1.外观:大气,相比ES6个人觉得还是更加的年青。看车的时候觉得毛豆Y挺大。可是两辆车放在一起还真不是一个级别的车。EC6足足大了一圈;
2.悬挂:悬挂吐槽的人挺多,提车这段时间。一直用舒适模式。这种类似船晃动的感觉个人觉得还蛮爽。个人感觉比奔驰E系要更软一点,回弹更大一点,比ct6松一点。滤震好,铺装路面上比较好,连续坑洼路段挺一般的。
3.车机:点按、切换页面等操作都不怎么卡,可以接受,车机还是要学习一段时间,好在有NOMI。可能是受到升级3.0的原因。NOMI有几次唤醒不是太好用。
4.用料:用料整体还是可以的,但是有几个地方个人觉得是取巧偷成本了
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网友点评
2021-11-14
蔚来EC6 2020款 430KM 运动版
【驾驶感受】 驾驶感受特别特别好,因为之前一直开燃油车,感受真的就是一个天上一个地上!而且加速特别特别快,我的车是运动版,加速官方数据是5.4s 但是实际上会更快! 【续航】 续航的话,因为家里有充电桩,也没有过于关注过,平均下来的话,在东北城市鞍山开,夏天续航300多,冬天200多,差不多,对于我来说完全足够了 【销售态度】 当时在沈阳逛街的时候看到的蔚来,真的当时是第一次了解,蔚来的销售都叫fellow,我的fellow小苑特别专业,而且他本身也是车主,当时好像是周末,试驾排的比较慢,后来开他的车试驾的,整体颠覆了我对车的理解,车怎么可以这么丝滑,这
查看完整点评>>2021-11-13
蔚来EC6 2020款 605KM 运动版
从订车到现在,提车已经用了一个多月了。 车已经开了几千公里。目前也没有发生什么毛病。刚开始提车的时候,虽然有点小问题,不过蔚来的态度确实很好,开到服务中心,当天就给我解决了,不愧外面常说汽车界海底捞。我就简单的说一下我的使用心得吧。 首先说一下他的优点吧。我买的是EC6,虽然是个溜背轿跑的suv,但是空间是真的很大,而且坐后排的话就算是高一点的人,也不会顶头。座椅前后空间也很大,我家孩子在后边,蹲下都没问题。而且ec6虽然是没有遮阳帘的天幕。不过就算是太阳光直射,也不会显得刺眼,而且热感和车内室温是几乎完全一样的。这一点是真的没有想到的。 而且蔚来的换电
查看完整点评>>2021-11-13
蔚来EC6 2020款 430KM 运动版
优点: 1、车子真的开起来太爽了! 提车之后几乎每天开,体积星然大,刚开始需要适应,后面习惯了操控很像开小车,指向,灵活性都一点不拖沓;长途非常舒服,视野好空间大座椅支撑好,很适合个高的开,360度影像基本监控全死角,倒车停车巨好用。 2、70kw续航焦虑明显 刚开始定的70kW,一旦续航进入100以内就开始焦虑,加上每次换电电量是90%,所以实际也就开 300左右。因此提车不到一周正在纠结要不要升级100KW,升级之后应该不会再有续航焦虑! 3、电动车也可以各种长途 提完车第一周就开车回老婆家(舟山),然后再开到我家再回上海,三天800km,路线上海-
查看完整点评>>2021-11-11
蔚来EC6 2020款 430KM 运动版
随着这个越来越多人在路上考虑电车,其实主要就是每天都要来回广州跑,广州限牌开四停四,跑得公里数比较多,这个油费确实是吃不消,提车已经有一个月了,整体来说suv还是很符合自己的舒适性的要求,动力好都是四驱的,静谧性不错,家里人对这个都挺满意的,自己家里有条件安装充电桩其实每天回家都能充电,家里附近也有换电站可以弥补这个充电的资源,整体的体验目前还是很不错的
查看完整点评>>2021-11-10
蔚来EC6 2020款 430KM 运动版
同价位的宝马X4、奔驰GLC的各种性能指标、配置都不如EC6,除了续航和品牌力,前者,我觉得蔚来电池可以升级,后续换电站加上充电桩越来越多,是可以改善的。后者,我也觉得是可以改善的,人们的观念也在转变,很多中国的年轻人反而对国外的品牌没有特别强烈的忠诚度,大家越来越有自己的态度和观点,我觉得这是中国越来越强大的表现。希望以后会有越来越多的令人骄傲的自主品牌出现。
查看完整点评>>2021-11-07
蔚来EC6 2020款 430KM 运动版
为什么选择蔚来而不买理想呢? 原因有以下几点: 首先,蔚来是纯电动车,其所采用的电机,电池和电控系统都是现在行业内最领先的技术,理想ONE是增程式汽车,它是现阶段燃油车向电动车转变的过渡性产品。 其次,理想ONE官宣可续航1080公里,纯电188公里+纯油892公里,但实际驾驶,纯电100公里+纯油450公里,满油满电总里程最多也就550公里。理想ONE既要加油又要充电,满油满 电要花费接近400元,EC6 充满电花费才60元左右,更何况蔚来还能终身免费换电。理想ONE由于有两套系统,既要做常规保养还要保养发动机,一年需要
查看完整点评>>2021-11-06
蔚来EC6 2020款 605KM 运动版
EC6的外观确实是第一次看就吸引了我,运动流线的车身第一眼就觉得不仅大气而且满满的运动范。空气悬挂也是我特别满意的,所以直接上了性能版,越级感受很满意。全景天幕式的玻璃天窗也是让我很喜欢的,能给车内的人带来很好的视野体验。我买车时候放弃了家充桩权益,因为家门口几百米就有一个换电站,一个月6次免费换电也够用了,我平时也就上下班用车,偶尔周末会带着家人附近一日游,基本上一个月2000公里免费用电能满足我需要了,如果长途自驾,还有一年12次的免费异地加电服务,也够了,加电这一块我还是很满意蔚来的服务的,毕竟只有蔚来有换电站,这也算是我选择了蔚来的原因之一吧。
查看完整点评>>2021-10-31
蔚来EC6 2020款 430KM 运动版
🌟最满意 从未想过,买车会带给我多了一位家庭成员的感觉,我们给它取名叫小六。 从此上下班的路上多了期待与放松,少了焦急与 等待。上海的高架有时候一堵就是十几分钟,有 了小六的陪伴,有时候累了听一首歌,有时候听 Nio Radio的新闻,快速了解一天的资讯,让心 与身都在向前的路上。总认为新车也就是半年的 新鲜劲,现在快一年了,还是很感谢与蔚来的相 遇~ 从此和朋友聚会变得更容易,距离不再是问题, 节假日还可以带上朋友们一起出去度个小长假, NOMI成了大家争相会话的宠儿,使我们的出行 充满乐趣。 更为重要的是,开小六真的很方便,操纵简单、 灵敏,更为智
查看完整点评>>2021-10-25
蔚来EC6 2020款 605KM 运动版
6月初前,我和老婆就已经打算把之前的某萨特置换充掉再换个油车,因为干式双离合开久了你懂的(顿挫越来越严重),再者旧车也开了4年,现在置换不会太亏。当时去看了A4四驱的高功率,可惜不仅服务费贵,而且还要等半年之久; 3系也去看了,试驾了以后,才发现现在的三系真的被改的不伦不类,除了操控好一点点之外,2.0的低功率发动机动力真的才弱了,只有一点点后驱推背(应该说推腰)的感觉,而且优惠也少的可怜,落地下来怎么都得34w这样。 直到那几天我老婆同事的老公提了一辆EC6,然后非要激动的把车借我试驾下,说了很多这车有多么多么好开,因为个人当时一直不认可电
查看完整点评>>2021-10-23
蔚来EC6 2020款 440KM 性能版
自从打算要买新能源车之后,就一直在关注,对比过特斯拉、小鹏、理想、蔚来,操控方面特斯拉还是很不错的,小鹏的操控感给我的感受不是特别好,理想的外观我个人是不太能接受的,蔚来的外观是我很喜欢的,操控虽然比不上特斯拉,但是换电站确实是让我觉得加电更简单方便而且高速的换电站越来越多,出去玩也慢慢的没有了补能焦虑,在一个就是蔚来的内饰做工确实是很不错的,档次也有,舒适度也很好,有种越级购车的体验,所以最终还是选择了蔚来,当时想着看5座车型,蔚来又ES6和EC6两款五座SUV电车,对比之后,还是EC6的外观更吸引我,而且我个人比较追求性能,所以最后选了性能版的EC6
查看完整点评>>2021-10-23
蔚来EC6 2020款 440KM 性能版
最初看到es6的时候非常喜欢它的溜背的造型,运动感十足,这个线条是我特别喜欢的,相对比ES6介绍的黑色磁悬浮车顶,车顶车身拼接的颜色,我更喜欢整车一体的颜色和感觉,融合度更好,白色是珍珠漆,珠光含量十足,简单大方,经典颜色,永不过时,搭配喜马拉雅棕红色内饰,感觉时尚时尚最时尚,拼接的内饰设计,更年轻化许多,选装NOMI和移动辅助驾驶,让车辆更加智能化,感觉就是拥有一款智能手机的体验,蔚来App和车绑定,冬天出门可以提前把暖气打开夏天出门可以提前把空调打开,车内随时都是四季如春的感觉,如果忘带钥匙也不用担心,通过蔚来App可以解锁车辆,后备箱,也可以随时随
查看完整点评>>2021-05-23
蔚来EC6 2020款 430KM 运动版
2020年年底最后2天决定下定蔚来,从订车开始冬季续航最满意销售热情的服务在这里尤其感谢我的 FL 王小玉再这期间为我解决了很多购车上的问题,接下来就是耐心的等待,时间来到1月24好,我终于可以提车了,一大早我便去了蔚来的交付中心,在我来之前我的上牌专员已经为我办理好了保险临牌,完全不像普通4s店那样那么麻烦,后备箱还特别布置了东西和花,交车仪式感满满的,还有交付中心的咖啡特饮非常好喝,刚开上蔚来一周还有一点不习惯,可能之前习惯了轿车,但是蔚来的视野真的不错,加速能力和通过性真的没得说,0-100加速5秒的感觉真的像过山车一样,每次带朋友的时候都要在朋友
查看完整点评>>2021-10-08
蔚来EC6 2020款 430KM 运动版
性能爆表,动力随叫随到,开起来跟燃油车完全是两个概念。开了之后,再想回到油车时代已经很困难了,因为开回去会觉得燃油车很慢,操作起来也要复杂一些。比如每次都要点火,热车。等待水温上来以后再启动。所有的这些在开过电动车以后就会觉得很麻烦。这可能也是现在很多人会说开过电动车后很难再开回燃油车的原因。
查看完整点评>>2021-10-07 1 条追评
蔚来EC6 2020款 440KM 性能版
蔚来不仅是买了车,更是买了一个服务体系,可充可换可升级。车子加速平稳,隔音很好,内饰是我喜欢的风格,很有氛围感,所触之处都是质感,nomi的加入更是显得有生机有生命力,新版本的主机操作很直观,很方便,虽然开机要稍微等一会,但是后续听说可以升级芯片,这就是新能源的好处,不仅整车可以FOTA,硬件也可以升级。电池是70度,在高速长时间巡航下是显得不够用,但是得益于所在片区丰富的补能环境,体感上真的做到有点比油车还方便的使用环境,期待日后可以升级更大容量的电池满足自驾游。使用成本几乎是忽略不计了,提车20天开了2100公里,自充柱加公用桩和换电,共消费100元
查看完整点评>>2021-10-04 1 条追评
蔚来EC6 2020款 440KM 性能版
买车前看了好多车主分享的汽车口碑,对自己有了挺大的帮助,可以说是研究了个通透,以至于在提车的时候交付人员还惊讶的问了我一句是不是以前买过蔚来,怎么会这么了解车子配置和使用上的东西。 第一次接触到电动车源于19年老婆的车空调制冷效果差,进厂维修,奔驰4S店给了辆腾势300作为代步车(自然是我的车被老婆开去,我开代步车),当时还不知道腾势是奔驰和比亚迪合资的,说实在的仅仅是初期的电动车已经惊艳到我,加速的顺滑感,加速度方面甚至超过了我那辆进口版的2.5L雷诺科雷傲,本来对电车有点不屑一顾,从此就想着等换车的时候一定要换辆电动车。 由于地处上海,上海送绿牌政策
查看完整点评>>2021-09-28
蔚来EC6 2020款 430KM 运动版
开了快一年了,总结一下: 优点: 第一,选择蔚来最说服我的一点就是换电,保证了电池衰减的可行性,现在车企电动车电池衰减的保证,对于我们消费者来说没有实质性。 第二,就是汽车界海底捞式的服务了,什么奶妈车,移动补胎车,代驾服务,洗车服务,机场泊车,上门取车保养年检。 第三,全铝车身,扎实的用料。 缺点 首先是电动车的通病,对于跑长途的话相比较油车还是不太方便,对于不赶时间的长途来说还是很友好的,但还是期待未来换电站的建设,应该会越来越多。 车子的很多地方还是很惊艳到我的,车子的音响我感觉比较一般,虽然音响不差。但没有达到我想象的高度。 刹车,感觉有一点太过
查看完整点评>>2021-09-27
蔚来EC6 2020款 440KM 性能版
从8月12号提车至今已有1个半月,我的小6陪我跑了将近3000km。对于蔚来,从开始的不待见不信任到成为车主,我觉得还是有些要跟大家说的,下面简单跟大家汇报下,希望我的一点点心得体会,对大家买车能有些帮助。 蔚来这个品牌,最开始与小鹏和理想,被媒体称作电动三傻。。。当时我也是这么想的。汽车这个极度红海的行业,想突围,太难了。我金华义乌的,永康众泰汽车的例子,血淋淋的摆在面前,丢人啊,抄保时捷,把自己抄破产了。。。 但是,2020年,在美上市蔚来汽车的市值一度超过宝马汽车,给我这个做投资的股民,提出了一个问题,蔚来怎么可能市值超过宝马,肯定是泡沫,泡沫破
查看完整点评>>2021-09-26
蔚来EC6 2020款 430KM 运动版
1.外观:大气,相比ES6个人觉得还是更加的年青。看车的时候觉得毛豆Y挺大。可是两辆车放在一起还真不是一个级别的车。EC6足足大了一圈; 2.悬挂:悬挂吐槽的人挺多,提车这段时间。一直用舒适模式。这种类似船晃动的感觉个人觉得还蛮爽。个人感觉比奔驰E系要更软一点,回弹更大一点,比ct6松一点。滤震好,铺装路面上比较好,连续坑洼路段挺一般的。 3.车机:点按、切换页面等操作都不怎么卡,可以接受,车机还是要学习一段时间,好在有NOMI。可能是受到升级3.0的原因。NOMI有几次唤醒不是太好用。 4.用料:用料整体还是可以的,但是有几个地方个人觉得是取巧偷成本了
查看完整点评>>2021-09-26
蔚来EC6 2020款 430KM 运动版
整体上还是很满意的,比如车机互联的nomi,第一次看到就觉得很可爱,孩子也很喜欢,可爱的小表情配上声音确实感觉开车都有了惊喜感。抬头显示也很有科技感,告别了传统的中控屏屏显数据,在开车的时候,驾驶位置的前风挡玻璃上就有显示行车信息,很有科技感,也提高了驾驶安全感,毕竟不用开着车的时候去歪头看中控屏,这一点是我很喜欢的地方。再说一点就是蔚来的服务,这一点确实是让我觉得特别满意的一点,从第一次去看车试驾,到第二次看车,再到最终提车,每一次去蔚来中心就感觉他们的工作人员都很用心,既不觉得叨扰也不觉得冷漠,感觉就跟朋友一样的感觉,服务确实很满意。交车的时候,正好
查看完整点评>>2021-09-25
蔚来EC6 2020款 615KM 签名版
最满意: 首先就是配置。电车的提速蔚来毒,油车后来都开不惯了哈哈运动模式一切换推背感满满。标配 的CDC动态电子阻尼底盘软硬可调,舒适性摔同价位车型好几条街,全铝车身,中保研碰撞测试实名认证的安全性,开着安心 第二点作为颜控,c6的颜值真心棒棒的,十色标配的氛围灯,配上喜马拉雅棕的内饰,瞬间高大上,天幕的设计后排依旧参与感+足。 第三点就要说免费换电了,一次性投入后期零成本换电只有零次和无数次。用车抛开电车的概念终身质保,无忧损耗,无忧质量。后期有需要再升级 最不满意: 可能就是换电站还有排队情况,希望加快换电站建设,早上入户“电区房”,不过换电排队,
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