我对E4这款车的续航表现满意。官方给出的续航里程是530公里,但是在实际驾驶中,我也能达到大约450公里的续航,这已经完全满足了我这种上下班代步的需求。有时候,我甚至可以在整个星期内都不需要充电,这让我感到方便和放心。除此之外,E4的充电速度也快,只需要半个小时左右的时间就能充满80%左右的电量。这对于我们这些忙碌的人来说很有吸引力,因为我们不需要花费太多的时间和精力在充电上。当我的家人或者朋友需要用车的时候,我也可以迅速地为他们提供电量,避免因为电量不足而影响到使用,总之,E4的续航表现和充电速度都让我感到满意,它已经成为我日常生活中不可或缺的一部分了
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网友点评
2024-04-20
别克E4 2023款 530km 前驱智享版
二月份买的到现在已经接近二个月了,感觉还行吧,中规中矩的,续航稍微低了点,也就380的样子,高速可能还到不了吧,但是城市通勤二周冲一次电差不多了。性价比还是很高的。
查看完整点评>>2024-04-19
别克E4 2023款 620km 四驱GS长续航版
家里已经有一台燃油车,所以再购买第二台车的时候,果断选择了新能源汽车,便宜还省油!看到别克E4时我对它的外观一见钟情:线条流畅,整体设计简洁大方,给人一种高贵典雅的感觉。在这一刻,我决定要“喜提”这台别克E4,不仅因为外观的吸引力,更因为我对它的诸多优点充满期待。 试驾别克E4的性能也给了我惊喜。启动后,车辆平稳加速,动力响应迅速,驾驶体验非常流畅。在城市道路上穿梭时,别克E4的操控性让我感到非常安全可靠,转向灵活,稳定性也很好。对于我这样注重驾驶体验的人来说,别克E4的表现无疑令人满意。 提车后,别克E4的内部空间给了我惊喜。宽敞的车厢让人感到舒适
查看完整点评>>2024-04-15
别克E4 2023款 530km 前驱臻享版
【最满意的地方】: 这台车让我满意的地方还是很多的,这个颜值确实是挺高的,整体的设计风格看起来非常酷,而且它的车内空间特别大,不管前排还是后排活动空间都足够充裕,坐到前排还有着非常开阔的视野,不过驾驶位的腰部支撑功能也是很实用的,其次就是这台纯电动车的驾驶体验也是相当可以的,尤其是在底盘的质感上,真的是非常棒的,开起来既运动又高级,同时它,动力表现也很赞,整个行驶过程中的动力储备还是很充沛的,再加上还有模拟声浪,所以这台纯电动车开起来完全不缺乏驾驶乐趣,最重要的是在此基础上还不至于产生太高的能耗,本身的续航能力也还可以,我们家这台车目前的平均综合电耗
查看完整点评>>2024-04-12
别克E4 2023款 530km 前驱智享版
作为一位热爱自驾游的人,我最近购买了一辆别克E4,这款车给我带来了非常棒的驾驶体验。首先,别克E4的外观设计非常吸引人,充满了年轻时尚的气息。车头造型精致,设计运动感十足,整个车身流线型的设计也非常美观。每次开出去,都能感受到别克E4给我带来的面子和自信。 在操控方面,别克E4表现出色。它配备了丰富的辅助驾驶功能,方向盘灵活,没有虚位。在行驶过程中,我感受到了它扎实的底盘和强大的抓地力,让我在驾驶过程中更加安心和放心。别克E4的乘坐空间也非常宽敞舒适。无论是前排还是后排座椅,都给乘客提供了足够的腿部和头部空间。 而且,储物空间设计合理,让我
查看完整点评>>2024-04-11
别克E4 2023款 530km 前驱智享版
自从我决定将我的油车换成电车,我的生活就发生了翻天覆地的变化。这次换车的决定并非一时冲动,而是基于对环境、经济和科技发展趋势的深思熟虑。 现在,我已经和我的别克E4度过了磨合期,下面我想分享一下这段经历。一开始,我对电车的了解并不多,只知道它是一种更环保、更节能的交通工具。但在实际使用过程中,我逐渐发现了电车相比油车的诸多优势。首先,电车的驾驶体验非常出色。别克E4的加速非常迅速,几乎没有任何延迟,让我在城市道路上轻松穿梭。同时,它的静音性能也非常好,让我在驾驶时能够享受到更加宁静的环境。 其次,电车的维护成本较低。相比油车需要定期更换机油、空气滤清器等
查看完整点评>>2024-04-09
别克E4 2023款 530km 前驱智享版
别克E4,整体造型还是挺喜欢的,有运动感也很酷,本来就是看了一眼,想着别克也出新能源了,才关注到他,经过了解才知道原来是一直钻研的奥特能电机技术,八合一电机系统电池包7重系统保护,尤其是三元锂版本,电芯配置150片航天及纳米纳米气凝胶气凝胶总面积高达9.32平方米,其专属的电芯配方可支持全生命周期快充让人很放心。而且别克也算是老牌子车了,能够适应国人的需求,打造电车,也算是打开市场,起码区别于常规那些低价格的小日子,比他们实在多了。 于是就去试驾了一下,还是蛮惊喜的动力,就像一头干劲十足的豹子,油门反应十分迅速,速度也非常快,而且没有晕车的感觉,百
查看完整点评>>2024-03-28
别克E4 2023款 530km 前驱臻享版
首先,我们开看看别克E4的外观设计。这款车的外观设计非常简洁、流畅,给人一种非常高端、大气的感觉。前脸采用了别克家族式的设计语言,飞翼式进气格栅和LED大灯让它在夜晚尤为引人注目。车身线条非常优雅,而且车漆颜色也非常独特,看起来非常高级。 总的来说,别克E4的外观设计非常符合我的审美,它不仅展现出了别克品牌的优雅和豪华,也不失未来感。 进入车内,我首先被别克E4的内饰所吸引。整个内饰设计非常简洁、大方,配色也非常舒适。中控台采用了悬浮式的设计,非常具有科技感。材质方面,别克E4也非常考究,整个内饰采用了大面积的软质材料和皮革包裹,让整个车内
查看完整点评>>2024-03-20
别克E4 2023款 530km 前驱GS版
知道别克E4出来之后也是迫不及待的就去实体店试驾体验了一番,感受真的爽,纯电动的动力输出就是比燃油车更果断与直接,油门刚踩下去的那一刻动力立马上升,一点延迟都没有,我想加速就加速,我想减速就减速,这种动力尽在我掌控之中的感觉真的是太过瘾了,还有它的舒适性也是真挺不错的,真皮缝制的座椅而且带有四种调节方式,可以让身体最大程度的找到一个最舒适的坐姿,还有它那台30英寸的触控液晶中控屏,6K的屏幕分辨率而且使用的是高通骁龙8155的芯片,不仅支持CarPlay,而且里面的东西用起来也是十分丝滑与智能,还有它的外观我也相当喜欢,我觉得它这种造型设计非常的时尚前卫
查看完整点评>>2024-02-24
别克E4 2023款 530km 前驱GS版
我家的这台别克E4,别的先不说,就它的外观我一看就觉得特别喜欢,车漆非常的崭新锃亮,像镜子一样都能照出人影来,而且有弧度的造型大灯看起来让人感觉它的前脸非常的凶悍,而且熏黑色的格栅网尺寸也比较大,就跟一张大嘴一样能吃掉车前所有一切阻碍它前进的障碍物,令人非常有安全感,还有它侧面的线条也非常的修长,配合它黑色轮毂的车胎看起来别有一番风味,当然车尾也是不可忽略的一点,和前脸相比车尾更显得比较稳重一些,没有那么多的进攻性,看起来让人很踏实,其次E4的内饰我也是蛮喜欢的,整个中控台非常的整洁干净,而且每一个功能的按键布局都非常的清晰明了,当我要用的时候伸手就能摁
查看完整点评>>2024-02-22
别克E4 2023款 620km 四驱GS长续航版
当初抱着置换老英朗XT的心态去4S店进行了试驾,本人喜欢两厢运动轿车系列,一到4S店就被E4流线大气的车身及充满运动气质的前脸所吸引,漂亮的车顶鲨鱼鳍天线和精致漂亮的门把手所吸引,销售介绍该车轮胎采用的是高档的静音胎,还有很高级的刹车卡钳在高速行驶的时候既静音又舒适更安全,通过试驾也发现该车提速起来非常迅猛有推背感,果断入手了该车,在这几个月的使用中,E4也从来没有让我失望过,不管是上班近距离代步还是短途自驾游都能满足我对车辆性能及经济指标的要求,就算是开着去接送小孩停在学校门口该车漂亮大气的外观不输其他好的品牌也是非常有牌面的事情,而且车内特别是后排空
查看完整点评>>2024-02-19
别克E4 2023款 530km 前驱GS版
【最满意】 7月份开始看车,之前一直关注着,直到看到车子的外观我瞬间觉得就是它了,外观设计时尚大气,符合我的审美观。前脸采用了别克家族式设计语言,这种设计经典,线条流畅而动感,让整个车头看起来有力量感,车身侧面则采用流线型的设计,这种设计让车辆看起来更加年轻、运动。 【最不满意】 尽管这款车的官方续航里程为530公里,看似令人满意,但是实际使用过程中,这个数字并不能完全达到,在市区内行驶时,这个差距可能不会太明显,但是一旦我们计划长途出行,这个缺点就会变得尤为突出,我们买车后就决定来一次旅行,全程约400公里,但我们发现电量不足以支撑全程,即使将车速控
查看完整点评>>2024-02-19
别克E4 2023款 530km 前驱GS版
【最满意】 我最满意的地方,就是它的空间表现能力了,我买车的首选肯定是选择空间大的车的,E4的空间就挺完美的,很多细节距离运用的恰到好处,你坐进它的后排之后,头部不会离车顶很近,没有那种压抑的感觉,腿部也是有三拳左右的距离可以伸展的,我觉得这样设计挺好的,因为自己的父辈体型是比较大一些的,坐进去你会是微微半躺的姿势坐着的,长时间坐在后排也不会有疲惫的感觉。 【最不满意】 E4的颜值还是挺高的,越看越喜欢,但是有些地方做的还是不足,它的漆面虽然说很有光泽,而且摸上去手感挺丝滑的,但是比较容易出现划痕的情况吧,有时候还是会带着父母回乡下的,乡村道路大家都知道
查看完整点评>>2024-02-17
别克E4 2023款 530km 前驱臻享版
对于这台车打动我的就是它的外观,当时也算是一见钟情吧, 作为一个妈妈,尤其是有的时候带孩子出门,肯定是把安全性放在第一位的,加上令人惊艳的外观!长腰美背的设计非常的具有运动感和美感,就像是一件艺术品!NFC钥匙进入车内,映入眼帘的就是一块30寸超大的中控屏,一眼豪华。刹车踏板一踩自动上电,屏幕亮起智能感与豪华感扑面而至!强大的5G网络与骁龙8155的芯片加持下,功能强大,触控反应流畅自然!看视频,听音乐,听新闻,听书..满足一切娱乐所需!语音交互所见即所说,非常便捷高效! 别克E4的方向盘转向精准不吃力,手不离方向盘的怀挡控制非常的便捷,开起来加速澎湃
查看完整点评>>2024-02-04
别克E4 2023款 530km 前驱GS版
【购车经历】 这款车那是看了不短的时间 【最满意】 最满意的是动力真给力,让我感到很惊喜,起步完全不肉,反应迅速,真的是随叫随到,满载也不会吃力,后期加速也还行,能感受到强劲的加速力,上坡很容易,超个车也轻轻松松的; 【最不满意】 后备箱小了些,这样在放行李物品时,东西一多,就需要好好的规划一下 【提车价格】 价位还行厂家给价 【驾驶感受】 驾驶感挺棒,让我感觉很精细,动力性能优秀,可以带来汹涌澎湃的动力回馈,让我开着轻松的在市区里穿行,像红绿灯起步的时候也感觉不用怎么踩电门,轻踩之后就蹭的出去了,感觉挺爽的,加速度也是杠杠的,能一气呵成,满载行驶时动力
查看完整点评>>2024-01-29
别克E4 2023款 530km 前驱GS版
作为一个喜欢自驾游的人,我最近入手了一辆别克E4,真的是非常满意! 首先,别克E4的颜值真的很高,特别是那溜背式的腰线设计,简直就是别致中的别致。每次开着它出门,都能感受到路人的目光,真的让我觉得很开心,没选错。除了颜值,别克E4的空间也是我最满意的地方。作为一台家用车,我希望它的空间要够大,满足家庭出行的需求。而别克E4的空间真的很宽敞,即使满座的情况下也不会感到拥挤。后排坐三个大汉也没有问题,而且后备箱空间非常足够,轻松装下一家三口的行李。 驾驶别克E4的感受也非常好,动力方面,它的表现相当于2.0T的SUV,足够满足我的日常驾驶需求。而且它的驾驶感
查看完整点评>>2024-01-24
别克E4 2023款 530km 前驱GS版
哇哦,跟大家分享一下我新提的别克E4电车, 我很满意这个车的外观和空间,轿跑SUV的设计太帅了,淡蓝色很好看,路上这个颜色的车还是比较少的,回头率一整个拿捏住了。虽然是溜背式的车身,但是空间比传统的轿跑要大很多,后排坐高个子也不会顶头,后备箱放三四个行李是没问题的。 这个车的空间比我想象的要大的多,之前想着车身是轿跑形式的,溜背式设计,后排空间可能会不太足,但是很意外的是,我去店里试驾的时候特意叫了我183高的朋友一起去的,他坐在后排腿部空间还是很宽敞的,头部大概离车顶还有一拳的距离,这个乘坐空间还是蛮宽敞了,而且后备箱很能装,三四个
查看完整点评>>2024-01-23
别克E4 2023款 530km 前驱GS版
我对E4这款车的续航表现满意。官方给出的续航里程是530公里,但是在实际驾驶中,我也能达到大约450公里的续航,这已经完全满足了我这种上下班代步的需求。有时候,我甚至可以在整个星期内都不需要充电,这让我感到方便和放心。除此之外,E4的充电速度也快,只需要半个小时左右的时间就能充满80%左右的电量。这对于我们这些忙碌的人来说很有吸引力,因为我们不需要花费太多的时间和精力在充电上。当我的家人或者朋友需要用车的时候,我也可以迅速地为他们提供电量,避免因为电量不足而影响到使用,总之,E4的续航表现和充电速度都让我感到满意,它已经成为我日常生活中不可或缺的一部分了
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