又想省油又想省电,买车总想买个十全十美的车,自己的购车预算不是太高,最后转了很多家,选了个插电式混动车微蓝6。总体说是两点:1.看好这个车的外型,轿跑的风格,车头也很犀利,别克家族前脸。设计腰线比较多,一是时尚,二是降低风阻系数,省油省电。2.这个车80迈之内基本用的都是电,电池用着很稳定,别克的品牌也是老品牌,比较相信老牌子,觉得靠谱,目前开着总体很满意。这个车的空间是2米6多,家庭用足够了,偶尔带着一家人出门玩玩,后排做三个大人都没有问题,别克后排中间这里设计还是挺人性化,不是太高,放脚不会太难受。后排也有空调出风口。这个是1.5L的发动机,因为当时
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网友点评
2022-02-23
微蓝VELITE 6 插电混动 2020款 1.5L E-CVT 互联智享型
今天来聊一聊我买别克微蓝6混动车半年来的用车感受。 1.我为什么会买别克的一款冷门车?要说起来当时为什么会换这个车,也是偶然,我陪朋友去店里提她的英朗车,随便看了一下,当时的销售顾问就开始给我讲这个车,我其实第一眼并没有看中这个车,当时摆的是蓝色的车,我不喜欢那个蓝色,销售顾问也是很专业,立马就说库里有白色的,哈哈…于是我就慢慢的上了贼船,回家就和老公商量把原来的现代换成了微蓝6混动的,其实打动我换车的只有一点:就是我平常在附近用车的时候不用加油,出去玩开车的时候又不会又电车的续航焦虑。 2.我换车半年来的用车感受如何?说实话,这个车的电力续航真的是只
查看完整点评>>2022-02-08
微蓝VELITE 6 插电混动 2020款 1.5L E-CVT 互联智慧型
又想省油又想省电,买车总想买个十全十美的车,自己的购车预算不是太高,最后转了很多家,选了个插电式混动车微蓝6。总体说是两点:1.看好这个车的外型,轿跑的风格,车头也很犀利,别克家族前脸。设计腰线比较多,一是时尚,二是降低风阻系数,省油省电。2.这个车80迈之内基本用的都是电,电池用着很稳定,别克的品牌也是老品牌,比较相信老牌子,觉得靠谱,目前开着总体很满意。这个车的空间是2米6多,家庭用足够了,偶尔带着一家人出门玩玩,后排做三个大人都没有问题,别克后排中间这里设计还是挺人性化,不是太高,放脚不会太难受。后排也有空调出风口。这个是1.5L的发动机,因为当时
查看完整点评>>2021-11-27
微蓝VELITE 6 插电混动 2020款 1.5L E-CVT 互联智享型
对于追求操控性能,驾驶乐趣,经济舒适的12万公里老司机来说,这辆车无可挑剔,没有之一。老宝骏610开了7年,也算称心如意,油耗可以对标日系丰田,高速的操控稳定性可秒12万以下所有车型,本来也想换台新宝骏,无奈新宝骏rs要么屁股大要么前脸丑车腰别扭,总之没一款能称心,当然对宝骏的操控,节油,品质,车机智能是毋庸置疑的,但是没有一款中庸的外观合意,无奈选择了放弃。有天试驾了同事的2019君威,找到了似曾相识的感觉,同样是通用技术大牌品质,买车国产买宝骏合资买别克。又试驾了4s店的2020款君威,那提速 转弯 刹车要多酸爽有多酸爽,准备定车之际摸了旁边的威朗和
查看完整点评>>2021-04-30 1 条追评
微蓝VELITE 6 插电混动 2020款 1.5L E-CVT 互联智享型
外观好看,买东西其实还是看颜值比较多一点吧,还有就是考虑新能源可以省油,以后跑长途的话也不担心,价格也是在预算范围内所以就买了这个车,现在基本都是在市区上下班代步,用电也是够了,没有再充~
查看完整点评>>2021-06-21
微蓝VELITE 6 插电混动 2020款 1.5L E-CVT 互联智慧型
买车也很突然,可以说是临时起意,去年买的房子,今年入住了,现在小区物业方面也越来越规矩了,开始划分车位了,而且车位有限,家人就开始商量,我们要不要先买台车,把车位先占着,因为以后家里总是需要一台车的。搞的我也开始有点蠢蠢欲动了,月头就把朋友叫上去看车。当时首选了一家老品牌——别克。刚一进门在最显眼处就看到了别克微蓝6插电式混动车,让人眼前一亮,飞翼式中网链接左右大灯组,贯穿前脸,拉长了视觉效果。整体感觉还是很惊艳到我的。当天就买了。最近也用了十几天,来谈谈感受吧。空间大小不错,对于我这个1.82高大个来说完全没有紧迫感,很舒服。一键启动也很
查看完整点评>>2021-06-14
微蓝VELITE 6 插电混动 2020款 1.5L E-CVT 互联智慧型
其实他空间上的体现我觉得还挺不错的,平常上下班儿的话也是一个人在开车,所以空间关于我来讲对错常宽裕并且活动性很强的。即使周末休息,带家里人一起出去玩儿也不会太影响的,因为咱们是一个三口之家,所以这种体型的车内部空间完全能支撑我的日常出行所需,后备箱里就放一些孩子爱吃的零食,玩具,或者他喜爱的一些东西,挺大的,挺方便。 一眼看过去的话就会发现它外观设计方面对错常的新潮的,很时尚,并且特别的美观,也完全能经得住时刻的检测,我用了这么一段时刻车,最起码没有产生过审美疲劳,每次看到的时分仍旧会觉得十分的喜爱,车头车尾的设计是很显着的,能感触到相互照顾的车尾也能有
查看完整点评>>2021-06-04
微蓝VELITE 6 插电混动 2020款 1.5L E-CVT 互联时尚型
乘坐空间够够的,后备箱其实家用也是够的,可能我偶尔会拉货,所以觉得后备箱小了点。 就馋这外观,怎么看都好看,侧身很性感,屁股也没毛病,就是车头看起来过于圆润了。 前排还好,后期都是硬塑料,不过想想十来万的别克,还给个电池,两个电机,比别克燃油车也没贵多少了,应该是成本受限吧。 这个没得说了,十来万能买到这种动力,超赚,自己去试驾一下就知道了。 反正是很好开吧,具体操控什么水平我也说不清。 高速急加速的时候噪音会很大,但是也就四五秒钟,正常120巡航大概2000转,110巡航1800转100以内各种噪音控制的都很优秀,高速的话就很一般了。 纯电续航60不虚
查看完整点评>>2021-05-30
微蓝VELITE 6 插电混动 2020款 1.5L E-CVT 互联智享型
车上小的储物空间很多,尤其是微蓝6换挡杆前侧有一个比较大的储物盒,并且还有遮物盖,右侧有杯座,杯座的容积很大,无论是放水杯,还是大瓶子装的饮料,都没有问题,四个车门的门板上的储物槽很大,也可以放置水杯。通常我都会放一把折叠雨伞在我的主驾驶位的门板中。 变速箱换挡杆周围的储物槽在大灯调节开关的下部设计了一个储物盒,储物盒内放置高速卡,放置零钱,用到的时候,随手拿取很方便。后备厢的空间实用性比较好,后备厢的两侧设计了一个储物槽,设计了一个网兜,通常我购买水果的时候会将水果放在里面,行车的时候,水果不会滚落。后排的座椅支持放倒,座椅靠背放倒后,后备厢的扩展空间
查看完整点评>>2021-05-28
微蓝VELITE 6 插电混动 2020款 1.5L E-CVT 互联时尚型
用来跑滴滴用的,市区工况5.0-5.2左右。普通模式,锁定模式下都是这个油耗,如果只是上下班,可以纯电模式跑,电量可以跑56-60左右,前提得路况好
查看完整点评>>2021-05-26
微蓝VELITE 6 插电混动 2020款 1.5L E-CVT 互联时尚型
经济实惠,环保节能减排,驾驶操作舒适,外观设计时尚,普通家庭首选,节省上牌费用,不用摇号直接上牌。
查看完整点评>>2021-03-12
微蓝VELITE 6 插电混动 2020款 1.5L E-CVT 互联智享型
一开始是我一直摇不到号,半年时间一直没中标,挺郁闷的,后来我哥们给我推荐了这款微蓝6插电混合车,我刚开始是感觉这颜值还不错,就试驾体验了一波,给我感觉很好,不仅动力上挺充沛的,空间内饰都很喜欢
查看完整点评>>2020-12-03
微蓝VELITE 6 插电混动 2020款 1.5L E-CVT 互联智享型
在满电、满油的情况下总续航里程可达780公里,而且她的落地价格不过十几万,又可以上深圳绿牌不受高昂拍牌费(5万左右)的困扰。
查看完整点评>>2020-11-26
微蓝VELITE 6 插电混动 2020款 1.5L E-CVT 互联时尚型
续航高,价格好,基本一次可以跑400公里,价格才十几万,也不怎么需要后期保养
查看完整点评>>2020-11-26
微蓝VELITE 6 插电混动 2020款 1.5L E-CVT 互联时尚型
主要还是一见钟情吧,其次打开坐进去后也很满意,整体设计一体化完成化,无论是外观设计和实际操作,都有一种很强的未来科技感,有智能操作以及由很多贴心的小细节,最后4s店的接待服务和售后都让我感觉很贴心很舒服,买的也很开心好伐
查看完整点评>>2020-11-19
微蓝VELITE 6 插电混动 2020款 1.5L E-CVT 互联智慧型
为了解决出行问题,需要一台日常使用比较节省的车
查看完整点评>>2020-08-31
微蓝VELITE 6 插电混动 2020款 1.5L E-CVT 互联智慧型
这是我人生当中的第一辆车,每一个外观炫酷点的,所以第一眼就相中它了。再一个这车经济性非常好,不用担心加不起油。
查看完整点评>>2020-08-13
微蓝VELITE 6 插电混动 2020款 1.5L E-CVT 互联智慧型
选它还是经过了深思熟虑的,毕竟我们小老百姓买个车不容易。之前看过了两款日系车,总的来说还是基本满意,但是后来看了别克微蓝实车和试驾后就感觉到这台车真心不错,不论是外观造型,内饰做工和用料,还有配置也更加丰富,特别是安全和车载互联网功能等优势明显!心动了💗!另外还有一个重要原因就是微蓝可以免购置税,这可不是一笔小钱哦,整整15000多元,这样算下来觉得性价比还是很高的。所以就买……买……
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