2019年12月买的现代昂希诺纯电，全部下来15.3万，续驶里程500公里，到现在开了一年半，主要说说大家最关心的用电问题。这辆车电池标称64.2度，按我们家充电5毛1度算，充满电满打满算32.1块钱。根据我在正常驾驶习惯来看，这车冬天跑350公里左右，夏天跑480公里左右，春秋两季跑520公里左右没问题。就按一箱电能跑472公里来算，一公里只需要大约7分钱。我上班通勤算比较长，单程30公里，来回60公里，一个来回电钱需要多少呢？0.068×60=4.08元。我上一辆车是日产骐达，后来因为北京对外地车限牌放回老家了。有一说一，骐达的油耗相当低了，我当时大

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首先说下为什么选这车，主要媳妇儿开，不要太大的SUV，对新势力造车有顾虑，最主要的是颜值颜值颜值，因此昂西诺几乎是唯一选择。到现在开了三万公里了，结果基本上是我当司机，具体说下用车感受吧，这个车在路上很少见，颜值又不错，所以经常被问这是什么车。最重要的优点是续航，在北京的春秋两季（10月，3月），不太开空调的前提下，基本可以开到550公里，但这车标称续航只有510公里（这是我不理解的地方），冬天基本在380公里左右。车小因此开起来灵活，操控很好。车子整体做工不错，是合资车水准。缺点第一空间小，后排顶腿（我176身高），第二没有座椅加热，冬天很难过，第三是

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2020年北京出台家庭摇号政策，释放2万新能源指标，让我有机会认识了北京现代昂西诺纯电动，目前驾驶8个月，说说我的个人感受。【最满意】 先说最满意的吧，就是小昂的续航，绝对的靠谱！个人认为电动车首先看续航，北京现代作为合资品牌，造车还是很有实力的，这小车做工值得推荐，优惠过后的价格绝对是不二之选！小昂官宣500KM，实际上说少了，说550都不过分，夏天时候，我轻轻松松能跑出550+，最高时候能上600，当然，这需要看脚法，我上600时候因为那段时间在城区 跑，速度一般在50km/h，左右，而且老喜欢用拨片进行回收。小昂独特的按键式换挡结构，拨片式的能量回

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