这两天在四川游玩，新帕拉丁还可以哦

新车购买回来已经十天了，平时没怎么给帕拉丁拍照，只是刚提车的时候拍的图，但是必须来夸一夸这台车。这是一台我认为自己选对的了车，这个价位的硬派越野其实我也考察过某40，以及某大狗，事实上都不够看，这个价位帕拉丁确实是YYDS。它的通过性很强大，开车去野钓过一次，也称得上是爬山涉水翻山越岭八个字了，帕拉丁都算完美的完成了。没有缺点，在我和它相处的这一段时间来看，我不觉得有任何我想说道的地方，或者说油耗稍微高了一些，但是也属于和城市SUV对比下的油耗，据我所知道的，还是比某40的油耗要更省一些的。帕拉丁的空间感很到位了，坐在后排我可以随便的伸长的双腿了，虽然是

【购车经历】关注这款帕拉丁有一段时间了，去年7月上市就试驾过，当时价格比较“坚挺”决定等等看，期间也到店里关注了几回。今年三月份老徐说厂家有大促销活动出来了就顺势拿下。 简单聊下这三个多月的用车感受吧【最满意】底盘，作为一个老司机则台车操纵感给人感觉稳、扎实、踏实，路感清晰，可以放心的让它带你去挑战任何路况 【最不满意】车标，已经有好几个人问我开的是不是丰田皇冠越野车了。 【驾驶感受】途达也开过朋友的，个人感觉动力比途达好的不是一点点。克拉玛依西郊野地里的越野场地也好好耍了一趟，冲坡，坦克调头，陡坡缓降，坡道起步辅助，感觉就是爽！不过都是开的4S店

在众多汽车品牌中，帕拉丁以其强悍的越野性能和出色的安全表现，成为许多人心中最值得信赖的越野利器。 帕拉丁拥有一副铁血之躯，车身采用高强度钢材打造，经过多重特殊处理，使得它具备了超高的抗扭刚度和弯曲度，越野能力堪比越野之王。 作为一款硬派越野车，帕拉丁的前脸充满了力量感，立体式的格栅显得独具个性。同时，车辆还配备了LED大灯，夜间行车更加安全。 作为一款“大家伙”，帕拉丁的内部空间十分宽敞，座椅舒适，适合长时间驾驶。此外，车内还配备了丰富的储物空间，方便驾乘者携带各种物品。 最后，让我们一起期待帕拉丁的上市，相信它一定会为广大越野爱好者带来更多惊喜！

作为一个老司机，开车跑了这么多年，我关注帕拉丁时间也比较长了，最早接触到的是老款帕拉丁。公司用了很多年，非常皮实耐用，是个值得信赖的伙伴。出门旅行可以把所有的东西都交给他，行李，补给，人身安全。他就像一个合作多年的队友，可靠的伙伴，无论你碰到什么问题，他都能帮你解决。 这个车看着这么大个头，车子长度接近4米9，但是起步一点也不肉，油门轻踩一下车子就动起来。像我们这年纪开车都比较稳了，不会突然大油门的暴力驾驶。但是有时候需要超个车，踩个大油来一下，帕拉丁的加速也能满足我的需要。慢速转弯，窄巷子错车抡起方向盘，非常轻，力气小的女人开着也轻松。油耗方面，看显示

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开车这么些年，作为一名老司机，我对帕拉丁最满意的是他能给你足够的信赖。出门旅行你可以把所有的东西都交给他，他就像一个可靠的伙伴，无论你遇到什么样的问题，他都能帮你解决。有优点就有缺点，没有完美的车子，要动力强，那么就得上个大排量，上个大排量油耗就会高，所以我最不满意的就是，为什么不能把排量再做大一些，或者推出一款高配大排量，4.0L六缸的，虽然这样价格会贵一些，但是我觉得肯定会有人买的。 内部空间方面，1米8的大高个坐进去也非常合适，我的习惯是一上车先把座椅调到最低的位置，所以头部空间很充足。前排有很多放东西的地方，扶手箱旁边还有一个无线充电，我觉得这个

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这个车最满意的就是他的动力，本来还以为2.0T的可能动力不够，没想到这么攒劲，是一个好车，可能很多人不理解他的标，纠结要不要买，这个只能说因人而异，你花自己的钱肯定得买一个自己喜欢的车。所以自己喜欢很重要，再次提示大家，试了以后再买！

【购车经历】 为了完成儿时的梦想，感觉买车过程还是很不错的 【最满意】 个头大，空间大，越野性强，这次跑到太行山，在盘山公路上野了一把。 【最不满意】 最不满意的地方就是品牌力不行，好多人都不认识。

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