【最满意】 后备箱是真能装，过年回老家拉了四个行李箱加一堆年货，后排放倒后还塞进去一个折叠婴儿车。这种时候就觉得旅行车没买错，比轿车实用太多了。 【最不满意】 无框车门好看是好看，但高速上风噪确实比有框的大。开到120左右，A柱那边能明显听到呼呼的风声，音乐得调大两格才能盖住。车友群里有人做了隔音升级，我暂时还没动。 【驾驶感受】 底盘很稳，高速过弯侧倾小，坐着不晃。加速平顺，没有那种猛地一推的感觉，家人不晕车。 【空间】 后排真宽敞，我爸妈坐后面说比家里以前的车舒服多了，腿能伸开。后备箱装过两个儿童自行车加帐篷，还能塞下吃喝的东西，确实不

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【最满意】 跑长途不累。以前开油车跑高速到家腰酸背痛，现在智驾分担大半，下车还能精神饱满带孩子玩。 【最不满意】 车太长停车麻烦。老小区车位本来就窄，这车停进去前后没余量，每次都要多揉两把。商场地库窄车位更是考验技术，停好车开门得小心别碰旁边车。车友群不少人吐槽这问题。 【驾驶感受】 悬架过颠簸路面很稳，没有多余晃动。加速平顺，家人坐着不晕。 【空间】 后排真宽敞，我爸175坐后面，腿部还有三拳多。他说比家里以前的车舒服多了，长途也不累。后备箱装过两辆折叠自行车，还能塞下其他东西。 【外观】 选的星河银，当时觉得耐脏，现在发现阳光下有淡

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【最满意】 之前试驾过一些电动车，有的加速太猛，坐后排的人容易晕车。享界S9T调校得很老道，电门踩下去，动力释放像丝般顺滑，没有突兀感。底盘也很见功力，过坑洼路面时，悬挂能很好地过滤掉细碎震动，但过减速带时又很有韧性，不会有多余的弹跳。这种高级的行驶质感，是很多同价位车给不了的。 【最不满意】 车机系统偶尔会卡顿。提车两个多月，遇到过两次中控屏卡死的情况，一次是刚启动的时候，一次是用导航时切应用。虽然几秒钟后自己恢复了，但还是有点影响体验。 【驾驶感受】 这车的转向手感我很喜欢。有三种模式可调，我一般用舒适，低速很轻，掉头倒车不费劲，高速会变重

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【最满意】 最满意的是这车的综合平衡性。选车时看了很多，要么空间大但智驾弱，要么智驾强但外观丑，要么外观好看但价格虚高。享界S9T难得做到了各方面都不差：空间够用、智驾领先、外观耐看、能耗经济、配置齐全。对于我们这种追求省心实用的家庭用户来说，这种平衡感比单一亮点更重要。 【最不满意】 售后服务体系还有提升空间。去店里做检测，预约等了三天，到店后又等了一个多小时才轮到。虽然售后师傅态度挺好，问题也解决了，但流程效率确实不如一些成熟的品牌。希望厂家能加快售后网络建设，提升服务体验。 【驾驶感受】 动力输出很线性，不会让人觉得晕眩。NVH做得也很好

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【最满意】 最满意的是这车的综合实力。家里那辆老油车开了快八年，小毛病开始多起来，加上这两年油价涨得厉害，换车的念头就有了。我这个人选车比较纠结，看了得有小半年。开始是想换纯电，但一想到过年回老家那三百多公里，还有偶尔跑长途，心里就有点打鼓。后来看到享界S9T有增程版，算是解了我的心病。最终选享界，一方面是看中华为那套系统，做通信出身，搞智能这些应该更靠谱；另一方面，实车确实大气，空间也符合我们家的需求。提车到现在，全家人都很满意。 【最不满意】 目前用下来整体都挺好，真要说不足，就是车机系统功能太多，刚开始上手需要点时间适应，不过用习惯了就好了。

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【最满意】 车开起来很稳，不管高速还是烂路，都给人很踏实的感觉。这种扎实感每天开车都能体会到。 【最不满意】 车机系统偶尔会卡顿，特别是启动后的前几分钟，切换界面不太流畅。有一次导航到一半想换目的地，语音助手没反应过来，我手动操作时界面卡了两秒，差点错过路口。我也反映这个问题，说是系统更新后会改善，等等看看吧。 【驾驶感受】 这车开起来不像五米多长的，转弯半径小，掉头不费劲。悬架过颠簸路面时很稳，没有多余晃动。加速很平顺，没有那种猛地一推的感觉，家人坐着不晕。就是低速倒车时，电机声稍微明显点。 【空间】 后排真宽敞，我爸身高175坐后面，腿

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【最满意】 智驾让跑长途轻松太多了，以前的老车开两小时就累，现在基本交给车子自己开，省心不少。 【最不满意】 前排放东西的地方有点太少了，手套箱小，而且这个无线充电板位置拿手机不太顺手。 【驾驶感受】 车看着大，开起来倒挺灵活，转弯掉头都不费劲。空气悬挂过减速带很舒服，没有那种硬邦邦的感觉。就是刹车需要习惯，踩轻了没啥反应，得踩重点才行。车友群有人说方向盘会挡仪表盘，我个子不算高，调低座椅后稍微有点，但不影响开车。 【空间】 后备箱特别能装，周末带家人出去玩，帐篷、椅子、吃喝的东西全塞进去还有空。后排放倒后很平，我试过躺进去眯一会，长度刚好

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【最满意】 96后互联网牛马，我这次选车就奔着通勤舒服、科技感拉满、颜值在线来的，享界S9T几乎满足我的所有需求，首先智驾真的是打工人的续命神器，早高峰的高架和市区小路，开上智驾基本全程解放双手，自动跟车、避障变道贼丝滑，以前通勤40分钟精神高度紧张，现在能瘫在座椅上听听歌、回回消息，幸福感直接拉满。然后颜值长在我的审美点上，低趴的旅行车造型，比满大街的B级轿车有个性多了，开出去回头率超高，朋友都以为这车得五六十万。还有舒适性，座椅软乎乎的还有加热按摩，加班到深夜开回家，开个按摩功能，路上就能缓过来，悬挂滤震超棒，过坑洼路一点不颠，风噪也小，车内安安静

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【最满意】 提车一个月跑了1800公里，一半市区通勤一半周末周边游，这车让我彻底告别了之前开油车的油耗焦虑和开纯电的续航焦虑。纯电模式下市区通勤一周充一次电就够，周末带老婆孩子去郊野公园，增程模式随便跑，加满油满电续航直接破千，这才是旅行车该有的样子。还有华为的智驾真的香，早高峰的高架路，开全速自适应巡航和车道居中，脚不用一直踩油门刹车，这配置可以说是太刚需了。 【最不满意】 小槽点有两个，第一是这车没有后轮转向，车长超5米，窄路掉头得打两把方向，新手朋友估计得慌，第二是前排储物空间有点拉胯，中控台看着简洁但实用性差了点，副驾的小储物格还特别浅。

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【最满意】 上下班堵成狗的时候，系统能自动识别红绿灯和加塞车辆，一按方向盘按钮，车子就自己跟车、刹停。有一次早高峰暴雨，视线模糊，它提前预判了前车急刹稳稳停住，安全上升一个大跨步。开了两个多月，通勤时间缩短了不说，疲劳感也少了一大半。 【最不满意】 门把手冬天偶尔卡顿，温度低时回弹慢一点，不影响使用，就是有点小别扭。 【外观】 车漆有质感辨识度高，清洗车身之后显格调，家用还是稍微正式点的场合撑得起场面。 【空间】 我180cm的身高，调整好驾驶位后，后排腿部还有两拳多的空间，爸妈坐后面能跷二郎腿。再想装搭大件物品就把后排座椅放倒，露营的帐篷

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【购车经历】 换车的想法其实琢磨了挺久，之前开的是台合资燃油轿车，开了七八年，虽说没什么大毛病，但油耗越来越高，市区开基本要9个油，而且车机系统特别老旧，连个导航都得连手机，智能化这块完全跟不上趟。加上家里孩子上了小学，周末经常要带老人孩子出门玩，后排空间和储物空间也觉得不够用，就想着换一台兼顾家用、通勤，还能省心省钱的车。到店之后销售态度挺实在，没有一个劲推销，先带我看了实车，内饰的用料、空间的表现都让我挺满意的，尤其是后排，坐三个成年人完全不挤，孩子的安全座椅装上之后，旁边还能坐两个人。之后试驾了一圈，市区里开着特别平顺，和燃油车的感觉完全不一样，

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购车经历 之前开的是日系的燃油SUV，开了六年多，市区油耗快到10个了，加上孩子慢慢大了，后排空间和储物总觉得不够用，就琢磨着换个兼顾家用和偶尔跑长途的车。一开始看了不少纯电，又怕冬天续航打折跑远门麻烦，偶然刷到享界S9T的增程版，又是华为智驾，又是大空间，就想着去店里看看。到了4S店销售挺实在，没有一个劲推销，带我把车的功能都试了个遍，尤其是外放电和智驾辅助，我媳妇看中了后排的空间和小桌板，说以后带孩子出门吃饭写作业都方便。试驾了一圈觉得开着很平顺，比我的油车轻不少，当天就谈了价格订车，等了20天就提车了，整个流程挺顺畅的。 最不满

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购车原因 换车的想法其实琢磨了挺久，之前开的是台合资燃油轿车，开了七八年，虽说没什么大毛病，但油耗越来越高，市区开基本要9个油，而且车机系统特别老旧，连个导航都得连手机，智能化这块完全跟不上趟。加上家里孩子上了小学，周末经常要带老人孩子出门玩，后排空间和储物空间也觉得不够用，就想着换一台兼顾家用、通勤，还能省心省钱的车。到店之后销售态度挺实在，没有一个劲推销，先带我看了实车，内饰的用料、空间的表现都让我挺满意的，尤其是后排，坐三个成年人完全不挤，孩子的安全座椅装上之后，旁边还能坐两个人。之后试驾了一圈，市区里开着特别平顺，和燃油车的感觉完全不一

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【续航能耗】 这应该是买增程车的朋友最关心的点，这边初春气温基本在5-10度徘徊，开暖风是日常操作，纯电通勤的话，表显290km的续航，实际开下来能到300公里左右，对于冬天的新能源车来说，这个表现我觉得挺满意的，毕竟暖风、座椅加热这些都是耗电大户。平时上下班单程15公里，纯电模式下充一次电能开一周，家里装了家用充电桩，充满也就20块钱左右，一公里合下来才几分钱，对比我之前的燃油车，通勤成本直接砍了九成，太香了。高速上基本用的油电混合模式，系统自己切换油电特别省心。增程器介入的时候，低速状态下能听到一点发动机的声音，但不算吵，开点音乐基本就盖过

享界S9T提车两个半月感受分享 公司做了五年，准备换辆能撑场面的车了。看了奥迪A6 allroad落地奔60，超预算；蔚来ET5T有点年轻，谈合作总觉得差点意思。最后选享界S9T，5米多车长气场足；华为ADS 4.0智驾不用多说。 整体感受很实在，也很符合工作日常商务与接待的需求。气场稳空间够大，接待客户体面，跑长途也舒服。座椅通风按摩，长时间坐车不觉得累。华为智驾系统很省心，高速和市区通勤都能减轻不少压力，安全性与便利性都在线。满油满电能跑1300多公里，跑周边城市不用找充电桩，省心。 缺点就是有点不适合当主力通勤车。5米1的长度没后轮转向，掉头

我觉得对于电车来说，智驾能力很重要，每天要来回通勤60km。 当时试了腾势z9gt、阿维塔12，极氪001。z9gt机械素质很牛，但是内饰我不喜欢，太土了；极氪001智驾弱了点，我比较中意阿维塔，一直在等阿维塔12的改款，96线三激光的方案从21年阿维塔11出来，就是这一套方案，虽然电车永远买不到最新款，但这一套方案肯定要淘汰。 这时候正好鸿蒙智行出了首款旅行车享界s9t，说实在的，一开始我觉得没有et5t好看，但是et5t车太小了，后来去店里看了实车，比网上效果图要有质感，我觉得这款车不是第一眼就惊艳的外观，但是属于很耐看，车开着也是很有调性，试驾以后

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🕙购车经历 最开始看的是同价位的几款新能源MPV和旅行车，对比下来要么空间不够，要么智能化拉胯。刷到享界S9T的实车视频，一眼看中旅行车的造型，去门店试驾两次，销售没硬催，讲解也实在，加上家里人都觉得坐着舒服，直接下定。等车差不多三周，交付流程挺顺，没额外加钱，也没套路。 💰提车价格 裸车36.98万，官方指导价一分没优惠，店里送了全车脚垫、后备箱垫和车窗膜。保险7300，上牌费500，落地大概38.7万左右，价格挺坚挺，没谈下来额外优惠，只能认了。 ⛽充电时间 家用慢充从0到充满大概10小时，晚上插枪早上开走刚好。外面用快充桩，20%充到80%

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【购车经历】 之前开的是台老款B级轿车，随着孩子长大，加上我和老婆都喜欢周末往周边跑，对空间和舒适性的要求越来越高。预算锁定在30-40万区间，想找一台能兼顾家用和自驾游的车。看过也试过一些热门SUV，总觉得差点意思。直到享界S9T上市，旅行车的造型一下子戳中了我，既有轿车的优雅，后备箱又特别能装。去店里看了实车，仙踪绿的配色和流畅的线条确实很吸睛，加上华为智驾的口碑，没太多犹豫就下定了。 【最满意】 最让我满意的毫无悬念是智能驾驶。这套系统在高速和快速路上，简直是个不知疲倦的“老司机”。我每天通勤有一段环线，现在基本全程让它自己开，自动跟车、变道、上

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🕙购车经历 本来盯着某合资 SUV，偶然在商超展台看到享界 S9T 实车，瓦罐造型直接戳中我。随后就去试驾了，试驾时智驾系统的顺滑和空间实用性彻底劝退 SUV，购车全程没套路，线上锁单线下签合同，还赶上地方新能源补贴，从订车到排产再到提车，一共等了 28 天，比预期快了一周，销售小哥还贴心帮我预约了免费充电桩安装。 💰提车价格 我入手的是增程版顶配，官方指导价 34.98 万，叠加地方新能源补贴 1.2 万，再减去置换补贴 8000 元，落地差不多 33 万出头。保险买的全险，花了 6500 元，上牌费只收了 120 元，没多花冤枉钱。赠送了全车贴膜

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【续航能耗】 12月跑了一趟跨省长途，单程四百多公里，算是第一次正儿八经用这车的长途能力。出发前满电满油，路上基本用油电混合模式，系统自己切换，我不用操心。增程器在高速上声音比市区明显些，但开音乐就听不到了。全程空调23度，到目的地时还剩一百多公里续航，中途没充电也没加油，确实没有焦虑。这种知道自己有退路的感觉，比开纯电车踏实。 能耗方面，高速上表显电耗20度每百公里，油耗5.8升，和官方数据差不多。服务区休息时想补电，但快充桩排队，干脆没充。 【辅助驾驶】 回来时试着用智能巡航，车道保持和跟车还行，但弯大道急的时候还是得自己接管。这功能适合

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