1. 电耗较高：有车主表示在舒适驾驶模式下，电耗都在18以上，猛踩加速时续航掉得比较快。并且这车没有动态续航显示，只有中控屏的类似桌面小部件才能显示剩余电量百分比。 2.异型方向盘使用不便：对于一些车主来说，阿维塔12较大较宽，异型方向盘在调头时不太方便，操作起来有点像船长在猛转船舵。 3. 倒车后视镜问题：有车主提到倒车后视镜不下翻，即使进行了设置也没用，导致车轮卡到马路牙子，轮胎磕破。 4. 座椅记忆功能偶尔失常：存在座椅有时不能回到设定位置的情况。 5. 音响效果一般：部分车主感觉音响的表现没有达到预期，27个喇叭的整体效果不佳，甚至感觉不到后部喇

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阿维塔 12 是一款由阿维塔科技公司生产的智能电动轿车。以下是一些关于阿维塔 12 的评价： 外观设计：阿维塔 12 的外观设计独特，具有较高的辨识度。它的车身线条流畅，前脸采用了独特的设计语言，整体造型时尚、动感。 内饰设计：车内设计精致，采用了高品质的材料，营造出豪华的氛围。同时，它还配备了大尺寸的中控屏幕和数字仪表盘，提供了丰富的信息显示和便捷的操作体验。 智能科技：阿维塔 12 配备了一系列智能科技配置，如智能驾驶辅助系统、智能座舱系统等，提供了更加安全、便捷和舒适的驾驶体验。 动力性能：这款车的动力性能强劲，加速迅猛，能够提供流畅的驾驶感受。

1.高颜值外观：各种场景回头率都爆表，等红绿灯时用流媒体后视镜常看到后车对自己车屁股拍。 2. 科技豪华的内饰：所有上过车的家人和朋友都会感叹的说这车真豪华，全车灯光都是弱光源和隐藏光源，内饰全软包材质，没有任何一点硬塑料。各种阻尼也很顺手均匀，处处透漏着高级。做工和精细度同价位下难找对手. 3. 后排空间：后排使用率高，都说后排大，坐着很舒服。挖坑的地板让乘坐体验上升了。 4. 操控驾驶：华为itrack 系统的加持，总体上还是很稳的，是舒适调教，悬挂的调教也不是业内顶尖。虽然不能激情驾驶，但也是完全可以接受的程度。操控感不惊艳，但完全足够。 5.智驾

科技驾趣，畅享每一程 【最满意】 全系标配激光雷达，感觉诚意满满。这三颗雷达不仅让车子能像长了眼睛一样看清路况，安装位置也很巧妙。首先，车头牌照架下方安装了一颗激光雷达，这样它就可以扫描车辆前方的路况，而且隐藏式的设计让车头看起来也比较美观。其次，阿维塔在车身两侧的前翼子板位置也布置了激光雷达，这样可以扩大扫描范围，更全面地感知车辆周围的环境。 【最不满意】 感觉车尾用长尾灯比较好看，显得更加干净利落，这种分段式的我个人认为没有特色。 【空间】 空间还是比较大的，毕竟定位就是中大型轿车，3米多的轴距在轿车里面也是很少见了，我几个兄弟坐我车的时候都说这车坐

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自从去年9月份在网上看到德国慕尼黑车展发布阿维塔12以来，被他的外观吸引，后来知道车子用的还是华为的车机系统以后，毅然决然决定在11月份车子发布以后下定。 阿维塔12已经陪伴了半年时间里，开了快1万公里，整体车子给我感觉太棒了，虽然有些小毛病，毕竟是第一代车子，小白鼠成分肯定有的，奈何科幻的外观和华为的智驾系统完美掩盖了他所有的瑕疵。 过年时间开出去自驾3000公里，整体用的都是智驾，体验感非常好，而且回头率特别高，妻子孩子坐在后面舒适度也非常高，整个家庭对这辆车子都很满意。 最后希望阿维塔整个品牌越来越好，能发布出更多好车子，加油💪

阿维塔的智能驾驶在现在是非常流畅的，毕竟使用的是华为高阶智能驾驶，在城区使用纸架人多的时候还是有点别捏，总是让行，不能说这点不好也不能说他好，就是很礼貌吧，但是在高速上行驶很安心很放心。在加速上因为我是四驱的650版本，感觉像是猛兽，深踩电门就有非常明显的推背感。座舱空间完全不像个轿车拥有的感觉，外观颜值这一块我是被塔子拿捏得死死地，如果满分100分，我只能给82分，其他的分数我用666的新式给它，不能让塔子太骄傲。第一眼就心动了。在充电上厂家也经常送电卡，搞活动。最让人感动的就是新车才买一个月就发布了新款，但是厂家给了阿维塔12老车主智能驾驶的智驾包补

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一、选车经历 第一辆车，一直计划今年上半年购车，因为家里两台suv+油车，就准备买一台纯电轿车，预算25w。1月的时候开始在各大平台研究，尤其是在b站看了大量包括铁秀和ypp等车评后，被小塔勾引了，我的需求是智驾+大空间，线上看了不少车还是相中了小塔的12，最终咬咬牙入了后驱版本😁。 二、购车经历 前期做的研究其实还蛮多的了，几台心怡的车型的基本参数都了解了，线下主要是看看实际观感和内饰氛围，对比了小鹏，极氪，蔚来，深蓝的竞品车型，还是选择了小塔。试驾也非常愉快，其实试驾过程中发现了几个问题的，一个智驾匝道汇入的时候有风

整车颜值非常帅，说实话第一眼看上的是颜值，其次发现内饰空间和电控系统都非常的满意，很开心第一直觉没错。外形充满战斗感，起步也非常快，整车运动感十足且又不失行政车辆的空间舒适。 外形充满战斗感，十分适合年轻群体，电子后视镜看起来非常的酷，除了最开始2天有点不习惯，过了两天就完美适应了。每次开在路上回头率都非常的高，太喜欢欢啦！ 前排乘坐很舒适，调好位置后部空间还非常充足，经常携带宠物，空间很大，狗狗都可以在前排自由活动。身高181，体重140，头部空间稍微偏低，但是乘坐起来没有压抑感，因为整车空间较大。 加速非常的快，即使2顿顿的车重且单电机配置，加速还是

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1外观 买12的人，应该都是颜狗。 审美这种东西，见仁见智，仅在个人眼中，阿维塔12应该是50万内左右，颜值排在前三的车子了。 这套大胆的设计风格，哪怕过三年应该也不会落伍。 2续航 我曾和朋友开玩笑:阿维塔12的第一箱电是假的。 提车在12月份，低温叠加磨合，当时单电机续航百公里约为23左右。 但开到现在，约10000公里，随着气温回升以及磨合情况稳定，阿维塔的续航在稳定提升。 我很清楚得记得: 以2000公里左右为界限，阿维塔的续航在稳定优化，从百公里23-22-21-20，到如今的18左右。 这个夏天之后，预计会17出头。 3配置 我选择的是后驱

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先说下背景，家里先后持有e300、a8、霸道、陆巡、a6l、腾势d9、别克gl8、阿特兹。之前的主力代步车是阿特兹。 2月5号提车到现在，行驶6000公里。 我提的是四驱版灰色+蓝色内饰，加装运动套件、21寸轮毂。目前行驶4000公里。 主要用于通勤，因为通勤里程较大，每天70公里左右市区，每周有2-4次100公里左右的高速行驶。所以覆盖的场景比较多，对12的各种表现比较熟悉。 优缺点分享 首先说优点 1， 高颜值外观。从提车回来到现在，各种场景下回头率都爆表，以至于等红绿灯时候用流媒体后视镜看着后车对自己车屁股拍照变成了一件习以为常的享受。 2，

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【最满意】 阿维塔12的外观。和阿维塔12的缘分其实是非常无意，但又冥冥之中注定的。当天老婆生日，下午陪老婆去世贸广场逛商场买东西，在不经意之间发现了在商场中中展示的阿维塔12，心里不竟发出感叹：哇喔，怎么能有这么漂亮的车呢？怎么可能呢？太美了，大爱了。 【最不满意】 没有什么最不满意的地方，如果非要找出一个的话。我认为是这个车的关注度太高了，走到哪里都是焦点。很多小姐姐来咨询，这样很容易把持不住的。 【空间表现】 其实完全不用担心，因为12整车达到了5020mm的长度，轴距长达3000mm。我身高1.75米，坐到车内完全没有那种压抑的感觉。坐

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1️⃣春有约，花不误，岁岁年年不相负!🐉 惊蛰提车，🎉惊雷响，万物生。草木蔓发，春日可盼，万物复苏，欣欣向荣。🌸提车遇上雨浇梁，这泼天的富贵啊，算是接住了! 🎉115天的等待，不负春光，不负卿，喜提顶配大玩具。这115天的等待，确实是一个非常难熬的日子，但是秉承着对科技的尊重，对未来的向往，终于第一时间等到了第一批GT车主交付的日子。此时此刻就突然间觉得，等待并没有什么值不值得，无非就是你够不够爱，对科技的追求够不够执着，对汽车智能化驾驶交通的发展够不够期待。 首先，我是一个重度油车患者。自开车以来，购入自用车型三台。第一台浴皇大帝凯迪拉克SRX

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【最满意】 阿维塔12最大的卖点颜值满分！内饰满分，做工用料 质感 设计语言都是我喜欢的类型，选装了云紫车漆，阳光下很有质感，男女都可以驾驭，原来油车SUV就是轿跑型 这么多年了还是喜欢轿跑型，21寸轮毂搭配布雷博卡钳很亮眼，车灯很有辨识度，没有后车窗回头率很高，总体来说颜值满分 【最不满意】 阿维塔12整体储物空间偏小，为了颜值设计牺牲了车门储物空间，后备箱也偏小， 座椅舒适度偏差，包裹性 柔软性 座椅长度都有所欠 【提车价格】 购车价格:342800 延期交付补贴:7200 购置税:0 保险:7022 【驾驶感受】 电车动力没什么可说的，四驱双电机

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原来的昂克赛拉已经陪伴了我8个年头，8年来风风雨雨除了爆胎从来没有把我抛在半路上过，但是随着时代的发展汽车革命的发展，准备给家里添置一辆新能源保证一蓝一绿双牌，期间看了好多车从极氪001到老款es6清仓到新款es6上市 et5 阿维塔11好多好多新能源车，目不暇接，11刚上市时在上海闵行办了个试驾会我还报名去参加，阿维塔的设计一直很打动我包括11，但是实话实说当初11的刹车点头和较短的座椅劝退了我，有一天商场里突然看到12外观设计还是那么前卫，果断试驾发现行驶品质比原来的11也好了很多果断大定，从长安到长安也许也是缘分！到现在2个多月开了将近5000公里

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大作文秀一个吧！ 内饰：设计得还算是比较前卫，带鱼屏幕，可升降的双50w无线充电，可升降这一点还算是有B格，门上的储物空间这一点设计得很讨巧，一开始其实并不怎么适应，但后来觉得确实挺好用。然后开门的开关隐藏得比较好，第一次坐我车的人基本都找不到。但有一点要吐槽的是，玻璃升降开关有点反人类，我相信我们不是第一个，目前都不算很适应。总得来说内饰还是可圈可点。 外观：外观我觉得该得高分，绝对是运动和优雅的结合体，特别是侧面，看起来就像是时时夺眶而出的猎豹，很有运动感。屁股取消了后车玻璃的设计，特别前卫，尽显个性。小尾翼也是挺加分，偶尔装一装还是很不错，下雨

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在当下这个电动车卷死的时代，各种电动车层数不穷。内饰外观各有各的卷法，当时买车是特斯拉model3，极氪001，阿维塔12，3选1。 阿维塔12简约大气的内饰设计，座椅采用高级皮质触感柔软舒适；中控台简约，还有很大的带鱼屏幕，很唬人，开车的时候静音效果也非常出色。 接下来就是重点了，阿维塔12的车身设计非常帅，现在电动车的设计啊，趋于同质化，有特点的设计就那么几个，我认为比较帅的话就是极氪和塔塔12了。尤其是前脸的日行灯特别醒目，特别有标志性，车尾的设计同样出彩，在众多车子当中一眼就看到他。买的就是他的帅。 智能驾驶是阿维塔12主推。它搭载了华为的

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最满意 最满意的地方非常多。 首先12整体造型非常科幻前卫，尤其我选装了电子外后视镜，属于法规开放以来，全世界第一批尝鲜电子外后视镜的车主，开在大街上，能够真实感受到周围吃瓜群众的惊艳目光，整台车非常吸睛非常亮眼； 其次智能化水平目前是全世界头一档存在，尤其是智驾，高速基本没有槽点。另外还有电子外后视镜在雨天（不管是大中小雨），非常清晰，视角非常广，完全没有向后看的死角，超车最鼎力的装备。 再次要说动力非常足，超车、起步完全没压力，大家都知道以前外资车的定价基本是根据车辆0-100加速成绩来的，我们国产电车打破这个规则，能够以家用车的定价给到小钢炮级别的

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【购车经历】 提车感受一般般吧，可能是比较抢手的原因，店员很是忙碌，流程化的走完了。【最满意】 阿维塔的动力调教很舒适，小孩坐过很多网约电车，很多都很晕车，这也是一直纠结要不要电车的原因，阿维塔12在这点做的非常好。 【最不满意】 紫米内饰好看是还看，但确实容易脏，养成了时不时自己拿泡沫擦车的习惯。LOGO灯停车的时候亮，开车的时候是不亮的，***不到位。 【驾驶感受】 因为买的是两驱所以只是略有推背感，没有体会到3.9的加速度，不过这个本身也不是我追求的，我最最最喜欢的是晕电车的儿子坐车不晕车了。 【续航】 续航看路况，堵车、高速电耗都有点高，会到

阿维塔12行驶3800公里 聊聊最全真实感受 选车时没有犹豫，直接选了最高配的GT版本，加装了电子外后视镜，据说是国内首款电子后视镜；车身颜色选择了耀黑，内饰白色；2024年2月7日提车，到今天开了约3800公里，坐标广东，城区和高速路段七三开。 褪去热恋期的新鲜光环，回归平淡后再回头细品，阿维塔12到底怎么样？ 一，颜值 阿维塔系列的设计在同类型车中独树一帜，你找不到同类型设计的车型，100%原创；整车外观非常有辨识度，前脸看起来高端大气，有运动气息，加上宽阔的车身，同时具有稳重感，对30岁的有位青年来说，非常具有诱惑力；车身长度超5米，让侧面看起来非

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以前由于工作原因经常到处”漂泊”， 期间主动或被动换过多车辆车。 手动/自动，汽油/柴油/电车都长时间开发，也算是个老司机了。 到目前为止，阿维塔12是目前最满意的一辆车。最满意的点1. 外观内饰科技感拉满，特点是中控及远端屏2. 空间大，分配合理，即漂亮又实用。3.操控好：比我的的沃尔沃以及海外版标志407柴油版的“轮船”强太多了。 🕙购车经历 被颜值和内饰吸引，直接入手了。 🌍续航 平时高速开的比较多，车辆压着130Km/h驾驶。作为4驱双电机版本，正常能开420km左右，续航还算满意。 📢动力表现 不到4秒的零百加速，动力就不

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