今天开风云A9满电从商丘出发，不跑高速，全程国道往泰山赶，全程大概280多公里，得开五六个小时。 国道路况真的乱，一路经过不少乡镇，红绿灯一个接一个，路上三轮车、电动车、大货车来回窜，时不时还有路口突然窜出来人。这种路况跑长途，人很容易累。在路上的时候我打开了辅助驾驶，LCC的辅助驾驶跟车道居中辅助，确实能轻松不少，不用一直踩着电门，脚能歇一歇。车道保持也能帮着稳住方向，不用一直攥着方向盘不停修正。但是有一点还是很重要，千万不要偷懒！国道不是高速，辅助驾驶只是帮忙减轻疲劳，不是自动驾驶。遇到路口、弯道、路边非机动车多的地方，一定要自己接管车子，手不能离开

共 6 张

提车差不多两周了，先来说说这个车的优点。首先就是空间大，后排坐三个人不挤， 腿可以跷二郎腿，家用特别舒服，2米9的轴距确实给到了足够的乘坐空间。电池安全方面，官方搞过针刺测试，不起火，车底也有平整的底盘保护。配置方面能给的也都给了，高规格的车机芯片，中控大屏，方向盘加热，座椅按摩加热通风这些都有，音质也不错，配备23扬声器，同价位较高水平。 再说一说这个车有待提升的地方，智驾水平中规中矩，高速路段有比较好的表现，基本能实现自动驾驶，城市道路表现就没那么出色了，变道超车都有些迟钝。后排的头部空间相对不是很足。 因为是做了溜背造型后备箱放东西的时候便捷性其

共 7 张

上班通勤想买辆车，刷到这车预售发布，顶配才十二三万还带激光雷达，瞬间就觉得这车有点东西。加上这外观确实长在审美上，试驾了一次就下定了。 上市之后降了一点，超级置换补贴后12.69万，最后落地13.5万左右，新车上市没什么优惠，但这个价格总体还是蛮值的。还有一个需要注意的是，我是首批提车的车主，新车所以很多配饰网上还没出来，这个也得等一等。 开起来最直观的感觉就是舒服。方向盘就是电车经典得比较轻，打方向比较丝滑顺手，电门很跟脚，比较平顺。底盘比较稳，高速行驶状态下突然打方向避开障碍物，还是能够稳住，没有飘。后五连杆的底盘，过减速带和小坑洼过滤得挺干净。但跑

共 6 张

【购车经历】 a9从在北京露面我就一直有关注，并且当时就下了599的盲订，后续一直到成都车展看到实车，被惊艳到了，后续就在互联网上一直关注这个这个车型，直到开起小定，也是毫不犹豫就购买了1999的小定，谈好直到正式上市前，跟销售联系确定了，前期只有海棠红，玄武灰，云米白这三个颜色的现车，果断就选择了顶配的玄武灰，并且锁了单。7月25日发布会之后也是迅速的就提了车，成为了第一批车主。 【最满意】 A9这个车我最满意的是这个外观，这个外观给到我的第一眼就是很符合我的审美，颜值极其的高，简直就是在年轻人的心巴上，奇瑞真的是开窍了。然后就是关于智能化，在这个智驾

共 9 张

提车半个多月，里程刚过一千，来聊聊这台风云A9。我不是参数党，也不迷信品牌，只想把每天通勤、周末带家人出门的真实感受说出来。这台车给我的感觉很像一个偏科生：在底盘、能耗、空间、音响这些核心科目上拿高分，但在高速静音上，又很实在地告诉你它把钱花在了哪里。 能耗：70度电池跑出平均13，有点“反向虚标”的意思 先报数据：提车至今累计1000公里出头，表显平均电耗13kWh/100km左右。这1000公里大概一半是城市快速路，三成是市区拥堵，两成是高速。我开车不暴躁，但也绝不肉，空调22度自动，音响几乎常开。 按70度电池算，13度/百公里意味着理论续航

共 6 张

奇瑞风云A9 655MAX激光雷达版｜一个月2300公里真实车主评价 本人广州真实车主，旧车凌渡GTS 2.0T，7月28日白云提车风云A9海棠红+夜幕紫黑内饰，置换裸车12.69万，提车一个月行驶2300km（含1500km高速）。 外观给到满分，原创度极高，獠牙前脸、独立大灯颜值出众，自带全套运动套件，溜背尾翼造型帅气，回头率拉满，日常经常被路人问车型。 内饰整体尚可，新车略有异味，下半部分塑料件偏多，符合价位表现。2900mm轴距带来越级B+级后排大空间，小朋友在后排玩看动画片也不会拥挤，坐姿宽松，但溜背设计导致后排头部压抑、后备箱开口偏小。

共 8 张

10万左右的价位买这个车值得买吗？

提车一个月，目前开了两千多公里，市区代步、国道、高速都经常跑。我选车从来不盲目跟风，也不单单看外观和花哨配置，相比于新势力的花里胡哨，我更信传统车企实打实的造车底子，尤其是车身安全和底盘质感，这也是我最后敲定风云A9的主要原因。 先说最打动我的车身安全方面。了解过参数才知道这台车用料真的很扎实，整车是笼式车身结构，高强度钢占比很高。平时开车最怕高速突发状况，这台车的防撞结构、车门加强筋、全套安全气囊配置都很到位，加上奇瑞自研的电池安全防护，不管是日常通勤还是跑高速，心里会踏实很多。十几万的电车，很多品牌都在减配安全结构，风云A9在看不见的车身用料上没有缩

共 7 张

现在10万级纯电越来越卷，今天试的风云A9，一款颜值不错，配置也很足的轿跑！首先这个玫红的颜色就很吸睛，运动套件+溜背尾翼，有点帅 内饰很简洁，前排座椅坐着也舒服，纯电续航655km，日常通勤基本够用一周了，高配还有激光雷达和城区智驾。除了后排头部空间有点紧张，不适合长期坐人，2人用车体验还行，后备箱空间也不大。 三个版本怎么选也容易纠结，有必要上顶配激光雷达版嘛？有没有已经提车的车主，说说真实用车体验，还有什么要避雷的吗？ 💰价格 风云A9 655Max版 11.69万，加上保险购置税，落地约12.69万 ✅ 随便聊聊 1️⃣ 外观 第一

共 9 张

作为刚提车的年轻人，这是我的第一台代步车，果断入手了风云A9激光雷达版，整体体验特别满意，特别适合新手。 最看重的就是它的智能驾驶，自带激光雷达，比普通版本更靠谱。平时市区通勤、堵车跟车，辅助驾驶特别好用，不用频繁操作，大大减轻开车压力。新手倒车、停窄车位也完全不用慌，自动泊车精准又稳定，对小白非常友好。 外观是我最喜欢的一点，溜背轿跑造型简约帅气，颜值超高，日常出门氛围感拉满。车身空间也很够用，不管是自己代步，还是载朋友出游，宽敞不拥挤，完全满足日常家用需求。 续航也很实在，655km的续航足够日常通勤，一周充一次电就够用，电费花销很低，养

提了风云A9 655 Max，整体体验超出预期。动力平顺好开，续航扎实不虚标，热泵空调冬天续航衰减小。配置给得很足，座椅舒适、隔音到位，智驾功能高速跑长途很省力。空间越级，家用载人载物都够用，价格亲民，售后质保安心，这个价位能买到这样的中型纯电轿车，非常值。风云A9 655 Max版性价比绝了！655km长续航续航扎实，快充便捷，空间宽敞舒适，座椅通风加热、8155车机、L2辅助驾驶一应俱全。底盘调校舒适，隔音表现优秀，三电终身质保，家用代步、日常出游都合适，同级别很难找到对手！

选车那会儿真是挑花了眼。预算卡在10-13万，看了比亚迪秦PLUS EV、深蓝L06、极狐阿尔法S5一圈，发现一个很烦人的现象——大部分电车低配续航缩水，想要靠谱续航就得加钱上高配。折腾了小半年，都快打算随便提一台凑合用了。直到7月底去看了风云A9。 7月25号刚上市的新车，三款配置：655km Pro版10.99万、655km Max版11.99万、655km Max激光雷达版12.99万，置换还能再省三千。我最后提的是Max版，到现在开了两千多公里，城市通勤加周末短途游都跑过了。今天不吹不黑，跟大伙聊聊真实感受。 外观这颜值真不像10万的车，说实话，

共 6 张

最满意 1，颜值，毕竟是得过红点大奖。这也算是奇瑞最好看的一辆车了 2，全系70度电池，智驾兜底，三电终身 3，最新的联发科车机芯片，感觉能ota更新，能打很久。 4，总而言之，这个性价比给到你70度电池，加上激光雷达加上城市的智驾，加上伯牙音响，就感觉这个价位花的钱心里面挺值。 最不满意 这台车也存在不少需要改进的地方: 1，辅助驾驶一般，辅助驾驶暂时不支持调头。虽然是点对点，但很多时候他的逻辑是当他不知道该怎么办的时候就必须强行介入，不然的话就停在路中央。 2，120码时车噪偏大，轮胎偏向实用耐磨并非静音胎，加上车门缝隙，后续考虑加装密封条

共 6 张

我入手的是顶配版本，裸车价12.69万，加上保险、上牌杂费，全部落地大概13.8万左右，没有额外加价，店里就送了基础脚垫和车膜，首任车主能拿到三电终身质保，这点还是比较安心的。对比同级别，十万出头拿下B级纯电轿跑，当时看车对比一圈，性价比确实打动我。 说实话当初买车最看重颜值，风云A9的溜背轿跑造型完全长在审美上。车身线条特别流畅，夏天阳光洒在车身上，质感干干净净特别高级。在这种氛围感满满的风景里，不管拍车还是人车同框，都特别有夏日旅行的感觉，日常出门回头率超高。 家用代步最在意空间，这台车的表现完全够用。2900mm的轴距真不是盖的，车内整体很

共 7 张

【真实口碑】风云A9提车实测！十万级纯电家用天花板，好开又省心 基本信息 购车时间：2026年8月 购车城市：江苏徐州 车型配置：风云A9 纯电主流版 行驶里程：500+km 主要用途：日常通勤、家庭代步、周末短途自驾 一、最满意的一点 整体综合性价比直接拉满！十万出头的价位，给到655km长续航、2900mm超长轴距、无边框车门+原厂运动套件，颜值完全不输十几万的合资、竞品车型。日常代步续航扎实不虚标，市区通勤一周充一次电完全够用。底盘舒适性、车内静谧性超出预期，家用、代步、轻度商务场景都能hold住，是同级别里诚意非常足的国产纯电轿车。 二

共 6 张

风云A9已经开了一周，说一下个人感受： 1. 空间与外观： 空间挺大的，没话说，后排空间很大。这个车的外观不是特别浮夸，比较中规中矩，没有那种无边框玻璃和悬浮车顶。不过巧的是，正好那些都是中看不中用的。 2. 续航与充电： 充满电大概能跑400左右，充电功率大概在110瓦左右。这个车只有400伏充电，要是有800伏就好了。 3. 性价比与配置： 这个车的性价比还是非常不错的。12万多配激光雷达、70度的电池，非常划算。要是再用上宁德时代的电池就更好了。 4. 智驾表现： 感觉每一家的智驾都差不多，算不上特别智能，但是至少开高速的时候能让人省心一点

共 8 张

提风云A9十来天了，开了两千公里，简单聊聊这段时间的真实感受。 先说满意的地方，全系都是70度电池，没有低配减配，这点很厚道。溜背外观看着挺大气，底盘开起来很稳，平整路面跑着不飘。车机反应还行，语音控制调空调、导航都方便，首任还有三电终身质保，长期家用心里踏实，外放电功能以后露营也能用。 不满意的地方也直说，底盘偏运动，坑洼路颠簸感比较明显，想要软乎乎乘坐感的朋友得适应下。车速上110之后，风噪胎噪都比较明显，隔音一般。内饰塑料件偏多，放小零碎的储物位置不多。溜背好看，但后备箱开口窄，大件东西不太好放，天幕夏天暴晒之后车里升温快。 空间方面，

共 9 张

刚提车回来那几天很开心，每天都在外面跑，享受他的驾驶感受，之前我是开的都是我爸的油车，都说A9的动力属于买菜车，但我开起来感觉丝毫不输于B级燃油车，甚至有过之而无不及，6.9s的百公里加速在我这算很强势了哈哈，178kwh功率转换成马力有246匹，电车的大扭矩这次我是真的感受到了，起步超级快，虽说是前驱车，但该有的推背感还是有的，车上就一个人的时候喜欢开GT模式，享受它的速度与激情，车上有人在就开舒适模式，平顺沉稳的到达目的地。在这个价位或许A9不是最有性价比的，不是配置最好的，但却是我一见钟情精心挑选最适合我的一款车

共 5 张

一开始吸引我的是A9的颜值，当4s店有现车后，我就马上去试乘试驾了，后排空间真的惊讶到我了，10多万的车后排空间如此宽敞，而且零重力座椅是真的舒服，提车后身边的朋友都夸这个车很帅，而且都来体验这个零重力座椅，说实话，这种情绪价值给的太足了，虽然竞品很多，但是A9的性价比真是独一份，电池续航也还可以，我上下班市区代步，表显能跑570公里，实际跑下来也能跑520左右，这个续航表显我觉得对我来说真的很够了

工作三年，和媳妇攒了点钱，想买台代步车。预算就十几万，不想花太多在车上，也不想养车成为负担。看了好几款同价位的，最后选了这台风云A9激光雷达版，开了一个多月，觉得这钱花得还是挺值的。​ 媳妇最喜欢的是零重力座椅和360全景影像。她停车技术一般，以前倒车总让我下去指挥，现在自己看着屏幕就能停进去，窄路会车的时候，也不慌了。中午在车里午休，一键放倒副驾躺一会儿，比趴在桌上舒服多了。座椅带通风加热，夏天后背也不会出汗，冬天屁股不凉，这些小配置确实提升了不少幸福感。空间也够用，周末约朋友出去吃饭，后排坐三个人不挤，腿部空间很宽裕。后备箱放露营装备、采购物资都够