#配置 配置亮点比较多，但是需要到较高的级别才能享受得到，如果能把配置更加下放一些就更好了 #动力 我这款380的CC使用的是大众第三代AE888发动机，我们这台试驾车用的是2.0升涡轮增压的发动机，最大功率为162千瓦，最大扭矩350牛米，与之匹配的是DSG七速双离合变速箱，动力没的说，随叫随到，基本上感觉不到涡轮迟滞，不管是高速还是低速，超车一气呵成。 #性价比 目前性价比不算太高，因为老的车型都有一个很不错的优惠，只有真正喜欢CC造型的才会出手买他，去欣赏她爱惜她。 #操控 我觉得CC的操控还算不错，本来这么大的车身和定位就不会是那么的运动，悬挂设

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大家好，我是赵璞。一汽大众全新一代cc的外形设计确实有不少出彩之处，横向前格栅与车灯连为一体，让整个前脸立体感十足！前后led灯组也丝毫不比灯厂出品的逊色，无框车门，银色外后视镜，掀背式的造型满满都是亮点，大众标准化的内饰设计还是让人有点傻傻分不清楚，但在大众车系中，它已经算是很特立独行的那个了！不过全新一代cc的驾驶感受比较平庸，过于电子化的转向手感也实在让人提不起什么兴趣，跟它时尚的外形有点不搭。综合评价，三颗星。

#油耗 高速油耗还可以，大概在7个左右，在市区有时候达到10个多油，毕竟排量在哪里嘛。 #操控 操控性能和动力这两项是我最为满意的地方。操控灵活，方向灵动，超赞。 #性价比 V6车型有点小贵，但鉴于车子外观的运动气质、动力上的优越表现、操控方面的无可挑剔以及配置之丰富。这个价格完全值了。 #动力 车开起来真的很给力，起步的时候动力输出很舒畅，加速也非常爽，起步的时候只要舍得加油提速很快，同级别车中这动力绝对可以让人满意了 #配置 配置已经比较齐全了，中控台液晶大屏也为车子加了不少分。3.0 V6的配置很丰富。定速巡航系统简化了车子的操控，很人性化。前雷达

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#油耗 经常跑的路段是外环和高速，路况相对比较好，外环目前基本能达到9个，高速匀速110KM/h时油耗能到6.7个，（不开定速巡航，纯用脚控制）可是我忘记拍照了。。。知道肯定没人信，过一阵一定补上照片 #动力 我开车属于温柔型的（其实就是肉）自我感觉动力基本随叫随到，但是毕竟才跑了3000KM左右，对CC也不是很熟，有时候油门控制不好，会把转速一下拉很高，然后窜出去。LD说推背感不舒服，可我觉得很爽呢。。。尤其是在超车的时候，吼吼！ #性价比 性价比真的一点都不高，很多人都说为什么当初不买A4L，巴拉巴拉的。。。可是当初11年的某天在马路上看上CC后，买

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#内饰 内饰全包了觉不错了 #舒适度 舒适度一般般 #外观 买它就是喜欢上了它的外观 #空间 空间小了点 轿跑嘛压的比较低不过自己喜欢 #操控 操控很精准 #配置 配置豪华型的还不错 #性价比 性价比低了点个人觉得只要自己喜欢 #动力 动力很不错了一给油立马来劲 #油耗 油耗还算可以吧 #总评 当初选择大众CC的原因就是我很喜欢它，它的外观深深的迷恋了我，我一直都很想有一辆属于自己的CC，最后以26万的价格买下了它，1.8T豪华型的。开了这么5万多公里没有觉得那里不好的，动力方面很不错一个油门爽的很，S档只用过两次，那个劲真大好刺激，后来他们说S档用多了

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#油耗 个人感觉大众CC的油耗还是不错的，虽然不能跟那些日本车相比，但是总体很满意 #动力 起步丝毫不懈怠，提速也很快，驾驶感很强烈，地板油的时候还能体验到推背感 #性价比 中上等的性价比 #配置 在配置上来说还是很不错的，无钥匙启动、定速巡航、倒车影像视频、自动泊车入位以及自适应巡航这些高科技配置都有。 #操控 不愧是德国的大众车，继承了德系车良好的操控性，方向盘非常的精准，路面的反馈也很不错，方向盘换挡也好玩，唯一有点不足的是，悬挂稍稍有点偏向舒适性。 #空间 虽然大众CC是一款中级车，但是2712mm的轴距现在许许多多紧凑型车都已经超过这个轴距了，

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最近终于有机会试驾了心仪已久的一汽大众CC，这款被誉为“最美轿跑”的车型，果然名不虚传！下面就和大家分享一下我的试驾感受，说说它的优点和缺点，希望能给同样喜欢CC的你一些参考。 **优点篇** 1️⃣ **颜值爆表**：CC的外观设计简直让人眼前一亮，无框车门和溜背造型，简直就是行走的美学教科书！开在路上，回头率超高，颜值控的你绝对不能错过！ 2️⃣ **内饰高级**：内饰设计简约大气，用料扎实，中控屏和液晶仪表科技感满满，坐进去就有种高级感，完全满足了我的“公主心”。 3️⃣ **动力充沛**：搭载2.0T涡轮增压发动机，加速超车毫无压

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优点 最满意的是颜值，一直都很喜欢大众CC这款车，原因很简单，设计上就是轿跑的样式，身形比较低趴，车身比较修长，比例更加匀称，再加上前脸的设计，18寸铝合金轮毂的设计，无边框车门的设计，看起来就是与众不同的，再加上车身颜色的搭配，其实还有很大的改装潜质，说到一见钟情，可能大众CC对于我就是这种感觉吧。 缺点 不太满意的也是非常明显的，因为过于追求颜值，所以大众CC的后排空间并不充足，对于一辆中型轿车而言，这样的后排空间确实有些捉襟见肘，尤其是满载的情况，如果是三个成年人，那么就会很拥挤，再加上地板上很明显的凸起，对中间乘客的腿部空间也有影响，这也是不争的

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车辆对比： 刚开始试驾了凯迪拉克CT5，开着不太舒服，刹车脚感太硬了，不喜欢。之后又看了奥迪A4L和大众c c，我还挺喜欢的，但是我老家是农村的，人多嘴杂，奥迪开着太张扬了。纠结对比之后，还是觉得大众cc更适合我。刚开始在外地试驾，也了解了价格，稍微有点超出预算。在网上联系了老家的销售，报价挺不错的，找时间回了趟老家，顺利提了车，我定的是380夺目版，落地24w出头，价格优惠力度还是很不错的。 动力与驾驶体验： 大众CC的动力表现也是可圈可点的，不论是日常城市通勤代步，还是高速驾驶，偶尔想要激情一把，加速超车都是轻松应对的，后段加速也有足够的动力储备。

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购车经历🚘： 买车预算20多万，我想着平时在市区开得比较多，偶尔开回老家，混动车型就挺合适的。前期看了比亚迪海豹挺喜欢的，但是我家里人觉得还是油车更适合，就又开始看油车了。我看了凯迪拉克ct4，外形挺好看的，但是车子后排空间有点小😳，就没考虑了。之后又去看了迈腾，商务范儿十足的一台车，我挺喜欢的，但是价格稍微有点超出预算了😧。顺道看了大众cc，试驾上手挺不错的，很好开的一台车，外观也特别漂亮，我也不想再看其他车了。 外观和内饰： 车身外观颜值没得说，高级但不会张扬😍，而且实车比照片好看太多了，跑在路上也很有范儿的一台车。内饰中规中矩，大众一贯的

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车辆对比： 刚开始想买迈腾，当时试驾了一把，开起来感觉还挺不错的，方向盘转向也比较精准，加速的时候也不会有任何拖沓感，底盘质感也特别棒，就准备直接下定了😇。当时就是抱着试一试的态度，想尝试一下大众CC，没想到开下来，我更喜欢大众CC，一脚地板油下去，还是会有推背感的，开下来会更爽一些🤨，经过一系列的思想斗争之后，最后还是买了大众CC🚘。 交付体验： 380夺目版，当时加钱选装了360全景影像，我还想加装黑顶棚，但4S店表示家装360之后就不能选黑顶棚了，这一点我确实不太理解，所以后期交付的时候我还挺生气的😡，体验不是那么好，还好我对这台车本身还挺

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胎噪风噪大就不说了，很多细部做工太粗糙了，网上说降价幅度越大，减配很多，可能是真的，连原装行车记录仪的内存卡都被减配了，交车的时候说都弄好了，现在不能用，说是要自己买个内存卡插上就可以了，笑亖。

【购车经历】 就是因为成家了，所以说要把车子的问题解决，我觉得一个家庭如果没有车子的话，出行确实不方便。我跟我老婆一致决定打算买一台大众cc，就是因为我一直喜欢轿跑，而且大众cc还是无门框车门，真的非常帅气，所以就拿下了！ 【最满意】 我觉得这个车子特别的符合家用，尤其是这个车子，它的车身稳定性也是比较高的，而且这个车子的外观也不差。 【最不满意】 最重要的一点就是这个车机系统有时候会出现卡顿的情况！ 【空间表现】 我觉得这个车子的稳定性比较好，起码这个车子开起来平顺性不错，最重要的是它的隔音效果也是比较理想，平时我感觉这个车子的空间是真的够用，虽然轿跑

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购车综合感受： 我不满意的点: 大众CC它的后排空间略显局促了一点，没有迈腾那么宽敞，而且后排地板凸起较高，这多少影响了一定的舒适性。另外，可能是因为无边框车门的原因，隔音效果不是特别好，外面的噪音会通过玻璃缝隙传递进来。还有就是底盘比较低，进出地库的时候一定要减速慢行，不然容易损伤前杠。再有，车机系统也不是很好用，互联实用性不大，这点还是有点小遗憾的。 我心动的外观 不得不说的就是它的外观颜值，那简直是 360 度无死角的帅气啊！低趴的车身就像一头伺机而动的猎豹，独特的轮毂造型凌厉又充满力量感，溜背的设计是不是特优雅。还有那无框车门，开出去别提多有面子

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我感觉CC的驾驶室真的很宽敞，我坐在座椅上可以随便调整姿势，找到最爽的位置开车，开起来心情都会好很多。不过坐在后排的人可能会有点挤，特别是头，离车顶只有一个半拳头的距离，有点压抑。但是腿部的空间就很不错，可以随便伸直，不会觉得憋屈。有一点瑕疵就是后排中间的地板有点高，坐那里的人都说坐久了觉得不舒服。车里的储物空间设计得挺贴心的，中控台有个地方可以给手机无线充电，很方便。还有那个中央扶手箱，里面挺能装的，小东西都能往里塞。后备箱也很大，买东西或者出去玩的时候，想装什么就装什么，真的很方便。

帅

个人认为我的车还是挺不错的，动力足，空间大，特别是后备箱，特别能装，还很帅

当初因为一见钟情，在路边上看见一俩cc之后就走不动到了。后面但我有了想购车的打算之后也看了cc对了沃尔沃s60一直在俩款车中间徘徊。 外形：cc最能打的除了帅气的外观之外，其他给我的感觉就像是陪伴多年的好友，没有那么出色，但是非常靠谱 动力：我感觉动力对我来说好像就是我用不上但是不能没有的感觉。通勤基本上在城里，也没有发挥动力的地方，但是他给我的感觉，需要他的时候，能够提供足够的动力，周末也能带我撒撒欢。 油耗：!!!!我不知道是我个人驾驶习惯，还是成都车太多，上下班7公里平均油耗15个。 总结：除了耗油，内饰一般般，其他都很满意。

🕙购车经历： 之前有想要买车的打算，大致的数了一下自己的积蓄已经有25万左右。所以想在这个预算内买一台能够让自己满意的小车，看了迈腾，君越还有雅阁大众CC，经过层层筛选，最后选择了cc！毕竟大众的车子还是皮实耐造一点好卖嘛，我个人觉得买cc是正确的选择。买的时候还给了优惠，价钱也刚好符合我的预算。 用车差不多也快一年！ 最满意的地方之一是它的外观造型特别的好看，也看到很多车友提车回去之后，各种改装，让车身的外观看上去更加的活力时尚，所以这也让我非常的心动，自己也在做一些小小的尝试。再加上这台车的车道辅助，再加上各种安全配置，让我选择这台车的时候就

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最满意最满意 ：的就是车子的外观了，流线性车身，非常的大气沉稳，穿插一些菱角分明的腰线设计，还很显运动，整体偏饱满厚实，看出去时尚也有面子，很符合大众的审美感。反正我和家人都挺喜欢这个车的外观的，一眼就相中了，加上品牌的加持，看车几天就果断的下手了。实际我是去看的迈腾刚一进4S点门眼不由自主的就跑哪里去啦真的太帅啦。 最不满意不满意 ：的点基本上总结下来就两点吧.第一就是无框车门的通病了，跑高速的噪音很大，隔音做得不是很好，选车时就顾着好看了，没想过会有这个毛病。第二就是后排中间的地台很高，坐三个人的话，中间那个

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