#舒适度 乘坐舒适性很优秀，驾驶来讲良好，悬挂偏硬以及座位偏硬对我这种比较野的人来说都没问题，反而感觉自由自在，隔音中等偏上吧。 #外观 本人因为年纪较轻，本身在选车时是更偏爱cts运动感强一些的，但是出于商务接送方面的考虑以及sls在这一款由于引进国产加上密谋xts的替代所带来的价格上的大幅度优惠之后，权衡指向还是选择了它。凯迪拉克的外观注定有人喜欢，有人不喜欢，不喜欢的人有很多理由，但是阻止不了你成为那些注定天生被他吸引的，对吗？ #空间 最棒的是后排空间，两人以下坐后排的话非常享受，真皮以及原木的大量使用在档次上还是很给主人面子的；三人坐坐也完全不

#内饰 内饰用料相当不错能够看到的地方都有软性材质或者真皮实木覆盖，但是设计现在来看的确有些和超前的外观难成比例，但好在不是很难看，方便实用既可 #空间 空间前排充裕，但是手套箱开口较小拿去东西的时候不是十分的顺手和方便。后排在只有两个人的时候还很舒适，但受到外形设计的影响头部空间很是局促。但当坐满了5个人之后，后排中间的人实在是憋屈，两边的也没有了之前的宽敞感。 #动力 车子是姐姐的，我没有驾照，只从我的乘坐感受和听姐姐说驾驶感受来描述对这款车的看法。2.8L V6 怠速的时候相当安静，震动极其微弱。市区驾驶动力完全是随叫随有。高速上在4人的情况下中段

#外观 外观犀利，刀锋战士。与其他车注重流线型不同CTS更注重棱角分明，车身多处直角外形很容易让人看出这是一辆凯迪拉克！总得来说CTS外形太帅没朋友也是一大缺点！ #内饰 内饰有点老气，中控即档把这两个地方设计的不够前卫与外形不符！全景天窗非常不错！有一定观赏性，但实用性不强！总体而言CTS内饰方面用料还是很扎实的！ #动力 动力不错 发动机声音悦耳！起步稍微肉了点（不狠踩不如日系2.4的车）中后段很给力（速度到50+之后就能体现出3.0的优势）150油门还有很大余地。总的来说非常适合跑高速！ #空间 前排还好，前排头部空间也还过的去。不过后排就不行了，

#操控 操控还是非常不错的，硕大粗壮的方向盘给人十足的把握感，就是过弯侧倾略大。 #空间 作为一个181cm，82kg的小伙子，CTS给我的前排空间还是十分让人满意的。只是对于后排来说CTS的确是显得有些局促。前排放水瓶的位置基本上是常年放置小杂物的，所以导致水瓶经常没有地方放= =。 #外观 CTS的外观仁者见仁，反正我现在开着M3看到CTS还是心中一阵激动。 #配置 CTS一改美国车长期在我心目中的油老虎形象，如果你愿意，给你10L的油耗也可以~ #性价比 40W不到的价格，直喷6缸3.0全进口后驱，一百多年的汽车文化加上货真价实的用料。绝对不二之选

#动力 动力怎么说呢 数据很漂亮 起步第一脚油门没什么劲 和很多小排量增压车型不能比 但是发动机后劲很足 在时速40以后的终端提速能力很强 在市区超车只要舍得给油完全不是问题 在时速超过100以后感觉动力依旧源源不断 可能因为排量大 功率大吧 总体来说 动力方面应付日常驾驶或者小飚一下车是没有问题的 #舒适度 整体来说，没有什么太大惊喜也没有哪里过分的不好！这是CTS的运动定位造就的，要运动肯定要牺牲掉一部分舒适性，比如悬挂稍硬，过减速带都是硬邦邦的！这也谈不上是什么缺点。但是坐椅很宽大,应该是适合体形稍大的人,包裹性一般. #配置 家里这部车呢是当时换

#操控 可以用抑扬顿挫来形容，很舒服，驾车的方便和调节的路感很让我满意 #性价比 配置高，但是价格不太合适，偏高。 #配置 配置丰富，有CUE系统，倒车影像，pose音响，丰富的配置及其享受哦! #内饰 内饰配置丰富，科技感强，比较实用，除去桃木及真皮用料之外，还采用了碳纤维质感的材料，显档次；座椅包裹性强，乘坐舒适度高。 #舒适度 驾驶座很舒适，包裹性强，同事，方向盘轻，开起来非常舒服。 #动力 动力很够劲，没有想象中的自动档的起步慢的毛病，轻轻一点，动力立马输出，轮胎与地面的摩擦声，颇有赛车场的味道！ #空间 CTS 的后排空间相对家用轿车来说有点偏

#操控 用的是凯迪拉克自家的6速手自一体变速箱，目前为止感觉换挡很平顺，没有顿挫感。方向盘很轻，指向精准，操作起来不吃力。 #舒适度 舒适度不错，bose音箱的麦克风降噪功能让车内很安静。前排座椅还不错，就是后排座椅腿部空间稍显局促 #空间 空间前排充裕，但是手套箱开口较小拿去东西的时候不是十分的顺手和方便。后排在只有两个人的时候还很舒适 #配置 配置很高，同事，原装进口的CTS价格也高。 #内饰 内饰比其他凯迪拉克车都要好，CTS在内饰上面真是下功夫了，多种材质混搭，真皮、塑料、碳纤维、皮绒，看起来很现代。 #性价比 性价比还是可以的，虽然没法跟国产的

#舒适度 舒适度很好，避震好，不管是驾驶感还是坐在里面都很舒服。 #操控 转弯顺畅，底盘超级稳，很好的操控感 #配置 配置很高，普通配置也武装到了牙齿。 #内饰 内饰豪华是凯迪拉克必备的 #性价比 CTS在全方面都带给人一种“划算”感觉，物超所值！ #外观 头灯霸气，车型立体感很强 #动力 动力是一大亮点，提速绝对快。 #空间 空间很大，五个人满车都不拥挤 #总评 一直都说凯迪拉克是土豪车，黑老大车，其实那是不懂车的。这款车霸气和新潮皆俱，头灯霸气，车型洋气，操控感超级强。个人觉得不仅仅适合于土豪，小清新开起来也是很带感的，特别是喜欢驾驶乐趣的。

#操控 第一次上手开这车的时候觉得方向盘好沉 开着开着也习惯了 操控上怎么说呢 和3系是比不了 悬挂也不软不硬的感觉 当然比家里以前的别克GLX要硬不少 过弯时侧倾也不是很厉害 方向盘指向性也不错 当然比不了现在的ATS 至于刹车 还过得去 提速不是CTS的强项 但只要舍得给油 还是不错的 总体来说 CTS这款车的操控我个人是比较满意的 #舒适度 座椅偏硬 比以前家里的别克GLX硬不少 可能是偏运动的关系 BOSE音响感觉不错 但是风噪稍大 速度快了以后风噪比较大 可能是没有主动降噪 总体还算不错 #空间 空间个人认为绝对够用 我和我爸开车喜欢把腿伸直

#空间 空间完全够用，无论是驾驶座，副驾，还是后排，空间都很宽裕 #舒适度 驾驶座很舒适，包裹性强，同事，方向盘轻，开起来非常舒服。 #内饰 真皮包裹的内饰，气味清香。同时，中控盒门板的镀铬饰条，表明了CTS的运动身份！ #操控 操控完胜朋友的5系！身为纯进口车，当然比拉皮国产强很多。 #动力 全球十佳发动机，动力充沛，一脚油门下去，推背感立显！ #配置 抬头显示，CUE系统，BOSE音响等等配置，都是同级别最棒的 #性价比 性价比在于看这些配置，你用不用得上！用得上就是超值，用不上就是浪费 #外观 喜欢CTS这款车很久了，依稀记得当年看的骇客帝国，变形

送礼十足，外观时尚豪气，内饰精美

#内饰 内饰的设计和外观的设计还是能够相匹配了，而且是大面积的真皮包裹，看上去还是很豪华的，能够感觉出这车在内饰上的用心，越来越精细的做工，内饰上材质和做工的结合，使得整个内饰都显的很高档大气。 #舒适度 这款车的舒适度还是很高的，我感觉也算是一种享受的感觉了，尤其是这车的隔音效果处理的很好，坐在车里基本都听不见外边的声音，而且减震做的也很好，不管是驾驶者还是乘坐者坐在里边都感觉很舒服。 #外观 观的设计绝对的是这车的优势，修长的车身，线条和比例都很不错，所以我个人认为这车的外感绝对的是这车的一大亮点，开始也是看上了这车的外观，然后才对于这车进行深入了

共 10 张

#油耗 预期之内，油耗挺高，毕竟高功率。在2.0t这个档次，目前的综合油耗是10个，只能在自己的驾驶当中尽量的省油了。 #动力 这车主打就是运动，动力方面必须的是要表现一下的，高速120匀速时，遇到突发情况需要紧急超车，油门轻轻一带，非常轻松迅速地提速了，在这一点上表现的很自信，对于这车的动力我是比较满意的。 #性价比 这样的车，这样的价格，还有啥其他要求呢，喜欢就赶紧吧。反正我是感觉这车的性价比是挺高的。 #配置 最满意的当然还是这车的安全配置了，绝对的齐全，被动安全配置和主动安全配置都很丰富，瞬间增强了驾驶的信心。 #操控 操控方面的话基本上还可以，

共 10 张

#油耗 买凯迪拉克就没想过油耗的问题，正常上下班的话13左右。上下班时间车路上比较拥堵，也不能开快。 #动力 动力很满意，起步很快，后续动力绵绵不绝！动力特别到位，有很强烈的推背感，不仅在正常行驶中很平稳，急加速也超有感觉。2.0排量+涡轮增压，性能不凡，数据上都达到3.0的马力了，实际用车中，地板油，疯狂驾驶无压力。 #性价比 这个价位的选择空间很大，我选择CTS纯属是被外观所吸引了，它身上的那种特殊的气场是BBA所不具备的。 #配置 bose的13个环绕音响和自动降噪技术也让车载音乐更加地悦耳，开车可以相当得惬意。配置还是很不错的，科技感很强，中央操

共 8 张

#油耗 没有传说中那么夸张，还在接受范围内。刚买车那段时间，在老家开实测一箱油跑七百多公里油耗9.3，现在在上海这堵城一箱油跑五百多公里 13、4个油 没有惊喜也没有惊吓。最近这几个月平均是12左右的样子吧。不知道是不是新车，希望开久了也许会再低点吧，主要目前一直在市区，上下班时间车还是蛮多的，也不能开快。 #动力 400N.M 205KW 6.6秒的加速足够了，要加速两三秒就不买这个车了，买这车不适合带老人小孩啊！不然要上医院了！ #性价比 四五十万这样的性能这样的配置，还是凯迪拉克，值了 #配置 车子的电子系统非常丰富。内饰用料、做工，完全改变了美国

共 10 张

#油耗 油耗的话跟开车人的驾驶习惯直接相关。比如我喜欢大脚油门，我爸不会这样我开出来的油耗肯定比我爸开要高目前12.5市区+高速7：3纯市区的话大概13吧，市里的道路经常堵车走走停停。 #动力 动力是这款车最大的卖点之一。3.0的动力已经很充沛了，不论是城市还是高速。速度就在脚下，只要敢踩，都不会感觉吃力。200码的时候依然感觉动力充足,当然，不能开快车，还是安全第一！ #性价比 非常高。结合优惠，而且整车进口，底特律制造，这个价格买到如此大马力，如此用料的车子实在太少，如果不在乎那些小问题的话这辆车是非常值得买的。 #配置 配置肯定是没得说的，高端车就

共 10 张

#油耗 有一点点高，但完全符合预期，基本上高速100公里巡航占的比较大。个人预期以后油耗应该在10-11个 #动力 无敌了，能静能动！无需多说。 #性价比 性价比是非常高的！ #配置 高配的大液晶仪表盘是此款车的亮点之一。 #操控 开始还担心没有mrc会不会不好，但是等你开过后就会喜欢上过坎的感觉了，质感十足！ #空间 空间略小，但这点其实见仁见智了，国人真心喜欢后排空间而放弃车身灵活性，虽然不加长是我选它的因素之一，但从大部分人的角度看，还会感觉不是很宽敞！ #外观 绝对拉风，如果上半部日行灯能亮就完美了！ #舒适度 隔音非常好，再打开音响那就无敌了，

共 10 张

#油耗 美系车油耗就不在乎了，油耗在预期之内，还可以接受的！希望以后还会往下降！ #动力 2.0T黄金动力组合，前150码加速比较迅猛，推背感十足，运动模式感觉明显，后期和大排量没办法比。只是城市交通情况拥堵，多数情况下没有发挥的机会！ #性价比 冲着性价比来的，是相当不错的！ #配置 转向、底盘综合性能优秀！ #操控 转速提高，方向变重，减震比较硬的感觉。需要强调的是刹车效果，急加速急刹车都十分给力。 #空间 比较紧凑，空间够不够是针对每位车主的个人用途和家庭情况来说的，对我而言，前后排非常够用，后备箱也还不错，我一般也用不到。 #外观 外观自己看图吧

共 10 张

#油耗 这么大个车很省油！ #动力 动力是很充足的，特别有力，2.0T黄金动力组合，变速箱拖了点后腿，如果是8速就好了。前150码加速比较迅猛，后期和大排量没办法比。好在城市路面基本已经动力过剩了，多数情况下没有发挥的机会。很满足 #性价比 性价比很高，再加上降价，就是奔着性价比来的 #配置 很喜欢车内的座椅，包裹性很强做起来很舒服，自动调节也很方便，车的配置也很齐全，该有的都有了。很不错的 #操控 转向比较精准，基本上是指哪去哪，电磁悬挂路感很好，不会发生跑偏的现象；方向盘用起来很轻盈，一点都没有沉重的感觉，刹车也十分灵敏 #空间 比较紧凑，空间够不够

共 10 张

#油耗 满足预期，有车友在10个以内的，确实厉害，估计出了磨合期后油耗可能会降得低一点，如果还是居高不下就真的很不满意了 #动力 卖点，不用多说了，动力很充足，稍微给点油就往前窜，还是比较满意的，变速箱我用着还好，感觉没啥问题，乡下人没有开过什么好车 #性价比 高，实在是高，说实话买这个车真的感觉买值了，这个车在大街上也没见过有几个开的，超赞 #配置 超拉风的外观，车内的座椅包裹性非常好，座椅的调节也很方便，找到一个适合自己的位置开的时间长了也不至于很累 #操控 操控性能也很棒，转向比较精准，没有虚位，转弯时很稳当；方向盘用起来很轻盈，一点都没有沉重的感

共 10 张