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2021-05-31
凯迪拉克CT6 2021款 28T 豪华运动型
空间表现也挺好,我是觉着够用了,平常上上班,出去玩,也没有特别多的东西要带,一般不会出现装不下的那种情况。 外观是爱的,整体结构特别和谐,美观大方,超长的车身,气场强,也更加修长,更美观。大灯好看,整个前脸显得犀利,更有美式豪华的美感,L型尾灯也是更容易辨别。 内饰真的是低调的奢华,做工非常精致,整个车手能摸得到的地方全都包裹了真皮,饰板也很漂亮,配置就更不用多说了,该有的都有了。 动力超好,稳定性好,起步提速特别快。动力充足,没有拖沓感。加速时表现非常好。油门感觉特别紧,轻轻一踩,速度就上来了。 操控我觉得很好啊,本来我想车长5米左右,可能会影响操控,
2021-05-29
凯迪拉克CT6 2021款 28T 时尚型
邂逅:曾经对于汽车的痴迷起源要追溯到童年时期玩着极品飞车9,当时的CTSV。硬朗的线条,大马力后驱。从此就爱上了美系车型,尤其是凯迪拉克。刚开始对凯迪拉克车型不太了解,当CT6刚进入到中国市场的时候因为“CT”前缀,勾起了情怀就关注了起来。作为豪华车型,还没有迎来国产化的时候最大的印象就只有一个字“贵”!默默的在心里告诉自己这是自己的DreamCar。
2021-05-25
凯迪拉克CT6 2020款 改款 28T 精英型
#我爱我车# 这款车的外观不仅适合年轻人,也很适合稳重的成功人士,外观超级喜欢,大气上档次,车身棱角分明,很有立体感,不管从哪个角度看都特别帅,内饰的做工比较完美,精细,材料高级,毕竟是自己选的,内饰颜色和手感还有舒适度,都很喜欢天气炎热的话,里面有些异味,这款车的空间够大,前后排有足够的间隔,对于我来说,后备箱也足够用,动力方面也很喜欢开这款车,最大的体验感就是稳起步快,提速也快,爆发力也非常强,换挡流畅,操控还可以,底盘比较低,比较扎实,开着舒服,操控没有让我失望,非常的好开,停车方便,很好掌控,平时油耗在十个左右,可以接受
2021-05-24
凯迪拉克CT6 2020款 28T 豪华运动型
凯迪拉克品牌口碑挺不错的,而且我也比较喜欢硬朗的做派风格,CT6的外观看上去很霸气,但是也不属于那种特别盛气凌人的感觉,车身线条很有肌肉感,给我感受美系豪华的感觉。 空间确实是比较大的,车身长度超过了5.2米,而且轴距也是达到了3.1米,单看这些数据就能看出来空间确实非常宽敞, 不论是乘坐空间还是后排,乘坐空间都比较的舒服,头部空间也比较充足,而且这辆车子的后备箱容积也是比较深的。 2.0t的发动机动力非常的充沛涡轮介入也很积极动力的输出确实比较强劲,车上配置的是10AT的变速箱,路上换挡完全没有顿挫的感觉,动力储备非常的充足。 凯迪拉克ct6的底盘调校
2021-05-23
凯迪拉克CT6 2021款 28T 豪华型
空间方面我觉得挺不错的,无论是前排空间还是后排空间,对我来说是不会觉得拥挤的很宽敞,后备箱的容积也算是挺可以的,开口很大。 外观方面我觉得挺好看的,它的外观非常的有识别性,而且他的车灯也是特别的漂亮,车头跟车尾的衔接特别的舒展,整体看上去非常的协调,回头率蛮高的。 对于内饰方面,我觉得还算是可以买车,基本上没啥太大的味,而且座椅做起来也是非常的舒服,就是有一个地方不满意,就是我觉得它的屏幕有点小。 动力方面我觉得挺不错的,我当时就是因为动力才会选择这辆车的,一踩油门,他的速度就速速的上来了,特别的爽,而且换挡的时候完全不会觉得卡顿,开起
2021-05-22
凯迪拉克CT6 2021款 28T 旗舰超级巡航型
这是本人的第二台车,到了三十岁的年纪,我觉得买一个豪华品牌的车子才算对的起一直在奋斗的自己,本来是打算买BBA的,但是反反复复试驾过几次以后,我还是觉得凯迪拉克适合我多一点,而且它在国内也是一个豪华品牌,只不过没有国人心中的BBA那么高调罢了。外观做的十分霸气,盾牌的车头标和市面主流的车头标一对比,一看就是独树一帜的存在,檀黑色的内饰也做的十分成熟,里面还有很多的木质材料,这也让车子的档子提升了不少,最重要的是它的性价比,对比BBA的话要高很多,买车的时候销售就给我优惠了不少,还送了两张油卡和三次免费保养给我,相当于白嫖车子一年的免费使用权了,最满意的话
2021-05-16
凯迪拉克CT6 2021款 28T 领先超级巡航型
买车一年多,开了三万公里,凯迪拉克CT6还是特别大气,动力十足,颜值特别高。
2021-05-15
最满意的就莫过于它的性价比了吧,价格亲民性能也都是很不错的,后期给我的养车压力也是比较小的,,真的是带给我很大的幸福感。空间还是挺大的毕竟它的车身也不小,在主驾驶位上感觉视野还是很开阔明朗的,头部和腿部也有一定的伸展空间,坐在里面也就不会觉得憋屈和压抑了,我们一家子人坐上去也都可以坐的开,都是很喜欢它的大空间的设计的。动力也是毋庸置疑的,起步就很迅速不肉,后期提速的话也是比较快的,让我在高速上分分钟超车,那都不是什么难事儿。操控起来还是很灵活的,当初看到它的车身,我还以为操控起来它会很笨重呢但其实并没有,方向盘打起转向来一点儿也不觉得吃力,切换挡的时候也
2021-05-12
凯迪拉克CT6 2021款 28T 精英型
买这个车差不多已经有两年的时间了,从买车之前到现在,一直很喜欢,没有一点觉得不好,接近五米三的车长,高功率发动机的动力,帅气流线的外观,漂亮的logo,凯迪拉克悠久的历史文化,每一点都是我喜欢的,无论是日常代步还是出去游玩,都是极佳的选择,平时我的驾驶习惯比较暴力,所以油耗没什么好说的,这么大的车1.7t可不算重吧,除了有些停车位比较窄小,有些地库力度太大会有托底的几率,其他没有什么毛病,买车吗,就要选自己喜欢的,管他其他人说什么呢,自己开心才最重要,多数还是一写没有恶意的调侃哈哈,希望凯迪在中国越做越好吧,我也在向着我下一个目标凯雷德努力,加油💪
2021-05-05
在买CT6之前,我本身并不是一名汽车爱好者。因为周围的朋友大多都已经进入社会好几年,所以在有了买车的念头之后,自然就去寻求朋友的帮助。朋友一开始给我推荐BBA,也一起去了4S店看车、试驾,说不上不喜欢,但也没有给我太大的惊喜。 后来在展厅看到了CT6,当时感觉这车整体看起来特别稳重,但稳重中又不失动感活力,CT6,最有特点的,就是车身特别的长。我感觉应该是在这个级别中车身最长的一款,其实这辆车在市区当中,很容易就能分辨出来,因为凯迪拉克的大灯和前脸都是统一的。再加上修长的车身再加上微翘的车尾,更是体现出这是一款并不平凡的汽车。回去后跟家人商量了以后,家人
2021-04-30
他的空间挺大的,因为这辆车本身的空间挺大,而且他前排有一个储物箱,中间的扶手盒也挺大,可以放下很多东西。后排的空间也很特别。宽敞,就算坐满了也完全不会觉得特别挤,后备箱里的空间也挺大的,可以放下很多东西。 外观,我不是特别喜欢。我一直觉得他的正面设计看起来很奇怪。可能是因为我不太喜欢这个设计。我更喜欢更稳定的设计。这个设计感觉很不协调。 我觉得内饰挺好的。虽然它的内饰和其他车型相比可能比较单一,但是整体设计看起来很简单,还有一些配置,所以我觉得他这方面还是可以的。 这辆车的动力,我感觉够特别的,开车的时候感觉特别强,经济也特别大,所以看
2021-04-04
凯迪拉克CT6 2019款 28T 两驱 精英版
#我爱我车#商务居家皆适宜我的凯迪拉克CT6 【空间】空间表现我很满意,前排空间我坐进去还绰绰有余,后排座椅宽大,坐两人很合适,坐上去舒适,并且腿部空间活动空间大,跷二郎腿没问题,储物空间少,后备箱空间大,开口也大,能装很多东西。 【外观】外观时尚霸气,前脸大面积镀铬材料,车身修长,有棱有角泪型大灯辨识度很高,大灯和红色尾灯相互呼应,线条流畅优美,轮毂个性,我很喜欢,开出去回头率百分百。 【动力】动力充沛,起步有力,提速快,加速很给力,爬坡也是毫无压力,运动模式推背感很强,超车那也是轻轻松松。 【操控】操控起来得心应手,方向盘手感不错,指向精准,转向灵活
2021-03-25
后排空间肯定是够用,有人调侃只有帕萨特的空间,但我对这种大空间已经不敏感了,因为已经足够大。 外观萝卜白菜各有所爱,我认为CT6外形俊朗、侧身修长。洗干净后,白色ct6显得大气、精致。 内饰一般,第一眼很想吐槽,怎么把真皮做成塑料的效果。现在看久了,觉得用料足、大气。有一种朴实的低调豪华感。 2.0T的动力,不是大众那种低功率版本,够用了。以前1.8L和1.6L的车照样起步冲在最前面。实际上CT6在起步时,稍微有些肉,猜想这车是讲究沉着、平稳的加速。当然,如果深踩油门,起步时还是可以快速冲到前面去,然而我不喜欢听到发动机太大的声音。速度
2021-03-16
凯迪拉克CT6 2016款 40T 豪华版
外观霸气好看,从日间行车灯到四出排气,都很好看,40T动力很足,405马力,550扭矩,比玛莎和保时捷基础款数据都好看,动力十足,踩就行了。操控我觉得挺好的,后轮转向很方便日常驾驶。油耗我常走高速,9.5。应该很少有比我低的了,唯一内饰没有那么科技感,不过用料还是可以的,都是皮子,总结下性价比很高的一台车,ct6还是要3.0T的才可以
2021-03-12
凯迪拉克CT6 2020款 改款 28T 时尚型
从自身的需要出发我觉得它的空间还是挺宽松的,并且我自己在出行这方面对它的要求不是特别的高合理就行,平常放东西的后备箱开口还是蛮大的,并且容纳东西的空间设计的非常规矩和整齐看起来也是非常的干净。 面对外观的我觉得最吸引我的是整个的大灯设计我觉得还是挺霸气的,同时整体的照明程度我觉得还是挺好的,在晚上的时候整个亮度还是挺明亮的看起来也是非常的清晰,还有就是我很喜欢前头格栅的设计还是挺大气的那种。 在面对内饰的中控设计和内饰的颜色风格挺和谐的并且它的格局设计的都是很合理的,然后看起来都很干净,并且我觉得内饰的质感也都是很高级的那种程度中控的科技感啥
2021-01-15
凯迪拉克CT6 2020款 28T 豪华型
预算控制在40万元以内的中大型车,配置要丰富一点的,对品牌没有特别大的偏好。基本上车子七七八八都去看过了,CT6的价格在预算范围之内,试驾之后感觉还是不错的。然后都说凯迪拉克不保值,其实现在的价格优惠的也挺多,算下来也没有不保值到哪里去,综合下来还是选择了拿下。
2021-01-14
凯迪拉克CT6 2020款 28T 精英型
凯迪拉克的性价比都是挺高的,不仅价格便宜,配置丰富,而且各方面表现都挺好的,没有特别短板的地方。这款车子后期费用还是挺省的,维修和保养不仅比较方便,而且还比较实惠。颜值高,动力好,我开的驾驶感受非常不错,空间大舒适性好,非常适合家用
2021-01-11
当时购买这台车也是因为处于异常情况的一些考虑,最近也是因为各种疫情,所以这台车子还是有很多购买的必要,而且整个车子的价格和质量也都是我的首选,因为这台车子在价格方面个入门槛很低,而且整个质量完全不用担心,关于发动机的马力问题。还有整个嗯底盘设计的质感都是很不错的。其次就是整个车子的空间还是挺大的,能够容纳我们家人一般出行所达到的要求,而且整个车子给腿部留的空间很多,让我们能够是更舒服的出行。
2020-12-30
凯迪拉克CT6 2021款 28T 冠军限量版
个性、时尚、动感是年轻一代购车群体的标签,因此,能够满足这些特点的车型才更符合年轻消费者的需求。在30万左右的车中,凯迪拉克CT6称得上是中大型豪华轿车中的个性之选,与一线豪华品牌车型相比更令人惊喜。
2020-12-24
跟我同行的朋友,叫我去看看凯迪拉克,他说最近这个品牌的优惠力度比较大,而且配置功能方面都很好,而且颜值还很高,所以不由自主的就去了凯迪拉克4S店展厅, 一展厅门口,就看到这台CT6了,首先看了这个颜值的话,还是挺满意的,围绕车走了一,不由自主的敲打着门边的门,想听一下是什么材质,到坐上去主驾驶座的时候,感觉这台车的内饰特别豪华,功能而且特别的多,展厅摆的是旗舰的超级巡航版,是最高配的,而且功能是最齐全的,就想有试驾它的冲动了。
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网友点评
2021-05-31
凯迪拉克CT6 2021款 28T 豪华运动型
空间表现也挺好,我是觉着够用了,平常上上班,出去玩,也没有特别多的东西要带,一般不会出现装不下的那种情况。 外观是爱的,整体结构特别和谐,美观大方,超长的车身,气场强,也更加修长,更美观。大灯好看,整个前脸显得犀利,更有美式豪华的美感,L型尾灯也是更容易辨别。 内饰真的是低调的奢华,做工非常精致,整个车手能摸得到的地方全都包裹了真皮,饰板也很漂亮,配置就更不用多说了,该有的都有了。 动力超好,稳定性好,起步提速特别快。动力充足,没有拖沓感。加速时表现非常好。油门感觉特别紧,轻轻一踩,速度就上来了。 操控我觉得很好啊,本来我想车长5米左右,可能会影响操控,
查看完整点评>>2021-05-29
凯迪拉克CT6 2021款 28T 时尚型
邂逅:曾经对于汽车的痴迷起源要追溯到童年时期玩着极品飞车9,当时的CTSV。硬朗的线条,大马力后驱。从此就爱上了美系车型,尤其是凯迪拉克。刚开始对凯迪拉克车型不太了解,当CT6刚进入到中国市场的时候因为“CT”前缀,勾起了情怀就关注了起来。作为豪华车型,还没有迎来国产化的时候最大的印象就只有一个字“贵”!默默的在心里告诉自己这是自己的DreamCar。
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凯迪拉克CT6 2020款 改款 28T 精英型
#我爱我车# 这款车的外观不仅适合年轻人,也很适合稳重的成功人士,外观超级喜欢,大气上档次,车身棱角分明,很有立体感,不管从哪个角度看都特别帅,内饰的做工比较完美,精细,材料高级,毕竟是自己选的,内饰颜色和手感还有舒适度,都很喜欢天气炎热的话,里面有些异味,这款车的空间够大,前后排有足够的间隔,对于我来说,后备箱也足够用,动力方面也很喜欢开这款车,最大的体验感就是稳起步快,提速也快,爆发力也非常强,换挡流畅,操控还可以,底盘比较低,比较扎实,开着舒服,操控没有让我失望,非常的好开,停车方便,很好掌控,平时油耗在十个左右,可以接受
查看完整点评>>2021-05-24
凯迪拉克CT6 2020款 28T 豪华运动型
凯迪拉克品牌口碑挺不错的,而且我也比较喜欢硬朗的做派风格,CT6的外观看上去很霸气,但是也不属于那种特别盛气凌人的感觉,车身线条很有肌肉感,给我感受美系豪华的感觉。 空间确实是比较大的,车身长度超过了5.2米,而且轴距也是达到了3.1米,单看这些数据就能看出来空间确实非常宽敞, 不论是乘坐空间还是后排,乘坐空间都比较的舒服,头部空间也比较充足,而且这辆车子的后备箱容积也是比较深的。 2.0t的发动机动力非常的充沛涡轮介入也很积极动力的输出确实比较强劲,车上配置的是10AT的变速箱,路上换挡完全没有顿挫的感觉,动力储备非常的充足。 凯迪拉克ct6的底盘调校
查看完整点评>>2021-05-23
凯迪拉克CT6 2021款 28T 豪华型
空间方面我觉得挺不错的,无论是前排空间还是后排空间,对我来说是不会觉得拥挤的很宽敞,后备箱的容积也算是挺可以的,开口很大。 外观方面我觉得挺好看的,它的外观非常的有识别性,而且他的车灯也是特别的漂亮,车头跟车尾的衔接特别的舒展,整体看上去非常的协调,回头率蛮高的。 对于内饰方面,我觉得还算是可以买车,基本上没啥太大的味,而且座椅做起来也是非常的舒服,就是有一个地方不满意,就是我觉得它的屏幕有点小。 动力方面我觉得挺不错的,我当时就是因为动力才会选择这辆车的,一踩油门,他的速度就速速的上来了,特别的爽,而且换挡的时候完全不会觉得卡顿,开起
查看完整点评>>2021-05-22
凯迪拉克CT6 2021款 28T 旗舰超级巡航型
这是本人的第二台车,到了三十岁的年纪,我觉得买一个豪华品牌的车子才算对的起一直在奋斗的自己,本来是打算买BBA的,但是反反复复试驾过几次以后,我还是觉得凯迪拉克适合我多一点,而且它在国内也是一个豪华品牌,只不过没有国人心中的BBA那么高调罢了。外观做的十分霸气,盾牌的车头标和市面主流的车头标一对比,一看就是独树一帜的存在,檀黑色的内饰也做的十分成熟,里面还有很多的木质材料,这也让车子的档子提升了不少,最重要的是它的性价比,对比BBA的话要高很多,买车的时候销售就给我优惠了不少,还送了两张油卡和三次免费保养给我,相当于白嫖车子一年的免费使用权了,最满意的话
查看完整点评>>2021-05-16
凯迪拉克CT6 2021款 28T 领先超级巡航型
买车一年多,开了三万公里,凯迪拉克CT6还是特别大气,动力十足,颜值特别高。
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凯迪拉克CT6 2021款 28T 豪华运动型
最满意的就莫过于它的性价比了吧,价格亲民性能也都是很不错的,后期给我的养车压力也是比较小的,,真的是带给我很大的幸福感。空间还是挺大的毕竟它的车身也不小,在主驾驶位上感觉视野还是很开阔明朗的,头部和腿部也有一定的伸展空间,坐在里面也就不会觉得憋屈和压抑了,我们一家子人坐上去也都可以坐的开,都是很喜欢它的大空间的设计的。动力也是毋庸置疑的,起步就很迅速不肉,后期提速的话也是比较快的,让我在高速上分分钟超车,那都不是什么难事儿。操控起来还是很灵活的,当初看到它的车身,我还以为操控起来它会很笨重呢但其实并没有,方向盘打起转向来一点儿也不觉得吃力,切换挡的时候也
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凯迪拉克CT6 2021款 28T 精英型
买这个车差不多已经有两年的时间了,从买车之前到现在,一直很喜欢,没有一点觉得不好,接近五米三的车长,高功率发动机的动力,帅气流线的外观,漂亮的logo,凯迪拉克悠久的历史文化,每一点都是我喜欢的,无论是日常代步还是出去游玩,都是极佳的选择,平时我的驾驶习惯比较暴力,所以油耗没什么好说的,这么大的车1.7t可不算重吧,除了有些停车位比较窄小,有些地库力度太大会有托底的几率,其他没有什么毛病,买车吗,就要选自己喜欢的,管他其他人说什么呢,自己开心才最重要,多数还是一写没有恶意的调侃哈哈,希望凯迪在中国越做越好吧,我也在向着我下一个目标凯雷德努力,加油💪
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凯迪拉克CT6 2021款 28T 旗舰超级巡航型
在买CT6之前,我本身并不是一名汽车爱好者。因为周围的朋友大多都已经进入社会好几年,所以在有了买车的念头之后,自然就去寻求朋友的帮助。朋友一开始给我推荐BBA,也一起去了4S店看车、试驾,说不上不喜欢,但也没有给我太大的惊喜。 后来在展厅看到了CT6,当时感觉这车整体看起来特别稳重,但稳重中又不失动感活力,CT6,最有特点的,就是车身特别的长。我感觉应该是在这个级别中车身最长的一款,其实这辆车在市区当中,很容易就能分辨出来,因为凯迪拉克的大灯和前脸都是统一的。再加上修长的车身再加上微翘的车尾,更是体现出这是一款并不平凡的汽车。回去后跟家人商量了以后,家人
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凯迪拉克CT6 2021款 28T 时尚型
他的空间挺大的,因为这辆车本身的空间挺大,而且他前排有一个储物箱,中间的扶手盒也挺大,可以放下很多东西。后排的空间也很特别。宽敞,就算坐满了也完全不会觉得特别挤,后备箱里的空间也挺大的,可以放下很多东西。 外观,我不是特别喜欢。我一直觉得他的正面设计看起来很奇怪。可能是因为我不太喜欢这个设计。我更喜欢更稳定的设计。这个设计感觉很不协调。 我觉得内饰挺好的。虽然它的内饰和其他车型相比可能比较单一,但是整体设计看起来很简单,还有一些配置,所以我觉得他这方面还是可以的。 这辆车的动力,我感觉够特别的,开车的时候感觉特别强,经济也特别大,所以看
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凯迪拉克CT6 2019款 28T 两驱 精英版
#我爱我车#商务居家皆适宜我的凯迪拉克CT6 【空间】空间表现我很满意,前排空间我坐进去还绰绰有余,后排座椅宽大,坐两人很合适,坐上去舒适,并且腿部空间活动空间大,跷二郎腿没问题,储物空间少,后备箱空间大,开口也大,能装很多东西。 【外观】外观时尚霸气,前脸大面积镀铬材料,车身修长,有棱有角泪型大灯辨识度很高,大灯和红色尾灯相互呼应,线条流畅优美,轮毂个性,我很喜欢,开出去回头率百分百。 【动力】动力充沛,起步有力,提速快,加速很给力,爬坡也是毫无压力,运动模式推背感很强,超车那也是轻轻松松。 【操控】操控起来得心应手,方向盘手感不错,指向精准,转向灵活
查看完整点评>>2021-03-25
凯迪拉克CT6 2021款 28T 精英型
后排空间肯定是够用,有人调侃只有帕萨特的空间,但我对这种大空间已经不敏感了,因为已经足够大。 外观萝卜白菜各有所爱,我认为CT6外形俊朗、侧身修长。洗干净后,白色ct6显得大气、精致。 内饰一般,第一眼很想吐槽,怎么把真皮做成塑料的效果。现在看久了,觉得用料足、大气。有一种朴实的低调豪华感。 2.0T的动力,不是大众那种低功率版本,够用了。以前1.8L和1.6L的车照样起步冲在最前面。实际上CT6在起步时,稍微有些肉,猜想这车是讲究沉着、平稳的加速。当然,如果深踩油门,起步时还是可以快速冲到前面去,然而我不喜欢听到发动机太大的声音。速度
查看完整点评>>2021-03-16
凯迪拉克CT6 2016款 40T 豪华版
外观霸气好看,从日间行车灯到四出排气,都很好看,40T动力很足,405马力,550扭矩,比玛莎和保时捷基础款数据都好看,动力十足,踩就行了。操控我觉得挺好的,后轮转向很方便日常驾驶。油耗我常走高速,9.5。应该很少有比我低的了,唯一内饰没有那么科技感,不过用料还是可以的,都是皮子,总结下性价比很高的一台车,ct6还是要3.0T的才可以
查看完整点评>>2021-03-12
凯迪拉克CT6 2020款 改款 28T 时尚型
从自身的需要出发我觉得它的空间还是挺宽松的,并且我自己在出行这方面对它的要求不是特别的高合理就行,平常放东西的后备箱开口还是蛮大的,并且容纳东西的空间设计的非常规矩和整齐看起来也是非常的干净。 面对外观的我觉得最吸引我的是整个的大灯设计我觉得还是挺霸气的,同时整体的照明程度我觉得还是挺好的,在晚上的时候整个亮度还是挺明亮的看起来也是非常的清晰,还有就是我很喜欢前头格栅的设计还是挺大气的那种。 在面对内饰的中控设计和内饰的颜色风格挺和谐的并且它的格局设计的都是很合理的,然后看起来都很干净,并且我觉得内饰的质感也都是很高级的那种程度中控的科技感啥
查看完整点评>>2021-01-15
凯迪拉克CT6 2020款 28T 豪华型
预算控制在40万元以内的中大型车,配置要丰富一点的,对品牌没有特别大的偏好。基本上车子七七八八都去看过了,CT6的价格在预算范围之内,试驾之后感觉还是不错的。然后都说凯迪拉克不保值,其实现在的价格优惠的也挺多,算下来也没有不保值到哪里去,综合下来还是选择了拿下。
查看完整点评>>2021-01-14
凯迪拉克CT6 2020款 28T 精英型
凯迪拉克的性价比都是挺高的,不仅价格便宜,配置丰富,而且各方面表现都挺好的,没有特别短板的地方。这款车子后期费用还是挺省的,维修和保养不仅比较方便,而且还比较实惠。颜值高,动力好,我开的驾驶感受非常不错,空间大舒适性好,非常适合家用
查看完整点评>>2021-01-11
凯迪拉克CT6 2020款 28T 豪华型
当时购买这台车也是因为处于异常情况的一些考虑,最近也是因为各种疫情,所以这台车子还是有很多购买的必要,而且整个车子的价格和质量也都是我的首选,因为这台车子在价格方面个入门槛很低,而且整个质量完全不用担心,关于发动机的马力问题。还有整个嗯底盘设计的质感都是很不错的。其次就是整个车子的空间还是挺大的,能够容纳我们家人一般出行所达到的要求,而且整个车子给腿部留的空间很多,让我们能够是更舒服的出行。
查看完整点评>>2020-12-30
凯迪拉克CT6 2021款 28T 冠军限量版
个性、时尚、动感是年轻一代购车群体的标签,因此,能够满足这些特点的车型才更符合年轻消费者的需求。在30万左右的车中,凯迪拉克CT6称得上是中大型豪华轿车中的个性之选,与一线豪华品牌车型相比更令人惊喜。
查看完整点评>>2020-12-24
凯迪拉克CT6 2021款 28T 旗舰超级巡航型
跟我同行的朋友,叫我去看看凯迪拉克,他说最近这个品牌的优惠力度比较大,而且配置功能方面都很好,而且颜值还很高,所以不由自主的就去了凯迪拉克4S店展厅, 一展厅门口,就看到这台CT6了,首先看了这个颜值的话,还是挺满意的,围绕车走了一,不由自主的敲打着门边的门,想听一下是什么材质,到坐上去主驾驶座的时候,感觉这台车的内饰特别豪华,功能而且特别的多,展厅摆的是旗舰的超级巡航版,是最高配的,而且功能是最齐全的,就想有试驾它的冲动了。
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