动力可以，开高速给油速度就来。高速上超车轻而易取，底盘稳的一匹

年轻人第一台家用轿跑，追求性价比，动力，空间，追求更极致的性能，更新、级别更高的艾瑞泽8 高能版是更强的选择。动力搭载 鲲鹏动2.0TGDI发动机，最大马力高达254匹，性能强A+级运动轿车，空间更大，内饰质感更优，在强劲动力基础上兼顾了豪华与舒适。配备前排座椅加热通风、主驾座椅记忆、多色氛围灯、索尼音响、全景天窗、手机无线充电等，舒适性配置丰富。空间大，回家过年买菜不成问题，500L的后备箱容量让你购物不再慌张，婴儿车，行李箱不再拥挤。安全方面，标配6安全气囊、胎压监测、车身稳定系统、前后泊车雷达等，安全防护到位，女生开车直接稳到飞起来，不再惧怕看不见

对比多款同级车型后，果断入手艾瑞泽8 2.0T劲版，兼顾动力与家用的表现让我十分满意。 最打动我的是鲲鹏2.0T动力，254马力的输出随叫随到，红绿灯起步轻快不拖沓，高速超车深踩油门就能感受到明显推背感，跑山路时爬坡也毫不吃力。空间表现远超预期，轴距长让后排十分宽敞，坐三个人不挤。 配置诚意十足，24.6英寸双联屏看起来挺舒服的，操作流畅不卡顿，语音控制响应迅速，开车时不用低头操作很省心。L2级辅助驾驶、360°全景影像、座椅通风加热等实用配置一应俱全，同价位合资车很难匹敌。油耗也在可接受范围，市区拥堵差不多9.3L/100km，高速低至6L左右，加92

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「白色车身越看越喜欢，家用均衡之选」 作为一名奇瑞艾瑞泽8智版的新晋车主，提车两周行驶800公里后，我来分享这份真实用车口碑。选择这款车主要是看中了它12万级的价格却拥有接近B级车的空间和丰富的配置，经过半个月的深度体验，它确实带给我不少惊喜，当然也有些需要适应的地方。 外观设计：简约而不简单 最满意的是这款车的流畅线条和精致细节。白色车身配合溜背造型，在阳光下显得格外修长；前脸的熏黑格栅和贯穿式尾灯设计非常吸睛，解锁车辆时的动态灯语仪式感十足。特别是晚上尾灯点亮后，辨识度直接拉满，几次停车都有人来询问车型和价格。不过，车身接缝处还有提升空间，仔细

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作为一名全职宝妈选车就认实在——能拉着全家逛金宝乐园，能扛住早高峰东风街的堵车，还得加92号油不心疼，挑来挑去，最终拿下了艾瑞泽8，开了两个多月跑了2000多公里，今天唠唠真实感受！ 先说说颜值，这车停在小区里真是亮眼！点阵式大前脸配着流光LED大灯，晚上解锁时跟开了特效似的，邻居大叔都凑过来问：“这小车不得二十万？”我笑着说落地才12万多，他直夸“国产现在真出息了”。溜背造型不浮夸，既不像小年轻的“炸街车”，也不似老款家轿那么沉闷，不管是开去寿光拉菜，还是去青州爬山，停在哪儿都不丢面儿。 空间绝对是加分项！2790mm的轴距可不是吹的，后排坐俩一米

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提艾瑞泽8 1.6T睿快一年了，作为咱潍坊本地宝妈，日常接送娃、逛超市、周末带老人近郊耍，这车是越开越顺手！先说说稀罕人的地方：颜值是真戳心，珍珠白车漆在鸢都太阳底下亮堂堂的，小区阿姨们都问是不是得十好几万，说落地12万多，她们都不信。 空间太够用了，后排坐俩老人加个娃一点不挤，地台几乎平的，娃在后面窜来窜去都中。1.6T动力真不孬，绿灯起步给油就走，市区超车不费劲，高速上踩油门还有推背感，咱女的开着也有底气。360影像太实用了，咱小区车位窄，倒车入库一看就明明白白，再也不用让人指挥了。 再说说小毛病：跑高速过了100，风噪胎噪有点明显，得把音乐

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【最不满意】 要说最闹心的就是高速隔音，开120码的时候风噪胎噪有点吵，得把音响调大才能盖过去。还有自带的车载导航偶尔抽风，上次给我导到乡间小路差点刮到车，之后就只用手机导航了。 【购车经历】 当初纠结某瑞和艾瑞泽8，第一眼觉得某瑞外观吸睛，但试驾后发现艾瑞泽8动力响应更快，配置也更全，落地还便宜了小两万，果断订了艾瑞泽8 1.6T睿版本，提车过程顺顺利利。 【空间表现】 作为家用车空间完全够用，坐驾驶位头顶还有一拳空间，前排调好座椅，后排腿部能有两拳多的余量，爸妈坐后排都能轻松翘二郎腿，后备箱塞得下两个28寸行李箱加露营装备，日常出行毫无压力。

作为一个城市打工人，换车核心就是实用。上个月在瑞轩4S店提了白色艾瑞泽8 1.6T智版，这一个多月的日常通勤和周末带娃出行，让我对它好感拉满。 通勤好搭档 1.6T动力在城市里完全够用，早高峰起步不拖沓，快速路上超车也丝毫不虚。L2级辅助驾驶帮我省了不少精力，每天的高速路段，定速巡航+车道保持让我解放右脚。目前跑了快1200公里，平均油耗7.2L，对于接近B级车尺寸的A+级轿车来说，表现相当满意。 空间够实在 2790mm轴距带来越级空间表现。我180cm身高，驾驶位调好后，后排还能轻松跷二郎腿。周末带父母和孩子出门，安装儿童座椅后依然宽松。后备箱很能装

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兄弟们，等了快一个月，今天终于把我心心念念的艾瑞泽8 2.0T劲版开回家了！必须得跟大家分享下这股子兴奋劲儿，绝对的真情实感。 先说最顶的，就是这台2.0T的心脏。一脚油门下去，那感觉和我之前开过的任何车都不一样。官方说这车有254匹马力，实际开起来感觉动力就像藏在脚底下的泉水，随踩随有，源源不断。超车的时候心里特别有底，以前开小排量车得提前“蓄力”找机会，现在？瞅准空挡，稍微深踩一点，车就稳稳地超过去了，干脆利落。这感觉，就一个字——爽！ 当然，咱年轻人买车也不是只图快。这车的内饰和智能配置，真的给足了惊喜。坐进车里，那块超大的双联屏（部分车型为1

【最满意】 最满意的首先是动力，我这台是1.6T的，标准模式下油门随踩随有，市区里开想超个车很轻松，对我这种新手来说完全够用，甚至还有点小惊喜。然后是空间，我身高一米八，坐在后排腿能伸得挺开，家里人都说坐着不憋屈。外观我也喜欢，线条流畅，看着大气，开出去感觉不丢面儿。 【最不满意】 隔音确实是个短板，跑高速的时候胎噪和风噪挺明显的，发动机声音也能传进来一些，开着音乐能好点。另外小毛病遇到过，提车没多久就发现倒车影像有个角落有点模糊，虽然不影响看，但心里有点别扭，打算首保的时候去店里让师傅看看。车机也有点不太方便，自带的软件商店没啥东西，想用自己习惯的音

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【购车经历】 我当时同价位的车，也试驾了，回家感觉还是艾瑞泽8外形要记得住点，后面又去试驾了下，感觉空间也可以，就这样订了。 【最满意】 对我而言，最满意的就是在预算内，空间和外形自己也满意，就订了，本来需求就是上下班代步，旅游的时候，能去，做到说走就走。 【最不满意】 目前最不满意的就是油耗了，目前综合油耗是8.4，还是市区不堵车的情况下，堵车的话，平均油耗九点几，所以真的怕后面使用的油耗很高，我新车没有一个月呢，还没有开很多，上周末去绕城高速试动力，油耗七点几，我心情忽上忽下的，希望后面油耗降低点，还有就是提车的时候，内饰有点味道，已经买了香薰，这几

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纠结好久也看了好久的车，最终定的艾瑞泽8，日常通勤加周末带家人出门，实打实开没啥虚的，好的坏的都跟大伙唠唠实在的。 当初选车就盯10-15万家用车，对比好几款，最终选它就是图性价比够高。外观是真耐看，溜背线条显精神，贯穿尾灯晚上亮起来特吸睛，停楼下总有人问价，说看着像二十万的车，心里还挺舒服。 空间是真够用，我180身高，主驾调好头顶还有一拳多空隙，后排跷二郎腿完全没问题，周末带爸妈孩子出门，三个人坐后排不挤，中间地台几乎平的，老人坐中间也得劲。后备箱超能装，露营装备、婴儿车加一堆行李塞进去还有富余，家用太够了。 动力选的1.6T，市区起步轻快不

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对于买这辆车，也是说来话长，首先家里老一辈人比较喜欢合资品牌，刚开始来源于各种长辈，阿叔阿姐阿哥的推荐，都是什么丰田卡罗拉，大众速腾，也有一个表哥，刚好是卖奇瑞汽车的，他也跟我推荐过艾瑞泽8，当我从网上对比这几辆车的各种数据时，觉得艾瑞泽8这款车数据方面对比其他品牌的车型数据虽然都不是很突出，不过它各方面都很均衡，5月份的时候当时还在广东上班的，黑白两班倒，没多少时间去看车，直到今年6月，回来柳州上班，从去南宁找我表哥，让他给我好好介绍一下这款车，自己也好好试驾看看到底怎么样，作为自己人生中的第一台车，肯定要好好看看才行，去到店里，先是找我老表叙叙旧，然

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自打把这艾瑞泽8开家来，我是越开越待见，真是没挑出毛病来！ 先说说这跑起来的劲儿，1.6T的机子，动力真是杠杠的。咱临朐多的是盘山路，坡坡坎坎的不在话下，以前开旧车，上个陡崖坡还得憋足了劲儿轰油门，现在倒好，轻点一下油，车子噌噌往前窜，一点儿不瓤。底盘也扎实得很，过个坑洼坷垃的土路，车身一点儿不晃悠，坐着稳当，后排的孩子颠不着，老人也说舒坦。 再说说里头的空场儿，轴距长就是占优势，后排坐仨老爷们儿都宽宽绰绰的，腿能伸直溜，一点儿不憋屈。真皮座椅软和得很，跟家里的大沙发似的，跑个远门儿去沂山、老龙湾，开上俩钟头也不腰酸背痛。中控台的大屏也忒好使了，语音

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样子大气，里面宽敞 这车看着不像十来万的车，挺显大。里面空间是真不错，后排翘个二郎腿都行，家用坐满一车人也不挤。内饰那块双联屏一上来，感觉挺唬人，软包的地方也多，摸着手感不廉价。 动力猛，提速爽 我买的是1.6T那个版本，奇瑞的发动机真不是吹的。油门踩下去劲儿很足，红绿灯起步、高速上超车都特别有信心，一点不肉。变速箱也挺顺，平时开几乎感觉不到顿挫。 配置堆得高国产车的传统艺能了。你想到的配置基本都给了：座椅加热通风、L2级驾驶辅助、索尼音响（虽然音质没那么神，但比普通的好）、全景天窗……感觉钱都花在明面上了。 稳，底盘扎实 跑高速特别明显，一点不发飘，

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这几天刚刚去把艾瑞泽8 1.6T睿提回来有一周多了，作为中年车主，选车更看重实用、省心和质感，这台车完全贴合我的需求，日常开着踏实又舒心。 动力输出平顺稳重，1.6T涡轮发动机够用且不激进，市区通勤起步轻快不拖沓，跟车、超车从容有度，高速提速到120km/h很稳，后续动力储备充足，开着没有顿挫感，符合中年人的驾驶习惯。油耗表现超出预期，市区代步大概8个油左右，高速匀速能降到6个以内，加92号油即可，每月油费支出可控，长期用着经济省心，没有额外负担。 智能配置实用不花哨，中控屏操作流畅，功能布局清晰，上手很快；语音控制响应及时，开车时调空调、设导航不用分心

作为艾瑞泽8的车主，我来谈一谈我的用车感受。首先在选车方面，作为一名普通人，家庭条件一般，所以我对准了十万左右的车。因为之前对汽车这方面没多少了解，就去网上搜索这个价位最具有性价比的车，网上给出的答案大部分都是星瑞和艾瑞泽8，合资车溢价严重，配置寒酸，相比之下国产车各方面都显得诚意满满。星瑞和艾瑞泽8都是好车，不过在外观上我更偏爱艾瑞泽8，所以就选择了它，同样，它也对得起我的选择。 2.0T254匹马力，运动模式下带来的推背感非常强烈，伴随着“全球十佳发动机”鲲鹏动力的轰鸣声，带给我速度与激情的乐趣，并且还有前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂的专业底盘调教，

驾驶感受 2.0T动力响应快，加速很给力，日常开标准模式就够用了。方向盘很轻，我女朋友开也不费劲。底盘调校偏舒适，过减速带不颠，但高速120码以后风噪胎噪有点大，得把音乐开大点才能盖过去。 油耗 我开车比较猛，经常地板油，百公里油耗9.2个，确实有点高。不过想想动力这么强，也能接受，毕竟“马儿跑得快还想马儿不吃草”也不现实。要是温柔点开，油耗应该能降到7个多。

提艾瑞泽8 2.0T🈶3个月了，现在跑了一万多公里，日常通勤、周末带娃、高速回老家都开它，算是把这车的脾气摸透了。整体下来没后悔，十万出头的预算，能有这表现，真心觉得值。 先说说最满意的点，动力绝对是加分项。2.0T的鲲鹏发动机是真有劲，市区红灯起步轻轻踩油门就窜出去，跟车完全不费劲；高速上更不用说，120码再加速超车，深踩一脚动力就来，满员开空调爬坡也不肉，偶尔切运动模式还能感受到推背感。关键还能加92号油，不像有些车得喝95，长期用下来能省不少油钱。 油耗表现也超出预期，本来以为2.0T会很费油，实际开下来挺惊喜。高速定速110左右，油耗能降到6个

艾瑞泽8通勤1个月真实体验：打工人的早八续命神器 提艾瑞泽8 1.6T睿版刚好一个月，每天单程20公里通勤路，一半市区拥堵路段，一半快速路，算是把早八打工人的用车痛点摸透了，今天纯纯聊通勤视角的真实感受。 早高峰的拥堵路段，这台车真的很省心。197马力的动力看着猛，但调校得特别温顺，起步轻点油门就走，跟车时不会窜，堵车挪车也不费劲。7速湿式双离合低速时偶尔会有一丝顿挫，但完全在可接受范围，比我之前开的双离合车型顺滑太多。最关键的是油耗，市区堵成狗的情况下，表显油耗稳定在8.2L左右，加92号油就行，算下来每天通勤油费也就十几块，比打车划算多了。