本人爱好自驾游，自打迈腾轿车换车时就立下购车指标，一是底盘较高能开得烂路；二是自吸发动机不挑食好打理；三是操控性能好。普拉车因操控性被PK，恰好进口奥迪A4allroad旅行车换代优惠幅度大，该车底盘高度为21CM，拥有实时四驱和“烂路王”的诱人冠名，但该车是2.0T发动机，与既定自吸发动机指标不符，因为其他指标诱人而妥协。既然带T车不适合高原地区就改成自驾西南边陲，两次大美新疆之旅，该车虽然操控性能十分出色，但空间狭小乘车人憋屈难受；虽有不错的底盘高度，但是过不了沟沟壑壑；虽然是全时四躯，却进入了茫茫沙漠。长途穿越还得是非硬派越野车莫属，且有进藏自驾梦

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当初满心欢喜的提车回家之后，哪哪都是满意的， 这么贵的车，口碑这么好的车，当然各方面都是比较喜欢的。 内饰我个人其实不是很满意都50万的车了感觉车里面空荡荡的，看着没啥高级感。我一米九，之前开的车是要多憋屈有多憋屈，根本不能满足我的需求，普拉多入手之后，我经常开着开着就会不自觉地笑起来哈。3.5的动力还是够用的了，市区开起步慢，跑起来就快很多，车重两顿多，跟一个房子从你身边经过一样。越野车就谈不上什么操控了，只能说说底盘了，普拉多的底盘调校的比较偏硬，因为越野车软底盘就得不偿失呢

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一直想拥有一辆能带自己和家人去遍山川大海的车

感觉普拉多的越野能力是超过jeep的指南者的。总体性能要好上很多，虽然分时四驱限制了一部分性能，但是却调节的比较之前省油了。丰田的品质我还是很相信的，而且普拉多也能给我激烈驾驶，所以我选择了普拉多。

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30岁的时候想买没钱，40岁一定要买！毕竟人生就一次，不能有遗憾！ 经过三个月的漫长等待，终于拿到了车，但是居然26年3月生产的，是25年的款，后排没有通风加热，价格和26款一样，这一点很是郁闷，同一周提车居然就有人拿旧的有人拿新的，这一点中升丰田不太厚道！ 先谈最不满意的地方: 第一是做工！后尾门喷漆都没有喷好，这个位置提车检查都没想到会这样，当然就失察了！但是作为厂家，这样的工作态度，这样的质检能力，真的是太差了！难道不要追责？还有四个轮子的轮眉，居然还有瑕疵，缝隙都不一样，破损就这样放上去，一汽丰田的做工太差，希望给广汽来做！ 第二是油箱！68升油

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我是25年9月份提的车，到现在跑了一万四千多公里了，个人感觉还不错，外观大气，底盘高，2.4T+P2电机混动，动力足够，全时四驱，有一把锁，还有托森，原厂轮胎虽然不是纯AT，当前没有重度越野需求，也够用。 缺点：最不满意的就是倒车刹车异响，赶上声音大的时候，吱吱叫那种，让人心烦，不知道现款解决了没有，再就是晚上大灯亮度差，就自己在路上还好，一旦有别的车，感觉就像蜡烛，网上说的蜡烛灯也就是这种了。 普拉多看着够大，空间却只能说够用，尤其是后排，只不过一年到头，大部分都是自己一个人用车，所以也没什么影响，一辆工具属性的车，跟商务型的车两个概念，不能拿来对比的

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一直不理解丰田怎么能全球销量那么高，今天来试的普拉多，车感觉不算特别大，方盒子硬派范儿… 车里的内饰也挺硬，反正跟豪华是不沾边了…最近网传官价5万，问了问实际能优惠6万左右…但TX的话落地也要47-8万了，好贵呀，哈哈哈，这价格可以选问界M8了 想问问这车是不是越野才适合入手，等等大家评价咋样…有什么要避雷的嘛 💰价格： 全能TX版 指导价 48.98万，限时优惠6万左右，保险再加上购置税，落地47左右 1️⃣外观：
车长4915mm，轴距2850mm。外观是丰田硬派设计风格，线条棱角分明，前脸中网和大灯造型犀利，整体比例协调，标配1

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以前能加92号多好，不知道现在为啥需要加95号。市区油耗有点大，目前显示没有低于15个油。但是高速还可以，加满95号680元，去上个牌来回560公里油表竟然显示还有一半油，太神奇了，都怀疑是不是我搞错了，哈哈哈，看看启动开了十几分钟，显示27个油，不知道为啥外观 一眼就看上了19款，太帅了，要是车顶行李架是银色的就更好了。再就是前杠比18款低的多，咋也不出去越野，只是偶尔出去玩一下，注意点应该问题不大。再就是比18款TXL贵五千，感觉有点不划算。考虑了一会，50w都花了，还在乎五千，在上牌过程中，在高速服务区的回头率超高，开奥迪A6的都是满眼的羡慕，哈哈

【购车经历】 正常 【用车成本】 20000 【能耗表现】 特好 【最不满意】 屏幕 【驾驶感受】 不错 【乘坐感受】 好 【用车反馈】 好

对喜欢越野的车主来讲绝对是好车，最大特点就是可靠耐用，用车7年了，从来没有因为质量问题进过汽修厂，缺点就是油耗和噪音挺大，舒适性稍微差一点。

越野ke 【用车场景】城市通勤、长途旅游、越野出行 【驾驶感受】城市通勤稍微有点困难，主要是由于车身过高，在停车或狭窄处右前方发动机盖下的盲区过大。长途驾驶很舒适，优点是视野超好，座椅宽大，缺点是高速侧风阻有点大。越野出众，通过性没谁了。 【能耗表现】城市油耗依然不少，但是比上一代好很多，得益于电子差速锁配合发动机启停。高速还是很好的，这么大的车综合油耗真心不高 【保养感受】一年一次，省心。开不坏的普拉多，10万公里刚果磨合期，什么保养？ 【维修成本】适中。目前没修过。 【配置性价比】还行，情怀更多一点吧。 【亮点配置】外观还是

一直都喜欢普拉多，开过朋友的2700和4000，2700加速慢，4000又费油，我就提了一辆3500，但是，还是觉得费油，其他都挺好的！

喜欢，在停产前园梦。希望普拉多带我走过山川河流。

从小就喜欢 加上这车口碑好皮实耐用

说实话一开始看中了它的外观，不会小家子气，车头看起来就很霸气，而且空间也很大，关注了挺久的，感觉性价比比其他车高，所以在对比完之后就下手了。

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当时这是家里的第二辆车 就想选一台省心适合自驾的车型 当时还有更实惠的进口帕杰罗备选 帕杰罗的超选四驱很吸引我 拥有全时四驱功能的同时也能切换成2驱 但经过多方面的比较 还是选择了普拉多 一方面帕杰罗的内饰比普拉多还要简陋 另外普拉多保有量大 保值 小毛病少 维修保养便宜 通过性好 也更加舒适 综合实力更强一点 所以最终就选择了这辆车

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