【购车经历】
我是2021年5月26日拿到的个人指标,7月底提车极狐阿尔法s708+,极狐阿尔法s是家里的第二辆电动车,所以全家在选车时都比较理性,当时选车时对比了比亚迪汉,大众id4,广汽aionlx,蔚来es6,小鹏p7,特斯拉m3和my,最终综合考虑,选择了阿尔法s708+,目前提车一年多,行驶一万公里,全家老小对小狐狸非常满意。
【用车成本】
从去年7月底提车到今年8月份,将近一万公里,长期单踏板,冬夏预约备车,空调通风加热按需打开,日常通勤,这个尺寸的车,2.1t的重量,年平均能耗16.5,很满意。夏天我一般半个月充一次电,冬天10天一次,一年
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网友点评
2022-10-07
极狐 阿尔法S 2022款 华为HI版 500km 高阶版 电机473kW
【购车经历】 5.7号发布会定车,8.1号提车。跳票一个月,总算等到了。但是提车有点小问题,经销商少对发票有点问题,经过一上午沟通最终解决这个问题。因为拖了很久,就没搞提车仪式,直接上牌走了。 【用车成本】 家充谷电3毛钱一度,大概6-7分钱每公里电耗。快充一般峰电都得3毛一公里,较贵正常不用快充。 【能耗表现】 40万车500标称续航确实低了点,市区够用。实际开开空调大概6.5折-7折,不开空调能9折以上,甚至1比1。高速100很给力,120掉的有点快。建议错峰出行,不要高峰期跑长途,500续航确实比较困难。500v充电速度也有限,等以后750v充电
查看完整点评>>2022-09-29 1 条追评
极狐 阿尔法S 2021款 708S+ 电机160kW
【购车经历】 在手机上看到广告,就去店里看了下,后来在试驾的时候,发现纯电动车驾驶起来的感觉真是太爽了。这种推背感甚至是我以前的那台燃油车无法带来的。朋友推荐特斯拉,空间太小了。也对比了汉,那边的销售服务态度不好,试驾了小鹏,小鹏的车机是真不错,但是考虑底盘太低,回老家不方便,最后对比下来,还是选的小狐狸 【用车成本】 用送的充电桩,晚上家里充电3.8毛。太爽了。以前一个月3000的油费,现在200不到。 【能耗表现】 目前开车5500左右公里,续航没有车友的高500左右,有点不理想 【最不满意】 不满意的地方,车机的娱乐系统方面,在运行的时候
查看完整点评>>2022-09-30
极狐 阿尔法S 2021款 708S+ 电机175kW
【购车经历】 【提车价格】 【能耗表现】完全足够通勤 【最不满意】 【驾驶感受】完美的调教,很舒适 【乘坐感受】空间满足一家3口
查看完整点评>>2022-08-25 1 条追评
极狐 阿尔法S 2022款 708S 电机160kW
【购车经历】 说实话,如果去年就拿到指标,我肯定就买BYD汉了。因为过了中年才准备买家里第一台车,想法肯定跟年轻人不一样了,我的定位就是长续航、配置全、安全性好、舒适偏豪华的中大型轿车。21年5月那时几乎就只有汉这一款车可选:同价位的小鹏P7空间不足、偏运动不够舒适,TSL内饰太简陋、没有享受其中的感觉。其实对汉也不是很满意,车虽然很长,很宽,但车高不够,坐上驾驶位身高1.8米的我几乎快顶到车顶了,有些压抑感。所以现在看来,当时没拿到指标也不是坏事。 去年年底开始注意到极狐和极氪001,与比亚迪汉一起详细比较,感觉极狐708s各方面更符合我的要求:都是单
查看完整点评>>2022-09-20
极狐 阿尔法S 2021款 708S+ 电机160kW
【购车经历】 偶然一次在金源购物中心一层看见了小狐狸,那个时候S还没有试驾车,后来被安排到昌平一个商场进行了阿尔法T的试驾,跟爱人商量一番定了阿尔法S708s 【用车成本】 2万公里家充(慢充)2K+(rmb) 【能耗表现】 我脚下比较猛,毕竟电要便宜些,低的时候13,高的时候20多 【最不满意】 最不满意的就是车机流量、软件少,可玩性不高。 【驾驶感受】 对于这么高这么大的车,操控可以说没的说蓝谷的地盘还是很扎实的。 【乘坐感受】 我182cm90kg前排无压力,后排赋予。 【用车反馈】 续航比较实在708表显,春夏秋能跑600km+冬季4
查看完整点评>>2022-09-16 2 条追评
极狐 阿尔法S 2022款 华为HI版 500km 高阶版 电机473kW
麦格纳打造,底盘调校媲美奔驰S级,内饰豪华!续航真实,500公里略微有点少,不过超级快充点赞;跨界车,SUV的视野,轿车的舒适,超大空间,家用、旅行非常适合;智能化超出我的预期和想象!安全、舒适、轻松、有趣! 【购车经历】 1. 从2106年驾驶北汽新能源EX200以来,对新能源车就有了很好的体验,驾驶流畅,家充方便,超车一流。随着新势力的不断加入,智能化的发展,续航的增长,有了换车的想法! 2. 2021年年底开始关注各品牌,蔚来ET5的发布深深震撼了我,并且当晚就下了意向金,并让我坚定了2022年要换一款高端豪华智能的一款车,之后就在线上线下关注其
查看完整点评>>2022-09-16
极狐 阿尔法S 2022款 华为HI版 500km 高阶版 电机473kW
【购车经历】 ★从2021年4月份发布以来就一直关注这个车,先不提当时公布的视频中这车自动驾驶有多牛,光是华为+麦格纳就已经让人无法不心动,你可以不相信北汽,但是一定要相信麦格纳!况且北汽三电技术这么多年来也是很牛的,懂的人自然懂,也没必要杠,多说无益! ★作为车主的同时,也是蓝谷的股东😂😂,蓝谷咱就不多提了,这车一直跳票,直到今年5月才终于正式发布,当天晚上就下定了!其实去年中途订过,又取消订单了,损失了膨胀金权益!难受🤣 ★不过,最终也是千呼万唤始出来,终于提到车了,还是很满意的! 【提车价格】 价格嘛,就看有没有种子权益了,没种子权益的话就4
查看完整点评>>2022-09-13 1 条追评
极狐 阿尔法S 2021款 708S+ 电机160kW
最优选-——我的极狐阿尔法S 【购车经历】 今年五月份,我们家的北京新能源指标就要到手了。因为家里之前已经有了一台油车SUV,所以新能源主要想买一辆轿车或者其他小型车,方便市区通勤。 从4月份我们开始看车,预算为25万左右。第一轮我们试驾了比亚迪的海豚、元、汉,埃安splus,小鹏的P5、P7,蔚来的ET7,长城的好猫等。这里插播一下,我们一开始就排除了特斯拉,一方面是我们有国产车情结,更愿意支持国产,我们家的三辆国产车都没有出过大问题,所以对国产的质量十分放心;另一方面,特斯拉事故曝光较多,虽然几率较小,但是在个人身上就是100%,我们也没有勇气赌一
查看完整点评>>2022-09-05
极狐 阿尔法S 2022款 708S 电机160kW
整体感觉挺好。 【购车经历】 8月在北京亦庄提车,上午10点到,从验车,交款,做金融,提车,一气呵成,下午3点开车离开,交付专员小陈全程陪同。第二天安排上牌,早晨8点到,下午2点领到牌,全程等待就好,连安装拍牌照都在车管所不远处免费按。真正做到了一站式服务,买车过程非常满意。 【用车成本】 由于自己没装充电桩,一直在社会的公用充电桩充电,1.2—1.7元/度,平均一个月跑1500公里,充电花400元左右,比之前每月少花600-700元,赶紧还是很划算的,就计划自己装充电桩了,到时更便宜。 【能耗表现】 708公里的车,跑600公里轻轻松松 【最不满
查看完整点评>>2022-09-14
极狐 阿尔法S 2021款 708S+ 电机160kW
【购车经历】我应该是全国第一批新能源🔋车主了,8年前我摇新能源指标还是90%的中签率,那时候买了第一辆车,北汽E160 EV,我一直开了5年❗后来实在是续航跟不上并且也确实有些小才换了……😮 第二辆车换的也巧,北汽出台政策,说是置换有补贴,所以在销售的一番忽悠下🙉,选择了当时北汽的旗舰车型,北汽EU7并且当初就在易车还发了首提,获得精华,详见图 风水轮流转我的EU7刚开不到三年,其实除了做工我没啥不满意的,销售就来了电话这次说是品牌升级了,叫极狐了❗有款新车考不考虑?我一想,可以去看看,结果一看到就走不动了,加上又是补贴,又是可以置换的,我就
查看完整点评>>2022-09-02 3 条追评
极狐 阿尔法S 2022款 华为HI版 500km 高阶版 电机473kW
提hi版刚好半个多月的时间了,行驶里程近2600公里,其间也有500公里内的中长途驾驶,95%以上的时间都在使用ACC/ICA/NCA智能驾驶模式,对hi版的使用还是有一点点心得。 在跑长途时,行驶三百公里左右,大概还剩下150公里的电量去充电,在500伏的快充下40分钟左右能充到95%的电量,刚好吃个午饭时间休息一下,感觉还不错。 hi版最大的优点就是智能驾驶模式了,平常出门在城区都是使用自适应巡航模式(ACC),在前面有车的情况下,开起来特别省心,车主撑控方向,刹车和油门交给车就行了,但前面没车时,在过红绿灯/左右转/进
查看完整点评>>2022-09-10 1 条追评
极狐 阿尔法S 2021款 708S+ 电机160kW
能选择极狐的人一般都是做过功课的人,看看极狐每月低迷的销量,选择它需要梁静茹,但当你真正拥有它之后,你会觉得自己的选择是多么的明智。如果要随大流,那么某迪,某拉,还有新势力的一些品牌都可以无脑入选,可是我偏不,极狐给我的感受就是好车不需要叫卖,虽然现在的时代和以前已经不一样了,会吹的才会叫座,扎扎实实低调做事造车的反而卖不好,酒香也怕巷子深。希望极狐在造好车的同时也会营销自己,让更多人知道这么好的产品,更多人享受到这么好的产品。
查看完整点评>>2022-09-11
极狐 阿尔法S 2021款 708S+ 电机175kW
【购车经历】 本人应届硕士毕业生,金融投研行业。疫情前后开始关注新能源产业链(从上游锂矿到下游造车),也有相关投研产出,临近毕业,刚需购车,正好迎来全球大宗原物料史诗级通胀,原油天然气金属谷物价格飙升,在此大背景下,便将目标锁定在新能源,摒弃了传统油车。22年是新能源汽车从行业幼稚期向成长期转变的一年,在我国疫情后经济复苏的时期内,政策导向更是加速了行业的迅速成长,相信五六月份的新能源汽车报表数据大家有目共睹,这算是新能源汽车的华丽起跳,不错的开始。下一步思考的是新能源新势力、老牌巨头(特斯拉)、传统巨头电车、偏小众品牌。老牌巨头是我第一个排除的,个人认
查看完整点评>>2022-09-06
极狐 阿尔法S 2021款 708S+ 电机175kW
车价适中,操控完美,空间惊喜,外观大气,内饰豪华,配置高档,售后服务周到,系统正处于发展阶段,需要持续再更新和改进。
查看完整点评>>2022-09-06
极狐 阿尔法S 2022款 华为HI版 500km 高阶版 电机473kW
【购车经历】 去年四月一个城区自动驾驶让我看到了它,然后开始了漫漫等待之旅。历经一年多,从盲定到提车(没见过实车,也没试驾过,只深度开了72小时的极狐普通版s),提车到现在快一个月,很满意! 【用车成本】 很低,基本就是充电费用。 后续保养费用为止,目前了解和以前用电车的经验来说,不会很高。 【能耗表现】 超出了我的预期,原本以为四驱双电机会电耗很高,但是运动模式暴力驾驶的情况下20的电耗。给北汽和华为点赞。日常在350-400公里左右,很满意。 而且这个有超高压充电,十分钟198公里,亲身所测。等超充站越来越多,那就更方便了。 【最不满意】 车的
查看完整点评>>2022-09-01
极狐 阿尔法S 2021款 708S+ 电机160kW
【购车经历】 选择极狐,首先源于一则网上推文,华为和北汽合作打造无人驾驶,品牌效应吧,华为看上的应该不会差。于是开始关注阿尔法极狐这个品牌,看了不少介绍,觉得外形评价还是不错滴,就是销量有点🙈,我不是喜欢哗众取宠的个性,不是满大街都可见的街车可能更迎合我的心理。随后开始关注哪里有销售点,怎么可以试驾,在网上留了信息。深圳某店主动送车过来试驾,体验过后,欲罢不能,觉得还是要去实体店里瞅瞅,恰好北京总部打电话来推荐了广州的直营店,当机立断和老公去看车,高颜值,实打实的配置,没有多余的选择,当场便下了定,女人吗,感性高于理性😁 【用车成本】+【能耗表现】
查看完整点评>>2022-08-31 1 条追评
极狐 阿尔法S 2021款 708S+ 电机160kW
【购车经历】 4月在首钢园新品展会上看到了小狐狸,让我眼前一亮,没有见到过这个品牌,第一次接触,种下了后来买车的种子。期待新店开业的同时也看了其他新能源品牌,虽然各有千秋,但还是有些不如人意,没有一个是综合实力达到心理预期的品牌,终于在7月新店开业,马不停蹄的去试驾了新车,总体对S的空间和驾驶比较满意,对比了配置,果断选了两驱最高配,舒适和续航兼得的版本,毕竟也不需要一辆赛车,超车快就行。颜色浅内饰没有压抑感,白车看着更加清新,后续等车时间一个月,期间深度试驾了2次,还是很爽的,深浅内饰,薄荷绿和冰灰色,还是喜欢钢琴漆的白色,提车很方便,后续的手续上牌等
查看完整点评>>2022-08-29
极狐 阿尔法S 2021款 708S+ 电机160kW
购车基本满两个月了,谈一下到目前为止个人在驾驶和其他方面对极狐αs的感受和看法 首先谈一下对极狐这个品牌的认知和认识: 之前我没有听过极狐这个品牌,车买到之后,身边的人无一例外看到车都不认识,但是大家对蔚小理或者极氪这些品牌都相对要熟悉的多。凭这一点,北汽也许得好好反思一下自己的营销理念。 极狐定位较高,车型不多,主推车型基本上落地在28万起步,HI版就更不必说,所以极狐实际上主打了高端市场,但恰恰没有做好在高端市场的营销,机场、高铁、电梯、商业街区大屏等等没有见过极狐的任何广告(起码西安是这样的情况) 连安迪(极狐在西安的销售公司)的经理对极狐的推广方
查看完整点评>>2022-08-28
极狐 阿尔法S 2021款 708S+ 电机160kW
【购车经历】 货比三家,聚焦续航。在能提到车的700公里续航里面,极狐是性价比最高的。同等续航里,极狐也是电池电量最大的。也就是说,续航变现空间更大。 三口之家,平时两个老人帮看孩子。五个人出行毫无压力。有长途旅行需要,700公里都嫌小,600的不在考虑范围。 预算25,30万以下不差钱,30万以上多一点都肉疼。小鹏好是好,就是贵。比亚迪保留意见。 【用车成本】 行车5400公里,其中1500公里是120迈以上的高速。平均电耗16.9,按我充电的价格,大概百公里18块不到。加不起油还加不起电吗。 【能耗表现】 市区电耗一般14以下。个别时候生气了能踩20
查看完整点评>>2022-08-28
极狐 阿尔法S 2021款 708S+ 电机160kW
【购车经历】 我是2021年5月26日拿到的个人指标,7月底提车极狐阿尔法s708+,极狐阿尔法s是家里的第二辆电动车,所以全家在选车时都比较理性,当时选车时对比了比亚迪汉,大众id4,广汽aionlx,蔚来es6,小鹏p7,特斯拉m3和my,最终综合考虑,选择了阿尔法s708+,目前提车一年多,行驶一万公里,全家老小对小狐狸非常满意。 【用车成本】 从去年7月底提车到今年8月份,将近一万公里,长期单踏板,冬夏预约备车,空调通风加热按需打开,日常通勤,这个尺寸的车,2.1t的重量,年平均能耗16.5,很满意。夏天我一般半个月充一次电,冬天10天一次,一年
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