选买对比 上一辆车是国产第一批标续特斯拉Model 3；自己已经习惯了电车，没有再入手油车的打算；原本是想换 Model Y性能版。但总感觉和Model 3区别不大，且现在特斯拉路上随处可见，着实想换一个风格；关注到EQE的评测，内饰着实吸引到了我。再加上自己已经习惯了怀挡，EQE无疑契合到了我的需求； 购车价格 先行版加装柏林之声，4S店优惠了4.6万，幸运的是刚好有现车，就等了大概一周，加上保险落地56.5万； 整体感受 内饰：对比特斯拉简约的内饰，EQE无疑是走的豪华风格；奔驰对于豪华的理解不仅限于用的什么材料，是不是翻毛皮。这方面我认为奔驰仍

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购车经历: 今年有又一个电车指标决定换车，4月初发现EQE优惠幅度特别大20W左右。第二天请假就去北京几家4s店去看车看看到底是不是这个行情。同期我也对比了宝马i4跟奥迪EQ5。跟这俩车对比起来不管是内饰，电池，续航，底盘，驾驶感受EQE都是第一。尤其是氛围灯这块超级喜欢。因为之前的Smart就带抬头显示所以比较倾向于带抬头显示的。音响必须柏林之声。是库存车都是22年11月以后生产的，外观颜色，内饰只能赶上什么是什么了。不过还好经过几家店都留了资料最后波士顺达告诉我有一辆白色外观黑色内饰的豪华带柏林之声的现车28公里。803系统的果断下定。从下定到提车只

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🍓【购车经历】 之前开的就是一台奔驰的轿车，用下来确实不错，性能可靠，也没出什么问题，所以一直就对奔驰这个品牌挺有好感的。现在新能源车这么火，我也想入手一台试试看。其实一开始也有考虑买国产新势力，当时去试驾了理想和蔚来，各种花里胡哨的功能很多，但开下来整体的质感还是差点意思吧，不管是底盘还是行驶品质，都不是我想要的感觉。所以还是老老实实买了奔驰这台电车，虽然奔驰这台电车在智能化方面没有太大的优势，但行驶品质是相当出色的，所以试驾之后就果断入手了。这次是置换买车，买车的时候店里的服务也是很周到的，给到了一定的优惠，还送了一些小礼物，有车膜，脚垫和抱枕等等

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首先，奔驰 eqe的内饰很合本人的口味，透露着老牌车企对内饰的设计和品味。 其次，车外观不错，比图片看起来好看很多。轴距长，车内空间也可以。 第三，轿车续航750，这个续航打消了我们在续航焦虑。即使冬季用车续航也能达到500多。冬季能耗在18左右。#奔驰EQE# 第四，奔驰EQE的驾驶感和操纵感是非常好的，隔音和減震做的也很棒，坐在车里，感觉很舒适。 第五，不足的一点是后背座椅确实有点直，长时间行车的话，坐着会有点累。 第六, 紧急刹车有点生猛：倒车时的紧急刹车真的是谁用谁吐槽。侧方走过一个人时突然紧急刹车，整个声音就像撞到了什么把气罐撞泄气了一样，每次

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去年刚入职的时候考虑通勤买的车 大环境新势力崛起 但个人还是想买传统品牌bba 爸妈总觉得售后有保障一点 在混动和纯电里面纠结了很久 觉得混动两套系统可能更容易出故障 又看到很多推eqe的（本来觉得是水军 但是后面确定买纯电之后就具体了解了下包括试驾 确实优势挺明显的： 1⃣️续航是真的实在 随便650+的里程是有安全感的 对于每天通勤快60km来说 一周多充一次 真的省事！ 2⃣️奔驰的内饰谁能拒绝啊（对比了宝马ix3/i3 个人还是更喜欢eqe 氛围感还得是奔驰 3⃣️新司机上手很简单 不追求加速有多快 最重要是安全性方面做得不错 辅助驾驶还有h

EQE。这款车是奔驰纯电动车系列的一部分，关注这个车一年了迟迟没下手，终于今年忍不住了，趁着价格还不错入手了。分享一些感受吧 续航 我看了EQE实际的续航测试。在平均10摄氏度的低温环境中，EQE实际跑出了540公里的续航里程。与官方公布的CLTC标准717公里相比，达成率为75%。在冬季条件下，EVA平台的电动车续航能力确实会有所下降。但从实用角度来看，540公里的续航依然能够满足大部分日常使用需求，足以覆盖一周的城市通勤和短途出行。我自己还没认真算过，但是现在夏天600没问题，续航很准。 后轮转向系统 顶配车型标配了后轮转向功能，而其他车型则

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兄弟们，从今年3月份开始关注北京奔驰EQE，然后错过了3月底第一季度北京奔驰电车销售业绩指标史上最大优惠，然后4月23号提车，已经快两个月了，车辆行驶了3500公里，我觉得可以总结一下这辆网友口中的“杂牌电动车”！🤔 1、购车背景 购买新车前家里用车情况是一台燃油车北京奔驰 E300L，一台纯电车上海大众 ID4，纯电车是2021年买的，到2024年4月，差不多开了两年多，里程是55000公里，为什么要说第一台电车的事儿呢，因为开过电车，就真的回不去开油车了。 那么我总结下回不去的“点”，第一、就是发动机和内燃机的结构先天决定了两种动力形式：车辆加速

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之前家里面有一辆奔驰C260 L的油车，开出情怀了，所以说这次买车选择的范围还是在奔驰车型。最近要跟女朋友订婚了，就需要再选择一辆车，现在年轻人的压力也比较大，毅然决然选一辆后期使用成本低一点的车，那么好奔驰EQE刚好符合我的选车标准！ 首先说一下这辆车的外观，整个造型非常流线，电车最大的担心还是续航问题，所以说，车辆外观做得都是很低很流线型，非常符合年轻人的审美。圆润的车身视觉看起来比较小，但空间绝对是非常够用了，外观相比于新势力没有那么新颖，但也属于非常耐看的那种！ 奔驰的内饰绝对是没得说，不管是油车还是电车同样很出色，晚上把氛围灯打开，没有哪个

【购车经历】 之前也是开的奔驰油车，所以第一时间还是打算换购奔驰电车，没上市之前就关注了很久，所以一上市就买了，开着还不错！ 【提车价格】 上市就买的，没优惠，54.6的裸车，保险一万不到，没其他费用了，后来官降退了五万差价，这点还是不错的！ 【最不满意】 目前没有，就是后排空间，因为电池跟车辆造型的关系，所以有局限，比燃油e级小，这个也没办法，总有取舍。 【能耗表现】 三线城市，主要上下班，冬天打折多一点，城市开，估计在480左右，夏天正常可以到600，高速算下来夏天可以到550。续航综合不错！挺扎实的！ 【驾驶感受】 车机的话，还是传统大厂的表现，跟

最满意的地方是车内的奢华感，内饰用料好，做工细，配置的高，智能科技，一眼看上去豪华上档次。 不满意的地方觉得这车在动力上有点逊色，开着起步的时候速度有点慢。还有就是价格优惠的不多。这款车也属于中大型车了，车身4.9米多长，车内前后座椅间距宽，头顶设计也比较高，坐在上面宽松舒适。储物空间设计合理，存放物品方便，后备箱容积大也足够使用的。 车子动力在起步的时候慢一些，开着还是可以的，方向盘真皮包裹握着手感好，转动轻便。多功能方向密也可以换挡，使用切换顺畅。车上的驾驶辅助功能多，操控简单。