省流版结论:优点是宁德时代84度电的三元里电池，续航扎实，北方友好；缺点是不支持800v，充电功率不高。
作为一名北京通勤族，我驾驶ID.7 VIZZION已超18,000公里，对能耗与续航有了真实体会。车型未选装热泵空调，电池容量84.8kWh，CLTC续航642公里。日常通勤往返约45公里，途经五环、快速路及拥堵城区，覆盖典型北京路况。一年来综合电耗稳定在15.9kWh/100km，涵盖四季混合工况，数据真实可靠。
【最满意】
春秋季气温适宜，空调使用少，百公里电耗可低至13kWh，续航达成率近95%，4月甚至出现反向虚标现象。此时充一次电可
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网友点评
2024-05-31
ID.7 VIZZION 2024款 642km 后驱PRO
【购车意愿】 如今越来越多的家庭在选择第二辆或者第三辆车的时候会考虑新能源，毕竟当下的新能源汽车行情卷的是昏天黑地，各种科技和安全配置拉满，价格也是水深火热，这当然对于消费者是件好事。我表哥今年八月份就要结婚，平时开着他爸的老迈腾作为代步，家里想着结婚了也该换辆车。他家里有进口途锐、迈特威和迈腾，算是对大众这个品牌情有独钟吧，妥妥的德粉。所以买车还是首先考虑大众，但表哥不想开SUV，所以ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ不考虑，那就是ID.7 VIZZON。这款车是去年年底上的，也是一汽-大众旗下的首款纯电轿车，既然想看看这款车如何，那就一块去试
查看完整点评>>2024-05-31
ID.7 VIZZION 2024款 642km 后驱PRO
【试驾缘由】 2024年给我的感觉就是身边的朋友在换车时候，都会优先考虑新能源车，就连我身边一个比较排斥新事物的老哥都在找我，让我给他选车出主意。他的购车预算是二十万左右，要求可不少：开起来要够爽，坐起来要够舒服，空间也要足够大。需求听上去就不简单，感觉就是要满足全家人的用车需求。不过这也难不倒我，考虑到老哥之前买了2台车都是大众旗下的，所以这次换电车我也给他推荐的是ID.系列中的旗舰车型：一汽-大众ID.7 VIZZION。买车不能光在网上看数据，正好周末我和老哥都有空，就相约到店实车体验一番。 【静态感受】 外观方面，ID.7 VI
查看完整点评>>2024-06-13
ID.7 VIZZION 2024款 642km 后驱PRO
🎉试驾经历： 我一个初中同学和我说，自己也工作了2年时间了，最近也是把驾照拿到手了，家里也有了给她买车的打算，随后她就和我说了她的要求，因为家里比较喜欢合资车，品牌大有保障，所以国产品牌pass；因为是要上绿牌，所以说车型也必须是新能源；还有最关键的两个点就是，颜值要高，空间要大。 随后我就想了一下，就想到了大众出的ID.7 VIZZION这款车，大众这个牌子也算是个老牌子了，质量有保证，而且掀背轿跑的设计颜值也是非常的高，当确定好车型之后，我和我同学也是马不停蹄的就去4s店试驾体验了。 💡静态感受： 整车的外观
查看完整点评>>2024-06-13
ID.7 VIZZION 2024款 642km 后驱首发版
🚗🚗🚗试驾经历： 这两年一直有换一辆新能源车的打算，最近公司搬到了离家更远的地方，来回近五十公里的路程加上今年只涨不跌的油价，一天油钱就要三四十块，通勤成本高得吓人，忙活半天都给两桶油打工了。如今国产新能源品牌林立眼花缭乱，时不时地就会消失一个造车新势力，考虑到品牌的可靠性我还是优先考虑了后台可靠的合资大品牌，大众新能源这两年也很给力，紧随国产脚步几乎做到了油电同价的程度。ID.7 VIZZION自上市以来优惠力度也达到近4万，确实很香！百闻不如一试，抽了个空就直接去试驾了一下。 🔋🔋🔋能耗续航： 当天天气还是比较热的
查看完整点评>>2024-06-13
ID.7 VIZZION 2024款 642km 后驱首发版
个人情况 & 购车经历： 年初的时候换了新工作，导致这段时间我的用车里程比较高，每天上下班的总里程差不多120公里。买电车是因为电车的使用费用比油车低了很多，之前每周都要加油，一天的油费都要接近100块钱，确实有点心痛。刚好我们小区可以安装充电桩了，所以我就计划买一台电车。不想买新势力，怕哪天起来品牌就倒闭了，所以选择了更可靠的大众。 价格相关： ID.7 VIZZION的优惠还是比较多的，厂家优惠加上置换补贴优惠4万多点，裸车价就是19万，购置税减免了，保险花了5300多，上牌花了1000元，落地196300元。送了
查看完整点评>>2024-06-13
ID.7 VIZZION 2024款 642km 后驱首发版
个人情况 & 购车经历： 家里孩子去年开始上小学了，学校离家有几公里的距离，因为家里只有一台车，都是我老公在开。没车的话孩子读书不方便，去年9月开学后我就骑车接送孩子，但是总感觉不安全，11月的时候骑车还摔了一下，所以家里就急需再买一台车。看了一些车感觉都不是很满意，因为家里的油车是大众的，所以又去看了大众的新能源车，刚好看到了ID.7 VIZZION，外观和内饰都比较符合我们家的审美，整体的感觉还不错，然后就买了。 价格相关： 我们算是首批交车的车主，享受了首发上市的一些权益和福利。车价我记得是22.5万，保险是送的
查看完整点评>>2024-05-31
ID.7 VIZZION 2024款 642km 后驱PRO
试驾经历： 今年各种车子真是大降价，身边朋友都说电车开着便宜又没噪音，我也好想换辆电车。我上班几年小金库存了七八万块钱，想自己买辆迷你的小车开开，比如海鸥或者缤果之类的，但是老爸老妈知道了坚决反对，说买就要买好点的，车太小安全系数不行，老爸老妈再支援十万块，剩下不够的自己贷款。有爸妈撑腰真好，哈哈，正好看到之前买速腾的销售发的朋友圈，才了解到了ID.7 VIZZION。 静态感受： 外观偏稳重风格，挺时尚但不会过于年轻化。车身整体的线条比较圆润流畅，车屁股比较短所以它溜背造型并不犀利，反倒显得整辆车厚墩墩的，这种不惹眼的造型低调的恰到
查看完整点评>>2024-05-31
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试驾经历 最近手里宽裕一些了，准备再买一台车，考虑到家里都是油车，看着别人开电车还是比较羡慕的，于是就计划买一台20万左右的电车。比较关注一汽-大众的ID.7 VIZZION，一是因为大众的电车驾驶质感更接近油车，再就是买大众不用担心售后的问题。于是抽空去店里试驾，这台试驾车是642km续航的后驱首发版，指导价23.0777万。 试乘体验 试乘环节中销售顾问给介绍了车内一些常用的功能和亮点配置。车内的设计还是有非常强烈的大众品牌气息，15英寸的中控屏看着就像是一个很大的平板电脑，下方依然是感应式的空调快捷控制键。前排有手机
查看完整点评>>2024-05-31
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【试驾经历】 家中的大众速腾已经陪伴我们一家人十余年了，也随着油价持续攀升，父亲决定换掉家中的老速腾。考虑到日常用车成本，纯电车型也成为了首选。一直对大众品牌比较信任，对于国产新能源父亲还是会觉得不太成熟，品牌影响力也较小，所以他将目光投向了一汽-大众的纯电轿车ID.7 VIZZION。试驾的重任就交给我了，所以老牌大厂造电车究竟如何？跟随我的试驾体验一起看看。 【静态感受】 刚到门店看到这台车的时候，前脸依旧是延续大众家族经典的设计语言；当销售把试驾车开到我面前的时候，还是有被这个发光的logo和前脸的串联灯带小小的惊艳了一下，
查看完整点评>>2024-05-31
ID.7 VIZZION 2024款 642km 后驱首发版
试驾经历： 谈到国内新能源汽车市场，大众自然也是绕不开的品牌，前两年在我试驾了大众ID.系列的电动车之后，我感受到了大众作为全球一流汽车厂商对产品的深刻理解。最近有个一起玩性能车的朋友为了通勤更经济一些，打算增购一台新能源车代步，要求空间要够用，同时得是传统大牌车企，一汽-大众新出的ID.7 VIZZION自然就进入了他的视野，找了一个周末约我一起试驾感受一下。 能耗表现： 5月的上海，温度已经来到了25度，试驾当天艳阳高照，太阳很大且体感温度比较高。我们的试驾车上坐3个成年人，所以全程都开着空调，路段以市区地面和环路为主，因
查看完整点评>>2025-09-12
ID.7 VIZZION 2024款 642km 后驱PRO
省流版结论:优点是宁德时代84度电的三元里电池，续航扎实，北方友好；缺点是不支持800v，充电功率不高。 作为一名北京通勤族，我驾驶ID.7 VIZZION已超18,000公里，对能耗与续航有了真实体会。车型未选装热泵空调，电池容量84.8kWh，CLTC续航642公里。日常通勤往返约45公里，途经五环、快速路及拥堵城区，覆盖典型北京路况。一年来综合电耗稳定在15.9kWh/100km，涵盖四季混合工况，数据真实可靠。 【最满意】 春秋季气温适宜，空调使用少，百公里电耗可低至13kWh，续航达成率近95%，4月甚至出现反向虚标现象。此时充一次电可
查看完整点评>>2025-08-30
ID.7 VIZZION 2024款 642km 后驱PRO
【选车理由】 对车本身是非常满意，外观造型颜色喜欢，造型十分内敛厚重，前后灯造型也很有设计感，感应钥匙后会转动迎宾，而且灯的材质不是那种烂大街的Led白灯泡，独特的3叶翻页流水转向灯，非常喜欢，很不错，再一个就是给的多，标配85的宁德大电池，遮阳帘或者光感天幕、L2，四铝门和四窗双层夹胶玻璃，连手套箱内讨都植了绒，做工设计的小细节都很不错，这个在大众是不常见的。 【用车感受】 开起来的动态感受，可以说在这个价位底盘优势非常明显，滤震干净、抛跳千脆，尾部的跟随性非常好，比迈腾要好。在行驶途中过坑洼路面和路面减速带的时候，也是很稳定的表现 足足能表现出id
查看完整点评>>2025-08-30
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【购车经历】 我的旧车是一辆2013年的比亚迪，每年各种修修换换，而且上班距离比较远，才有了买新车的想法，当时和老婆商量，家里两辆油车，（老婆的车是大众探歌22款）油费开销也比较大，不如直接换一辆纯电车好了，预算在15万左右，这样的话一辆油车一辆电车，比较合理。定下来买什么类型的车我就开始各种看车，买新能源纯电车，那首当其冲肯定是国产车，但是我开了那么多年的比亚迪了，实在是不想再开比亚迪了，而且我同事有买比亚迪新能源的，说实话那用料做工我真的不敢恭维。。但是除去比亚迪那些个新势力造车派的车我更不敢买，所以国产车就直接pass掉了，后面又去看了特斯拉毛豆3
查看完整点评>>2025-05-14
ID.7 VIZZION 2024款 642km 后驱PRO
🚗试驾车型：大众ID.7 VIZZION 2024款 PRO🚗 💰指导价：23.7777万万元，重庆地区全款优惠价格：7万，按揭优惠价格：8.5万，置换还有地方补助1.5万💰 大众ID.7 VIZZION，好像上市以来就没什么声音，销量好像一直都不太好，上个月销量甚至只有79，说实话，我个人是不太理解为什么这车销量如此惨啊，所以现在扛不住了啊，优惠力度那是相当大啊，如果是按揭，再加上置换，基本上就是优惠10W左右了，这价格买一辆大众纯电中型车，还是香啊！ 优点 ID.7 的外观还是挺好看的，前脸设计时尚大方，侧面线条流畅，尾
查看完整点评>>2024-12-31
ID.7 VIZZION 2024款 642km 后驱PRO
新车才跑了2300公里 车机大屏 已经黑屏3次 更离谱的是今天2024年12月31号 我在城市道路上正常行驶突然趴下不动 要是在高速路上后果不敢想象 想买的老铁要认真考虑哦 打电话给售后叫我下车锁门等几分钟 果然差不多10分钟上车 又活过来了 感谢一汽大众 感谢他们的售后
查看完整点评>>2024-10-04
ID.7 VIZZION 2024款 642km 后驱PRO
【购车经历】 因为上班的地方离家比较远，所以考虑买一辆车上下班方便点。对比了比亚迪海豹、元plus、哪吒U、埃安V等品牌后还是选择了大众ID7！ 为什么选择id.7？首先是看中它的颜值和配置吧；其次是内饰：中控屏是触摸式按键，反应灵敏，操作起来非常方便。最重要的是，它是上汽通用的品牌，质量值得信赖；最后就是价格问题啦～当时去看车的时候优惠力度比较大呀~而且销售服务态度很好啊！整个购车过程非常愉快的！ 【最满意】 让我来谈谈我最满意的地方和体验感受吧~最满意的是它的动力表现非常出色且平顺性好；其次就是操控性能稳定可靠：无论是在市区道路还是高速公路上都能提供
查看完整点评>>2024-06-14
ID.7 VIZZION 2024款 642km 后驱首发版
家里有一台迈腾，自从老婆学完驾照以后总是抢着开车，后来决定家里就再买一台车，油车已经有了，我们就想着体验体验电车怎么样，买了ID.7以后反而又开始抢这台车开。 最满意： 1）动力不错，等红绿灯的时候永远是第一个起步冲出 2）后排地台是平的，平时一大家人出门中间的人不会坐的特别难受 最不满意： 1）第二排的扶手实在有点丑，完全没有美感，特别敷衍的开了两个摆水的洞洞 2）ID.7用的是鼓刹，这东西热衰减不如碟刹 3）能耗有些不稳定，同样路线路况有24度有时18度，不知道什么原因
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