购车经历 家里是三代同堂，父母、夫妻再加两个孩子，五座车逢年过节根本坐不下，预算卡在11万以内，不想入手纯电车有长途续航焦虑，燃油MPV每月油费又太高。跑了四家门店对比合资、国产多款七座，要么配置寒酸，要么没有插混版本。最终锁定星光 730 插混豪华版，落地刚好 11 万出头，门店赠送全车膜、基础保养和家用充电桩，销售帮忙办理绿牌流程，不用额外跑腿，对于无指标家庭特别友好。 最满意 能耗成本极低，日常通勤零油耗。CLTC纯电125km续航，夏季纯电续航100公里左右，日常接送孩子、买菜代步一周一充，谷电充满仅十块出头；节假日长途满油满电综合续航1100k

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【购车理由】 我每天上下班来回三十多公里，充一次电够跑三天。家里装了充电桩，晚上十点后谷电充，算下来一公里就几分钱，比坐公交还便宜，这你们受得了吗。空间也够大，后排放倒拉过宜家买的一个书桌，愣是塞进去了，卖家具那小哥都看愣了。后排空间是真的大，我176的个子，驾驶座调好之后坐到后排，腿前面还能有两拳，家人坐着都说宽敞。 【驾驶感受】 市区开是真的舒服，起步轻快，红绿灯基本都是第一个窜出去。但是上了高速就差点意思了，开到110码以上感觉车有点飘，方向盘得一直抓着。底盘偏硬，过减速带的时候后排能感觉到明显的"砰砰"声，我儿子的水杯都震掉过。 【最不满意】

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家里那辆老破车退役的事，在我心里盘算了大半年。咱这就是典型的二胎家庭，老大上小学，老二还在怀里抱着的阶段，每逢周末全家出动，那场面简直是“灾难”。以前那辆紧凑型轿车，塞进俩安全座椅，再加上孩儿他妈和老妈，别说长途自驾了，就在市区转悠一圈，腰都得断。 这就是刚需，没得商量。预算卡得很死，落地必须在10万出头，多一分都得从私房钱里扣。这价位，起初我也看过不少SUV，像那啥宋PLUS，虽然火，但第三排真就是个摆设，稍微长途点，坐那儿的人得跟我抗议。后来转念一想，看看MPV 星光730插电混动最戳我的就几点：一是侧滑门，这绝对是家庭MPV的灵魂配置，老人小孩

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购车经历： 1. 家里之前是辆老油车，开了七八年，小毛病开始多起来，油耗也一直不低，每个月加油都肉疼。这两年看身边朋友一个个都开上了新能源，天天在群里晒充电花了十几块钱跑几百公里，说一点不心动那是假的。家里二胎，加上偶尔要接上父母，所以我的核心需求就两点：空间必须大，预算就卡在15万以内，最好是纯电，省心。看来看去，十万出头的纯电MPV，选择真的不多。 2. 一开始也看过其他品牌，但要么超预算，要么空间不够。后来刷到五菱星光730，第一印象是五菱也出这么大的电车了？。深入了解了下，500公里的CLTC续航，尺寸够大，还是侧滑门，感觉就是奔着家用奶爸车

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最满意 我是西安陕A车主，开的黑色五菱星光730纯电尊享版，日常主要跑大唐不夜城、兵马俑、华山等景区旅游接待，也兼顾市区商务代步。长期跑景区山路和城郊道路，这台车最让我满意的就是耐看的外观和超高实用性。黑色车身稳重商务，接外地游客完全有排面，不掉档次。西安周边景区坡道多，车上的上坡辅助特别好用，坡道起步稳稳的不溜车，载客跑山路特别安心。作为紧凑型MPV，它的三排空间布局很合理，空间利用率很高，第三排坐三个成年人也不挤，完全够用我的接待工况。新车几乎没有异味，提车就能直接出车接客，乘客体验很好。12.8英寸中控大屏清晰度不错，日常导航、放影音都够用，整

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作为一个五菱老车主，开宝骏730已经五年了，现在新能源车这么普及，出行费用大大降低，我也想着换一个新能源车，首先考虑到的就是国民神车五菱，因为品牌的可靠性让我有了继续选择他的想法，所以准备换一个五菱的电车吧。 考虑到当时买车的预算是十万以内，还得需要七座，因为家里有一个五座的油车，所以对七座是有需求的，对比了好多车只有五菱星光730的性价比不错。 1.空间利用率我感觉很低，因为我是180的个子，我需要座椅调的很靠后，头部空间是完全没问题的，但是往后调第二排的空间就缩小了不少，第三排不做人第二排是完全没问题的，座5个人是完全可以的，六个人后面会有点挤，车

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最满意 我是宁夏银川宁A车主，这台车主要用来做旅游接待和日常商务代步，平时接游客、跑周边景区路况用得比较多。整体开下来，最让我满意的就是它的外观和实用性。整车看着很大气，有不错的商务质感，用来接待客人完全不掉档次。车子还配有上坡辅助功能，银川周边多山坡景区道路，上下坡起步很稳，完全不会溜车，开着特别安心。 作为一台紧凑型MPV，它的三排空间布局非常合理，利用率很高，哪怕最后排坐三个成年人也不会拥挤，载人能力完全满足我的接待需求。另外这点我特别加分，新车几乎没有异味，提车就能直接拉客，乘客体验很好。车内搭载12.8英寸中控大屏，清晰度高、视野舒服，

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【购车经历】 预算就是15万以内的，本来是有一辆轿车的，由于生了娃，所以打算换个大一点的车，就想选择 MPV 车型。有去看过传祺 M6，大通G50，也去比对过二手的塞纳，M6没有侧滑门，大通G50就品牌知名度比较小，但 730它有侧滑门，还有五菱做背景；塞纳的话，家里人反对二手车，让要买新车。 【提车价格】 裸车：101800 购车税：4504.4 上牌费：500 保险：5500 落地： 112800 【驾驶感受】 车辆外观是中规中矩的MPV，当时选配了右侧的自动侧滑门，左侧是保留手动侧滑门，家里人从右边上下车也比较方便。二三排的位置

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提星光730纯电一个半月，目前跑了7600公里，高频用车下来整体体验特别不错。最满意的就是空间，正宗大七座布局，完美适配多人口家庭，日常通勤、全家出游、拉货载物都够用，彻底告别了小车拥挤的问题。唯一小缺点就是过减速带、烂路时，第二排会有轻微细碎异响，声音很小，不影响正常驾驶，属于完全能接受的小瑕疵。 整车空间实用性拉满，前后排乘坐都宽敞，高个子久坐也不憋屈。第三排不是鸡肋应急座，成年人正常乘坐无压力，满载出行毫无问题。而且第三排座椅可以完全放倒，后备箱空间瞬间拉大，放婴儿车、行李箱、露营装备都很轻松，兼顾了载人、储物双重需求，家用特别合适。 这台车开起来

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选择这台车的核心原因就是家里刚需，十万块内家用mpv内性价比最高的，之前的大众朗逸每次全家出行都拥挤不堪，家里老人小孩坐得都不舒服，对比多款同级别车型后，这款五菱星光无论外观还是空间都比其他车型合适 选车对比 对比了同级别的m6，库斯图，最终敲定五菱星光730 价格配置：同级别里，五菱星光730一车三动力，日常通勤、长途也合适。第二第三排试驾的特意试了两三排座椅都比同价格的舒适，厚实。长途的时候也不会因为久坐而压抑跟腿麻，不用时还可以折叠起来，把婴儿车，零食，露营装备放上。续航方面125km纯电续航也基本上满足一周通勤，日常通勤一天来回大概20公里，每月

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最满意 车型外观端庄大气，车辆售价价格亲民是最大亮点，真七座大空间一点也不不鸡肋。家里老人小孩全家七口出门不用分两车，亲戚坐完直言：“十万级能买到插混七座，空间还这么阔绰，真的太值了！”125km纯电续航完全覆盖日常市区通勤，每天用电代步，电费几乎可以忽略。实测亏电油耗仅5.3L/100km，对于4.85米的大MPV来说非常省油。还带外放电功能，周末露营做饭超方便，同行车友都很羡慕。 不满意 该车采用后扭力梁非独立悬架，满载七人走乡村烂路时，后排颠簸感会比独立悬架明显一些。车机偶尔多程序运行会轻微卡顿，更新速度偏慢。我堂弟经常开我车出门，总吐槽：“底盘舒

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终于提到平民商务星光730纯电 #我提车啦人到中年就开始研究商务车，之前的五座车已经满足不了家庭出行需求，已经老了很长时间的商务车，都是不便宜的，合资品牌也是到了落幕的时代，国产品牌大幅度崛起，很纠结，直到看到了这款星光730纯电。还是五菱系列，五菱给人的印象就是耐用性。 看到他的第一眼觉得就看对了眼睛，觉得一直没找到的感觉在他身上找到了，因为五菱的质量一直是值得信赖的，国民神车，质量可靠稳定，皮实耐用。 随后就是开始试驾了，这车一上车就感觉很舒适，方向盘设计的非常好看，简单不失大气，中央扶手通道也是非常高非常宽，很高端的感觉。 这个角度越看越好看

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坐标柳州桂B，经营一家螺蛳粉小店，平时需要往合作餐馆配送汤底、酸笋、腐竹，还要定期去市场采购食材。对比多款车型后敲定五菱星光730EV豪华版满电C续航350km，既是送货工具车，闲暇也能带家人出行，分享一段日子真实用车体验。 最满意 最打动我的肯定是低廉的用车成本。日常市区内配送基本纯电行驶，店铺门口可以拉线充电，折算下来一公里成本只要几分钱。以前开燃油面包车，每月油费开销不小，换成电车之后，省下的钱都是纯利润。7座布局一车两用，白天放倒后排，用来堆放螺蛳粉原料、打包盒，收工恢复座椅，载上家人逛街采购刚刚好。车辆自带外放电功能，碰上夜市摆摊、外卖

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最满意 陕A西安车主，平时承接短途旅游接送，空闲还要送货。十万出头能买到7座纯电MPV，当初一眼相中。以前小轿车没法兼顾载人载货，这台车刚好平衡工作和家用。满载六人不拥挤，后备箱还能放下游客行李、送货货物。电车行驶安静，长期运营用车成本低，同价位竞争力很强。 最不满意 缺点很直观，加上新款上市，心里落差不小。车机老旧，不支持CarPlay，没法后期升级，跑周边景区只能依靠手机导航。手动空调很难把控温度，忽冷忽热，乘客乘坐体验一般。提车不到半年新款上市，自动空调、电动尾门、L2辅助驾驶全部配齐。虽然明白早买早享受，但看到新增这么多实用配置，难免

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最满意 作为一名云D曲靖做旅游行业的车主，我最满意这台车的空间表现，完全贴合我的工作和家用双重需求。家里六口人日常出行全员落座不拥挤，对比之前的老轿车，出行体验提升非常明显。平时带游客短途接待、跑周边景区线路，或是装载行李、物资设备都很从容，第三排可以正常坐人，实用性拉满。后备箱扩展性很强，放倒第三排后空间宽敞，日常装旅游物料、客人行李、小型物资都毫无压力，不管是家用出游还是工作通勤，都非常能装，是我日常干活、代步的得力帮手。 最不满意 车辆官方标续500公里，实际使用落差比较大。市区温柔驾驶、开启空调的情况下，实际续航大概在380公里左

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坐标赣州赣B，经营社区杂货铺，选车那段时间十分纠结。日常要往返批发市场补货，闲暇还要搭载老人孩子全家出行，普通轿车很难兼顾载货和载人，多方对比后入手这台纯电7座MPV，分享一段真实用车感受。 最满意 最大优势就是一车两用，商用家用完美兼顾。从前开小轿车，稍微装载几箱百货，后排就无法坐人；全家出游，行李又无处安放。这台车座椅布局灵活，进货时放倒第三排，平整空间可以堆放大量货品，不用频繁预约货拉拉，省下不少成本。休息出行，7座全部启用，一家人都能舒适乘坐。电车行驶安静，没有燃油发动机噪音。十多万落地拿下大空间纯电MPV，同级别竞品不多，长期跑市场，电

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【购车经历】 【购车背景】
之前一直开的是五菱缤果，那辆车小巧灵活，在市区代步、接送孩子确实很方便，停车也毫无压力。但随着家里人口增加（或者二胎计划/父母同住），周末想带全家老小一起出门时，缤果的空间就显得捉襟见肘了。每次出门都要精打细算怎么坐人、怎么放婴儿车和行李，实在太累。 经过一番对比，最终决定置换这台五菱星光730插混版。看中的就是它“大空间+低能耗+侧滑门”的组合拳，既有MPV的排面，又没有油老虎的负担。 【空间表现】 【内饰与空间：真·移动的家】
坐进车内，第一感觉是“通透”。我选的胡桃棕内饰，大面积软包覆盖，摸起来手感不错。 ●

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最满意 我是苏K扬州的，平时做点小买卖，经常需要送货，闲下来还要拉上家里一家人出门，选车的时候头疼了很久。最终敲定这台纯电7座MPV，最大优势就是一车两用。之前开小车，拉货载人不能兼顾，货装多了人坐不下，人多了样品又没法带。 这车空间够大，日常送货放倒后排就能堆货物；逢年过节全家出行，7个座位正常启用。电车开起来安静，关键用车成本低。落地十多万能买到这么大一台，既能经商送货，又能家用代步，同价位很难找到替代品。 最不满意 实话实说，槽点不少，尤其新款上市之后心里挺不是滋味。 第一，车机比较落后，不支持CarPlay，官方也没有升级方案。我在外

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我是从油车手动挡换到纯电 以前开一百来公里就累的腰酸背痛，现在不用踩离合挂挡了 解放左脚 开个二百来公里轻轻松松。动力方面电车绝对是比油车要强，提速时候推背感是以前我开那个油车没法给的， 超车轻轻松松，以前经常上坡超车到一半对面来车不得已放弃超车 现在一脚油门轻轻松松拿捏。 以前为了省钱都是加小油，一箱油接近三百块，也就五百公里左右，原地空调不舍得开，现在好了充一次电20来块钱能跑400多公里，原地空调随便开 这个夏天开始空调自由。美中不足就是车内空间有点被浪费的感觉 发动机舱里边空着 如果这些空间利用到车内空间，这车这个价格绝对大卖！ 智能

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最满意 整台车最让我认可的就是低廉的用车成本和超实用的外放电功能。日常城区短途送货基本依靠纯电行驶，起步平顺轻快，每公里电费只有几分钱，对比之前的燃油微面，每个月能省下可观的开销。遇上外卖订单高峰期，车辆外放电可以直接接驳保温箱，配送途中持续保温，送到客户手上的烧腊依旧温热，靠着这点留住了大量回头客。对于我们做餐饮小生意的人来说，这个配置实实在在提升经营优势，价值不言而喻。 最不满意 客观来讲，经常载货代步，车子的行驶质感存在明显短板。底盘调校偏软，装满烧腊框之后，过减速带或是快速转弯时车身晃动幅度较大，容器里的汤汁很容易洒出来。发动机

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