-从去年9月份开始选车，直到今年3月份去购买。suv轿跑看了宝马x6，虽然宝马x6肯定是轿跑suv鼻祖，但里面的空间及内饰个人都不是很心水。虽然宝马x5和x6还有x7都更新到了最新系统及内饰，但还是没奔驰内饰经典，我觉得不是很耐看。尤其是后排空间，同样是suv轿跑，gle coupe后排觉得坐的比x6舒服。X6现在没有以前那么贵了，以前可是近百万的，现在顶配只需要85左右，动力是好，哎反正觉得还是奔驰轿跑更胜得我心。销售一开始力推350的白色coupe，350还便宜些，350豪华落地80左右，但350的动力是2.0t，这么大一辆车又那么重，我个人还是偏向

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🚗购车经历： 之前家里的车是一台凯美瑞，用了大概10年的时间，现在想换一台车来开，这次看车的时候想要再提升一个档次，看车的时候试驾过宝马的x5，这款车我看的次数比较多，后来在订车的时候又说要加价，这个感觉真的特别不好。 本来大家都是生意人，在买车的时候不用说，订车的时候却要加价，直接就让我放弃了这款车，后期直接去看了一下奔驰的gle这款车辆的轿跑型，感觉这款车辆的颜值一样比较高，而且它的价格实打实，并没有什么加价的问题存在，试驾的感觉也是非常的完美，所以最后我就选择了它。 💴提车价格： 买车的时候，这款车辆的裸车价格74.68万元，然后又交了购置税6

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【购车经历】 买这台车实在是做生意需要，自己有一台奥迪再开的，要开几年了，也没啥毛病，这次还是要再上一个档次。当时选车的时候本来预算是x5的，后来发现要加价就放弃了。然后gle刚上市不久我就去看了一下车，试驾之后感受不错，2.0T发动机，390N·m扭矩、7挡湿式双离合变速箱的加持下动力十足。起步轻快平顺，加速时推背感强烈；方向盘转向精准度高，悬架调校偏软，滤震效果出色，觉得挺挺适合的就直接订了GLE350豪华版。等了2个月才提到现车。裸车81.78万，购置税7.3万，交强险商业险还有其他费用差不多4万多了，落地92万左右。 【最满意】 最满意的就是内

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购这款车之前试驾过X5的2.0，本来是去看X4和GLC轿跑,到店销售说试一下X5,说实话，驾驶感受真的很不错，就是后排空间太小，内饰、中控实在不喜欢；试完X5又试了X4,直接排除了,X4除了好看，真的不好开，太失望了；X5优惠3.5w,老婆也喜欢，因为按揭利息问题先搁置，刚好也去看看GLC；过了几天到了奔驰店，刚好展厅有GLE商务和轿跑两款，一眼还是喜欢上了轿跑；接下来试驾了商务型，因为轿跑没有试驾车（把GLC轿跑忘记脑后了），很明显，试驾车是2.5T的，但是驾驶感真的不如2.0的X5,老婆坐在后排，试驾完评价比X5好，关键她也喜欢GLE轿跑；接下来就和

落地100万的车了，配置太一般.前排很宽裕，不过上车时A柱侧倾大总有点撞头。后排中规中矩吧，肯定不如同级轿车的，而且由于溜背造型后排头部空间要矮一些。动力没得说，这么大的车加速很有信心。美中不足是油门调校太轻，市区低速跟车比较累。舒适模式方向盘太轻，悬架太软，运动模式要好很多。 油耗在市区暴力点开能到20，高速比较省8 9左右。这个排量算是正常。从乘客角度感受，悬挂舒适性是很好的。但是这车大多数都是自己开，运动模式更符合这车的性格。 外观见仁见智，喜欢的人说太美了，不喜欢的人说没见过这么丑的车。我感觉屁股很漂亮。 这样的小众车没有性价比可说

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前排驾驶乘坐空间非常不错，由于车身线条，问题，上下车要小心碰头，车宽两米，所以内部横向空间也非常不错，后排头部空间还是略好与差，六长时间乘坐也可以接受，后备箱也比较大，受限于溜背造型，后面不能放太高的，不过深度很深，日常装东西不错。 发动机动力，还是可以的，基本上日常道路驾驶高速路行驶，所有的情况动力都可以满足使用平时也谨遵限速行驶，只有几次在路况很好的，没车路段感受过高速加速感觉一直到200都能感觉到动力源源不断，并不会有吃力的感觉。 舒适模式方向很轻，车很好，开过滤颠簸，也很到位，即便是21寸轮毂舒适性也毫不逊色由于高度车重的问题高速转弯还是运动模式

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性价比高，优惠幅度不错，颜值高，时尚大气，而且也很霸气。

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有很简单，第一品牌效应，第二他的溜背式的造型，走在路上那回头率是相当的高

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