空间：本来担心溜背造型后排会压抑，实际坐进去发现腿部空间挺宽裕，我1米8的个子坐后排也不顶头。掀背式后备箱开口很大，上次去超市买了两大袋东西，还有孩子的折叠自行车，轻松就塞进去了，家用完全够用。 驾驶感受：电门调校很线性，起步平顺不窜车，开起来很稳。mCDC悬架滤震效果不错，过减速带和坑洼路面时颠簸感不明显，家人坐着也说舒服。 续航：市区通勤续航挺扎实的，我每天上下班往返30公里左右，一周充一次电完全够用，日常代步毫无焦虑。 外观：溜背轿跑造型+无框车门，线条流畅运动，实车回头率超高，颜值非常在线，朋友见了都说好看。 内饰：简约科

【购车经历】8.21晚上19：30第六秒就下单，通过先行者计划还抢了49900积分和娇兰礼盒。等了快二十天终于提车啦，第一眼见到就喜欢的不行，当初在白色粉色中纠结，最后也是选择了白色外观+白色内饰。 【续航情况】首先，610km续航，还是挺扎实的，没有虚标，日常通勤完全不用焦虑，不跑高速的情况下，甚至反向虚标，剩余300km电量的时候，跑完120km，还能剩200km。 【驾驶感受】智驾真的好用，激光雷达加持，自动跟车，超车，还能调头，开车风格很像老司机，还有一键自动泊车，对新手太友好了！上汽的底盘调校偏舒适，过坑洼滤震柔和。快充速度给力，抽空补能很快。

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开了一阵子，说说真实用车体验。续航这块是我最满意的地方，平时市区通勤，正常开没有刻意省电，实际掉电情况比较实在，不会虚得离谱。周末周边短途出游也不用焦虑，规划好充电桩，出行很自在，彻底告别加油的麻烦。 舒适性我打 4 分。座椅软硬适中，日常市区代步乘坐感受不错，底盘能过滤掉大部分路面细碎颠簸。不过跑高速的时候，风噪胎噪会比较明显，车速高了之后车内隔音一般，所以扣掉一分。 开起来很轻快，电门响应线性，市区穿梭很好控制。车机日常使用流畅，导航和音乐功能都够用。车内空间对于我们家用来说刚刚好，后排坐两个人不压抑，储物小格子也挺多。 整体看这台车很适合日常

提车也有一段时间了，简单聊聊真实用车感受。最满意的就是续航，日常上下班通勤，城市路况开下来，实际续航和标的差距不大，不用总担心半路没电，出门心里踏实。快充补能也挺快，周末跑短途出去玩，找个充电桩歇会儿就能把电补上，电动车的便利感体验到了。 舒适性我给 4 分。座椅包裹感不错，长时间坐着不会特别累，底盘滤震家用够用，过减速带颠簸控制得还行。但高速风噪稍微明显一点，速度上来之后车内安静度还有提升空间，所以扣一分。 动力响应很跟脚，市区开轻快好开，转向手感也比较顺手，女生开也好掌控。内饰简洁，大屏功能齐全，日常导航、听歌都够用。空间家用足够，后排坐

【最满意】 提的盐湖白，车好看，开起来舒适，空间够用，动力足够，超车有自信，一踩就有的提速。也没有什么奇奇怪怪的异响，该有的功能都有了，总体还是很对得起这个价格的。 【购车经历】 购车路线有点曲折，试驾方面还可以，4s的服务态度就很一般了，爱买不买的样子。车价是123900，小定999=2000，实际就是122900，发票价格是120900。按揭另外付了金融服务费1000（都什么年代了，还金融服务费）。 提车的时候没注意看，无线充电也就是放车钥匙的位置给烫破了个洞，当时4s把钥匙放那挡着了，到家把钥匙拿起来了才看到，联系销售，销售说去联系厂家售后，到现

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【最满意一点】 外观颜值很戳我，低趴轿跑造型，线条流畅简约，车灯点亮辨识度很高，停在路上回头率不错。内饰简约清爽，中控大屏操作顺手，车机反应灵敏，日常导航、听歌都很流畅。底盘调校偏舒适，城市通勤开着很稳，加速平顺，电车的动力随踩随有，超车很轻松。能耗表现惊喜，日常市区代步电耗不高，通勤成本很低。 【最不满意一点】 高速行驶的时候风噪、胎噪会比较明显，速度上来之后车厢静谧性一般。后排头部空间受溜背造型影响，个子高的乘客会有点压抑。后备箱开口偏小，大件物品不太好放。 【空间】 前排空间宽裕，调整好座椅，腿部头部余量充足。后排坐两个成年人没问

8.21晚上第六秒下单，等了十来天终于提车，（没错我第一批到车9.1号提车😄）目前开了大半个月，跟大家聊聊真实感受。 目前我提的是610km激光雷达版，续航日常通勤完全不用焦虑，差不多一个礼拜一次，智驾真的好用，激光雷达加持，自动跟车、超车很稳，自动一键泊车。底盘调校偏舒适，过坑洼滤震和。 快充速度给力，抽空补能很快，目前充了3次快充，充电从30-90%只要30分钟。 外观方面，一开始我试驾的是粉色，后来在灰色和粉色之间，疯狂来回选择，最后定下来了诺丁灰颜色。这个颜色越看越好看✨✨✨ 空间方面，说实话，真的很惊艳，超大的后备箱还有前备箱，后排放倒后，空

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选MG07，并不是图性价比妥协，而是真正看懂了技术平权带来的越级实力。作为一名懂车、理性购车的车主，入手之后越发觉得自己的选择没有错。 最让我惊喜的就是MMT高阶智驾，搭载激光雷达加持，行驶体验足够老道平顺。跑高速、城区跟车的时候，智驾介入丝滑稳妥，就像一位经验丰富的老司机在旁辅助，长途驾驶大幅缓解疲惫感，安全感满满。 半固态电池也是打动我的关键一点，650km的续航扎实靠谱，日常通勤、跨城出行没有续航焦虑，同时电池的安全保障，也让我用车心里更踏卖。 空间上完全打破了我对轿跑的固有印象。拥有C级车的宽绰乘坐空间，后排乘坐不压抑。168L的KK自动开合前备

提车快10天了，开了快700公里 不吹不黑，目前开下来的感受是物超所值！ 这个价格真的值 原来是2023款的本田英仕派，置换的电车MG07 目前开下来不后悔，真的功能多很多，体验感很好 没有网上传的小毛病多，就是运动轮胎确实胎噪大些，但是能接受，无边框车门都是如此 智驾高速表现不错，很是满意，自动变道超车很丝滑！ 变道不飘！开着舒服，座椅也很软！

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入手MG07 650舒享版，平时主要在海口市区通勤代步，整体体验还是挺不错的。 外观很对我的胃口，无框车门搭配溜背车身，颜值很亮眼，出门停车回头率挺高。内饰做工用料看着挺扎实，中控大屏操作流畅，车机响应挺快。座椅软硬刚刚好，坐久了也不会觉得腰酸，车内储物格也挺多，放手机、水杯都很方便。 续航这块，海南春秋季节，实际能跑到五百多公里，电耗表现也比较理想，日常上下班代步，不用经常充电，日常通勤完全够用，该有的家用配置也都配齐了。当然车子也存在一些小短板，溜背造型牺牲了一点后排头部空间，个子偏高的乘客坐后排会有点压抑。底盘调校偏运动.综合来看，这个价位能拥有无

提车MG07有段时间了，说说整体感受。 最满意的是颜值，牛津蓝选对了，低饱和蓝调不浮夸，阳光下漆面质感细腻，回头率不低。浅色内饰一开始怕脏，实际坐进去太值了，座舱通透敞亮，显大又有档次感。 空间必须夸，我186的身高，前排头顶还有一拳，后排也不挤，接送孩子够用。大溜背不光好看，后备箱真能装，取放东西方便，不用再勾着身子翻。 开起来也对味，底盘偏舒适，市区过减速带很柔和。电门响应快，动力说来就来，提速有劲，不敢想845版本多猛。续航出乎意料，4S回家80公里只掉85公里，很扎实。 槽点也有，无边框车门帅但高速风噪胎噪明显，为了颜值能忍，后期换静音胎

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提MG07一个星期，日常通勤代步，整体用车感受很不错。续航表现超出预期，日常市区开，能耗稳定，续航扎实不虚标。底盘调校很舒服，加速平顺，车内空间家用完全够用。车机响应流畅，智能配置日常使用很方便。整车颜值在线开出去回头率高，是一台适合家用的电车。日常上下班，堵车路段电耗控制得很好，周末跑近郊短途出行也不用太担心电量。座椅包裹感不错，长时间开车腰部不会觉得疲惫。车内储物空间设计贴心，零碎小物件都能妥善安放。方向盘手感轻盈，转向精准好操控。充电速度也很满意，闲暇补能很快。整体性价比很高，这段时间用车几乎没有糟心事，选择这台车没有后悔。但是一分钱一分货，高速风

首先有感而发的是颜值才是第一生产力，这句话一点没错。本来我前前后后选车看车几个月，一直都是坚定的选择suv的新能源呢，因为我之前试过做过的新能源轿车感觉无一例外都是坐姿很高。 后来在车友圈里面大家一直都在讨论这个车，一个周末也去店里看了下，第一眼就很惊艳，情绪价值没得说，再配合上它当时的预售价，说实话，很难让人不心动。因为之前关注的是名爵的4x，到店里跟07一对比，那种你再上浮一点点预算就能获得相比来说巨大的情绪价值，所以当时就心动了，犹豫了一秒钟就决定，当时MG4X转定mg07了。 这个车第一印象真的让人有太多好感，旗舰版就有全电动的前备箱，掀背大尾门

9月初提的MG07纯电610激光雷达版，裸车12.69万，开了一段时间说说真实感受。外观真的帅，溜背轿跑加上无框车门，开出门回头率高，很有面子。动力表现优秀，电门踩下去响应很快，超车干脆利落。 空间家用够用，就是大溜背造型，后排头部会有点压抑，个子高的乘客感受会明显一些。内饰整体看着还行，能满足日常使用，不过小的储蓄空间有点少，细节质感一般。操控很顺手，指哪打哪，开起来很好驾驭。舒适性整体不错，就是跑高速的时候风噪偏大。续航很省电，春秋满电正常跑能到570km。 十几万这个价位，能拿到带激光雷达的轿跑电车，性价比真的不错，感兴趣的朋友可以到店试驾体验。

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夜间开MG7跑城市快速路，内饰氛围很舒服。方向盘握感扎实，大屏导航画面清晰，车道显示直观，车机交互很顺畅。仪表盘信息丰富，配合氛围灯质感不错。智能驾驶辅助在堵车时很省力，跟车平顺。前排座椅包裹性好，长时间开也不累，这套智能座舱体验确实给了我不少惊喜，值得好评。

入手MG07有一段时间了，日常上下班开着很顺手。车子的底盘调校很舒服，过减速带颠簸过滤得很不错，车内静谧性也在线。动力响应轻快，城市代步完全够用，内饰做工精致，座椅乘坐感受舒适。车机流畅度不错，功能齐全，整体用车体验很满意，性价比很高，很适合家用通勤。

9月初提的MG07 旗舰版，各方面摸得差不多了，来跟车友们分享下真实体验。 先说最满意的——颜值和底盘。 溜背车身+无框车门+蚌式机盖，这个造型确实能让人多看两眼。但真正让我惊喜的是全系标配的mCDC电磁悬架，过减速带干脆利落，细碎颠簸过滤得很干净。切换运动模式后支撑变强，快速过弯侧倾控制到位，十几万的车给到这个底盘质感，确实越级。 动力和续航方面。 610km版本配，零百6秒级。舒适模式输出平顺线性，城市跟车不窜不晕；运动模式深踩电门推背感就来了，高速超车底气很足。 空间和配置也够实用。 虽然是轿跑造型，后排头部空间比我预期的要好，我177cm坐

【空间表现】 空间很大，轿跑最可能空间小但是前后备箱都有，前座后座一米八的个子进去也不挤，已经做得很好了。 【购车经历】 销售服务挺好的，我算是最早提车的一批车主，9.2在石家庄提车。线下交的税，花了两三天上牌。销售服务比较好，全款没有额外收费。 智能驾驶是我着重试验的，走山路，走城区，五十千米他都能全程跑下来。销售说现在是momenta r6，以后会升级到r7。 1.提示手握方向盘。轻轻扭一下方向盘就解决了，平均1~2km会提示一次，可能是这个扭力他检测不到就会提示。 2.山区窄路智能驾驶降速厉害。对向会车会了四五个。他就快停车了。 3.避让地面障碍物

首先颜值确实高，其次内饰也可以接受，舒适性还行，车机确实比mg4和mg4x的车机好很多，我只试过展厅（mg4和mg4x）的车机，语音识别也很好，但是缺点也有，特别是胎噪有点大，不过在市区开还能接受，没开音乐的前提下，高速还没跑过，所以不好说，。智驾因为刚学习完，所以还没开始用，后续再说，期待魔门塔r7上线。

牛津蓝颜色非常帅，相当于买了两个颜色，电门响应很快很跟脚，在路上基本上可以指哪打哪，超车什么的完全没问题，音响也是我个人觉得20w内最好的音响，高低音很充沛，在我看来没啥毛病完全值得冲