大学毕业几个月，收到了老爸送的车车，真的觉得很幸福。因为家里距离单位有点距离，之前随口说了一句要是有辆车就好了，没想到老爸他悄悄的记在了心里，这不直接带我去看了艾瑞泽8 Pro，当场就定了下来，我问老爸为啥是这个车，他说因为之前我提过朋友开了一辆，觉得挺好，20多岁的人，除了不好意思非常很感激父母，本来我说弄个二手车就行，还不贵，老爸说在他的能力范围内，他想给我最好的，最后在我的劝说下，让老爸给我付首付，每个月我自己还贷款。 提车这天摸着新车，越看越喜欢。销售给我刷车以后我自己擦，哈哈。外观是我一眼就看中的，溜背线条很对年轻人的胃口，尤其是侧面，感觉不

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作为刚毕业入职的职场新人，买车只盯着两个核心需求：上下班代步够舒服、动力不拖沓，对比了好几款10万级家轿后，入手了艾瑞泽8，现在开了1个多月，每天往返30公里通勤，空间和动力的表现完全超出预期，越用越省心。 先夸夸最惊喜的空间表现，对我这种178cm的身高太友好了。艾瑞泽8的轴距有2790mm，前排调整到我舒适的驾驶姿势后，头部还有四指余量，腿部完全不用蜷缩，每天开40分钟上下班也不会觉得憋屈。重点是后排空间，偶尔带同事通勤，175cm的同事坐进去，腿部能留出两拳多距离，翘个二郎腿都没问题，完全没有紧凑级轿车的局促感。储物空间也特别实用，中控台下方的镂空

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从无车到有车，真的太大改变了，开车半年了，车都已经跑得灰尘扑扑了，远看晚间的尾灯亮灯，还有那个 4 条排气管，是真的赏心悦目，越来越喜欢它，它这个车窗还是隔音玻璃，路上只要不是很颠簸，隔音效果都是很可以的，动力输出是我喜欢的类型，轻碰油门就是冲出去的感觉，2.0 带涡轮增压，普通家用车这个排量也是第一梯队了吧，座椅有打孔，坐久了不算闷，空调制冷不错，后排也有出风口，这个给加分，内饰我是选了比较深色的，毕竟自己也不是特别干净的人，还是耐脏点比较好，后备箱放过 3 个行李箱，还能塞点软行李，不错了，一家子也是够用了，纵深很深，我只是有一个疑问，这底盘壳子是不

【购车经历】 作为一名03年的年轻车主，10月3号提车的场景至今还历历在目。恰逢国庆、中秋双节叠加，本地车展优惠力度拉满，之前销售说夏季买车最便宜，关注半年多没白等，果断入手了白色艾瑞泽8 2.0T劲版，选择36期分期方案，月供压力不大，对我这种月光族反正也存不住钱，3年下来存个车，父母就是这样想的，也是说服了我，我也十分认可。如今提车一个月有余，行驶里程近1200公里，今天就来聊聊这款车的最满意与最不满意之处，给同为年轻消费者的朋友做个参考。 【最满意】 先说说最满意的点，首当其冲的就是动力表现。2.0T涡轮增压发动机真的没让人失望，匹配7速湿式双离

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今天刚提了艾瑞泽8 劲，我看了很多品牌的车，然后看了艾瑞泽八，感觉外观很拉风，也时尚，一眼就看中了，家里人也感觉很不错，作为12万级家用轿车的热门选择，艾瑞泽8 2.0T劲版的用车体验堪称“实用与性价比兼顾”。外观上，黑色车漆耐看耐脏，阳光下高亮显白，阴天略带银色质感，X形格栅搭配贯穿式尾灯，运动气息与辨识度拉满。 动力是核心亮点，鲲鹏2.0T发动机爆发254马力，起步迅猛、高速超车利落，满员爬坡也无压力，且能加92号汽油，长期使用成本友好。2790mm轴距带来越级空间，180cm身高者后排膝部超两拳，480L后备箱能满足露营、返乡储物需求，仅开口略小

作为一名普通上班族+家庭用户，提艾瑞泽8 1.6T智版已经大半年，跑了市区通勤、周末自驾游、高速返乡等各种场景，今天聊聊最真实的用车感受，给想买家用轿跑的朋友一个参考～ 颜值真的是第一眼杀手锏！溜背车身线条太丝滑了，贯穿式尾灯解锁时的灯光仪式感拉满，我选的翡翠绿配色，阳光下质感绝了，小区停车场经常被邻居问价，说看着像二十多万的车。空间更是越级惊喜，2790mm轴距不是吹的，我180cm身高坐后排，膝盖离前排还有两拳多，跷二郎腿毫无压力，上次带双方父母出行，四个长辈坐得舒舒服服，后备箱塞下两个28寸行李箱+婴儿车还绰绰有余，门板和中控台的储物格也特能装，

【购车经历】 我的工作是电子工程师，单位给配车，所以一直不关心车的配置以及使用问题保险等，这都有专人负责。真正开始关心这些是想给老婆买一辆车上下班使用，偶尔短途自驾旅行。10月底提的车，这车主要是给我老婆开，在选车的时候在艾瑞哲8和星瑞之前徘徊。两车都不错，后来选择艾8主要是动力方面1.6T城市代步完全够用，车机芯片8155，安全性能等。对比自己我的卡罗拉，在动力、空间、油耗，内饰方面我更喜欢艾8。 【最满意】 车机芯片是8155使用非常流畅，语音识别也很准确。车的后排空间非常不错，本人1.75腿部空间充裕，轻松翘起二郎腿。后排中央凸起也不是太高，

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一开始，我也去看了像大众朗逸、日产轩逸这些车。1.5L的动力实在是有点那种，轩逸的“大沙发”确实舒服，但价格比较对于这个车来说比较高，配置也低，感觉钱没花在刀刃上。 后来网上到处去搜，被艾瑞泽8的外观吸引，就去4S店看了实车。第一眼感觉就是：这车真的好看，溜背造型，贯穿式尾灯，完全不像这个价位的车。坐进车内，空间更是惊喜，后排翘个二郎腿都没问题，后排比较宽敞的。 这台车的，1.6T发动机绝对是亮点。平时在市区里开，标准模式下轻踩油门，动力就来得很轻快，非常的平稳，上了高速，中后段的再加速能力非常棒，时速80以后深踩油门，依然有很强的推背感，超车并线一气呵

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提车艾瑞泽8劲版（2.0T）这台车的“劲儿”直接把我之前对家用车的认知推翻了——2.0T+7DCT的动力组合，开起来完全是“性能家用车”的既视感。日常通勤时，轻踩油门就能感受到低扭的充沛，等红灯起步基本是“一骑绝尘”，哪怕是满载四个人，加速依旧丝滑不拖沓；高速上更是“底气十足”，120码再深踩油门，推背感直接涌上来，超车时超货车、超轿车都像“切菜”一样轻松，而且7DCT的换挡逻辑特别聪明，高速巡航时会主动升档保持低转速，堵车跟车也几乎没有顿挫感，平顺性完全不输合资的AT变速箱。底盘调校也很“懂国人”，过减速带时悬架能把颠簸柔化掉，不会有硬邦邦的冲击感，高

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我买艾瑞泽八有大半年了，看着感觉还是不错的，家用代步没话说，而且油耗也适中，2025款艾瑞泽8 1.6T卓越版作为车系入门款，主打高性价比和家用实用性，适合追求基础实用配置、看重动力与空间的我们普通用户 -整车动力油耗均衡：搭载197马力的1.6T鲲鹏发动机，匹配7速湿式双离合，市区起步轻快，高速超车从容，运动模式下还有明显推背感。车主实测综合油耗约7L/100km，高速能低至6L以下，加92号油，长期用车成本低。 - 空间表现越级：2790mm长轴距带来宽敞驾乘空间，178cm乘客调整好驾驶位后头部仍有一拳余量，后排坐人跷二郎腿无压力。后备箱容积充足，

【购车经历】 我是2016年的艾瑞泽7车主，也算是十年的奇瑞老车主了，选择艾瑞泽7主要是因为便宜，当时是清库车型，八折买的，手动挡花了七万多，身边也有买艾瑞泽7的朋友，他说车子发动机、底盘、悬挂都还行，不过小毛病也有一些。艾七也有谐音之梗，所以就成为了艾瑞泽7的最后一批车主，之后就停产了。经历了艾瑞泽7的中空异响，根本找不到原因就是响，这个不治之症，第三年居然不响了，自己好了，四个门生锈免费更换服务等，整体来说，车辆用的还算称心顺畅。之所以考虑换车是因为老婆也考了驾照，手动挡她不会开，她也需要用车，如果不是这个原因，可能我的艾瑞泽7还可以开个四五年，应该

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作为2025款艾瑞泽8 1.6T智版的真实车主，结合一个月来的使用体验来说，1.6T鲲鹏动力，在城市路况表现出色，涡轮介入平顺，但跑高速120km/h后再加速就有点跟不上了，偏向舒适的底盘质感调校路面细碎颠簸基本上感觉不到，加减速带时车身姿态稳健，但急弯侧倾较明显，7速湿式双的离合变速箱在80%工况下平顺性优秀，但低速跟车是2-3挡切换偶发轻微闯动，拥堵路段需适应油门控制节奏，溜背的外观设计贯穿式尾灯营造出运动感，但外露的四出排气为装饰上，实际为隐藏式单边双出布局，让我落差有点大，中控台采用软车，12.3英寸双寸双联屏显示清晰，8155芯片车机流畅度提升

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因为工作的关系，我回到了老家，找了一份比较稳定的工作，唯一的不足是缺少一台可以填补上下班路上的精致感的代步工具，由于喜欢和小伙伴们周末户外烧烤还有自驾游，所以一眼就选择艾瑞泽8。 首席中肯的就是2.0的排量，上山爬坡一点没有受挫感，高速超车的时候也能稳稳超越，运动模式下的推背感让驾驶的愉悦感没有一丁点的BUG，日常上下班的通勤工作很有面儿，这样刮风下雨的日子就不需要挤公交。 空间的实用性很用心，处处都透露着设计者的小心思，乘坐还有后备箱的空间都很贴心，拉着女朋友外出，他的杂七杂八的物件都能放得下。尤其是烧烤的时候再也不用借车了。 油耗是让我满意的，想着大

【购车经历】 艾瑞泽8这款车，看了有小半年，对比的有长安UNV，吉利的也没有过多对比，容易眼花缭乱难以抉择，能提艾瑞泽8这个车有一定的缘分在的，本人25岁跟着堂哥在安徽那一块跑药材生意，安徽路上跑的奇瑞确实多，自从有买车打算起打开抖音推的我应接不暇，再一个我爸在他公司开过奇瑞的车比较认可，这不一来二去对比其他车型没去看车都直接定了要买艾瑞泽8这个车，本来打算十月一提车的，钱一直没到位，赶了一个双十一给提了，价格跟之前关注的没有大差不差，安徽的价格也没打听一开始老爸都不让在外地买，主打一个谁掏钱听谁的，选这个车还有最重要的一点哈，这车确实帅啊，跟人一样外貌

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我买的2025款艾瑞泽8智，作为开了一年的车主，这款车在核心家用需求上表现亮眼，优缺点都很鲜明，整体是10万级性价比突出的务实之选。 优势：家用属性拉满动力油耗双在线：1.6T鲲鹏发动机197马力，市区起步轻快、高速超车底气足，满载开空调爬坡也不费力；综合油耗稳定在7-8L/100km，高速能降到5-6L，加92号油即可，一年2万公里油费仅8000元左右，用车成本很低 。 空间实用越级：2790mm轴距带来宽敞后排，178cm身高坐进去能跷二郎腿，纯平地台让中间乘客更舒适；后备箱容积超500L，能轻松装下两大一小行李箱+婴儿车，后排放倒还能运大件 。 -

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提艾瑞泽8 劲版已有 两个月，对它的脾性摸得差不多了。我175cm的身高调好主驾，后排坐我爸（172cm）时，他膝盖离前排还有两拳多，上周带全家去近郊玩，后排挤俩老人加个小孩也不憋屈。后备箱更实用，500L容积平时塞婴儿车、折叠轮椅都松快，上个月帮朋友搬小家电，连微波炉带电饭煲往里一放，还能塞俩背包，就是开口稍低，搬桶装水时得弯腰使劲。 动力这块，2.0T+7DCT的组合挺懂家用。平时市区开用标准模式，红绿灯起步不肉，跟车时轻踩油门就走，不会窜；偶尔想较劲切运动模式，高速上超货车时深踩一脚，转速拉到3000转后推背感挺明显，245 匹马力跑高速是够的。最

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作为人生第一台车，选车时的纠结至今记得——对比过星瑞、伊兰特、星越等多款热门车型，直到在销售中心遇见艾瑞泽8，才算终结了所有犹豫。一眼沦陷的流畅线条，堪称颜值担当，坐进车内更是惊喜：质感内饰高端大气，完全不像这个价位的水准，而最戳我的是座椅包裹性，贴合身体又舒适，搭配宽敞空间，一米八三的身高坐进驾驶室毫无局促感，日常代步或全家出行都从容。 动力和油耗的平衡也让人满意，197匹马力绝非虚标，切换运动模式瞬间迸发强劲推背感，超车提速干脆利落；市区代步即便堵车，经济模式油耗也才7.4，通畅路况下更是低至6.9，反观那些开到14个油的朋友，实在好奇是怎么开的

国产神车名不虚传

作为艾瑞泽8的车主，提车大半年跑了快8000公里，今儿就唠唠最真实的用车体验，全是大白话，没半点虚的。 当时选车就瞄准10-15万家用车，试驾完直接被它的动力拿捏了。1.6T的发动机真给劲，起步不肉，高速上超车一脚油门下去，动力随叫随到，一点不拖沓。平时上下班开，市区拥堵路段走走停停，变速箱换挡也挺平顺，没什么顿挫感，开着舒服。 最让我惊喜的是油耗，原以为SUV级别的车身会很费油，结果实际开下来，市区堵车也就8个多油，跑高速能降到6个左右，对于这个级别的车来说，真挺省心省钱的。 内饰质感也得夸夸，软包材质用得不少，摸着手感好，不像同价位有些车

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我98年的，南宁土著，但现在工作在柳州，算是半个“柳漂”吧。每周来回跑，加上周末喜欢带着女朋友去周边城市逛逛，吃吃美食，没辆车实在不方便。看了蛮多车，最后被艾瑞泽8这个2.0T的“劲”版和三年免息的政策给吸引了，果断入手了银色，现在开了一个月，感觉这选择做得相当对。 先说说为啥选它： 首先肯定是动力。2.0T，听着就带劲。我虽然性格不算张扬，比较斯文，但开车嘛，谁不想在需要的时候，脚底下有底气？尤其是在高速上从南宁跑柳州，超个车什么的，必须干脆利落。银色是我和对象一起选的，感觉比白色更显质感，而且特别耐脏，在柳州这种经常下雨的地方，很实用。 这一个月

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