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2022-09-16
凯迪拉克CT4 2021款 28T 风尚型
开了快两年了,各方面都挺满意的,操控好,开着爽,车也帅! 有好目前是8个油。 综合都还可以吧
2022-07-30
【购车经历】 市面上的B级车也都看过,迈腾天籁雅阁凯美瑞,但总觉得二十几岁开起来太老气。 直到有一次等红灯被前面的CT4吸引了,这外观线条,标识性的尾灯,追了他好几个红绿灯,转身就去了4S店看车。 【能耗表现】 1万公里基本全市区,目前油耗9.8。 【最不满意】 地板油起步时会有空转情况,可能是通用变速器问题吧。 【驾驶感受】 前排舒适型较好,后排空间尚可。
2022-07-14
凯迪拉克CT4 2022款 28T 尊贵版
反正相信第一眼,第一眼的第二部车!空间如果不考虑,主驾驶和副驾驶是最舒服的,动力充沛,只要舍得给油门,内饰地盘方面GM还是非常出色的
2022-05-26
凯迪拉克CT4 2022款 28T 豪华型
买车之前我没见过CT4实车,都是从网上看的,当我看到实车的时候,给了我一见钟情的感觉。凯迪拉克在钻石切割的设计理念下又添加了一些柔性美,看起来更协调,先来说说前脸,全黑的中网配上镀铬的亮条也显得非常大气。再来说说侧面,整个外观和ATSL最相近的就是侧面,保留了完美的线条,底部的黑色侧裙也给整个车型添加了更多运动气息。最后来看看尾部,后扰流板和方形排气出口的完美结合,让尾部显得更丰满,同样还有凯迪拉克品牌独有的竖尾灯设计,让你在夜间行驶中格外亮眼。
2022-04-18
【驾驶感受】CT4刚上市就一直关注,决定购买时就去试驾体验整体下来方向盘粗度就代表了很运动,减震相对来说调教的要舒适些,没有说的那么硬,油门很鸡贼,起步加速反应还是差了点,不灵敏,感觉还是跟不上节奏,速度上100油门踩下去动力还是源源不断,没错就是我要的那个劲。 【能耗表现】开了一个月下来短途市区高架油耗表显平均8个多,也有激烈驾驶,还是比较不错,最重要一点平均速度的话还介入ECO模式就是四缸切入两缸,这点也会节省油耗,这点很出色,毕竟2.0T凯迪拉克就是要暴力驾驶想要马儿跑不给马儿吃草那怎么行呢 不要嫌油耗,正常8个,激烈点9-10。 【保养感受
2022-03-30
凯迪拉克CT4 2021款 28T 尊贵型
【乘坐体验】 前排坐着非常舒服,座椅包裹性也很好。后排坐着也很舒服,后排比前排高很多,视野好看的也远,没有被前排遮挡后那种很黑暗的感觉。 我试乘试驾了两次,非常耐心的跟我讲解。很满意 【空间表现】没啥好说的,按咱们的市场,这种古早标轴后驱B级车带娃带爹就不用考虑了。这车只为驾驶座设计,副驾腿部左侧空间都得让一部分给变速箱。176身高,调整好座椅后,跑到后排端坐,腿部空间只有4指。 【提车价格】 去看车的时候刚好遇到做活动,车架优惠5万,20.97万。还送了保养镀膜除甲醛什么的。 【购车经历】 几经周折,CT5铂金、325li、425i、A4L 40、
2022-03-25
打算买一个豪华品牌入门级的车,对动力还有要求,看过1系,A3,试驾之后感觉动力都没这个强,并且CT4是唯一一款后驱车型,但是他的保值率相对BBA要低一点,索性自己没关保值率,先开着爽了再说吧 【提车价格】 裸车22出头,办的贷款,不算利息的话25就上路了 【选车背景】 就是想买一个大马力的豪华品牌,最好是后驱,比来比去也就只有CT4符合要求了 【对比车型】 A3 1系,他们的动力都太弱,试驾之后直接pass 【驾驶感受】 很紧凑,以为会很硬,实际开起来却是很有韧性的感觉 【能耗表现】 目前3000公里,表显9个 【空间表现】 后排做女的可以,男的话最好1
2022-03-24 1 条追评
凯迪拉克CT4 2021款 28T 豪华型
凯迪拉克车子千万别买,车子买了半年都不到,就出现了3次搭电,每次停4天,就没有电了,找保险公司搭电,质量出现问题,找4S店检查,都说电瓶没有问题,但每次停几天,又出现问题,厂家不给解决,基本诉求都不能解决,也不会给换电瓶,在质保范围内,一个20多万的车子,出现问题,也不给解决,正常车子可以停放15天左右,照样可以打火发动,这次这个车子买的遭心,服务也不行!
2022-01-10
【购车经历】 自己有一台雷凌双擎运动版,是19年底买的,好开是好开,就是缺点什么…… 同时女朋友要买车了,我知道机会来啦!哈哈,暗中关注凯迪拉克这个品牌很久了。记忆最深的是在火车站送女朋友,看见前面一辆黑色的atsl那是真的帅气,充满肌肉感,稍微隆起的尾部,带刹车灯的红色尾翼,很硬朗的线条勾勒,漂亮的不像实力派,哇!我再看看自己的雷凌,查了下价格,当时瞬间后悔了(只怪当初买车不懂车,完全是小白)。 言归正传,其实算是打着给女朋友买车的旗号,实则是买了自己的dream car …… 【购车对比】 当时参考对
2022-01-06
就是这款车的性能真的非常的不错,操控各方面相当的给力,作为年轻人,我觉得入门一定要买一款凯迪拉克的送去轿车,开起来感觉真的是相当不错,让我对之前开过的车有了一个重新的认识,整体来说呢,凯迪拉克的性价比确实是相当不错的,不光有颜值,它的操控整体也非常让我满意
2021-12-31
选择凯迪拉克是因为这款车不仅外观迷人,而且动力超强,性价比也很高,同级别这个价格买不到豪华车的,但是凯迪拉克做到了。
2021-10-27
凯迪拉克CT4 2020款 28T 精英型
外观美的无可挑剔!入门版车型中,唯一一台前置后驱的轿车,星瀑式日间行车灯,辨识度超高,年轻人追求的就是与众不同!销售说这款车拥有着最美车侧之称,侧面看上,确实有那么点味道,真像的味道! 提车的4S店里,CT6跟CT4前后摆放着,远远看去,确实神似!加长与迷你版的区别而已,这两个车不同于CT5的大灯,他们都是连体的,个人感觉还是很喜欢的这种大灯!前置后驱,驾驶体验确实比同级别的前驱车好掌控,有点人车合一的感觉!哈哈哈!2.0T+8AT,完美的动力组合,比老款6AT或者双离合的变速箱成本要高吧,据说还能提供8年16万公里的质保,个人感觉 够用了!提车开了一个
2021-10-14
前脸盾牌黑色中网、竖向的LED灯条非常有气势,侧面流线型很漂亮,整个车身十分的紧凑,给我的感觉很精致。简约的内饰是我喜欢的风格,而且它的用料材质对得起豪华品牌该有的品质,皮革覆盖面积很大,身体经常触碰到的位置都有软包。空间对于我们女生来说肯定没问题,后排坐着宽松,只不过对于男性而言,175以上的身高在后排剩余空间就不那么充足了。因为我自己开高速比较多,经常会出差跑长途 ,CT4在高速上面的动力让我很满意,平常开起来特别爽快,加速超车非常跟脚。看上去车身尺寸不小,但是开起来还是挺灵活的,转向的那种回馈感也很明显。底盘不松散,有一定高级感,过颠簸路面不会有震
2021-07-28
空间只能算是中规中矩吧,因为很多做乘坐的地方感觉空间不是那么的完美,座椅的包裹性还是比较紧凑的那种,感觉前面的座位还算是比较好一点的,到了后面的话就感觉有点局促了,而且后面做的那种坐姿的话,可能也不是特别的舒服,我也没怎么坐过后排,但是坐过一两次的时候,感觉后面空间确实不是太大,但是奇怪的是这个车后备箱却特别的大,没想到这个后备箱居然能够做的这么的深这么的长,要是能把后备箱的空间远一点到前面的座位上的话,我感觉空间还是非常完美的。 外观上很有家族的设计的感觉,正常的话老远人家就能看到这是一台凯迪拉克,进攻性特别的强车,自身的话也比较是线条比较硬。非常适合
2021-05-16
【最满意的】 CT4这款车,我最满意的地方就是它的外观以及座椅舒适度了,外观时尚大气,LED大灯也独具特色,开着这款车出门感觉特别的拉风,这款车是后驱车,后驱车给我的感觉就是动力感十足,百公里加速仅需6.9S,坐在车内,座椅感觉特别的舒适,当我启动车子的一刹那,声音特别的悦耳。 【最不满意的】 暂时没有发现特别不满意的地方,要是必须说呢,我觉得这款车的后排空间比较小,如果个子很高的人坐在后排感觉会特别的挤,但对于我来说是非常够用的!另一个就是挂挡的时候感觉档位转换的时候有点顿挫感,感觉不太舒服 【空间】 对于我来说,身高165,平时上下班,周末带上家
2021-05-10
动力强劲 后排稍微有点小 颜值是没得说 喜欢凯迪有三年了!!
2021-04-17 1 条追评
空间,在意空间的一般不会买这车,反正五个人也能坐,不过不舒服。 油耗,真的蛮低的,毕竟2.0t的发动机。 操控,没感觉出来。 动力,起步有点失望,比较肉,中后段很猛,估计是变速箱的锅。 外观还真是不错,很运动,尤其日间行车灯,很霸气。 裸车18.75,落地22.2,利息另算。
2021-03-27
要说哪一部分最吸引我的话,我觉得是CT4的强悍动力,加速很迅猛,虽然看过的车开过的车也不算很少,但是到了自己买车的时候还是更关注车辆的动力和性能,不得不说7秒钟的加速感觉确实能让自己血脉喷张,很过瘾,在后驱的作用下,提速时的重心下沉与后轮轻微的空转声让这种持续的推背感更强烈,对感官上的刺激令人兴奋。 空间是真的不大,幸好平时只能用到前排,后排基本不带人,否则后排坐人的话腿部空间根本不够用,头顶也是刚好能蹭到车顶。坐前面就会好很多,调好座椅以后驾驶空间还是能保证的。 这个车的动力在紧凑级车里面算是出类拔萃了,同级别的车无论是从数据上还是从实际的提速上来
2021-02-21
凯迪拉克CT4 2020款 28T 时尚型
历经半年的选车之路 终于喜提新车 成为凯迪家族的一员 选车理由:选择这款车 主要还是比较在意动力和操控 家里还有一辆车 所以对空间没有要求 无所谓后排能不能做人。
2021-02-02
我个人认为CT4这车的性价比还是挺高的,首先就是价格我觉得就设定的很合理,车内的配置也都是很高级丰富的,而且很多方面的表现要我说都很难让人相信是这个价位的车能做到的效果了,后期的保养费和保修费也都是很实在的,保值率也不错,反正我觉得能在我的能力范围之内拿下这么一台各个方面的表现都很理想的车是真的很划算的了,反正买了它没有让我后悔。
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网友点评
2022-09-16
凯迪拉克CT4 2021款 28T 风尚型
开了快两年了,各方面都挺满意的,操控好,开着爽,车也帅! 有好目前是8个油。 综合都还可以吧
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凯迪拉克CT4 2021款 28T 风尚型
【购车经历】 市面上的B级车也都看过,迈腾天籁雅阁凯美瑞,但总觉得二十几岁开起来太老气。 直到有一次等红灯被前面的CT4吸引了,这外观线条,标识性的尾灯,追了他好几个红绿灯,转身就去了4S店看车。 【能耗表现】 1万公里基本全市区,目前油耗9.8。 【最不满意】 地板油起步时会有空转情况,可能是通用变速器问题吧。 【驾驶感受】 前排舒适型较好,后排空间尚可。
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凯迪拉克CT4 2022款 28T 尊贵版
反正相信第一眼,第一眼的第二部车!空间如果不考虑,主驾驶和副驾驶是最舒服的,动力充沛,只要舍得给油门,内饰地盘方面GM还是非常出色的
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凯迪拉克CT4 2022款 28T 豪华型
买车之前我没见过CT4实车,都是从网上看的,当我看到实车的时候,给了我一见钟情的感觉。凯迪拉克在钻石切割的设计理念下又添加了一些柔性美,看起来更协调,先来说说前脸,全黑的中网配上镀铬的亮条也显得非常大气。再来说说侧面,整个外观和ATSL最相近的就是侧面,保留了完美的线条,底部的黑色侧裙也给整个车型添加了更多运动气息。最后来看看尾部,后扰流板和方形排气出口的完美结合,让尾部显得更丰满,同样还有凯迪拉克品牌独有的竖尾灯设计,让你在夜间行驶中格外亮眼。
查看完整点评>>2022-04-18
凯迪拉克CT4 2022款 28T 尊贵版
【驾驶感受】CT4刚上市就一直关注,决定购买时就去试驾体验整体下来方向盘粗度就代表了很运动,减震相对来说调教的要舒适些,没有说的那么硬,油门很鸡贼,起步加速反应还是差了点,不灵敏,感觉还是跟不上节奏,速度上100油门踩下去动力还是源源不断,没错就是我要的那个劲。 【能耗表现】开了一个月下来短途市区高架油耗表显平均8个多,也有激烈驾驶,还是比较不错,最重要一点平均速度的话还介入ECO模式就是四缸切入两缸,这点也会节省油耗,这点很出色,毕竟2.0T凯迪拉克就是要暴力驾驶想要马儿跑不给马儿吃草那怎么行呢 不要嫌油耗,正常8个,激烈点9-10。 【保养感受
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凯迪拉克CT4 2021款 28T 尊贵型
【乘坐体验】 前排坐着非常舒服,座椅包裹性也很好。后排坐着也很舒服,后排比前排高很多,视野好看的也远,没有被前排遮挡后那种很黑暗的感觉。 我试乘试驾了两次,非常耐心的跟我讲解。很满意 【空间表现】没啥好说的,按咱们的市场,这种古早标轴后驱B级车带娃带爹就不用考虑了。这车只为驾驶座设计,副驾腿部左侧空间都得让一部分给变速箱。176身高,调整好座椅后,跑到后排端坐,腿部空间只有4指。 【提车价格】 去看车的时候刚好遇到做活动,车架优惠5万,20.97万。还送了保养镀膜除甲醛什么的。 【购车经历】 几经周折,CT5铂金、325li、425i、A4L 40、
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凯迪拉克CT4 2022款 28T 豪华型
打算买一个豪华品牌入门级的车,对动力还有要求,看过1系,A3,试驾之后感觉动力都没这个强,并且CT4是唯一一款后驱车型,但是他的保值率相对BBA要低一点,索性自己没关保值率,先开着爽了再说吧 【提车价格】 裸车22出头,办的贷款,不算利息的话25就上路了 【选车背景】 就是想买一个大马力的豪华品牌,最好是后驱,比来比去也就只有CT4符合要求了 【对比车型】 A3 1系,他们的动力都太弱,试驾之后直接pass 【驾驶感受】 很紧凑,以为会很硬,实际开起来却是很有韧性的感觉 【能耗表现】 目前3000公里,表显9个 【空间表现】 后排做女的可以,男的话最好1
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凯迪拉克CT4 2021款 28T 豪华型
凯迪拉克车子千万别买,车子买了半年都不到,就出现了3次搭电,每次停4天,就没有电了,找保险公司搭电,质量出现问题,找4S店检查,都说电瓶没有问题,但每次停几天,又出现问题,厂家不给解决,基本诉求都不能解决,也不会给换电瓶,在质保范围内,一个20多万的车子,出现问题,也不给解决,正常车子可以停放15天左右,照样可以打火发动,这次这个车子买的遭心,服务也不行!
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【购车经历】 自己有一台雷凌双擎运动版,是19年底买的,好开是好开,就是缺点什么…… 同时女朋友要买车了,我知道机会来啦!哈哈,暗中关注凯迪拉克这个品牌很久了。记忆最深的是在火车站送女朋友,看见前面一辆黑色的atsl那是真的帅气,充满肌肉感,稍微隆起的尾部,带刹车灯的红色尾翼,很硬朗的线条勾勒,漂亮的不像实力派,哇!我再看看自己的雷凌,查了下价格,当时瞬间后悔了(只怪当初买车不懂车,完全是小白)。 言归正传,其实算是打着给女朋友买车的旗号,实则是买了自己的dream car …… 【购车对比】 当时参考对
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凯迪拉克CT4 2021款 28T 风尚型
就是这款车的性能真的非常的不错,操控各方面相当的给力,作为年轻人,我觉得入门一定要买一款凯迪拉克的送去轿车,开起来感觉真的是相当不错,让我对之前开过的车有了一个重新的认识,整体来说呢,凯迪拉克的性价比确实是相当不错的,不光有颜值,它的操控整体也非常让我满意
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凯迪拉克CT4 2021款 28T 豪华型
选择凯迪拉克是因为这款车不仅外观迷人,而且动力超强,性价比也很高,同级别这个价格买不到豪华车的,但是凯迪拉克做到了。
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凯迪拉克CT4 2020款 28T 精英型
外观美的无可挑剔!入门版车型中,唯一一台前置后驱的轿车,星瀑式日间行车灯,辨识度超高,年轻人追求的就是与众不同!销售说这款车拥有着最美车侧之称,侧面看上,确实有那么点味道,真像的味道! 提车的4S店里,CT6跟CT4前后摆放着,远远看去,确实神似!加长与迷你版的区别而已,这两个车不同于CT5的大灯,他们都是连体的,个人感觉还是很喜欢的这种大灯!前置后驱,驾驶体验确实比同级别的前驱车好掌控,有点人车合一的感觉!哈哈哈!2.0T+8AT,完美的动力组合,比老款6AT或者双离合的变速箱成本要高吧,据说还能提供8年16万公里的质保,个人感觉 够用了!提车开了一个
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凯迪拉克CT4 2020款 28T 精英型
前脸盾牌黑色中网、竖向的LED灯条非常有气势,侧面流线型很漂亮,整个车身十分的紧凑,给我的感觉很精致。简约的内饰是我喜欢的风格,而且它的用料材质对得起豪华品牌该有的品质,皮革覆盖面积很大,身体经常触碰到的位置都有软包。空间对于我们女生来说肯定没问题,后排坐着宽松,只不过对于男性而言,175以上的身高在后排剩余空间就不那么充足了。因为我自己开高速比较多,经常会出差跑长途 ,CT4在高速上面的动力让我很满意,平常开起来特别爽快,加速超车非常跟脚。看上去车身尺寸不小,但是开起来还是挺灵活的,转向的那种回馈感也很明显。底盘不松散,有一定高级感,过颠簸路面不会有震
查看完整点评>>2021-07-28
凯迪拉克CT4 2021款 28T 豪华型
空间只能算是中规中矩吧,因为很多做乘坐的地方感觉空间不是那么的完美,座椅的包裹性还是比较紧凑的那种,感觉前面的座位还算是比较好一点的,到了后面的话就感觉有点局促了,而且后面做的那种坐姿的话,可能也不是特别的舒服,我也没怎么坐过后排,但是坐过一两次的时候,感觉后面空间确实不是太大,但是奇怪的是这个车后备箱却特别的大,没想到这个后备箱居然能够做的这么的深这么的长,要是能把后备箱的空间远一点到前面的座位上的话,我感觉空间还是非常完美的。 外观上很有家族的设计的感觉,正常的话老远人家就能看到这是一台凯迪拉克,进攻性特别的强车,自身的话也比较是线条比较硬。非常适合
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凯迪拉克CT4 2020款 28T 精英型
【最满意的】 CT4这款车,我最满意的地方就是它的外观以及座椅舒适度了,外观时尚大气,LED大灯也独具特色,开着这款车出门感觉特别的拉风,这款车是后驱车,后驱车给我的感觉就是动力感十足,百公里加速仅需6.9S,坐在车内,座椅感觉特别的舒适,当我启动车子的一刹那,声音特别的悦耳。 【最不满意的】 暂时没有发现特别不满意的地方,要是必须说呢,我觉得这款车的后排空间比较小,如果个子很高的人坐在后排感觉会特别的挤,但对于我来说是非常够用的!另一个就是挂挡的时候感觉档位转换的时候有点顿挫感,感觉不太舒服 【空间】 对于我来说,身高165,平时上下班,周末带上家
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动力强劲 后排稍微有点小 颜值是没得说 喜欢凯迪有三年了!!
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凯迪拉克CT4 2021款 28T 风尚型
空间,在意空间的一般不会买这车,反正五个人也能坐,不过不舒服。 油耗,真的蛮低的,毕竟2.0t的发动机。 操控,没感觉出来。 动力,起步有点失望,比较肉,中后段很猛,估计是变速箱的锅。 外观还真是不错,很运动,尤其日间行车灯,很霸气。 裸车18.75,落地22.2,利息另算。
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凯迪拉克CT4 2021款 28T 尊贵型
要说哪一部分最吸引我的话,我觉得是CT4的强悍动力,加速很迅猛,虽然看过的车开过的车也不算很少,但是到了自己买车的时候还是更关注车辆的动力和性能,不得不说7秒钟的加速感觉确实能让自己血脉喷张,很过瘾,在后驱的作用下,提速时的重心下沉与后轮轻微的空转声让这种持续的推背感更强烈,对感官上的刺激令人兴奋。 空间是真的不大,幸好平时只能用到前排,后排基本不带人,否则后排坐人的话腿部空间根本不够用,头顶也是刚好能蹭到车顶。坐前面就会好很多,调好座椅以后驾驶空间还是能保证的。 这个车的动力在紧凑级车里面算是出类拔萃了,同级别的车无论是从数据上还是从实际的提速上来
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凯迪拉克CT4 2020款 28T 时尚型
历经半年的选车之路 终于喜提新车 成为凯迪家族的一员 选车理由:选择这款车 主要还是比较在意动力和操控 家里还有一辆车 所以对空间没有要求 无所谓后排能不能做人。
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凯迪拉克CT4 2020款 28T 精英型
我个人认为CT4这车的性价比还是挺高的,首先就是价格我觉得就设定的很合理,车内的配置也都是很高级丰富的,而且很多方面的表现要我说都很难让人相信是这个价位的车能做到的效果了,后期的保养费和保修费也都是很实在的,保值率也不错,反正我觉得能在我的能力范围之内拿下这么一台各个方面的表现都很理想的车是真的很划算的了,反正买了它没有让我后悔。
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