最满意
第一眼相中的就是外观颜值,完全就是国产帕拉梅拉,后面通过了解,阿维塔是长安华为宁德的合资企业,智驾这块当然是遥遥领先。有一次我去洗车的时间,旁边就有一对夫妇过来说,这个车真好看,他们也在考虑购买一台,当然结合我的驾驶体验,我也强烈推荐了一下,哈哈。总而言之,颜值绝对杠杠的,回头率确实有点高,在马路上总是会让人忍不住多看几眼他,我也觉得倍有面子。其次就是智能化了,我买了华为的高阶智驾,我平常开车就是小心翼翼的那种,开启智能驾驶的感觉,跟我自身的开车感觉很像,上下班通行,拨杆往下轻拨两下就OK了,开车疲惫那不存在的,哈哈。
最不满意
感觉远端屏幕的功
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网友点评
2024-03-13
阿维塔12 2024款 650km 四驱三激光性能版
空间 5 相对于5米车长,内部空间很舒服,后备箱空间也很大。对于考虑后排乘坐空间的,建议尽快买轴距长的,这台车轴距超过3米,在第二排翘个二郎腿啥的非常舒服😌不过我很少有机会坐第二排……再提一下舒适上下车,就是挂P档下车时座椅会自动后退,方便我这样稍微胖点的人优雅出来^_^ 驾驶感受 5 之前都是油车,电车的加速和操控很舒服,空悬版本的等待周期太长,选的普通版本,不知道空悬的是不是更舒服。另外就是车长超过5米,又不带后轮转向,转弯半径相对我之前开的紧凑SUV大不少,双向4车道的路面基本上在最里边车道调头都要回一把才行,呼吁厂家推出带后轮转向的车型
查看完整点评>>2024-03-12
阿维塔12 2024款 650km 四驱三激光性能版
最满意 第一眼相中的就是外观颜值,完全就是国产帕拉梅拉,后面通过了解,阿维塔是长安华为宁德的合资企业,智驾这块当然是遥遥领先。有一次我去洗车的时间,旁边就有一对夫妇过来说,这个车真好看,他们也在考虑购买一台,当然结合我的驾驶体验,我也强烈推荐了一下,哈哈。总而言之,颜值绝对杠杠的,回头率确实有点高,在马路上总是会让人忍不住多看几眼他,我也觉得倍有面子。其次就是智能化了,我买了华为的高阶智驾,我平常开车就是小心翼翼的那种,开启智能驾驶的感觉,跟我自身的开车感觉很像,上下班通行,拨杆往下轻拨两下就OK了,开车疲惫那不存在的,哈哈。 最不满意 感觉远端屏幕的功
查看完整点评>>2024-03-12
阿维塔12 2024款 700km 后驱三激光奢享版
之前家里有一台宝马3系,队友经常跑区县,每个月油费都要1-2K,而且到23年开了差不多6年,需要维修保养的成本越来越高,时不时亮黄灯。慢慢开始有换电车的想法。 其实最开始阿维塔11出来的时候,就挺有购买冲动的,觉得这款车好特别好漂亮,也去门店试驾过,智驾体验相当惊艳。但因为毕竟是一款新车、加上我们家对智驾要求不高,更看重续航、乘坐舒适性等需求(之前普遍被吐槽座椅问题)就忍住没买,想说再观察观察。等到阿维塔12上市的时候,真的是哇哇哇,太好看了吧。尤其是看到Chuck Bass在米兰时装周乘坐12的视频,谁懂啊,一秒梦回Gossip Girl,太帅了吧。
查看完整点评>>2024-03-06 1 条追评
阿维塔12 2024款 700km 后驱三激光奢享版
作为个人第一台电车,阿维塔12在设计、舒适度、智能化等方面都有着出色的表现。在本次测评中,我将从以下几个方面来分享我三个月以来的驾驶使用感受: 一、设计 阿维塔12的设计风格简洁、时尚,充满未来感。相信很多车友最开始都是冲这个颜值来的,车身线条流畅,整体造型非常协调。搭配电子后视镜科技感满满,后头率较高。车身侧面的线条非常有流线感,搭配大尺寸的车轮,让人感受到车辆的运动性能,外观个人是满分的,每次上车前都觉得没有选错。内饰当中有诸多打破常规的设计,开窗按键在中控需要稍微适应一下,真木材质的充电面板质感很不错,隐藏式的储物格算是比较喜欢的小设计,平时车
查看完整点评>>2024-03-11
阿维塔12 2024款 650km 四驱三激光性能版
分享最近开12的体验: 1.11提车,到现在快2个月了,总计行驶里程5600km。智驾里程占比65%,近一周的智驾路程占比74%。 智驾里程占比其实可以更高,我的车是650四驱性能+空悬版,好开且舒适。底盘是舒适型调教,外加空悬过滤掉的很多路面信息,让我在开车的时候非常享受。通常在下班晚的时候,我会自己开一会儿,加速超车感受驾驶乐趣。在进入比较无聊的北横通道的时候,我会打开辅助驾驶让他自己开,非常放心地交给他。 一辆好看好开且智驾足够强的车带来的感受太奇妙了。他能完全承接我的疲惫,让我在想开的时候给我提供足够好的性能和舒适性,不想开的时
查看完整点评>>2024-03-11
阿维塔12 2024款 700km 后驱三激光奢享版
喜提12,外观敌帅,超级优雅,哈哈😊😊😊 颜值绝对是高:外观非常吸睛,流线型低趴车身,性感的屁股。 对这款车最满意的方应该就是智驾,高速公路基本全程智驾,特别在塞车的时候,很放松。再就空间,前后座位间都很充裕!长途旅行轻松舒服,脚都可以伸长申直。
查看完整点评>>2024-03-09
阿维塔12 2024款 650km 四驱三激光性能版
始于颜值,外观极具未来感,逼格用不掉队 。驾驶体验较好,动力强劲,续航满足需求,隔音效果优秀,智能化加持,相当NICE,不足之处主要在于缺少抬头显示,但远端大屏可以弥补,还有就是内饰浅色需要及时清理,但又有什么关系呢,买件浅色衣服还不是得及时清洗。享受她的惊艳,就得付出适当的代价。 外观:外观整体时尚大气,回头率高。尤其是尾部,大溜背,整体非常流畅。还有一个较大的优势,由于没有后档玻璃,完全不用不用担心后车的远光照射。尾部两侧比较饱满,有点肉肉感。 内饰:仪表位置,因为设计了较长的一块屏幕,使上下显得比较有层次感。 门板,立柱采用大面积的竖条
查看完整点评>>2024-03-08
阿维塔12 2024款 700km 后驱三激光奢享版
最满意 1.外表:惊艳且耐看,形态高级尊贵,C级车的尺寸,每次停下来自己还会忍不住回头多看几眼,并且点头称赞自己的眼光。最低配就能选装21寸轮毂(送Brembo卡钳)和运动套件,再配合高级的车身线条,一整个帅气,气质不虚任何豪车。在路上除非回头率高以外,还会有各种人主动问这是什么车这么帅。 2.内饰:科技感和质感拉满。所有内饰的设计都非常前卫且舒服,环绕屏的设计营造出非常高级的科技感。所有座椅都是真皮,配合车内的车门、座椅等氛围灯,晚上高级感拉满。 3.智能驾驶:华为的智能驾驶目前是最靠谱的,我上下班的高架路、过年回家的高速路基本都是全程智驾。想体
查看完整点评>>2024-03-08
阿维塔12 2024款 700km 后驱三激光奢享版
外观:外观设计和阿维塔11有点类似,光滑的车顶线,向下延伸成大型掀背车。没有单独的后窗,但这个玻璃穹顶十分透亮,坐在车里没有丝毫压迫感。这样无后窗掀背设计还真挺少见的,配上21寸的光束轮胎,在路上行驶回头率真不是一般的高。而且无后窗设计有一个好处,能更好的保护车内的隐私性。 内饰:内饰风格总体上来说是比较简洁的,座椅、方向盘都是真皮材质,质感非常棒。三角形的无框车窗真的是深得我心,太漂亮了!零重力座椅没坐过的一定要去体验一下,非常舒适,就像躺在云朵上一样,加热按摩通风都有。没事的时候坐在车里开个氛围灯,抬头看看风景,还是挺享受的。 配置:我觉得电子后视镜
查看完整点评>>2024-03-08
阿维塔12 2024款 650km 四驱三激光性能版
我是一个汽车行业从业者,来给大家分享分享我对阿维塔12的使用感受和体验吧 首先,我对新能源汽车的接受度是比较早的,从很早喜欢的比亚迪汉,小鹏的P7开始,到后来的极氪001,我对新能源车是非常的热忱的,之前还订购过极氪001(最早盲定的,成都第一批试驾极氪,第一次试驾体验不太好:从停车场把车辆开出地面,中控屏幕还没有亮,并且当时车窗异响还比较严重,后来劝退了)。后来虽然一直没有下手,但一直关注着新能源轿车。直到阿维塔12上市,看了实车,还没等到试驾,就直接下手了。接下来详细给大家讲讲我对这台阿维塔12的看法吧 外观方面4分吧,这肯定是仁者见仁智者见智,
查看完整点评>>2024-03-08
阿维塔12 2024款 700km 后驱三激光奢享版
外观:颜值担当,身边的朋友看到这个车,说的最多的就是“这是一台来自未来的车”,这与官方宣传的未来智能豪华轿车完美匹配。帅就一个字,我只说一次,高颜值毫无疑问是最吸引我的,开到路上足够吸睛,自己的虚荣心也有点膨胀了,HHH 内饰:无懈可击,相比外观我觉得内饰更能展现未来主义,足够科技梦幻,远端长条屏、赛车式方向盘、无后挡风玻璃,这些都带来了足够的视觉冲击。同时也有足够的豪华感,这不是传统的肉眼豪华,是新式的简约豪华,创新部分比如封闭式门板储物都能支撑简约大气的设计 配置:超过预期,20寸大轮毂、电动尾翼等让外观足够炫酷,零重力真皮座椅带通风按摩
查看完整点评>>2024-03-07
阿维塔12 2024款 700km 后驱三激光奢享版
外观 外观可以说是阿维塔最有特点的地方了,在新能源汽车外观同质化严重的情况下,阿维塔勇于打破常规,有自己独特的设计语言,开在路上回头率爆表,相信很多车主选择阿维塔都是第一眼被它的外观吸引了。 内饰 除了外观,12的内饰也是很有特点,远端屏可以让驾驶员不低头就能看到导航,显示的信息也很丰富,希望后续能开发更多的远端屏自定义功能。 空间 12的空间没啥问题,妥妥豪华车 续航 续航也是纯电车的老问题了,温度高点的时候有88%左右的达成率,电耗基本只有14-15左右 智能化 华为的智能化没啥毛病也不用多说,期待后续的更新。 动力性 电车的动力性还是很不
查看完整点评>>2024-03-07
阿维塔12 2024款 700km 后驱三激光奢享版
1.为什么选择小塔? 在重庆,所以一直有在关注本土的品牌阿维塔。同时去年12月开始入住了天坑龙兴,开启单程40多公里的魔鬼通勤路线,在冲动和理智的矛盾中选择了阿维塔12。每天80多公里的通勤路线,纯电车是理智的选择;但是最后选择阿维塔12,现在每个月的车贷像一把钝刀子割肉生疼,是一次冲动选择。 因为下定比较早,所以躲过了漫长的等待期,12月提车,到现在也有4个多月,总体还是物有所值,虽然也有一些不满意的点。 2.配置。 定的是LV1配置,选配了电动门&Hello屏和27扬声器。因为开过电车,想的是单电机也够还能省一点;电动门是为了该死的仪式感;27扬是
查看完整点评>>2024-03-07
阿维塔12 2024款 700km 后驱三激光奢享版
帅~帅~帅~这就是我选择阿维塔12的首要原因,提车之后更是带给我远超预期的体验,内饰未来感十足,动力强劲,大电池续航无压力,隔音效果优秀,智驾加持下整个车子性价比拉满,虽然也有一些不是很完美的地方,但绝对是值得入手的,家人都非常喜欢。 **外观设计** 外观是我最喜欢的地方,每次停车充电都会引得附近车主的围观和称赞,开在路上还有过被一路尾随观赏的经历,我没有选择外后视镜,因为考虑家人的驾驶习惯,有点小遗憾不能体验,即便是这样车子的回头率依然超高。车身的线条流畅,前挡风玻璃面积较大,视野不错,车门无边框设计,总结下来一个字:帅! **智能化配置与驾驶辅助
查看完整点评>>2024-03-07 1 条追评
阿维塔12 2024款 700km 后驱三激光奢享版
车辆用下来2个多月,感受还是可以的30几万元的车该有的都有了!配置也够给力的,没毛病的!
查看完整点评>>2024-03-05
阿维塔12 2024款 650km 四驱三激光性能版
选择阿维塔12,一切都挺好 我是年前提车的,选的四驱版的想着电车不进3秒俱乐部有点恰亏,空气悬挂版本要等很久,但是目前这辆车非空悬版本也很舒服了,网上那些搞评测飞坡的疯狂带节奏,我一个准车主很有发言权,毛豆Y我也开过,奥迪A6也开过,很显然阿维塔12的地盘是偏向舒适性的,光一个飞坡能证明什么,坐的舒服还是开的舒服呢,反正我是觉得这次地盘更新以后行驶质感更好了,我更喜欢开着舒服的,建议大家去试驾一下~ 我本来也是冲着外观去的,对开车没啥兴趣,但是试驾完就立马下定,因为坐进车里那种豪华舒适科技氛围是很多车不能给的,整车给人的感觉就没有廉价感,我这么说大家应该
查看完整点评>>2024-03-04
阿维塔12 2024款 700km 后驱三激光奢享版
超前设计与智能化天花板的完美融合,就属阿维塔12 【最满意】 首先一点就是外观颜值喽,颜值这块当然是遥遥领先。车子特别大!中大型轿车的尺寸,每当我停完车,都会忍不住回头看几眼!整个车的造型圆润饱满,看上去就特别大气。每次到充电站充电,都能吸引众人的目光,回头率是真滴高!特别帅,跟概念车似的。其次就是智能化了,华为的智驾不用多说,目前TOP级别的了吧,出远门跑个小长途。高速上想省力,拨杆往下轻拨两下就OK了,开车疲惫那不存在的,变道超车,上下匝道,互通转换,跟个五年老司机差不多的水平,够赞啊!妥妥的用车0焦虑。 【最不满意】 好像也没啥不满意的吧,都挺不错
查看完整点评>>2024-03-04
阿维塔12 2024款 700km 后驱三激光奢享版
当第一次看见阿维塔12时候,就被深深的吸引住了,外观绝对是超前的,唯一就是屁股有点点奇怪,但是辨识度真的无敌了,越看越喜欢,就和老婆商量了下,预售开启就立马下了单,也没去看实车,没想到很快就提车了,其实下定的时候,我老婆并不是很喜欢,觉得这车看起来奇奇怪怪的,方向盘又是扁的,我还选了电子外后视镜,觉得可能不实用,但看了实车后,无论是内饰,外饰,还是配置上,我老婆都很满意,谁叫老婆大人是金主呢,她喜欢最重要了,开了这段时间,无论是智驾,代客泊车,驾驶体验和续航真的不错,遥遥领先,但唯一我发现语音的智能化和问界有那么点点差距,有些功能没办法语音开启,希望华为
查看完整点评>>2024-03-03
阿维塔12 2024款 650km 四驱三激光性能版
外观:外观选的雾绿色,有点偏小众,但是年轻人就是特立独行。实车颜色比广告照片更有质感。还选配21寸五幅轮毂、电子外后视镜、确实帅,回头率贼高。 内饰:蓝色炫酷,黑色稳重,但是奈何紫米色内饰太戳我。绿配紫,莫名其妙的外观和内饰颜色搭配哈哈哈,但实物居然蛮好看的,可能因为两个颜色都是带点灰调的原因,乱搭也比较和谐。零重力座椅和多功能按摩是我的最爱,有时候晚上在外面充电,躺着看夜空,有一种半户外的体验感。 空间:前后都非常宽敞,不熟悉的人坐副驾也不会有离得太近的焦虑,后排坐三个人不会有以前坐车那种你的肩膀挤着我的肩膀的不适感,空间设计对开车人、乘车人来说都
查看完整点评>>2024-03-01
阿维塔12 2024款 700km 后驱三激光奢享版
雪中阿维塔帅呆了 【最满意】 对这款车的最满意的地方应该是高速nca,过年长途回老家的过程中,高速基本全程智驾,特别是塞车的时候,很放松。再就是空间,因为毕竟有五米多的车长,前后排的空间都很充裕!这次过年回家放弃了开油车回去,家人都觉得乘坐比进出行的长途旅行轻松多了,脚都可以伸的比较直。 【最不满意】 要说最不满意的地方应该是综合续航,在冬季或者是在南方频繁短途的这个过程中,续航达成率不高,我的综合算下来,大概接近七折,短里程最好的达成率大概是八折,最低的是在零下五六度的北方,达成率五五折,这个也可能跟车太重,以及平时驾驶习惯多少也有一些关系,待后续开更
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