小钢炮的身子，娘炮的心，说的就是这个车吧。骨骼精奇，但是跑不快，高速上紧急变道的时候却能展现扎实的底盘，很有欧洲车的感觉，不像日本车哪种松松垮垮软乎乎的feel，这个让人很意外，也很满意。前几天走了一趟山路，全程用sport模式，除了吵了点，上下山路还是非常得心应手的，指向性很好，也可能源于车身小，感觉很好开。动力一般，但是这种丝滑的没有顿挫的感觉很爽。踩到了power区的时候，发动机声音很难听。如果在sport模式，很容易听到这种吵吵的难听的声音。在高速上，要超车的话基本无力，只有发动机在嘶吼，换到sport模式也没有，除了更吵。可能需要开发一个spo
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网友点评
2021-11-02
雷克萨斯CT 2017款 200h 舒适版 国V
小钢炮的身子，娘炮的心，说的就是这个车吧。骨骼精奇，但是跑不快，高速上紧急变道的时候却能展现扎实的底盘，很有欧洲车的感觉，不像日本车哪种松松垮垮软乎乎的feel，这个让人很意外，也很满意。前几天走了一趟山路，全程用sport模式，除了吵了点，上下山路还是非常得心应手的，指向性很好，也可能源于车身小，感觉很好开。动力一般，但是这种丝滑的没有顿挫的感觉很爽。踩到了power区的时候，发动机声音很难听。如果在sport模式，很容易听到这种吵吵的难听的声音。在高速上，要超车的话基本无力，只有发动机在嘶吼，换到sport模式也没有，除了更吵。可能需要开发一个spo
查看完整点评>>2021-10-13
雷克萨斯CT 2020款 200h 舒适版
整体比较低矮 头部空间不大但能接受 毕竟是轿跑车造型 后排腿部空间也是不大但能接受 复杂的后悬挂影响了后排空间和后备箱容积 后备箱小、矮 两侧不规整 其实放到运动模式下一点也不肉 但是这样就与混动的经济性背道而驰了 在Normal和Eco模式下 油门响应相对比较慢一些 没说的 小钢炮一枚 尤其是后双叉臂悬挂 贴路性一流 2600的黄金轴距和短小精悍的尾部保证了过弯时的随动性 悬挂偏硬 韧性十足 座椅很贴身 包裹性良好 后排略微差一点 悬挂有些偏硬 且收的很紧 过短波和搓板路面车身的多余晃动多了一些 非常满意的油耗 市区油耗低于4.5 高速1
查看完整点评>>2021-04-18
雷克萨斯CT 2013款 200h 1.8L 自动 精英版
这车用了快10年了，综合感觉非常好，外观时尚，省油省心。 虽然车价不便宜，但是持有成本非常低。油耗百公里平均4.5L，夏冬开空调稍多，春秋甚至能低到4.0L。再加上6年15万公里免费保养，使买车的投入显得很值。 这款车一大亮点是可以切换模式。我平时上下班用省油模式，出去玩儿跑长途的时候切换成运动模式，这样动力很强劲而且操控性也有很大提升。相当于同时拥有了一辆电动车和一辆燃油车。
查看完整点评>>2020-11-08
雷克萨斯CT 2020款 200h 精英版 双色系
这款车行比较畅销。而且这款车子三大件的品质特别高。我身边的朋友开这款车的也比较多。觉得比较有保障。
查看完整点评>>2020-01-07
雷克萨斯CT 2018款 200h 多彩生活特别限量版 国V
我觉得雷克萨斯的外观非常的好看，前脸棱角分明，做工非常精细，大灯看上去炯炯有神，非常符合我的审美。
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