我买车感觉不是很纠结，因为我特别喜欢K5的外观，买车的时候，我只想买它，别的车我也没考虑，在钱到位的时候就直接购买了，这个级别的车型几乎都差不太多，选择一款外观好看的驾驶起来才舒心

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这台车的最大亮点就是配置高，相对于价格来讲，性价比非常不错。而且空间很大，尤其后排乘坐的舒适度很好。

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#油耗 油耗基本满意现在市里也有八个油吧，家里开也就7个多点！主要还是和驾驶习惯有关！以前经常暴力驾驶很快然后猛踩刹车，油耗都开到过16个多！说多了都是泪 #动力 满分5分给你4分，剩下的一分留着怕你骄傲！哈哈，1.6T的动力我感觉非常够用！油门一踩瞬间响应！超车啥的都很轻松！但是更喜欢2.0T 但是现在对动力很满足！ #性价比 裸车就花了17万！全部下来快二十了！分期付款！我感觉韩系车没有什么性价比！因为韩系车不保值！而且现在和韩国不好，销量也不怎么样！买韩系还要被喷！没啥性价比！但是自己喜欢就好，何必考虑他人的想法！ #配置 韩系车配置都挺高的！全景

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#油耗 我开车起步较猛，油耗自然不低，有时10个多，有时9个左右，综合下来9.5个，能接受。 #动力 起步还算轻盈，之后动力输出还是比较连连贯、持续、线性。给人感觉不错，对动力满意。 #性价比 起亚K5应该算是B级时的性价王者，价格实惠而且配置不错，比同级的其他车型都要划算。 #配置 这个级别的车，该有的配置基本都有了，而且有一些还可以加配，但要烧钱。 #操控 变速系统平稳而灵敏，减震倒是有一点硬，高速转弯支撑力度还可以，不过高速度时胎躁明显。 #空间 起亚K5的空间还是比较宽敞的，一米八以下的都不是问题。 #外观 外观拉风，造型前卫，虎啸式前脸让人印象

#油耗 中规中矩，不高也不低，没买带T的，就是因为怕太费油，主要自己对动力的要求不是特别高，这样就OK了。 #动力 动力还可以了，比自己想象中要好，开起来嗖嗖的，简直没的说。超车加速什么的都一气呵成，很赞！ #性价比 性价比真的很棒，这车真心赞，看起来有一种轿跑的感觉，才花了十几大毛的票票，好值有木有！ #配置 配置还可以，什么行车电脑显示屏、倒车雷达、科技感都有，总体感觉没什么遗漏，满足了我所有需求 #操控 方向盘很好使，方向精准，开起来很轻松，不费什么劲，很容易就驾驭了，比骑马容易了一万倍。 #空间 对178cm的我来说，可以很好的找到舒适的坐姿，腿

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#动力 基本上买回来当做家用代步车开，所以2.0的排量对于我而言绰绰有余了。再说我平时开车都是比较温柔的。起步提速都挺迅速的，给足车主信心。 #配置 最基本、最实用、最贴近消费者需求的配置，能抓住这几点还是挺不错的。各项配置虽谈不上特别的齐全，但比没有的强，还是挺方便的。 #性价比 如果考虑配置和操控的话，感觉性价比一般，以现有的配置看，价钱稍微贵了点，感觉不值得。操控性能比较一般。 #外观 设计师把外观设计的这么漂亮，真的是不买都不行，深深的被K5的外观所吸引，开在大街上回头率还是蛮高的。硬车顶，让驾乘人员很有安全感。 #内饰 内饰也是我选择K5的原因

#舒适度 舒适性感觉不怎么好，后排的悬挂有些硬，采光也不是很好，坐在后排容易晕车。 #外观 外观是属于很好看的那种，很年轻的感觉，不像丰田凯美瑞那样看着很呆滞的感觉，很喜欢这个漂亮的造型。 #内饰 内饰是不对称的设计，很有驾驶风格，但是呢高级感就没有那么强了，好在储物空间足够多，人机设计也不错。 #配置 配置还可以，韩系车也是主打配置的嘛。所以整体来说还是可以的。 #动力 动力还不错，虽然是自然吸气的发动机但是在日常使用的时候还是不错的，动力挺充足的。 #空间 空间其实不小，但是从外观上看总觉得小，后窗的大小应该是罪魁祸首吧，实际上坐在后排感觉侧窗也太高

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#空间 空间还不错，不过我是一个人开车，空间大也没有用，嘻嘻，等成家之后这个空间就很有用处了。 #操控 操控还可以，感觉蛮好开的，直角转弯的时候侧倾不大，挺好的，比驾校的捷达好多了，开起来比较自信。 #内饰 内饰不错，很有设计感，和外观一样都是讲究设计的，这样的造型真的是很喜欢啊，操作起来也特别方便。 #动力 动力还不错，2.0的发动机很给力，加速的时候比较快，不过前提是敢把油门踩深，嘿嘿，我通常都是踩一半油门的，新手嘛！ #性价比 性价比还不错吧，好像在中级车里是蛮便宜的。 #外观 外观不错，我就是为了这个外观才买这台车子的。 #舒适度 舒适度一般般吧

#动力 动力上2.4的发动机虽然不会有什么激情但是你要超个车什么的还是不难的，用家用车的要求来看还是很够用的，还不错。 #舒适度 K5整体来说还是偏向舒适的一款车，底盘悬挂减震舒适，座椅也很柔软，很不错，买来家用真的很不错。 #操控 操控上K5的表现就不如外观那么好了，感觉中规中矩吧，不算是出色但是也不算是K5的软肋，表现平平。 #配置 配置比较出彩，感觉很多很多，取之不尽用之不竭啊哈哈，韩系车就是大方！ #性价比 性价比还是不错的，很好的一台家用中级车。 #空间 空间不怎么大K5是一台运动型的中级轿车，不是帕萨特迈腾那样的商务性的中级车，所以K5在空间

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#内饰 内饰做工略为粗糙，整体的色彩搭配还是挺可以的，用料讲究并不会给人廉价的感觉。 #外观 外观是此车的优点，动感的流线，犀利的造型，夸张的前网，拉风的战斧式轮毂，在路上开着回头率相当高。 #舒适度 前排的真皮座椅包裹性很好，柔软舒适，中央扶手高度适中，材质柔软。前排还带有通风口，大大提升了舒适性。 #空间 空间上也差不到哪里去，前后排空间完全够用了，后备箱挺大的，能满足一般家庭的需要。 #操控 方向盘的转向比较轻盈，指向也比较精确，操控起来还是比较顺心的，驾驶感受很棒。 #性价比 论性价比，这款车绝对是你众多车型中的首选，配置丰富，空间充裕，储物空间

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#空间 K5的空间还不错，4.8米多一点的车身，空间上差不到哪里去，后备箱也挺大的，能满足一般家庭的需要。 #外观 外观是此车的优点，动感的流线，犀利的造型，夸张的前网，拉风的战斧式轮毂，在路上开着回头率相当高~ #内饰 内饰的感觉比较偏年轻，就是塑料装饰有点多了。不过中控的设计方向偏向驾驶员，很容易让人产生驾驶的欲望。 #操控 整车较重，底盘平稳，车身稳定性较好。方向盘手感不错，且轻盈，整体操控更显灵动。 #动力 动力很不错啊。以前开过别人的车，排量比这个小，所以感觉这车动力不错，起步也快~ #配置 在同级车中，K5拥有丰富的配置：DSC(动态稳定控制

#性价比 个人觉得还算蛮高的，十几万的车子，该有的都有，外观拉风，空间够大， #外观 个性，时尚，回头率高，彼得希瑞尔（前大众奥迪首席设计师，全球三大设计师之一，英国皇家学院博士头衔）的作品，再差能差到哪去呢 #内饰 只能说很一般，塑料感太强，不是很喜欢，整体布局还算大气，就是用料太差 #配置 配置只能说比较满足个人需求，没有花俏的功能，该有的都有，就是原厂配置太差，导航和音响都是勉强应付，有点追求的都是自己去改装的，大灯不够亮，隔音太差，某个批次的还会出现异响，希望能改进一下 #操控 蛮人性化的，适合新手做第一台车， #空间 够大，这个是实话，我一家五

#操控 方向盘助力不轻不重，一只手就能控制。悬挂较硬，对车身起伏的抑制非常好，给人的感觉稳。 #配置 配备的ESS紧急制动提醒装置非常实用，在车辆紧急制动时后制动尾灯会自动频闪，提醒后方车辆及时作出反应，避免追尾。 #性价比 K5的2.0L自动挡是非常实惠的，等于是让消费者以较低的价格拥有了一辆外观漂亮、性能出众、搭载众多高科技配置的好车。 #外观 虎啸式的前脸、俯冲式的腰线、类似跑车的溜背C柱设计，营造出K5极其浓烈的跑车味道。日间行车灯的加入让车子显得很有档次。 #舒适度 座椅的包裹性和支撑性都非常不错，触感非常好。虽然后排头部空间受限，但是腿部空间

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#配置 配置有点让我意外，安全配置几乎都有，娱乐配置选配也比较多，还有全景天窗、倒车影像、定速雷达、多功能方向盘等等，真是惊喜！ #舒适度 真皮座椅坐起来就是比织物的舒服多了，高度设计的也正合适，开几个小时完全不觉的累。车内空间也敞亮 #内饰 内饰做工很精细，真皮座椅质感不俗，颜色方面也深色为主和白色的外观相配，恰到好粗。还有多功能方向盘，细节上设计的也很好。 #外观 白色外观很显大气，车身修长，线条感强。车灯打破了传统的三角设计，菱形设计更显得神韵，车轮的独特设计使得整个车更有动感。 #空间 空间相比较而言挺大，前排宽敞，视线也广，后排坐三个胖子也不成

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#舒适度 前排的真皮座椅包裹性很好，柔软舒适，真皮的中央扶手高度适中，材质柔软。后排还带有空调出风口，大大提升了舒适性。 #空间 因为车身高度没有什么优势，所以头部空间不太富裕，大概有三指的距离。后排腿部空间比较大，大概有两拳的距离。后备箱空间相当的宽敞，储物量足以满足日常的各种需求。 #性价比 对于一款中端家用车来说，K5无论是外观设计，还是性能，还是整车的质量品质，都非常值得倡导，尤其是舒适性非常出色。对于这个价格，我觉得是比较值得的。 #内饰 中控台向驾驶位微倾，这个设计非常人性化。整个中控台层次分明，细节方面做得非常到位。储物空间也随处可见，显得

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#动力 我的K5搭载的2.0L Nu系列的G4NA发动机，和全新胜达2.0T相同。同样使用双CVVT技术，最大功率121千瓦/6200rpm，峰值扭矩198牛米/4600rpm，动力还算充沛，对于一般家用来说已经足够了。 #空间 K5的后备箱空间不小，就实际使用的经验看，这个后备箱的进深绝对够大，储物能力还是值得肯定的。不足的是是后排座椅不能放倒，而且后备箱的开口算不上大。 #操控 K5由于前后均配备了独立式悬架，并且悬架调校的比较软，所以在一定程度上限制了K5 Nu新款在极限驾驶上的表现。不过失去优秀操控表现换来的，是更出色舒适度，这种交换对于一款主打

#内饰 中控的倾斜式设计，还有周围包真皮，都感觉可好，这也是内饰吸引我的原因之一夜晚点亮，很是漂亮，他的这种布局非常合理，很是实用。手触位置都是皮子的，手感还是可以的，中控容易起灰。 #操控 操控有些软，外观动感的车子实际操控起来显得有些力不从心，在高速过弯或快速变道时侧倾十分明显，让驾驶者感到心里很没底，这也许就是为了舒适而牺牲掉运动元素吧。 #空间 车内空间也是一大亮点，坐过我车的人多数对空间挺满意，比想象中宽敞多了，空间完全符合中级车的空间要求，本想着这么跑车的外形里面空间不咋地，没想到还是有惊喜。 #外观 外观是此车的优点，动感的流线，犀利的造型

#空间 一般。。。。。 #外观 一般。。。。。。。 #动力 一般。。。。。 #操控 一般.。。。。 #内饰 一般。。。。。。。。 #总评 18.88那款。刚刚买来前大灯接触不良。车放光镜几次打不开。前轮胎5个月出现裂痕4s说我是自己开车不当，那我能不能怀疑你们的车的质量。

#空间 空间充足，，不存在拥挤感 #操控 操控不存在什么问题，方向盘、刹车、油门、档位，都蛮人性化 #外观 外观时尚，线条流畅，适合年轻人 #内饰 内饰还不错 #动力 加速的话就一般般了，不是很符合2.0排的动力 #总评 避震系统略差，而且买来没一个月，后座避震器莫名坏了，前排视野空间略差，车身空间足够，线条非常好看，非常适合年轻人，但是价格太高，我买的2014年新版2.0L，价格要16万3，全部弄好要19万，整体价格降低3万就完美了。想买K5的朋友们，如果有钱玩玩车的话你就买吧，如果是家用，建议买雪佛兰的迈锐宝或者丰田的凯美瑞，性价比都挺高的，不过雪佛

#操控 很好 方向盘轻 #外观 价位低 外观不错 #空间 空间 还行 就是普通轿车空间 反正我坐前面 #动力 动力也不错 #内饰 内饰也还行 要啥自行车 #总评 个人很喜欢k5准备明年9月买一辆要是明年还是2.0倒也无所谓只是感觉用不太上平常就是在市区代步要是明年能像本田或者别的车那样出点1.51.8就更好了