【购车经历】 关注阿维塔是去年的事了，那时候疫情还没完全放开，无法试乘试驾，家里还有2部油车在用（一部新5系顶配，一部手动高尔夫），也就没有换车的念头。 当时只知道chn三巨头一起搞了个这东西出来，背景实力毋庸置疑，但是具体怎么样没试过没有发言权。 直到今年3月左右疫情算是告一段落了，家里的油车也因为长久没开出现了各种各样的小毛病，于是把其中一部卖掉了，另一部开始服役。 偶然一次逛商场，看到阿维塔和问界都有展厅，就现场预约了试驾，因为我是华为全家桶，所以只关注了这两款车，因为阿维塔试驾车刚开走，所以先试了问界，软件方面确实无敌，但是硬件还是有进步空

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阿维塔11外形高调帅气，肉眼看很个性很冲击，尤其侧后四十五度最好看。后边小立窗叠加小尾翼，复古中带着妖娆骚气。标配21，选配22寸的轮毂也给车身比例添加了浓墨重彩的一笔美感。 四秒内的百米加速就注定提速很快，且经得起耐久，赶时间的时候连续急加速超车，不管多少次都感觉不到动力的衰减。虽然没有空气悬架，但作为一辆运动型的车，整体颠簸舒适感还是不错的。 虽然是大胎越野车，但流线型线条做得好，有了主动降噪系统 ，风阻胎噪都很微弱。即便是侧面单层玻璃，座舱的静谧性比大多数双层夹胶的汽车座舱噪音更低

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小塔的缘分源于去年，家人挺喜欢这外观的，我很喜欢这白色内饰，当时我有点纠结，因为我是完美主义者，小塔长短板很分明，而且当时上市其他人并不看好，而且我想买后驱的，加上钱也没完全到位，于是想先等等。今年三月份钱终于到位了，也出了单电机版本，价格也挺不错的，加上辅助驾驶很吸引我，然后确定鸿蒙车机下半年要更新，于是我马上入手了，开了快一个月了，有3600公里了，这车外观很前卫很科幻，属于高度还原概念车，喜欢的会很喜欢，最早开始也看不太习惯，后面越看越顺眼，越看越耐看，特别是灯亮起来的时候，主要还是吸引眼球，内饰属于电车天花板级别，没有听到过说不好看的，充电750

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最满意的地方： 之所以我会选择阿维塔，大致的原因就是它碾压同级的智驾系统：不得不说说阿维塔有最好的智驾系统，标配了3颗激光雷达，30几颗智驾传感器，超高智驾配置带来极佳的智驾体验。在选车的时候，通过蔚来，特斯拉，小鹏，理想等一系列新能源车的试驾对比，给我的感觉就是：阿维塔的辅助驾驶是最好使，最安全的，塔的智驾就像老司机一样柔顺。 最不满意的地方： 我是一个很喜欢露营的人，露营装备也很多，帐篷、天幕、可拆卸座椅、吊床、折叠小推车等等都是配齐全了。但有个小问题就是小塔的后备箱容量就显得有点小了，往往塞把露营装备放进去就填满了，要是后备箱再大一点就好了。

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【结缘历程】 1、 2022年年底，在南京河西华采天地负一楼的展区，与塔子结实，一眼被他的科技范儿吸引住，但当时一直想要入手油车，所以就没有进一步关注。 2、 2023年元旦过后，特斯拉全国大降价，加上国产电车三年免息以及车企各种补贴，电车的我开始关注电车，最初锁定几款30万左右的电车：特斯拉modelY（不适合家用，有点紧凑）、蔚来ET5（适合女生）、极氪001（与塔子二选一）、阿维塔11（最终的选择）。 3、 2023年4月上旬，从日本回来后，我去江宁区阿维塔交付中心，提了人生第一辆车。 【驾乘体验】 4、 关于黑科技：罕见的三颗激光雷达为日常通勤

🕙购车经历 我是3月底签约，4月初就提车了，用车2个多月，总体使用感受就是省心、省力、省钱。当时买车的时候很谨慎，真是货比n家，最终选定了小塔，要颜有颜，要实力有实力。当然还是会对于新品牌存在一些担忧，但在超高的性价比面前，被忽略了。 🐎最满意的点 有几点直击我痛点的优势，让我感受挺深刻的： 第一就是他的智驾功能。以前我是个以上高速就紧张的人，自从有了小塔，心不慌了，手不抖了，从容又自在。还有泊车，谁能懂侧方位停车要么卡在半截，要么离道边贼远的感受，小塔化解了我的尴尬，不用在众目睽睽下反复摩擦了。 第二就是他的美貌。侧面和尾部是不接收反

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【最满意】 阿维塔11是一辆即外观智驾与一体的新时代的智能电动车，从去年的10月底了解到这车，再到试驾，中间就一天的时间，我就马上下了大定，中间漫长的等待差点然后与这台车失之交臂，中间在社区也看到很多不好的新闻对这车的评价，不过好在坚持了下来，在看到这车的时候，简直太帅了，完全符合当代年轻人审美标准，我提车一小时就完成了交接，把车开了回去。 在提车的一个月中，阿维塔让我完全对于电车的，对于智能驾驶的定义改观了，我是个开个十年有车的老司机了，起先害怕不习惯，担心续航里程，结果呢？完全没有必要担心那些，充电时间快，智能智能高速 nca 简直不要太棒，我因为每

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【购车经历】 上下班代步用的车，也是看别人推荐觉得非常不错，加上也是国产新能源，试驾了一下，辅助驾驶做得非常不错，服务很到位 【提车价格】 裸车价格是31.99，但是现在有优惠，再加上地补，所以总的来说这个价格在29左右落地，我是全款买的。 【最不满意】 最不满意的就是续航这方面，还是有点打折，有的时候这个车机也会有卡顿，地图显示不流畅，辅助驾驶也是有点搞不懂。 【能耗表现】 在南昌，一般就是在上下班使用，能耗这方面还是不错的，开一点动能回收，基本上打折不严重，可以接受充电也就那样吧， 【驾驶感受】 动力响应的很快，没有什么变速箱顿挫的感觉，悬挂这方面也

经过了两个月的等待，今天终于开上了自己的Dream Car🚗 AVATR 11，拿到车马上带着老婆在北京城转悠一圈，体验各种功能与驾驶感受，一句话总结，惊喜满满，超出预期！ 1️⃣ 外观内饰 🎨 整车外观可以说是鹤立鸡群，也是我买车的最大原因，兼具科技感与豪华感，全系21寸起大轮毂非常霸气，整车日行灯与后尾灯设计非常戳我，还有电动尾翼加持，运动感满满，内饰的设计一句话概括，就是极简主义与智能化的结合体，青灰色内饰也是我一眼就相中的配色，清灰典雅的主色调搭配非常适合年轻人 1️⃣ 驾驶感受 🚗 作为第一批蓝牌电动车车主，楼主开了6年的电动车了，对于电

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舒适性 动力 自动辅助巡航还可以，就是实际运行里程与商家标定的的续航555公里严重不足，在外面温度高于15度的道路条件下行驶，实际运100公里，电池续航里程下降140公里以上，充满电的情况下，最大单边安全行驶里程也就300公里，购车十天来的驾驶体会，与提车前的预估严重不中。买这个车就是奔着华为电控，宁德时代的电池去的。让商家自己选路线，他们来开这个车行驶，看看究竟能不能运行到500公里，商家不答应，动不动就说用工信部公布的什么标准，希望网友有想选这个车时，多关注实际运行里程！建议让是驾驶师傅充满电跑完下来，要是能达到销售员说的行驶里程数据再考虑买！

【购车经历】 首先这款车很久之前就关注了，第一次是在***刷到的，当时觉得真的超极酷！因为家里有两台油车，一直也考虑换掉其中一台，毕竟可以节约一下用车成本，所以在出心动金时就直接交了心动金，然后从发布，到大定，一路跟随下来，整体感觉都还是很不错的，看中这款车其实最主要的几点就是智能辅助和外观啦！ 【驾驶感受】 谈一谈驾驶感受吧，目前已经行驶了差不多2000公里，总体开起来的感受还是非常不错的，底盘的整体质感还是挺不错的，最起码符合这个价位该有的水平！ 【续航】 续航这块呢，舒适模式目前市区感觉只有5折到6折之间吧，高速反而有65折左右，不知道天气暖和

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