外观:可以说是非常大气!不过感觉黑色的就是不怎么
耐脏。
内饰:内饰中规中矩吧。不过感觉驾驶位皮质还是容易
鼓包,可能nappa 都这样吧..另外中控的做工还是差了
点,米色的这个木饰板真的有些土。
配置:配置没的说,可以算是永远的神~唯一不足就是
没有后轮转向以及后排座椅角度调整。
空间:空间很大!可惜的是后排没有座椅角度调节。
续航:开了几天能耗感觉还可以,基本上百公里能耗
15-20之间。开猛点就18-20,城市正常开一般是
15-16吧。当然一直开着空调在车上玩也是感觉挺耗电
的。不过充电比较方便。我就暂时先不换电了。等后续
稳定后再换电。
智能
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网友点评
2023-02-23
蔚来ET7 2021款 530km 75kWh
先回答:不后悔~值得! 1、【外观评分】🌟🌟🌟🌟🌟 长度5101mm、车宽近两米,加长加宽的黑武士非常帅,配上低速的嗡鸣声,出场那必须是酷炫狂拽、霸气十足😍。 无框电吸门、自动弹开的把手、远近光一体式LED大灯都是简约中不乏高级,内敛中透露着霸气。 2、【座舱评分】🌟🌟🌟🌟🌟 ET7的后备箱确实不大,勉强能放下两个中等行李箱。 但是,座舱空间确实是大!前后排都非常的宽敞,我们家属于高大星人,最高的老公194的身高,坐进去也是十分舒适。 另外后排控制屏也很棒,可以自行调节空调座椅和媒体控制,分辨率1268*360,质感提升妥妥的
查看完整点评>>2023-02-21
蔚来ET7 2021款 675km 首发版 100kWh
Part1.颜值 * 站对面,日行灯和大灯的搭配就像Lindberg的眉框镜架下配上蔡司镜片,加上车顶雷达和摄像头的突破性设计,天生气质加实力,出入任何场合自信满满。 * 站后面,简洁一条线的后灯像绅士的燕尾,低调内敛又让人轻易不敢靠近,巧妙的品牌logo设计在鸭尾上而不出现在正后部又增加一份神秘。 * 站侧面,由隐藏把手和无框玻璃助力而成的一面式腰线简洁又有分寸,加上侧摄头、碳纤轮毂、橙色卡钳的点缀,仿佛看到了绅士的领结、衣巾和袖口,美且不失功能。 Part2.座舱 * 白色皮内饰与灰色细毛顶让坐的人不仅能感受到简洁温馨,又透出细腻质感。 * 夏日的
查看完整点评>>2023-02-23
蔚来ET7 2021款 530km 75kWh
本来盲定了et5,后来因为等待时间久换了et7,万幸…还好选对了,ET7才是最适合我的车,豪华,安静,加速快,操控也不错,空气悬挂舒服。 目前提车5个月了,深圳一路北上,最远开到张家口,还有一次深圳开到了山东,两趟长途干了6000KM,所以我也算有资格做评价的了 续航: 我开车不存在省电一说,运动+,上车该打开的全打开,绿灯地板油,除非车上坐乘客。群里基本没看过能耗比我高的,所以我75度电池一般也就250km左右。我开modelX 75D也大约150多miles,这方面都差不多。 大城市换电方便,提车第三天就从深圳开到长沙玩了,中途服务区换了3块电池。
查看完整点评>>2023-02-21
蔚来ET7 2021款 530km 75kWh
🏠用车背景 一直想给爱人添置一台他喜欢的电动轿车,平时带孩子出门或者是自己到附近自驾游都是挺舒服的。刚好公司发了奖金又遇到假期,所以便和爱人来到我们这边的商圈选车,现在的很多新能源电动车在城市热门商圈都有门店,所以看车挺方便。本来我自己是挺喜欢小鹏P7这台电动轿车,不过因为车子的储物空间较少,然后车子的辅助驾驶系统在使用过程中比较生硬,最终还是选择了爱人看中的蔚来et7。 💰购车预算 裸车价44.67万,优惠了1.13万。 上牌费500,交强险950 保险12408 落地价46.21万左右。 🚗对比车型 小鹏P7,极客001 📒优缺点思
查看完整点评>>2023-01-01
蔚来ET7 2021款 530km 75kWh
若干年前,如果你想买一辆中大型轿车,大概率绕不过奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L这三款车。即使你最终没有购买其中的一款,也很可能会拿它们来作为比较。然而时至今日,当我拥有了蔚来ET7之后,我越发坚信自己的选择。它是我选车路上始终绕不过的一辆车。 值得回味的外观设计 ET7的车头设计不过分夸张,延续了家族式X-bar元素的同时,又显得干净利落,符合我的需求。机舱盖两侧的隆起部分一直延伸到A柱,既赋予车头蓄势待发的力量,又能梳理撞风面的气流。这个设计思路成熟又写意,很值得回味。为了配合电池PACK和车内空间,ET7被设计成为了GT的造型。辅以柔和的线条,这
查看完整点评>>2022-12-15
蔚来ET7 2021款 675km 首发版 100kWh
📍坐标:浙江省 杭州市 ☑提车时间:2022年5月24日 等车周期:一年零三个月 本来配置是自己选的,后来乱七八糟加起来发现和首发版一样了,还是销售顾问提醒下我换成了首发版,比我自己选的还便宜2000块钱。颜色上面选择极光绿,因为老婆比较喜欢这个颜色,就是要单独加10000块钱,不过有钱难买老婆高兴哈哈。内饰选择的是深灰超迁绒顶棚+金沙米Nappa真皮。100度电池,20寸五福长续航轮毂和Nomi Mate都是首发版包含的了。 提车的时候已经是今年五月底了,蔚来还是挺用心的,后备箱打开里面还布置了花,以及一些小礼物,还有专人帮着拍提车照片,有专门的
查看完整点评>>2022-12-08
蔚来ET7 2021款 530km 75kWh
背景 第一辆车14代丰田皇冠已经开了有6年了,非常省心好开,但几乎无智能化,连听个无损音质的歌曲系统也经常无法播放。看着路上的电动车越来越多,并且国家推进碳达峰碳中和的决心越来越大,想尽早拥抱变化。再加上小区车库可以装家充桩,于是2021年萌生开电动车的想法。 选择范围 一、纯电动车(不想过度,纯电的平台是终极方向) 二、智能化高、轿车(相比SUV更喜欢轿车的运动感和乘坐感受) 备选车辆 先去看了比亚迪汉四驱,虽说买蔚来的车主多数不会考虑比亚迪,但在知道ET7之前,确实先知道了汉,试驾后感觉汉的技术电池和综合性能都不错,性价比也高,但因为外观和内饰都觉
查看完整点评>>2022-09-14
蔚来ET7 2021款 675km 首发版 100kWh
外观:可以说是非常大气!不过感觉黑色的就是不怎么 耐脏。 内饰:内饰中规中矩吧。不过感觉驾驶位皮质还是容易 鼓包,可能nappa 都这样吧..另外中控的做工还是差了 点,米色的这个木饰板真的有些土。 配置:配置没的说,可以算是永远的神~唯一不足就是 没有后轮转向以及后排座椅角度调整。 空间:空间很大!可惜的是后排没有座椅角度调节。 续航:开了几天能耗感觉还可以,基本上百公里能耗 15-20之间。开猛点就18-20,城市正常开一般是 15-16吧。当然一直开着空调在车上玩也是感觉挺耗电 的。不过充电比较方便。我就暂时先不换电了。等后续 稳定后再换电。 智能
查看完整点评>>2022-08-06
蔚来ET7 2021款 530km 75kWh
1选车经历:家里两台15年以上的油车,由于现在油价飞涨,果断考虑油换电,年初先是换了小鹏p7,从始入坑就回不去了,以后都不想开油车了,开电车实在是太爽了,然后3月份et7上市,果断把第二台油车换et7,我只喜欢骄车,所以选车经历很简单,et7的外观太漂亮了,不需要再看其他牌子了 2车型配置:家里车位能安装充电桩,而且是11kw的,速度快,晚上充电方便,还有每月4次换电,所以不需要100度电池,蓝极星蓝+金沙米是个绝配,太好看了,选装长续航轮胎,完美!!!nomi是整台车的灵魂,必须安排上!!! 3用车场景:平时上下班用,周末周边短途出行,完全贴合电车的用
查看完整点评>>2022-08-05 1 条追评
蔚来ET7 2021款 530km 75kWh
3/25下定,3/29锁单,7/15提车,经过漫长的等待,终于喜提蔚来et7,到今天为止已行驶2181公里,我开车比较猛,实际续航在7-8折,浅浅谈一下开et7的感受,智能黑科技:ET7自动的电吸门和门把手在触碰到车门的时候能够快速反应,流畅自如,很好的诠释了智能黑科技的设计理念。4k行车记录仪和激光雷达的高精度检测也充分地保障了出行的安全性。 氛围感打造:ET7的试驾专属的视频立体声环绕,让我在车内沉浸式地体验了一番听觉设宴。停车场内的光线比较暗,配上个性化选择的256色氛围灯,打造了十足的氛围感。 舒适的车内空间:ET7的长轴距让整体车内空间很宽敞,
查看完整点评>>2022-06-30
蔚来ET7 2021款 675km 首发版 100kWh
【购车经历】 去年发布会看完,被ET7的自动驾驶功能吸引,之后就一直对蔚来有关注,我在嘉定蔚来门店逛的时候刚好碰到了嘉亭荟的店长夏秋实,他在展厅和我聊了好些,一激动当场就付了意向金,然后兴冲冲回去了,随时随刻关注试驾车啥时候能到门店,想提车之前试一下。后来在我的蔚来顾问夏秋实得怂恿之下我提前锁单,第一批提车了哈哈哈哈哈哈😂 提车之后,满足了我预期设想,很喜欢了,嘉亭荟的试驾车到了之后,夏秋实还邀我去了门店再度深度体验了一番。推荐大家买车到嘉亭荟找夏秋实,服务真的周到! 【提车价格】 543400元整 【能耗表现】 刚买来到处跑,基本都是高速路,能耗在1
查看完整点评>>2022-06-20 2 条追评
蔚来ET7 2021款 675km 首发版 100kWh
用车体验还算是非常不错的。因为之前开的都是油车,开着10年的老天籁,换到这台电车,所以会有一个完全不一样的体验,会有一些小问题,不过也瑕不掩瑜了 空间方面,前排跟后排的空间都非常的充裕,中控底下的储物空间,我非常喜欢。后排的空间翘个二郎腿完全不是问题。稍微有点不太满意的,就是后备箱的空间稍微小了一点点,不过日常就自己开车,很少会有长途出行的需要,所以也足够使用了。 外观方面,这也是我选择et7的一个原因,整体非常的流线。 操控方面个人不是太感冒,因为平时日常代步加速能力足够就好了。 续航方面也是我本人在买电池之前比较担心的一个点,但是蔚来这一个换电模式
查看完整点评>>2022-05-07
蔚来ET7 2021款 675km 首发版 100kWh
【提车价格】 我是整车买断包含100KW电池包,选装了外观套件和橙色卡钳534000➕额外的服务无忧(用车多的朋友买这个很划算) 【选车背景】 网上很多说蔚来买服务送车🚗但是我觉得差不多价位的车子真的一定要比谁更胜一筹很难,个人觉得买车前期对比品牌,用车真的还是要服务好,花钱总要自己开心哇 ,选择蔚来更应该说是选择一种愉悦的生活方式 【对比车型】 没开过新能源吧,提速确实很快而且没有顿挫感,这么快的速度居然噪音几乎没有,真安静配上这音响好喜欢呀 过减速带时买的80码整个悬架非常舒服,但确实比宝马4系、毛豆Y舒适很多确实差不多的价位真的没有空气悬架哈哈
查看完整点评>>2022-04-18
蔚来ET7 2021款 530km 75kWh
【用车场景】 考虑到实际需求,我的ET7配置如下:标准续航级电池、ET7专属色黎空银、20寸多辐星银轮毂以及Haptex雪绒白内饰搭配浅色顶棚,无其他选装。轮毂考虑实际舒适性和我个人喜好,选择了20寸多辐星银轮毂,在ET7这样尺寸的车身上,20寸刚刚好,也不会过多牺牲舒适性,我的驾驶习惯并不激烈,所以没有选择21寸那款更加运动取向的轮毂。内饰方面,我曾一度担心标配的Haptex质感会不会比较一般,在锁单前仔细对比了Haptex和Nappa,意外的发现Haptex已经满足我对触感的期待。 【驾驶感受】 加速线性,不会窜,刹车也线性,点头优化不少。方向盘的
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