已提车10个月，说说优缺点和各方面的体验。 优点：1.动力和操控，随心所欲，百公里4.5秒的加速，随踩随有。电门的灵敏响应，开过才知道大家说的人车合一是什么意思；2.远程控制空调可以让冬夏用车体感更好；3.六座空间，满座的时候俩娃坐第三排，但大多数时间是当大四座用的。铺上找平床垫，露营很舒服；4.音响非常好，有沉浸感，加上隔音不错，开车听歌也是种享受；5.电耗控制优秀，目前开了将近9000公里，不考虑怎么省电随心开，综合电耗160多；6.单踏板。这本来是我抵触的缺点却成了优点，由于刹车盘滋嘎滋嘎响，被迫尝试了单踏板，开始不习惯，现在离不开，只能说谁用谁知

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家里有了老二之后，原来的五座车实在不够用了。后排塞两个安全座椅，老婆挤在中间动都动不了，更别说周末带爸妈一起出门，根本坐不下。换车的事就这么提上了日程。预算定在30到40万，目标很明确，就是要一台空间灵活、好开又省心的六座车。那段时间，我把市面上大六座SUV几乎看了个遍，很多国产车内饰确实豪华，什么“冰箱彩电大沙发”全给你堆上，可一开起来，底盘晃晃悠悠像坐船，方向也虚得很，总感觉差点意思。后来Model Y L发布了六座版，二排两个独立座椅中间带过道，进出第三排特方便，还加了CDC可变减震，正好把老款底盘太硬的毛病改掉了。试驾那天特意让媳妇坐第二排开过一

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提特斯拉YL已满一个月，整体驾驶体验非常满意，操控顺滑、底盘扎实，开起来轻松好上手，日常代步、长途通勤都很舒服。 【驾驶感受】 日常驾驶最大的特点就是好开，但YL的转弯半径偏大，普通道路掉头基本都需要多打一把方向，新手需要稍微适应一下。 隔音表现其实不错，整车静谧性对得起定位，但胎噪依旧比较明显，尤其是快速路、粗糙路面，噪音感知很清晰。 整车外观颜值在线，这个“大鼠标”造型真的很耐看，前后备箱储物空间充足。 音响效果不错，但对我而言音响并不是购车的核心加分项。 不过特斯拉的智能交互还有提升空间，不得不承认，国产车型在车机智能化这块做得更出色。

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✅选车心路历程 一名汽车零件工程师的选车逻辑： ✅车子不是快消品，稳定迭代的平台车型才是关键。 ✅好开最为关键，车上其他人的感受重要但不关键。 ✅有些舒适性零件到了年限必坏，换起来巨贵，宁缺毋滥。 ✅新车上量肯定有问题，需要半年到一年磨合，之后开始上VAVE降本件…所以最佳入手窗口就是上市后半年左右。 ✅车型选择 老车无法满足家庭出行座位数要求，需置换一台六座车。 试驾了乐道L90、理想i8，和特斯拉Model Y L。乐道类似于问界的引擎盖很高，有点挡视线，而且驾驶品质不达预期，非常肉；理想i8的驾驶品质和内饰风格都可以接受，但激光雷达和空气悬架还是

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6月提特斯拉Model YL，已经有5000多公里了，真心觉得选它太值了，我从认识他，到下定金的时间不超过24小时，本来打算买bba，刚好有个朋友买了YL，就看了一下，觉得好帅，然后立马约了下班去试驾，试驾体验也非常好，心动了，就和父母做工作，第二天上班上午就付了定金，一周就提车了。买了他，家用代步、短途出游全能hold住，对比之前的油车幸福感直接拉满。 首先最惊喜的就是省钱，彻底不用给两桶油打工了，以前一个月油费都得几干块，现在在家里装了 7KW家充，晚上低谷电价充电，算下来一公里才几分钱，日常通勤一个月电费一百出头，不像以前开燃油SUV，每月油费上干

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当初换车，我把市面上主流的新能源都试驾了一圈，最后主要在理想 i8 和极氪 8X 里挑。理想那款纯电坐着开着都还行，家用合适，智驾也算第一梯队，可我实在欣赏不来它的外观，直接排除了。剩下我一直在极氪 8X 和 YL 之间纠结，俩车落地价都跟我预算差不多。极氪内饰比特斯拉豪华很多，动力也猛，但只有插混版本，后期保养贵，我平时没啥长途需求，也舍不得加油，始终下不了决心。最后还是定了特斯拉，一来觉得品牌靠谱，二来纯电车后续保养便宜，内饰也是我喜欢的简单风格。 车本身 33 万 9，保险交了 8800，上牌我自己去办的才 130 块，购置税交了 1 万 5。我

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入手Model YL六座版五个半月，8000公里，兼顾家用代步与长途出行，整体满意，但短板也十分明显 先说优势。2+2+2六座布局是核心亮点，第二排两张独立座椅自带电动扶手、通风加热，中间过道宽敞，老人孩子上下车很方便。日常放倒第三排，直接变身大四座，后备箱下沉储物空间充足，露营装备、儿童推车都能轻松收纳，前备箱还能存放脏污物品，分区储物很贴心。双电机四驱动力响应迅速，转向精准，搭配CDC可调悬架，高速过弯侧倾很小，开起来没有大型SUV的笨重感。城区通勤电耗稳定在13度左右，超充网络覆盖广，长途补能便捷，新能源免征购置税，用车成本很低。我选配白色内饰，

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【购车经历】 我去去年赶在购置税征收之前买的车 当时本来想买四驱y 但是对比了一下多了cdc 座椅二排通风 还有推托屏幕还更大 音响效果也很不错 就选了YL 【最满意】 这车我最满意的其实就是电耗相当不错，其实音响效果二排相当不错 当初买这个也是因为听了展厅听着效果不错 【最不满意】 小毛病挺多的 二排顶灯自己就亮了 屏幕下面那个小风扇噪音突然变大 驾驶座椅靠背用了一段时间咯吱咯吱响 现在后轮有点轻微塌陷 但是好在特斯拉售后还不错 你说哪里有问题不墨迹直接给你换 【提车价格】 当时赶在年前提的车 339000裸车 加9100保险 加500上牌费一共348

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【购车经历】 开始看的本来是沃尔沃xc70，因为之前的油车是沃尔沃，后来还是决定买纯电，特斯拉cybertruck一直是我的梦中情车，开始买不到，后来买不起，最终选了YL。 【最满意】 1.续航满意，导航显示准确，不打折， 2.音响满意，坐车上休息的时候开大音量，享受一个人的音乐世界。 3.空间满意，平时大四座，家人坐着舒服，后备箱空间也够大，装我的户外用品；过年过节需要临时加座的时候就6座，再也不担心超载了。买了拉丝床垫露营过两次，比睡帐篷舒服，露营模式一晚上也只耗了三十多公里的里程。 【最不满意】 离地间隙还是低了点，通过性不是很好，路面不好就开的

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🔥不得不说现在的六座SUV是真的吃香啊，特斯拉也跟着搞了一个六座的YL，这车到底比Y优秀多少，我也是试驾了一番，只能说相比Y有优势，不过优势不大。 ✅先说说Molde YL优点 1️⃣当然第一个优点必须是六座布局了，毕竟特斯拉也有六座了，也让很多钟爱特斯拉，又有六座需求的人有了选择。 2️⃣特斯拉的三电的确没的说，这个还是不得不承认，电耗要低于同级别很多车型，三电出问题的概率也要稍微低一点。 3️⃣特斯拉的售后是真的不错，最近听了身边好几个特斯拉车主聊他们的一些用车故事，详情就不多说了，的确这售后是很多企业都该学习的。 4️⃣特斯拉的FSD我

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今天试了特斯拉的大6座SUV Model YL，试过之后才明白不是简单地把车身拉高拉长，也不是变笨重不好开了… 反而有了CDC减振器之后，底盘的质感更多样了，有平衡有运动，隔音性也更好了…变道的时候能感觉到惯性确实更大了，车尾有点沉重… 为了6座空间的取舍没办法，现在6座的竞品车型太多了，但是特斯拉产品力名列前茅，品牌靠谱，用车省心。有驾驶感，大空间。那么毛坯版6座YL你们会选吗… 💰价格&金融方案 Model Y L 价格￥339000 保险大概7000，上牌几百 落地价格35左右，提车周期2-4周 3年免息，首付99900元，月供6642

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看完理想i8，乐道L90，再回来看特斯拉，真的不得不说！ 特斯拉还是那个特斯拉 ❗首先声明：30+小姐姐，试驾纯属爱好，分享试驾后自己总结的优缺点，观点比较主观但绝对真实感受，给想买车的朋友提供一点点建议，说的不对的地方，大家轻喷。 ✅优点： 1⃣️外形真的可以，内饰一如既往的简洁， 2⃣️后尾箱还是留给车主们DIY！ ❌缺点❌ 1⃣️，后尾箱太小了！勉强打造的6座车！ 2⃣️，座位腿部空间难受！身高165Cm，我坐二排还可以，好不容易进去第三排，立马卡住了，膝盖顶住二排座椅，大长腿太难受了！ 3⃣️，后排娱乐性没有，单纯的移动工具！ ‼️划重点

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