现在国产大6座SUV各家卷疯了…今天试的腾势N9，感觉定价有点高哇，毕竟同级竞品真不少… 这车外观是挺大气得，空间非常大，乘坐也舒适，座椅材质特别软，都这个价位了，配置肯定是够高…2.0T发动机+三电机组合，易三方技术+双腔空悬，底盘舒适又有操控… 和自家N8L比怎么选，内饰质感肯定是N9更豪华些，但N8的性价比更香呀… 有没有车主说说用车体验，还有什么要避雷嘛… 钱价格 202km尊荣型 官方指导38.98万，限时购车可享10000元保险补贴，置换补贴至高10000元，加上购置税补贴和现金优惠，尊荣型落地大概37万左右 ✅随便聊聊 1️⃣ 大气

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🔥这不是一模一样吗？ 腾势N8L 腾势N9 不能说不摸一样 简直就是毫不差别 玩笑归玩笑，我也是抱着好奇，分别试驾了腾势N8L和N9，之前笔记里面也说过N8L的优点，今天就说说N9相比N8L，到底这大几万是贵在哪里？值不值？ ✅N9相比N8L稍微明显一点的优势 1️⃣N9的座椅更加的厚实，坐上去的确会更舒适一些，不过N8L座椅舒适性也没得挑。 2️⃣N9的前脸设计更好看一些，显得更大气，不像N8L前脸有点眯眯的感觉，很多人都会觉得怪怪的。 ✅N9和N8L基本一模一样的地方 1️⃣都是采用三电机插混系统，零百加速3.9秒，动力没的说，强就完事

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🚙新能源里面的9系，大家都知道都是主打的高端，不管是理想L9、问界M9、还是腾势N9，都是自家品牌的旗舰车型，腾势N9作为比亚迪旗下的高端SUV，也是占据了一定的市场，每个月小几千的销量也还算比较成功了🚙 🎬车型 腾势N9 2026款 旗舰版🎬 💰官方指导价44.98万元 奔驰和比亚迪品牌置换厂家补贴10000元 其他品牌6000元 保险补贴10000元💰 🎗值得肯定的地方🎗 🎈腾势N9搭载了2.0T 插混+三电机系统，零百加速仅 3.9 秒，动力表现远超同级，完全就是一辆性能猛兽啊🎈 🎈腾势N9的圆规掉头功能还挺好

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今天试驾了腾势N9高配E3方版，分享下优缺点 优点： 1、e3方三电机，蟹行模式，圆规停车，黑科技拉满； 2、5.25米的全尺寸SUV开起来没有大车感反而非常灵活，后轮转向掉头跟转弯半径4米出头的小车一样灵活； 3、925匹马力，3.9秒加速，性能完全溢出； 4、动力线性顺滑，挺好开的。 缺点： 1、空间没有外观看起来那么大，第三排坐着也不够宽敞，后备箱空间没有问界M9大； 2、内饰老气，太过于成熟，尤其是方向盘，太丑了； 3、副驾屏幕太小，中控屏尺寸虽然很大但是分辨率不高，显示效果也一般； 4、二排空间也中规中矩，不知道为什么把座椅做那么厚，侵

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车很好开

我是一名标准的八零后二娃奶爸。今年八月份，我把家里的座驾换成了这台腾势N9，开了这一个月的最大感受就是：这钱花得值！它不仅仅是一辆车，更像是我们家的一个“移动客厅”，彻底改变了我们一家的出行生活方式。 为啥选它？俩娃的“后排公约”是首要指标！ 之前那辆五座车，每次带两个孩子出门，后排就是“战场”。哥哥嫌妹妹挤，妹妹的儿童座椅又占地方，老婆挤在中间别提多难受了。所以换车时，我和老婆的第一诉求就是：空间必须大！ 腾势N9这点完美达标。它的后排空间也非常大，我老婆终于可以舒舒服服地照顾两个孩子。现在出门，哥哥和妹妹都有自己的“专属领地”，再也不会为了谁多占了一

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🕙购车经历在最开始看车时，我对比了好多热门车型，像理想L9和问界M9，想理想L9空间够大，但感觉动力上有一些欠缺，起步比较慢，相比较其他电车来说，他的起步感觉不够强劲;问界 M9的话，又让我感觉类似细节上不够精致摸起来的感觉它的触感也没有像腾势N9这样比较舒服。 给大家看车的建议就是从一个像内饰质感，音响品质以及空间大小，和最重要的就是作为驾驶那个驾驶感受去判断这台车是不是自己喜欢的。 腾势N9这台车，我最满意的地方就是在内饰质感上，无论是从座椅的软硬度上还是内饰的一个皮质触感上，都会让我感觉一进到车内就会有一种放松的感觉，也很符合他们的宣传语“移动的

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坐朋友的腾势 N9 蹭了三次车，我当场就决定下单。一坐进那 NAPPA 真皮座椅就挪不开腿，像陷进云朵里似的，通风、加热、按摩一键切换，堵车时按按腰立刻满血复活。 朋友总炫耀他的二排能横移能躺平，带娃出游时孩子在后排翻跟头都够空间，配上小桌板办公、喝奶两不误。开起来更惊喜，这么大的车竟灵活得很，市区超车一脚油就窜出去，高速上后劲也足，过减速带稳稳当当。 现在自己开上了才懂真香。语音控制比老公还听话，喊一声开空调、切歌全搞定。通勤一周充一次电，周末全家露营往返不用补能，自带的小冰箱夏天冰可乐爽歪歪。自带的音响一开，堵车都像在听音乐会。朋友现在总来蹭我的车，

【最满意】 我一眼就相中腾势N9的外观了！前脸封闭式格栅配贯穿灯带，简约又有科技感，大灯下独特灯带，精致感拉满。车身线条流畅，悬浮车顶加隐藏式门把手，高级感十足。22寸轮毂造型独特，运动感爆棚。车尾贯穿式尾灯，灵感源于古代窗棂，点亮后超酷炫，辨识度超高 。 【驾驶感受】 开腾势N9驾驶感受超棒！起步那叫一个轻快，轻点油门就往前冲，动力说来就来。加速时推背感十足，超车轻松得很。方向盘转向精准，手感舒服，过弯半径小，开着一点儿不像大车。底盘也很稳，过减速带、坑洼路，颠簸感都很轻 。 【舒适性】 舒适性真没话说！座椅软乎乎的，像陷进沙发里，

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本人80后佛山土著，上有二老下有二宝，家里一台Model3实在挤不下，换车目标很明确： 1）绿牌，佛山直接上粤E；2）真6座，第三排能坐成年人；3）续航实在，能跑长途。 把问界M9、理想L9、领克900都试过之后，7月初还是在佛山南海桂城4S店刷卡提了腾势N9旗舰型，裸车44.98万，旧车置换补贴1万，店里送了脚垫、车膜、家用7kW桩+30m线。目前6200km，其中高速占一半，简单聊聊优缺点，供后面佛山兄弟参考。 最满意 1.空间魔术师 本人182cm105kg，第一排调好，第二排腿部调到3指，第三排还能塞得进我——虽然谈不上宽敞，但500km

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【智能化表现】 非常智能，也很安全，特别是驾驶辅助系统配置特别满，开着也放心，像自动驻车上坡辅助和寻迹倒车这些功能每天开车都能用到不少。帮了我不少的忙以及驾驶模式的切换可以降低成本，平时市区开用经济模式，也可以切换运动模式，体验感特别好。 【充电时间】 我平时用的是家里的慢充，基本上在7个小时左右就可以充满。 【动力表现】 动力表现是令我最惊喜的，因为以前的油车排量比较小，现在这个车百公里加速3.9秒其实非常的够用，即使坐满6个人看起来也特别的从容。 【提车价格】 我提车的价格是原价，直营的体系上面价格是比较规范的，这是比较喜欢的一个点。 【舒适

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同事买一台N9，听他吹得N9多牛多牛，我也心动了，去试驾下!最后在销售各种政策诱惑下，没忍住，旧车置换一台，口袋瞬间薄了但是开20来天，感觉还不错，比我之前福特好开，视野也广!销售也比较热情，朋友推荐的，赠送的东西也多!连店长都亲自交车!待遇不错，这就是新能源待遇嘛，哈哈哈乡加上现在政策好，置换补贴可以拿到2万多比我买福特时候划算多了! 空间 空间还可以，家里有二胎，不想买五座的，怕座得挤，加上6座SUV开起来空间也大，5.2米车身长，高有1.8米，轴距3.1米多，还可以做大床房，加上我喜欢自驾游，在车上睡也是足够的，大床房有1.45米宽，睡两个人完全够

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先说说为啥试驾这车——家里俩娃加俩老人，原来的5座车出门就跟春运似的，后备箱塞个婴儿车就没了空间。腾势N9号称“豪华六座大SUV”，刚好切中痛点，周末拉着一家子去郊外转了一圈，体验如下： ‌外观：憨厚但精致‌ 第一眼觉得这车挺“敦实”，前脸像戴了个大嘴口罩，但LED大灯挺精神。侧面看像个加高版旅行车，车顶行李架和隐藏式门把手的设计细节加分。老婆说像“胖头鱼”，但停小区里回头率确实高，大爷大妈围着问价，一听40万起步直咂舌。 ‌内饰：豪华感在线，细节接地气‌ ‌优点：‌ ‌座椅像大沙发‌：第二排独立座椅带腿托，老爸坐上去直接睡着了；第三排比我预想的宽敞，1

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一直想换辆新能源车，在网上做了不少功课，也去线下看了实车，最终选择了腾势N9 。今天终于把它开回家，心情超激动，必须记录一下！ 销售太靠谱了，从进店咨询到试驾，全程耐心讲解，试驾时还详细介绍智能驾驶辅助功能，让我上手超快。签合同也没藏着掖着，费用明细列得清清楚楚，提车时还准备了交车仪式，送的大礼包超实用，保险、上牌也都帮我办好，太省心。 一坐进车里，我就被科技感包围。17.3英寸中控大屏超酷炫，操作流畅，反应灵敏，接入DeepSeek满血版，语音控制超智能，说句话就能导航、放音乐、调空调。 开回家路上，特意体验了易三方功能。智能蟹行模式超神奇

我买腾势N9就是打算在城市里面代步，周末再出去玩一下，这个车给我留下了非常好的感觉，外观时尚大气类似又豪华又舒服，配置几乎是全覆盖的动力也是非常萌，一脚油门下去推背感就来了 这车空间布局太合理了，宽敞又舒服，我身高177，坐在前排把座椅调好，头顶还有不少的空间，上次朋友坐我车说后排一点也不挤，腿也能伸直，后备箱空间也很大，上次去超市采购买了很多东西，后备箱轻轻松松就装下了连折叠购物车也能塞进去 驾驶这个车的感觉的确有点特别强的驾驭感，商店驱动系统很厉害，加速也特别猛，而且这个车稳定性还很好，上次路过一段坑洼路面车颠簸得一点都不厉害，感觉特别平稳

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关注了腾势N9这个车很久，上周抽空去店里试驾了，现在就来给大家分享分享我的感受。 腾势N9第一眼就是感觉这个车好大啊，日常看惯了自己那个紧凑SUV，面对N9有点看坦克的那种错觉哈哈。一坐进车里，就能明显感觉到这空间是真宽敞。5米2的车，轴距也有3米1多，大六座，不管是前排主驾调整座位，还是后排乘客翘起二郎腿，都绰绰有余。而且车内储物空间超多，门板。三排座椅能电动放倒，有一个小斜坡。这样的空间平时偶尔市场采购或者搬大件的物品肯定没问题。 外观上，腾势N9的设计很独特，车头高且垂直，特别有大型豪华SUV的范，封闭式格栅搭配分体大灯，科技感拉满。车身侧

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从第一眼心动到把钥匙握在手里，只用了短短十天时间！腾势N9这辆车，就像是完全按照我的期待清单打造的一样，如今提车满两个月，这份满意不仅没有消退，反而在每天的驾驶中不断叠加。忍不住来分享这份实实在在的用车喜悦！ 1. 气场与舒适，面子与里子双赢： 颜值担当： 这车开出去，回头率真的高！外观设计大气磅礴，自带一股不怒自威的气场，每次停好车都忍不住回头多看两眼。 移动的舒适堡垒： 坐进车内才是真正的享受。内饰用料考究，做工精致，营造出豪华的氛围。重点表扬零重力座椅——这简直是给我家领导（老婆大人）的专属福利，她赞不绝口。一二排的通风、加热、按摩一应俱全，连第三

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提车之后我就和家人去了自驾游了，感觉这台车在城市里面开了两天就上了高速，高速跟城市路段的风格完全不像同一台车，在城市路段车很大，其实有一三方的价值也还好，但是有些地方还是觉得太大了，毕竟是SUV盲区也会有的。但是在高速就非常合适，首先空气悬挂非常的稳，弹跳方便的话也还好，智能驾驶也能非常轻松的上下匝道，让整个自驾游的旅程都非常的舒心，基本上都眼看前方就OK了 同时说到另外一个的话就是内饰方面，座椅非常的厚实，真的是有大沙发的感觉，我特别喜欢在冰箱冰小瓶的可乐，在主驾驶也能有非常好的沙发冰箱的体验。家里人做后排也非常的核心，小朋友都非常喜欢看车里播放的动

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提车腾势N9已经有一段时间了，开着它跑了不少路，生活里的各种场景都让它参与了，现在想和大家唠唠我的真实用车体验。 最满意的地方，那必须是它的空间和舒适度。先聊聊空间，我身高185cm，坐在驾驶位，头部离车顶还有一拳多的距离，腿部也能自由伸展，调整好座椅，长时间驾驶也不会觉得局促、累人。平常一家人出行，后排空间也完全不用担心。第二排的独立座椅，不仅宽敞，还能多角度调节，家里老人坐上去，把腿托一放，靠背稍微往后调，就能舒舒服服地睡一觉。第三排也不是那种只能应急的“小板凳”，坐两个成年人，短途出行完全没问题，腿部和头部空间都有一定的余量。而且，车内的储物空

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第一眼就被它的外观气场吸引！第一次送车上门的时候是晚上，在运输车上非常像路虎揽胜，外观大气又时尚，流线型车身搭配隐藏式门把手和低风阻轮毂，科技感与豪华感并存。前脸贯穿式灯带和发光LOGO夜间辨识度极高，车尾的层次感设计也相当耐看。漆面质感高级，在城市灯光下尤其惊艳，回头率拉满。 买电车的关键还是看续航，N9的续航表现远超预期，官方标定的CLTC续航在实际使用中达成率很高，平时我们主要在城市里通勤、接送小孩和老人，周末跑过一两次高速，大概高速里程在500左右，续航差异不是很大，在我们的预期内，配合快充技术，半小时即可补能至80%，彻底缓解里程焦虑。夏

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