最满意 家里人多，出门经常一大家子，这大6座是真管用，最后一排坐成年人也不会太憋屈。内饰用料够意思，能摸到的地方基本都是软的，麂皮顶棚看着就高级，朋友上车都说这不像三十万的车。 买之前也对比过同价位的几款车，感觉N8L的配置和底盘质感是优势。虽然有些小细节还能优化，但整体来看，这个价格买到这么大空间、这个配置和用料，我觉得值了。 空间&内饰 我身高一米八，前排调舒服了，第二排还能跷二郎腿。第三排应急完全没问题，小孩或者身材娇小的坐长途也还行。后备箱够大，平时超市采购，周末露营的装备都能塞下，实用性拉满。 三联屏科技感是有的，车机用着跟平板差不多，挺流

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购车分享： 腾势N8L，大六座布局对我们这种二胎家庭太友好了，前两排坐着跟大沙发似的，加热通风按摩都配齐了。二排中间过道宽敞，孩子上下第三排方便多了。那个帝瓦雷音响效果是真的顶，下班路上听歌能放松不少。 缺点 一个是门把手，隐藏式的看着酷，但冬天或者着急上车时，总得多等那一下弹出，感觉不够利索。另一个是纯电续航，官方标的230公里，实际开起来，尤其是我这种经常跑高速的，打空调加上高速能耗，大概也就跑个一百四五，跟现在一些新车比优势不太明显了。 外观 外观挺大气的，跟它大哥N9长得像，稳重的风格。我选的黑色外观，看着显档次，就是有点不耐脏。车头灯和贯穿

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不吹不黑｜腾势N8L提车作业：家用强但细节扣分，真实星级评价 车型：腾势N8L DM尊荣版 裸车：29.98万 | 落地：31.5万左右 里程：600km | 综合油耗：6.7L/100km 一句话总结：家用六座全能选手，舒适/空间/动力在线，但车机、细节设计有硬伤，理性看待，不适合所有人。 ⭐ 综合评分：★★★★☆（4.5/5） • 空间：★★★★★ • 舒适：★★★★☆ • 动力：★★★★★ • 智能车机：★★★☆☆ • 内饰做工：★★★★☆ • 性价比：★★★★☆ ✅ 优点：家用&商务都能打，核心体验很顶 1. 空间：真六座，不鸡肋

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👀试了大众9X，极氪8X，再试腾势N8L，说实在，心里落差有点大！ 🤔而且26款腾势N8L已经开始预售了，应该买新款还是旧款呢？闪充真的香吗？ 🚗25款腾势N8L 2.0T旗舰款 💰价格：32.98万 ⭕️厂家优惠➖购置税保险：1.9万➖保险：1千 🈶置换，厂补1万，省补1.5万 ‼️落地价：30.18万 👍贷款：20万3年0息 💦送电动踏板，3次保养 ❌必须吐槽的问题： 1️⃣，25和26款的外观和内饰都没啥改变，真的一言难尽，太老气了！ 2️⃣，因为有后轮转向和电机占很大空间，后尾箱比较小，装载力不强，满座长途旅行，行

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先说结论：腾势N8L好不好？答案是肯定的，好！但现在不能入！ 为什么会这么说，我们简单聊聊，5个优点4个缺点！ 🚗腾势N8L 🚙车款：2025款 2.0T 230km 尊荣版 💰指导价：29.98w，加税加保险，落地32w。 🔥优点 1️⃣用的是2.0T发动机+三电机动力系统，能爆发出969匹马力，能有871Nm的扭矩，这套动力系统我觉得可以用“暴躁”两个字来形容，开起来很澎湃，超个车很有信心。 2️⃣配置了前双叉臂+后五连杆+双腔空悬+电动四驱，这个底盘配置同样够顶，试驾特意压了压减速带，车辆整体挺稳的，够舒服。当速度提上来后，悬架又变

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作为上有老下有小的六口之家，换车核心诉求很明确：必须大六座（第三排要能久坐成年人）、兼顾城市通勤与长途自驾、预算 30-35 万之间。之前的五座 SUV 每次全家出行都要开两辆车，有时会觉得很麻烦最后不出门。对比过同级车型后，30 万级能做到 “三排均等化空间” 的选项其实不多，腾势 N8L 29.98 万起的定价刚好卡在我们的预算区间，且全系标配插混系统，完美解决了 “市区用电省、长途用油无焦虑” 的痛点。 选车初期看了不少热门六座 SUV，包括魏牌蓝山，华为M8，领克900，有的侧重配置堆砌但底盘调校一般，有的空间够大但智能安全配置不太够，试驾两次

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腾势N8L这车颜值没得说，尤其是侧面，线条硬朗，有点像美式大SUV那种肌肉感。 内饰我就不多说了，两个字：豪华。目光所及之处基本都是软包，摸着手感贼好。最关键的是那个二排独立座椅，带通风加热按摩，还有小桌板。上次带老丈人出门，他往那一躺，开启按摩模式，直接跟我夸这车买得值，说他坐得比家里沙发还舒服。 这就是我要重点夸的了。之前担心第三排是摆设，结果发现完全多虑了。我身高180，把二排调到两拳腿部空间，坐进第三排竟然还有一拳多的腿部空间，而且脚能伸到二排底下，头也不顶头，完全没有那种蹲小板凳的压抑感。动力驾乘： 这才是N8L的灵魂所在。虽然车重，但开起来真

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个人介绍&用车分享 这就得先说说我的情况了，之前那台老伙计跟了我六年多，虽然感情深，但架不住家里人口多了啊。现在家里俩娃，再加上有时候爸妈过来住，那台小车简直就像罐头，每次出门那是真·捉襟见肘。所以换车的念头那是相当强烈，核心需求就俩字：大、爽。 预算大概落地在三十五个W左右，在这个价位里选六座或七座的中大型SUV，其实眼花缭乱的。我的诉求很直接，一是要省油但动力不能拉胖，二是第三排得能真坐人，不能是那种只能放宠物狗的伪三排，三是智能化得跟上，咱也得体验一把科技改变生活。 先去看了某品牌的M8，这车名声在外，空间确实没得说，那个第二排航空椅坐上去确实不想

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本来24年12月抄底入手了X3 30耀夜版，替换掉了陪伴我7年多的迈腾B8，但是老天给了我一个惊喜，老婆25年怀了双胞胎，25年10月的时候就考虑X3已经满足不了家庭使用的需求，趁着价格还可以，果断出手给了重庆人和4S店，卖了27.8，用车10个月，跑了6000多公里，大概亏了个购置税和车衣的钱，在这两年的车辆保值这块，我觉得已经很难得了，但凡换个油车或者电车，起码亏5-10W。然后就开始各种看车，本来考虑换林肯飞行家的，但是现实问题是口袋比较拮据，最低配一口价要39.8，还要购置税和保险，然后也考虑到保值问题，PASS掉了（车是真好看，40万级6缸，真

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大概是因为我买了腾势后来自己也多关注了一些吧，最近打开手机推送的视频很多都跟腾势有关，有不少黑子的纯攻击水文，那我也发一篇自己的感受吧。 先说选车历程： 因为家里不缺车用（一辆轿车，两辆SUV，公司还有几辆商务用车可以随便用），所以这个选的也不着急，并且没有明确目标，只是想买个新能源的大玩具。 作为大玩具的选项，以及家庭车辆配置，最开始我是想一辆硬派越野。并且外观党最早锁定的目标是猛士的M817，机甲外观我是真喜欢，马上小定，上市一看价格呢，也挺便宜，但是美中不足，1.5T小电池，这都忍了不说了，一个硬派越野车不带备胎，且不能选AT胎，就让人觉得很不爽

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说实话，30多万这个价位，很多人第一反应就是理想L8或者问界M7，但最近我试了一台可能被你忽略的选手——腾势N8L。 价格明细 展车：腾势N8L 2025款 尊荣型，指导价：29.98万 试驾车：腾势N8L 2025款 旗舰型，指导价：32.98万 展车配置报价： 厂家置换补贴6000元 店保约：7500元 上牌费：800元 购置税：13000元 分期方案：贷款15万36期免息，月供4166.66元，免金融服务费。 国家置换补贴裸车价8%（后补） 优点: 1. 非常灵活性，必须放第一个说！虽然车长超5.2米，但后轮转向真是个神器 。4.58米的转弯

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从之前对新能源嗤之以鼻，到现在直喊"真香"。是什么原因改变了我？是品牌？是遥遥领先？ 我一直认同：不是没有好车，是没有适合老百姓的好车。为啥？BBA挺好，但动辄一百个达不溜咋买？要老百姓都买得起才行。 一直到今天我也在不停的磨合和适应N8L，毕竟尺寸贼大。在接近两个月的的时间里，我特意跑高速测智驾、测混动油耗，包括城市道路和非铺装路面。我就继续给大家分享新的驾乘体验和大家感兴趣的内容。 为什么选腾势？ 对于腾势品牌最早是D9上市发布会，那个时候还邀请奔驰的人出来站台。其实真的没有必要，当时可能大家仍然对BBA有光环效用。如今提到比亚迪，那就是代表全球汽车

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预算+用车需求 手里预算35万左右，想要台能兼顾全家出行和偶尔商务接待的六座SUV。家里有老人和俩娃，平时周末还得带狗子郊游，所以空间必须够大，配置不能寒酸。之前开的是台老油车，每个月油费看得肉疼，琢磨着换插混能省点开销，出远门也不焦虑。 国产新能源里，比亚迪系的技术口碑一直不错，腾势又是比亚迪和奔驰搞的，感觉品质应该稳。网上刷到N8L的图，那霸气前脸和六叶草轮毂直接戳中我，内饰虽然不算豪华，但看着实用，就决定重点看看它。 车辆外观内饰、功能配置 外观很帅，高级感拉满。但米白内饰是真不耐脏，提车一周就被儿子踩了个鞋印，赶紧买了座椅套。配

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选车理由 家里二胎加上父母偶尔来住，需要一台6座SUV，日常通勤用电，长途用油无焦虑。之前开油车，每月油费实在肉疼，琢磨着换混动省点儿。 国产新能源里，比亚迪的技术口碑一直不错，腾势又是高端线，冲着三电和底盘来的。 选车对比 看了理想L8、问界M7和这台腾势N8L。理想冰箱彩电确实诱人，但试驾后觉得底盘偏软，晃得有点晕；问界智驾强，但第三排小板凳，我家老人坐不了。N8L配置给得最全，2.0T插混、前后排通风加热按摩都有了，价格还比那俩低两万左右。 N8L动力最跟脚，运动模式一脚下去魂都追不上；隔音挺好，胎噪风噪控制得比理想强；悬挂有韧性，过井盖咚咚两声就

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你会花30万去买一辆比亚迪旗下的高端车型吗？

现在国产大6座真的是眼花缭乱…今天去看了腾势的N8 L，挺有气场的，这个配置和定价，感觉很有诚意了… 5米2的大车，外观看起来挺圆润饱满，云辇A的底盘加，2.0T发动机+3电机，易三方的黑科技，驾驶感很好…现在还有天神之眼智驾，更别说双腔空悬和后轮转向了… 低配的性价比是不是很高了，后轮转向真的让车太好开了… 就是品牌力和宣传太弱了。。。 💰价格 尊荣型 指导价29.98万元，购置税1.2万，保险8000，落地价32万左右 如果有置换，厂家补贴1万1，国家补贴1万5，落地29万5左右 1.外观 车长 5.2 米、宽 2 米、高 1.82

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【购车经历】 家里那台服役八年的燃油车渐渐力不从心，换车计划提上日程。最初在理想L8、问界M7和腾势N8L之间犹豫不决。试驾了三款车后，N8L的驾控质感最让我心动——底盘扎实稳健，转向精准，既有电车的迅猛又不失豪华车的厚重感。作为比亚迪高端品牌，腾势的工艺品质也让我放心。最终选择四驱旗舰版，既能满足全家出游需求，日常通勤也不显笨重。 提车过程 选定雪玉银外观和金山棕内饰，等待三周后接到提车通知。交车区早已清洁一新的N8L在灯光下流光溢彩。交付专员耐心讲解车辆功能，重点演示了智能座舱和辅助驾驶系统。签署文件、核对车架号、检查漆面内饰，半小时完成全部流程。

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🔥腾势N8L这是来背刺N9的吗，30万左右的价格和40万的N9基本无差，N9核心的东西，N8L依旧有，真找不到选N9不选择N8L的原因🔥 ✅先说说腾势N8L优势✅ 1️⃣配置是真的顶，入门既顶配，双腔空悬，圆规掉头，高阶智驾，这个价位该有的配置全配完了，不该有的，N8L也有，配置高开起来很享受， 2️⃣ N8L搭载了比亚迪DM-P混动平台，主打“高性能”，动力超猛，百公里加速3.9秒，完全是一辆性能大猛兽，对于一台家用SUV来说，这动力表现十分突出， 3️⃣空间表现比同级更优，N8L拥有5200mm车长，3075mm轴距，每一排的空间表现都很

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