的,以裸车17w不到,买到2.4豪华版,诸多配置琳琅满目。 #内饰

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#动力 有幸陪朋友试驾，动力对于我们上班族来说绝对够用了，油门响应也比较灵敏，没有感觉顿挫感，油门稍微大点也能感觉有推背感，起步想要那种刺激感的话，稍微地板油一下还是比较明显的！ #外观 索八路上开的很多，估计是她外形比较出众，回头率高的原因吧。整体流线型浓郁，前脸很漂亮，尤其是腰线突出流线但在整车的流线元素中又不显得突兀，与整车的流线效果融合的很好。 #空间 索八的车内空间可圈可点，朋友1.83M的身高在车内非常舒服，后排空间也很充裕坐三个人也不是很拥挤。后备箱空间也很大当时考虑到后排座椅不能放倒，他很担心后备箱空间小不够用，但看到车以后顾虑完全打消了

#内饰 自己开车主要面对还是车辆的内饰，索八的内饰给人眼前一亮的感觉，打破传统的造型，炮筒式仪表盘运动气息非常浓郁，各个显示位置也都非常明朗，缝隙处理的也算是比较到位。 #外观 外观很漂亮！前面的大灯看起来很赞，尾灯很飘逸。外形出众，回头率高，但是禁不住买的人太多了，在大街小巷都是索八，我个人有点审美疲劳了，再漂亮的车，看久了新鲜感就过了。 #操控 操控非常流畅，如果你追求驾驶的快感和操控的话，那你就选对了，索八比起其他现代车型更给力。转向很精准。液压转也很轻，总之比我以前的捷达爽多了。 #动力 动力不算十足，就是不带涡轮增压，希望提速可以快一些。但是明

#空间 够大，家庭使用足够。后排坐3个人不会感到拥挤，后排离前座基本有两拳以上的空间，地台平整，无论前排还是后排都有一拳左右的头部空间，一点不会有压抑感。 #动力 2.4L的排量，带动整个车身，完全没有问题。0---60提速响应慢，有点肉。60---100加速很快，我开车属于稳重型，对于动力没有太高的要求，市内够用就满足了。 #外观 流体雕塑车身，相当时尚。霸气的前脸，侧面完美的腰线，与前脸相呼应的尾部，给人一种大气的观感，冲击力强大，整体看起来非常舒服。 #操控 因为本人没怎么开过太多的车，不能说索8操控多好多好，中控台的设计让人看着很舒服，各个键位也

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#外观 ​外形动感时尚，拥有“流体雕塑”设计理念，线条优美流畅，且有层次感绝对没的说买它的98%都是冲外观去的 #动力 2.0L和2.4L两款动力系统，动力输出平顺，虽然称不上迅猛，但家用足够；起步反应有点慢，中段加速效果不错，有轻微推背感，发动机噪音控制较好 #空间 空间宽敞实用，车身修长，轴距为2795mm，网友反映其前排空间都比较宽敞，后排腿部空间不错，可“跷二郎腿”；头部空间表现一般；内部储物空间非常丰富，设计人性化，后备箱容积较大，实用性强。 #内饰 内饰塑料件较多个人感觉这个价位还是不错（反正我比较喜欢） #操控 底盘扎实硬朗，悬挂采用多连杆

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#外观 .流线型线条优美拉风.侧身腰线诱惑而动感.PP性感十足.亲民的价格给比较虚荣的人好好滴装了一把! #动力 2.0的动力差强人意.试驾过2.4.略强.家用足够 #操控 不追求激烈驾驶的话操控可以接受.毕竟索8不是打的动力操控牌 #空间 空间令人满意.特别是后排空间.朋友上车只说一句话：哇。你的车空间好的呀 #内饰 内饰比较现代富于科技感.但是工艺蛮粗糙.但是价格摆在那儿可以接受 #总评 总的来说索8外观很帅.做工稍次.有人说：你那车缝隙不能再做小一点啊.整车避震比较偏硬.不过带来的好处是路感稍清晰.后避震弹簧偏软容易塌屁股是很多车友反映的问题.有人

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