【购车经历】 我是深漂打工人，苦逼银行女一枚，日常需要跑客户拓展业务。之前地铁+打车跑业务，包着一堆文件材料，遇上个风吹雨打的，真是要多狼狈有多狼狈了~今年春节后下决心给自己配台小车车，主打实用节省，预算10万左右。 开工后马不停蹄地试驾了ID.3、海豚、缤果，由于同事强推他的ID.3，且我家楼下就有门店，销售小哥也特别殷勤，我老父亲也是大众车主，有一些品牌认同感，真的差一丢丢下定。 正当犹豫时，刷手机看到MG4 EV，首先外观很符合我的审美，我喜欢比较运动的两厢车，前灯凌厉、尾灯有设计感；看了基本参数想必内部空间也够用，所以就约上好友一起试驾。我

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【购车经历】 因为我是做模具开发行业的，因为工作需要，当初MG4 EV一上市的时候，就打算买一台过来开发产品测试用，打算等产品开发完成后就卖掉的，没想到开了一阵后觉得代步还是非常不错的。除了这台MG4 EV，我自己还有几部车，但都不是小钢炮类型的，MG4 EV上市发布后大体看了下比较符合我的要求，首先是外观最入眼，其次是底盘扎实，看介绍续航也是够用，挺适合自己一人独立驾驶，试驾后就立刻订下来了。关于为什么产品开发完成后还留下这台车代步用，因为开起来有点像小钢炮的感觉，和大众高尔夫的驾驶感受很像，驾驶体验感非常不错，当时选车也看过海豚和ID. 3，MG

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🕙购车经历:由于要换个城市工作，算了下每个月要开两千多公里，还用现在的油车就比较不合算。思前想后，决定把现在的油车置换一辆电车，预算在13万以内，我换电车本来就是为了省钱，价格再高就失去了换车的意义。恰逢名爵官方降价，就去试驾了一下，后来又试驾了大众ID3和广汽埃安。个人比较喜欢名爵4EV,我老婆比较倾向于ID3，我觉得ID3的外形太女性化了。因为基本上都是我开，所以决定尊重我的意愿。目前开了一个多月 ，总里程2600多公里，决定来谈一谈我的使用感受。 💰提车价格 我提的是去年10月份生产的车，快10个月的车，我个人觉得库存车不影响什么，通过正确的

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🕙购车经历 去年家里面多了个小宝宝，出行需求有了改变，老婆上班的地方大概在三十五六公里这样，加上油价上涨，今年的汽车行业又陷入了价格内卷，暑假的时候便去4s店看了一下，试驾的海豚ID3和木兰，明显感觉后面两辆和海豚不是同一辆车，了解到ID3是三元锂电池，老婆对木兰的外观也很中意，了解了落地价格之后，便和4s店交了定金，裸车优惠29,000，店内买的保险5000块钱左右，自己上牌赶上政府补贴的，2000块钱最终落地价格还是很满意的。7月份的时候库存车比较多，价格优惠也比较大，现在如果再去4s店看的话，可能新车比较多，价格需要多磨一下，提车之前记得在易车搜

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前几天上海传言新能源车年底不送沪牌了，于是家里考虑添置一辆十万多的小电动车平时买菜代代步，顺便还能保一块沪大牌，立省十万块。考虑了比亚迪海豚和名爵MG4 EV，海豚路上能见度很高，身边很多朋友也买了，他们对海豚褒贬不一，其中有些地方是我的痛点，于是去试驾了名爵MG4 EV，看看能不能有不同的感受。 【试驾相关】 这次去名爵4S店里试驾到的是MG4 EV 2023款 415KM 后驱出海冠军版，也就是11.58万的最低配版本，性价比非常高。“出海冠军”的意思是这辆车墙外开花节节高，在欧洲卖得非常火爆，尤其是英国，老外都对它赞誉有加，而且实打实的销量特别高

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【试驾原因】 因为自己平时需要照顾家庭，所以一直想要购入一辆空间大一些的纯电汽车，这样空间大一些，日常接送孩子或者平常周末带上家人一起出去玩都能更舒适一些，而且电车相比较油车也会更省钱，续航里程对于我自己上下班通勤也都是够用的。本身也试驾过两款电车，像是比亚迪元续航不错，又是国产电车的第一梯队，可外观上感觉没有MG4 EV来的更有颜值一些，而试驾的另一款林肯冒险家外观大气好看，但是二十多万的落地价格稍微高了一些，超出了自己的预算，又是一台油车，基于这些因素考虑，打算入手一辆十多万价位的紧凑型轿车恰好身边有同事是MG4 EV车主，他给我推荐了这款车，看了外

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【个人情况&购车经历】 从毕业开始一直在上海租房，去年在花桥买了房子，因为上班距离比较远，又经常需要见客户，所以考虑买一辆代步车，本人之前一直是本本族，以往的交通工具都以地铁为主，还是不太方便的，就想着买一辆颜值高，驾驶操作便捷，性价比比较高的小车车，而且新能源车上海还送牌照，可以说是非常的香，从房子装修就开始关注各种新能源品牌的车子，有看过欧拉好猫，比亚迪海豚，大众ID.3，作为女孩子对车子真的不是很懂，就让朋友陪着一起帮忙看看，也是很偶然的机会，看其他车子的时候一眼看到了展厅的绿色MG4 EV，当时一下子就被吸引，感觉造型很酷，就直接试

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刚提新车两天，还来不及上牌。对比过几款不同的新能源汽车，我感觉这一款车稳定性比较好，开车去市区路上的时候，有轻微的晃动感，车辆声音有点吵，还是可以接受的。它的续航是415km，在市区道路上跑了大概90公里左右，电量大概还剩80%，算是比较耐用。车辆有动能回收功能，但是坐在车上容易头晕。我的车选的是白色的，看上去还是比较美观，车身长度也符合我的预期。车上有360开车影视，清晰度算是比较高。车上的空间较为宽敞，可以坐5个人，坐在车上不会有拥挤、闷热的感觉。它的导航是高德地图，导航流量免费，没有显示红绿灯秒数这些信息，用得不是很习惯。总体而言，这辆车算是比较好

买车主要是通勤用，预算在15万以下，买车前主要就考虑了两款车，一款是名爵MG4V，一款是大众的ID3。两款车型都比较吸引我，名爵这款车要更运动犀利一些。最后还是觉得名爵这款车性价比更高，而且这款车据说是欧洲销冠，应该差不到哪里去。我买的是2023出海冠军版，落地价116000元，续航415km，有点低，但通勤也完全够用了，电池是宁德时代的，网上很多说车机不行的，我觉得能接受，毕竟价格摆在这里，我对智能体验这块要求也不高。内部空间还是挺宽敞的，操控台很简洁，没什么高科技。目前开了2周了，就在县城内跑，平均时速60KM每小时，没开空调，实际续航感觉跟官方的差

最满意 外观没的说，最初选MG木兰这款车主要就是看上了它的颜值，外观整体看起来非常战斗，大灯的造型很犀利，当初一眼就被种草了。 最不满意 1、这个价格来说，配置上给的还是差点意思，尤其是像并线辅助、自动泊车这些操控方面的高科技配置都没有，对于MG木兰这台新能源汽车来说，在智能化方面不太合格。 2、仪表盘偏小，能够控制调节设置的东西不多。 3、空间有限，自己开还行，后排坐人会比较难受。 续航情况 这台车在我手里有大半年时间了，续航方面表现还算可以，夏天的时候续航达成率能控制在90%左右，冬天的时候就会有电车的通病，虽然续航不至于打折，但是