择适合自己车,其是丰田车品质还是很可的,雷凌这双擎力性挺好,开起来非常的过瘾,也有不错耗能,养车没有大压力。
认可丰田车品质,各方都是比较出的雷双擎,性比很,还有颜值观也比较符合我的品味,车的时候也对比过少的,就觉这是我喜欢,尤其是非常潮流颜值观,怎么看都是耐的,而且非常的有性,这样风格鲜明设计很吸引年轻人,买这车之后真的体验到这车太出色了,不管从配置还有实性上都是一的,擎动力性能常给力的,油量还有耗量都非常省的,怕天天跑也会费少钱,平时电也挺方便,而且快充充都方便,还可切换燃油系照样的很瘾的,反正这混动性能就最好,去自驾游时候,这车非常给力,和家人朋友去自驾游,这车完全可胜任。
太满意的地方也就这车后排的坐空吧,后排空略微有点紧凑了,虽然三人还可以,感觉最好2个人宽松适,还有内设计般吧,没有多的点,开始车也有点异刺激,经这段时间开窗散味,影响就不大。
作为紧凑型车型,就这车实性空挺好,坐5个人还是挺宽松,可看出这车的物和坐空都非常给力,完全可以足一人的需要,主驾驶椅坐姿很高,头部空间还有一个拳头距离,而且整之后也不会影响到后排乘坐,坐后排有很自然的活动空,后箱也比较大,大行李箱等能放得下,总之这对我和家人都比较意的。
对雷凌外观认可,很帅,很养眼,而且还有出色个性,当初是看这车外观才去了解这车,有种很优雅时运动,流的线和独的设计感非常吸引人,车漆亮度挺高级的,脸进格栅和大灯、轮毂设计整体很强。
总的来说这内的设计感还可以,虽然中控尺寸够大,清晰度还有功能置还挺好,内用料和配色挺合理的,航还有其他置实性都挺好的,座椅还有方向盘等用性不错,刚开始有点味也算比较常的,经过这段时的开窗散味,还有竹炭包也就没有太影响。
认可凌的动机性能,合动力的性绝对一流,而且不管么路况都可游刃有余,起步就比较灵活轻便,而且车自也比较轻,起步加和超都非常的过瘾,稍微踩一这速就蹭蹭蹭上去了,而且后也很足,这爆发力还是挺的,100码也是常轻的,加速超秒其他车自然不在话下。
对雷凌操控性还是挺好的,首先就是这发动机三大件挺好,很顺畅的力输出,还没有太显的挫感,这点比我预期的要多了,何况这车的方向盘,还有门、刹车等性能也挺出色,打转向很活轻的,再就是向性常好,油门刹车比较线性,还有出色的驾驶辅系统,这样驶过程中更省心,增加行车安全。
就这车舒适性也挺的,主要是身很,底和悬通过性都挺,这样的稳性也一流,空非常适,而且尺和轴距都挺,满足一家人用车绝对够,座椅的宽程度和软硬裹性都挺好,而且姿很,视也非常好,后排的适性不错,再就密封音静音效果吧,并没有太影响,空调出风口设计和风速都非常合理,音响的音质不错,我比较喜欢开车歌,这样在关闭车窗的情况下,音对内影响不大,还有这车的天窗也挺上档次的,采光性挺好的。
雷凌这车关键还是济性出色,超低油耗和耗电性能,觉这样的混性能给力,不管是在区还高速,或者自驾游时候,都可保证好的力性和燃经济性,从车到在对这耗能还是挺可的,养车会有大压力。
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网友点评
2021-09-04
雷凌 双擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
它的性比表我觉得挺不错的,些性上的受没有出现什么问题,各项性也在定良的运的,针对车的驾人和坐者安全考虑也常的全面,各种安全配置级别特别。还有一个比较有优势的地方就这是款双擎混动车型, 强的混技术让它油耗这方面表现别的眼,根本不会给我带来任何负面经济压力,正买它以后带给的尽一些好的馈和表现。
这款车满意就是它的一经济性和实性,换言之就是它性价比表现,我是挺认可。在心里算是同级别车中表比较优异的,仔的感,他们一个性能方的体验,都属于上等的水准。而且我这台它还有非常大的动技术做支撑,在耗这方面的表现,直处一个比较低水平,这方也不会给我带来特别大的销。
这款车暂时没有不满意的地方,如以后现再评吧。
这款车空间还是不错的,别适合作为款日常家用步车,太多人乘他的空间肯是支撑不了,比较合像这种庭独立在外三口之家或四口之家,正有车之后,舒性方能得到提升,而且出行也会变得常方。
这款车外观是不错的,属于那种比较看的型,虽然第眼不会觉得它很出众。但看的时间长,也会觉得他有么问题,这种设计挺好的,感觉别有涵。
这款车内饰还是不错的,两侧呈圆形的空调出口看还是比较好。别致前的,而且空调用起来也别的用中控大屏概有英寸左右,于中控平台居中置,着会有种整的感觉。
这台车子就是的日常代步,所说同为90后的年轻人,但是我对于动力还真不是要求太,再说父母一直叮嘱我,开车稳重为主,这款车从客观度上来评价话,认为它的动力表现确实错,动机电动机的辅下,力输出特别平顺,动机加速表现也棒。
这款车操控是不错的,配的子cvt无级变速的平顺性可说是相当出了,而且这台车子变速也相对是非常可靠,总之觉得比普通机械cvt变箱更加耐造些。
这款车舒适性也是错的,座椅着很服,而且还有一定支撑性和包裹性,却那也很静谧的,是特别的吵,一边车一听音乐也是享受。
这款车油耗觉得是不错的,电特别快,平时上班几乎都是电,怎么油。
查看完整点评>>2021-08-31
雷凌 双擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
这个车性价比的不得不夸,配置高,控性强,主要是还特别省油,适性,各方面都挺好的,买完之后开去上班同事都说车好,加上很耐,后期维修养费也不很高。
丰田雷双擎子让最满意的地方就是子开起来比较的好,我觉得我在意这个,因为一台车子回来起来不好,直接关系我开的安全,好了,人轻松,不容疲劳,好开车子控制,也不易出故,这个车子我感觉开起来都还不错,很开,对我来说没有度,很满意。
这款车没有不意的地方,觉得各方面都不错,希望继续保持。
这个车子的空感觉还不错,驾驶和副驾驶位起来,我平时开坐驾位不会顶头,腿部够放,我身1.77米,算是比较一般的身吧,有时候同事坐副驾驶,也觉可,腿还可以伸直,后排座空间也还行,后备箱平时放东西用,带点公司的产品也是放的,还保存的比较好。
子配置的灯光源LED的光,我觉得也还是不错的,挺了看,特别晚上时候,相对卤素光源来说,要亮不少,在速路上看的清楚,走夜都不怕了,车身线条比较,很畅。
其实一进车里就感觉这个内饰设计方面都挺高端,仪表盘周摸着都挺软,装条也比较多,足以说明丰在内的设计技术上很精湛,所才有这么多,姐比较让人惊叹,门板旁边的扶手摸也挺软,工艺也挺错,最关心的座椅在质方面很经得起考验,间隙比较少,容清理,而且节做得非常到位。
来以为像这种混动车在力上会不怎么样,但是无论是上班工作的时候出行或者是常出去旅游,即使我搬的时候,东特别,也从来没有感觉这个车力出不足,之所选择这个车,觉得还是因为对丰的混技术比较信赖吧,但是用的时候它的功率也大,就算是高速纯电或纯油,速度提得常快。
开,觉得平时着它出去工作,都会觉得特别累,因为车子本身作起来就简,档是电子的无级变速,方向打起来也顺,不需要特别大的力,没有虚位现象,还有辅助的控配置,还很不错的。
面已说了,它的底盘的量比较好,以在高速时候觉整车在拐弯的时候侧的比较小,会给人带来大的性让人觉得晕车,另外整车的动幅相对来说比其他车小多,以人在车里面就觉比较稳,而且还安全,底盘减震挂软适中,座椅支撑和厚以及性,感觉同级别车里都比较不错。
这款车耗还可以,特别省油,我很意。
查看完整点评>>2021-08-30
雷凌 双擎E+ 2019款 1.8PH V 豪华版
耗低,现在价高,相对来说经划算,而且充电,购车有补贴,上绿,出不限,与同等价车相比,性比较,相比较第次购混动的体验感不错,续航能力出色。
然是凌的动系啦,低速或者起阶段电,中高时有动机加持,特别在上海这种城市,拥堵路段很多,走走停停的都用电,超省。而且有几种驾驶式可切换,对应同的工况你都能找到合适你的驾模式,而且整车空也不错,外也很运动犀利,棒棒哒。
这款车暂时没有不满意的地方,我觉得各方面都错。
这台主要考虑婚后用的,轴距达到2700mm的凌乘空间完全满足三口之家的要求的,而且后排地板平整,进出厢很方便,部空也不错,完全不压,视也OK。
喜欢它的LED大啦,上面还有混动独有的色装,看上去很利。还有尾闪电levin志非常醒目,让整台车更加运动,整个外观还是挺满意。
功无吧,饰简洁大方,我选黑内,颜色整体和整车外形很搭,豪华座椅还是真的,裹性挺好,长时开车不累。
因为有机和动机通力合,以这车在起步阶段主要靠电机,扭矩响应很,起迅速,到中速阶段需要车时动机和电机双重工作,让人感觉动力充沛,绝对够用了。
控上纯电起感觉错,会有挫感,比较平稳,电的觉也错,方向盘较轻手轻盈,操控准,控感极。
皮座椅,非常舒适,车身较高,空间显得较大,刚开始提车回来会有点味道,开散散就没儿了,隔音效果不错,减舒适,过减带平,空效果常好。
这款车目前的耗还不错,我别满意,当时想着混动车,就是想省油。
查看完整点评>>2021-08-30
雷凌 双擎E+ 2019款 1.8PH V 豪华版
这个价我认为性价比是非常高的,而且可以直接上能源牌,还送了两次保养,省,安全性也算高,养不算贵,用性,综合起来性价比可以到五。
观好颜值,造型非常气,符合城女性个性,这款的白也不错但我觉得这琉璃色更别和看些。其次,双擎驾驶受非常好,第一次开双擎的车子感觉常平顺畅。要说好的点,还是油低,电混合的,上下班接送孩子开一非常省油,常常都是用的。
这款车没有不意的地方,觉得各方面都不错。
排空挺宽的,可能是因为我比较矮的原因,坐进驾驶里觉得很宽,头也不会很挤。但是哥1.8米大高,坐进去会显得头空间有点局促。
观设计时尚带感,其是脸的黑色大,乍看,像凹进去一块一样。更具色。而且,头两比较圆润,起来憨憨的??车侧面线条,流畅,有动,看起来运风满。车设计就中规矩的,整体风格还是不错的,搭配起来。蓝色车身看的妥妥的,满意。
这款车内饰是不错的,别简约小清,摸起来手也特别好,有质,而且车内没有么太的异,还很满意的。
位是庭用,所动力没有很劲,但是输出平顺,开起来非常服,会有兀的觉,种驾模式,能适应不同场景,起步,轻超车在话。
控起来流畅自然,方向盘常准确,作为一个手,完全不觉得有么操作问题。底盘教得错,架偏软,过减速带、转弯时候身摇晃幅度会很。
这款车适性还是不错的,椅坐很舒服,而且它的降噪性是不错的,到车几乎不到面明显的风和胎声。
这款车油耗还是很的,别的省油,擎的开着就是经实惠。
查看完整点评>>2021-07-09
雷凌 双擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
优点 这款车优点外观比较吸引我,起来常的时尚靓丽,还有就是耗方非常棒,用成本常的,操控感方也挺的,总体来说比较意。 缺点 缺点这台子的适性方面要一些,底盘调校是很服,而且车噪音比较一些,后排椅稍显拥挤。 外 外造型确实是漂亮,当时车展上也是眼就中了,只是漆有薄,上去没有什么质感。 内 内看起来还是挺精致,整体配置比较一般,用料上面还行吧,但做工确实常的致,计也出色。 空 空方面算比较般,来也一台凑型车型,空间上不算别宽裕,尤其是后空间显小一点,平时常家的话还够。 置 置相对一般,后雷达和倒影像挺好用,电天窗和多动方向使用十分方便,整车的全防护性也错,后排都有多气囊防护。 动力 动力方面还是挺的,力输出不错,起步速也别的,车子跑起来也很有力的。 操控 操控性能挺棒的,方向打起来特别顺手,电子CVT级变箱在驶过程中也平顺,刹车校也常的性,驾驶起来还是挺舒服。 耗 耗方做得确实挺优秀的,因为双擎原因,综合公里耗大概在4.5个左右,动车优点的是体现的淋漓尽致 舒 舒性方相对般,在车里感觉还不错,座椅比较柔软,子的减震效不是好,况差时候,车内簸感明显,而且后排不太宽裕,对坐的适性有一定影响。
2021-03-25
雷凌 双擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英版
【最满意的一】 观很帅,前脸很有力量感,空间方面,相对于来说足够大,而且省油,省钱车,对于我这种只用来步上班的人来说,这车符合的需求 【不满意的一】 道是的重阿!!!刚到得时候我都没开过,叫老爸开了天才一点,慢慢味道才散了 【空】 空间的话还是足够大,我170+的身,坐前排,整个空间不会有太的压感,后排的坐空也够,也没有缩水,细说的话,坐满人基本不会有身体接触 【外观】 外这点是非常满意,毕竟当初它是从辆车里脱颖而出的,不过这个也因人而吧!凌E外观运动,给人比较时尚的息吧,年轻人可能比较喜欢 【饰】 中控技感还可以,跟其他版本布局还是有些区别的,做工质和汽版的觉差多,机显示和灵敏度正常水平 【动力】 来就家用步车,不要求太高,用电式下比较慢,如果用混模式,你脚舍得给油的话,速就能体会到 【控】 悬架初段的支撑够,小动的滤比较彻底,遇到起伏时候没多的弹跳,舒性很,操控方向向比较准确,方向挺轻,刹能力挺强的 【舒性】 路感错,对地面颠簸滤的错,颠簸面的时候没有那种强烈颠簸,避效果好,椅的话,真座椅要顶配才有,过我人比较偏爱织物座椅,因为我觉得织物椅的气性要好很 【耗】 油耗,毕竟买它原因里有省这一,混模式的油大概5左右,充的话,充电速度挺快,而且充次能很久
2021-01-06
雷凌 双擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
刷小视频的时候看到人家介绍这款,就让我觉得挺动心的,后来又陆陆续续刷到个介绍,我就心痒痒的,后面实喜欢就看实了,那一下子就逃掉了,直接了
满意是整辆车,综合实力真的常强,行起来觉特别舒服。而且音效很强,启动时候都没噪音,特别的安静
不满意的是子空小了,感觉还是比较拥的,要是坐人多话,那是完全是摩肩接踵,让人觉得挺受
子空并没有很大优势,两个人乘坐起来倒没啥问题,但人多之后,就觉得挺难的
子外形设计还是挺别的,是那种很个性化的,作为用车来说是相当与众不同
饰可得到个五好评,原以为形这么好看,可能饰会有点跟上,想不到更加出色的存在,仅质强,做工也挺精致
力让人觉得挺惊喜,本来就是来城里面驶的,我是没指望力很的,但它确确实实做到动力沛,起步迅不说,提速是几秒钟完成的
驾驶起来是没么难的,而且不管是油还是刹车都应挺的
子挺服的,乘坐起来舒服,驾起来舒服,没什么好嫌弃的
一般都是用的为主的,毕竟是擎,跟电两用的,挺省的,而电耗不过百公里15.6度
查看完整点评>>2020-11-21
雷凌 双擎E+ 2019款 1.8PH V 豪华版
初买的时候,其也看很多式的,但是来看去觉得都还不错,所就一直决定了买个。后来询问了一朋友,他说凌双擎E 这款车各方面表现挺错的,混动型后期的保养成本低,听了立马就去4s店看了,没想到实真的还不错,试驾之后体验感也别好,价位刚好我能接受的围内,所以就购买。现想想这台多少有些冲,但在开这么长时间,车子表现挺给力,没有让我失望的地方。
这款车让我最意的地方肯就是它的内了。子内做工致,部分摸到、能看到的地方采用都是软性材料,质很好,给人感觉很舒服,而且车子饰设计风格是属简约气的那种,多久都不会腻,不管什么时候也都不会时,实用。之前朋友们我的时,都对饰赞绝口。
这款车子没什么让我不满意的,顶多就舒适性和动力上稍微有点不足。像舒性上就是车子的减功能是太,路一些洼路段车身会出现显的感,有点影响开车体验,过这是多数车子都有的病,完全能接受。还有就上高时,力有肉,速的时候不给力,推背也不很强,要是这方面够再给力点,那整体体验肯定就更好了。
这款车空间还是挺敞的。我平常都是自己一人开上下班,车空间完全能足我需求。这款的前位置比较大,头部到顶部有差不两个头的距离,车的时候不会拘束,而且部也有足够伸展空间,可以自由活动,所以起来挺舒服。当然它的后排空也挺给力,有的时候我也会带着里人出门逛街,后坐满人也不会出现拥挤的况,甚至还可以翘郎腿。
平常我就属于比较低的人,买车自然也想要张扬,而这款车子表现就很不错,外设计整体简洁大方,没什么花里胡哨的饰,好符合我的要求。而且它计是属于简洁又不单的那种款,低中又带有自己的特,开出去也有面子。
这款车内饰让我满意地方。它材质做工精,坐走线工整,没有多的线,用到的大也都软性材料,感好,看起来也舒服,还有设计格也错,约耐,能够很好和外搭配起来,像有车子只是外好看,里面却一点色都没有。
这款车动力表现没有我想的那么好,上高速时,车子动力觉不够,速的时候没么推感,起来畅快。不过整体表也不,在区里驶的时候就没前面那些问题了,起步加什么都还错,常使的话完全足够的。而且平常上高速频率不是别高,也没有过度求开的刺激体验,所以这点动力也能足我需求。
子操控感挺错的。之前没有过混型的子,去试驾时候还有点担心自己操控了,但让人没想到是它际操控还挺单的。这款子方向盘轻,握起来舒服,打方向也精,没么虚,油切换顺畅,刹车灵敏,所驾驶起来就比较轻,遇到倒库转弯这些难操作的地方也可轻松搞定。
这款车子的座椅挺舒服的,又大又软,每次坐上去感觉就像在自家沙上一样,特别爽,而且它空间比较,坐进去就可以随意伸展活动,点都拘束,很自由。但有点美不足是车子减震效果不太好,路过些路况不好地段,车身就会出明显抖动,有点影响开体验。不过这点也大多数车子都有的常现,所也不会介意。
初买的时候,朋友就说这款车油耗比较低,现在了这么长时了,际表确实和朋友说的一样。平常我在区里驶用就足够了,上高速才会用,所下来耗差多就持在点几左右,后期保养上没么压力,也就让我满意,所以耗必须给五。
查看完整点评>>2020-10-30
雷凌 双擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英版
择适合自己车,其是丰田车品质还是很可的,雷凌这双擎力性挺好,开起来非常的过瘾,也有不错耗能,养车没有大压力。
认可丰田车品质,各方都是比较出的雷双擎,性比很,还有颜值观也比较符合我的品味,车的时候也对比过少的,就觉这是我喜欢,尤其是非常潮流颜值观,怎么看都是耐的,而且非常的有性,这样风格鲜明设计很吸引年轻人,买这车之后真的体验到这车太出色了,不管从配置还有实性上都是一的,擎动力性能常给力的,油量还有耗量都非常省的,怕天天跑也会费少钱,平时电也挺方便,而且快充充都方便,还可切换燃油系照样的很瘾的,反正这混动性能就最好,去自驾游时候,这车非常给力,和家人朋友去自驾游,这车完全可胜任。
太满意的地方也就这车后排的坐空吧,后排空略微有点紧凑了,虽然三人还可以,感觉最好2个人宽松适,还有内设计般吧,没有多的点,开始车也有点异刺激,经这段时间开窗散味,影响就不大。
作为紧凑型车型,就这车实性空挺好,坐5个人还是挺宽松,可看出这车的物和坐空都非常给力,完全可以足一人的需要,主驾驶椅坐姿很高,头部空间还有一个拳头距离,而且整之后也不会影响到后排乘坐,坐后排有很自然的活动空,后箱也比较大,大行李箱等能放得下,总之这对我和家人都比较意的。
对雷凌外观认可,很帅,很养眼,而且还有出色个性,当初是看这车外观才去了解这车,有种很优雅时运动,流的线和独的设计感非常吸引人,车漆亮度挺高级的,脸进格栅和大灯、轮毂设计整体很强。
总的来说这内的设计感还可以,虽然中控尺寸够大,清晰度还有功能置还挺好,内用料和配色挺合理的,航还有其他置实性都挺好的,座椅还有方向盘等用性不错,刚开始有点味也算比较常的,经过这段时的开窗散味,还有竹炭包也就没有太影响。
认可凌的动机性能,合动力的性绝对一流,而且不管么路况都可游刃有余,起步就比较灵活轻便,而且车自也比较轻,起步加和超都非常的过瘾,稍微踩一这速就蹭蹭蹭上去了,而且后也很足,这爆发力还是挺的,100码也是常轻的,加速超秒其他车自然不在话下。
对雷凌操控性还是挺好的,首先就是这发动机三大件挺好,很顺畅的力输出,还没有太显的挫感,这点比我预期的要多了,何况这车的方向盘,还有门、刹车等性能也挺出色,打转向很活轻的,再就是向性常好,油门刹车比较线性,还有出色的驾驶辅系统,这样驶过程中更省心,增加行车安全。
就这车舒适性也挺的,主要是身很,底和悬通过性都挺,这样的稳性也一流,空非常适,而且尺和轴距都挺,满足一家人用车绝对够,座椅的宽程度和软硬裹性都挺好,而且姿很,视也非常好,后排的适性不错,再就密封音静音效果吧,并没有太影响,空调出风口设计和风速都非常合理,音响的音质不错,我比较喜欢开车歌,这样在关闭车窗的情况下,音对内影响不大,还有这车的天窗也挺上档次的,采光性挺好的。
雷凌这车关键还是济性出色,超低油耗和耗电性能,觉这样的混性能给力,不管是在区还高速,或者自驾游时候,都可保证好的力性和燃经济性,从车到在对这耗能还是挺可的,养车会有大压力。
查看完整点评>>2020-10-20
雷凌 双擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英风尚版
雷凌擎E+ 不为别的,就是为了省,这车直能省得让人发指
耗表是最意的方面,前旧一箱跑不几天就没了,现在箱油知道要跑多少天才跑完
计没更新,然用款设计,就不明白为什么雷凌其它车型都换设计,雷双擎E+ 就不换呢
空间一般吧,主要是后备箱空间太了,后排不支持放,所里面放东的空并不,乘空间还行,后排不太挤
款车型也没上新计,还是老型的计,样式但上好,也谈不上看,比较一般吧
款内并不看,计风格有点怪,挺日的,不习这种计
力方纯电起步要快一些,这是电的优势了,脚电下去,车身得向窜,力很,便油发机就没有这么强了,稍肉些,但总体来说还错,毕竟家,太的发机也不上
控谈上好,因为两种发机在里面交错使用,这种切换式操控并不太好
因为空限制,所以如果身有优势的人在后,可会有挤,其它都还好,椅也比较软,舒适性还是挺不错,只隔音般
平时上班用就可了,以油非常,只有3.6个油,这油真是省了
查看完整点评>>2020-05-15
雷凌 双擎E+ 2019款 1.8PH V 豪华版
主要相丰田混动技术,重点还是为一块牌,生活在限牌城的朋友都有这个感觉,一块牌照重要性。
像我这种上班族选这款车子就是图它够省油,诚信没骗我呀,双擎动油很低,加满箱油可跑好久,有时间充电省油钱省时,对于常开支紧张我,确实能减少一负担。
子空较小,副座上总是有点抵脚,后坐3人也显窘迫,缺少舒感。
子空不大,个子点,材比较胖点有会有点给兑的觉,着会觉得两座椅有点,家还可,两一小却刚刚,是家庭用型款。
前我直觉得丰田车子计的格比较居家,但是到雷的这设计后,觉得观还十分年轻,并没有觉得是中年人专属的车子,反而我觉得这个子更适合十多十岁年轻人开。
讲真,凌E内饰算太出彩,相对比较中庸,也很洁,但是作为经济型的车,毕竟是作为一台步车,不能要求太,具实用性最重要。
力方,其我本人是觉得这样一款作为居家买用就够用就行吧,我本人也不求什么运动,激驾驶么的,就想他在能居家用同时,在我有些时候我们起出去玩呀,或者出差时候,它在力上能有定的,丰都能做到,挺好的。
控上其实还挺好操控的,方向盘手感挺好,就是不管是开起来还踩油刹车的觉都比较好,没有么就特别舒服地方,电力跟发动机的配合也非常好,这个硬件让我觉得非常的安心,所开起来也是常的顺手。
主要是动调节能够节的西太少了,如果有个电调节话还够调整腰部支撑,在这手动节什么也没有。其他方面舒适性,雷的表就很错了,隔音做得还错,子的避震也软。
买车之前就解过这台车子的油特别低,但是我觉得4的油也确不太敢相信,再省也不至于省到这种程度吧,总之耗很意。
查看完整点评>>2020-01-05
雷凌 双擎E+ 2019款 1.8PH V 豪华版
早就计划买,关注汽车很久,之一直想买新源车,但是对于国产的品以及可靠耐久性不太放心。而这个西,可以说家庭一个件,来至少5、6年之是不会再去更换的,害怕后用时间长之后频繁出问题不省心。在丰也有自己新能车,了拥有混动优势,还可进行电并使用电行驶,在这方面常符合我的需求,格上也能够接受,所以就毫不犹豫的购入了凌双擎E 。
满意力,能源在动力的响应上非常积极,开起来给我感觉分轻,油一踩去,力输出立马就传递到车轮上,开起来非常跟脚。虽然说绝对力性在这价位算不上出色,但是我一般的用环境来说,他能给一个好的力感,我觉得这就足够。
虽然说这个价位已经达到了20万这级别,但是里面内饰着和这个价真的太相符。尤其是中控的机手刹比较别,不知道为么丰在这方面使用子手刹,成也不算太高东西,但是可以大的提车内档次,用起来也更加方。
空间不错,虽然说因为电池组占用后备的容积,但现在大小足够使用,家人出行的李基上都放下,并不会觉得够。内的空间十宽敞,坐在后排能获得一充足腿部空间,175的身都能一个自然的姿坐后面,对于般家来说肯定也都够。,而且这车的后排还有一个优势,就是中的地板接近纯平,有时候载,后面坐个人并不会觉得拥,大都可坐的舒服。
在新的雷也上了,但是我自己却为还老款外观更漂亮,双擎E 这的外形也是沿用了款的部分计,但是在节部更加漂亮,上去具有一的运感。色的丰田车也彰显了他能源的身份,开大街上,还一眼就能够出来她的与众不同。
饰相比普通雷凌,质感上要好上不少,采用较多皮革裹,让整个控台上去更有档次一些。不过整体的感方,我觉得还有所欠缺,如能够把仪表换成全液晶仪表,把机械刹换成电子刹,效果会更好。
如果在纯市区的话,电动式的力就足够,起步、加速超方面都很给力,感觉源源断。车时脚油下去,甚至感受到一定推背。当然,这种新能的动力系统高速上相对来说没有那么足,过只要速度120公里每小时内,加速感还是不错的。
相比于罗拉,雷凌擎E 操控性能方要更一些,开起来方向的指向很精,转向的力调校是轻适中,并不会一味偏轻来讨好驾驶者,能够受到定的感,驾驶起来信息反馈常丰。这还支持运动、经济和标准式的切换,可以根据自己驾驶习惯来进行调节。
适性好,对比试驾过凌双擎和我这车的底盘,相比之,我这车在适性上要更胜一筹,过减带时震性会更一些,车内乘坐受更平稳。静音是动车强项,相比传统燃油不会有发动机的吵闹声,其是区行,发机噪音占主要部分时候能给我带来一个更加安静,舒的环境。
这车油耗和一般雷凌擎处同一水平,如果是纯烧油话,平均油都在4到4.5升之间,觉得对于一辆紧凑级车来说已经非常省油的。而且加油时,只要选择92号油即可,在使用成方面控制的到位。纯电驶时,续航里程大概在50公里左右,因为我充电方便,以每天上下班回来之后,都是直接又满电,这样工作日乎用到汽,使成本可以忽不计。
查看完整点评>>2019-12-06
雷凌 双擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英风尚版
用摇号,上交个购置税就够了,不限,油省。整体购还是意的,承诺电池免维护,对于池的顾虑打消了,格比油的稍微高。按揭购买,用他们推荐的按揭公司服务,3年后过户给自己,这样格优多了。整体来说,目前这车在能源的性比是高的,唯一希望他不要和纯动一样不保。
省油,动时动机没有声音,关键不限。
虽然是凌,但和现的雷车样子不一样。
驾驶位空间挺,副驾驶拉后面点,后排空间还是够,不拥挤。后备厢进深较,放了长大件物品,和后不通,装不很大件的东,有小遗憾。
地选个灰,外运动很强,轮毂漂亮。虽然自己欢的样子,但小遗憾是外不是在雷的样子。
饰塑料感不,挂档杆是小的个,握感强,停车档按钮,有点大适应。座椅应该是真,是革,坐舒性还错。后排杯架正好中间位置,正好2边都可以用。
动声音几乎没有,段开舒畅,但发机介有点早,而且介入声音有点大,整体加速反应很快。跑了趟高速,整体平顺,没有像里A3那种瞬间很的爆感觉
拐弯视还可,过减速带有点软。刹车响应快,没有那种滞后感。
自动空,制冷效果好。高速胎噪声还是稍微有大。
耗很,3.5个,可锁定纯电模,买来就充次电,从学校到公司到家里,可开好天。常规开,踩刹或减可以给电瓶电,这点可省油。
查看完整点评>>2019-11-01
雷凌 双擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英风尚版
观时,符合年轻人的追求。空宽敞,不拥,乘感觉,后储物空间,给出带来方便。油耗,与其它同档次的子来比较还比较省油
满意是车漆太薄,容易刮花,心痛
这款车性价比真的高,购车有补贴,上的是牌,耗低,最重要的是出门不限行啊,真心方便。续航里程出色,能满足上下班需求。4s店的工作人员服务很,可谓是耐心又细致。总结来说,还是常值得入手这款车
觉空要宽,调好椅后,无论前脚还是头顶,都还有空剩余,后排椅坐个人都不觉得拥挤
观年轻时尚,符合年轻人需求,前脸采用丰家族设计,简洁快的条塑动感车身,梯形嘴前格栅设计,与型修长的投射式前灯组合呈现出犀利觉效。
洁大方的中控台,计风格很简约没有么特别突出设计
平时主要用于上下班,偶尔出旅,发机所提供动力对于日常代步来说完全够用,丝毫用担心。
变速箱顺和,无论提速还是换过程完成的常顺。在起步或走高速时都没有跑偏,转向准。由于采了电子助力转向系,方向盘相比该级别的其它车型而言属比较沉,也许有些人喜欢轻一点方向,由没怎驾驶其它车,这点对来说,还是应。
椅我为还不错,织布物材料好,软硬度合适,上舒服
耗很,基是在4.8左右,而且我还比较激情开
查看完整点评>>2019-07-03
雷凌 双擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
对我来说最满意的就好上啦,再而混的模是省的。
子有味,挂偏,内设计好看,配置仅是一般。
城市限牌的况之,只入手动或纯电,但买纯对续航不放心,所也就只能选动,凌是比较早出混动,而且口碑都不错。
对于我个女司机来说,这空间完全是充足的,内纵向与横向都很裕,后备箱算很,据说由于池占一部份,但够用。
观不算出众,广州这边最缺的就是丰的车子,车设计多都比较家式,但紫色还是经较少见,也合女生使用。
控台色搭,不会觉得沉闷,台面用上了软性的材料,触感不错,中控液晶和按键设计上有点气,原车还织物椅,了几天后去加了皮套。
1.8L的发机,力很足,动模下行,用状态或者是烧油的态,力都充沛。
方向盘力度对比自已开过其他子要轻一,操作起来轻松,刹车灵敏,只有车影像,没有倒车达,少感觉有点足。
规中矩,座椅和静音效果不错,尤其是低或用情况,特别静,地底悬偏硬,过减带颠簸感稍。
纯电模下不电,动模下,自已百公里油是4油。官方介绍55公里,但以广州这边路况基本没到50公里就量不足了。
查看完整点评>>2021-03-10
雷凌 双擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英风尚版
凌双擎是出名的耗低,它确油耗挺低的,而且带有紧急救援统,这个我觉得应该推广来,能救命的装置。但就是后不够,提也不很给力#最意最意车子的安全配置多,像是紧急救援统等,这个得好了,生紧急事情时候,能够过这按键叫来救援,降了被的风险#最满意不满意车子后排空小了,所总觉得有些强人意,要大点话,会更完#空后排多乘两个人吧,硬挤个人行,就是会比较拥,让人觉得舒服,因为后排中隆起挺高的#外观形设计是比较前卫,LED灯像狭长丹凤眼,夜行驶时候觉特别亮#饰内是偏约风格的,觉没有很高级,但起来挺实在,基上功分布得很合理#动力在高上会觉提差了,不切换到运动式的态下就无敌#操控轻巧方向转向挺轻松,掉都不转很下,次到#舒性因为减震效果挺的,椅感觉也挺服的,包裹性强,以整体舒适性是挺的#耗车子平均来百公里油是4上下,在速上觉比4升还要更少
2021-03-05
雷凌 双擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英风尚版
【为什么选择这款车】有考虑过别君越有考虑过大众迈腾,甚至都想稍微贷一款去手一台奥迪A4L,但最终还是回归到这台,更加省心务,也更加稳安全,又出不限的的丰田雷双擎E上面,这台丰田雷双擎E最吸引我的地方,肯定还其本比较定的量以及非常成熟的动技术,插式混,纯续航55公里,虽是车没油随时切换到用模式应急,而且即是纯的状态下行,动力也很 【满意】全新丰田雷双擎E所带给我的觉就非常年轻运,但同时又忘稳顾家,整个子的观设计那就用多了,的是漂亮,太年轻了,作为90年的来讲,也是常喜欢的。 【不满意】对这个格来讲,我为丰雷凌擎E车内料以及配置这些都不过关的,虽然说计很漂亮,但整个内饰上去不是上档次 【空间】终于换我人生中的第二台驾,凌双擎E的身尺在同级别里算是个中水平,虽然说算上是别大,但绝对是不的,总之我觉得车头部及腿的空都是别大,最主要的就是所有的横向空间都是极其宽敞,坐进去也会让人觉得比较自在。 【外观】我特别喜欢凌双擎E个观设计,一眼看上去真的非常气的,而且后比例非常协调,棱有角车身条以及细腻钣金工艺也让整台子的观看上去更上档次,前脸着也常霸,超面积中网及它大灯计都非常有个性,前脸给人视觉冲击力别强。 【内饰】其实饰留给我的第一印还挺的,因为本的设计确实很有水平的,美观性特别,而且中控台的布局也比较有特;但就从实际的体验上来讲,那么这台子的饰还要差意思,因为本身用料的很般,而且配置也同样不是别高 【力】丰田的这套插式混合动力统真是非常有实力了,整个车子的加表现的是棒了,当然不仅仅是能够保持非常沛的力储,而且油电切换的这个动作也是比较平顺的 【操控】我觉得这辆开起来确实比较轻松的,虽然说车身尺寸非常大,但并不显得很笨重,弯或掉头等都很容的 【舒适性】整辆车子部的适性确实是不错,尤其是这座椅设计的是贴心,虽然是布椅,但也有极强包裹性以及常好支撑性 【耗】插电混动最大好处就是不担心耗问题,这段时间来它油耗确是直都挺低的,目前平均耗5
2021-01-27
雷凌 双擎E+ 2019款 1.8PH V 豪华版
动车型后期养费也不,试驾之后,感觉不错,老婆很喜欢这款,听她的意见后,我就购买了
耗很,跟燃油汽比,更加省,充也很方便
空间有小,其是后备箱,只能放下一行李
后排空间还错,进去有活空间,不会有什么压抑感。但是后备箱空间就小了,大点行李都很放下,出门旅游挺方便气
鱼嘴式计,添了分活力。车很犀利,辨识度挺的。整体线流畅,非常眼
饰设计感十足,氛灯很看,和老都很欢
力还不错,上班开很舒,电模式都可以。起步快,会有肉的感觉
电切换很顺,开起来很轻松。车影像,对转弯库等都很有帮助
椅又又软,坐着分舒。而又没有拘束感觉,就是个小型沙发
基本都用的,目百公里电耗13.5千瓦时,油也很,目百公里油耗5.0L,很节油
查看完整点评>>2020-12-28
雷凌 双擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
直就欢丰这个子,而且油是一给予惊喜,不会有太大花销,家用它实性很
满意地方就是油了,论是区还高速,都远远超越的预期
要说满意地方,就是格有高了,如果降个万,那这车就没毛病了
们一三口,平时就是接送孩子,头空间和腿部空间设计的都比较合理。后箱几乎就是放小孩东西,够大够用
整个车是比较小巧,但脸的条设计和犀利的大,显得车是凶猛的鹰一样,大一打,就老鹰要捕捉鸡的既视感
饰说上豪华,只说还,座椅这些是纺织布,方向盘是塑料的。但一些地方针脚做的细腻
力方相当意,单点说就是起步给很快感觉,比某些燃油都要。加超车只要肯踩油门,动力完全不问题,给你烈的推背感
作起来比较单,各方面都比较敏,方向盘向很准,大弯时也不会手滑。刹车只需要轻踩一,就会给你回应
空间上家三刚好合适,椅也软和,底盘不很硬,路况好的时候也没有很显的簸感
擎的子,耗不很高,电耗不高,平时油的话就是5个油左右,耗的话百公里15左右
查看完整点评>>2020-08-03
雷凌 双擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
14.3万的裸车价,15.9万地了。全国应该都没有这价吧。考虑到双擎华落地也要15.4万,以还如买插混的,不仅上绿,我每天通勤大概30公里左右,刚好。
耗低重点,370开了1490公里。其次悬架给了我惊喜,以为力梁后悬架会震得起飞,实际受挺错。
如果不在限一线城市,这个车性价比真不。价格高,置低,空间(尤其是储空间)就算我这15.9万地价性价比低了。
后备箱空间极,放两个28寸的子估计都有悬。整台车物空特别少,还,跟田车没得比
观挺意的,前后标都蓝标。
到处都塑料,没有子手刹,主安全置没有,车窗不能键升降,后没有空调出口。歹指价也到21了,都不如擎版车子
城市动力响应,高提速就有点力了。家用,动力足够。
方向盘转向还比较准的,其它就算吧,别想太的操控了。B挡模能源回收快,制动力比较,有显的拖拽感。一般D挡就行
织布座椅没那么热,这唯一好处,主驾驶没有腰托,长时开车痛。底盘悬架是18款的凌,因为加电池,厂家新进了调,走般烂跟过减速带还行,有点高级感如是连续的坑洼洼水泥就比较难受。空制冷效果极,后没有空调出口但坐后的同,家人都说冷的受了,面都敢对人吹,婆还意买被子😂
在1700公里,1100多公里的速,600公里市郊,综合耗4.0L/100KM。最低到过2.3L/KM。具体数据我在论坛里面,有需要的友可去论坛看看 高纯电:45KM 郊纯:60KM
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