最近这段时间也试过不少电车了,从便宜到贵的都有。15~20万之间车型,基本就是车型外观偏小,内部空间也不大,没有豪华感。20万以上的,都在使劲往豪华上靠,但越使劲越凸显了性价比两个字,但遗憾,性价比和豪华是无法融合的。30万以上,车子才开始成为你享受生活的第个空间。之前我也去看了智己L7 和蔚来ET7但是ET7我觉得虽然设计的经典大气,操控舒适就像待在咖啡厅似的,但又感觉有点过于平淡了,没有激烈驾驶的欲望。智己17倒是做到了但对我这个年龄来说有点太异类了,感觉车内的屏慕有点多,而且车内的空间感觉也不是特别宽敬。。可能是随着年龄越来越大了吧,现在想要车子带
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网友点评
2024-07-18
腾势N7 2023款 630km 四驱长续航性能Max版
【购车经历】 其实选车的过程挺纠结的,在油电混合的车型里看了很多,起初想买比亚迪唐的,因为家里人说买混动还不如买纯电,后面感觉唐肯定混动做的好,也就没再考虑。朋友介绍的腾势这个品牌,试驾之后还是选择了腾势N7,主要是N7比较符合我的预期需求。首先它的动力表现很好,起步加速快、上坡也有劲;其次就是操控简单好上手,方向盘手感轻盈灵活指向精准度高没有虚位存在指哪打哪儿的感觉让我开着很有安全感!在价格方面,N7的售价并不低。虽然定价相对较高一些,但考虑到它的性能和配置以及优秀的驾驶体验来说,我认为这个价位还是可以接受的。裸车是32.98万,没有购置税,加保险落地
查看完整点评>>2024-05-16
腾势N7 2024款 702km 后驱智驾Pro版
在比较了多款新能源车后,最终选择了腾势N7。原本还在犹豫当中,但是试驾了N7之后,当天立刻决定下定腾势n7。无论是驾驶体验还是乘坐体验都是非常优异的。目前提车已经开了300km了,简单聊聊感受。 【驾驶感受】 尤其是云辇A的效果让人比较惊艳,而且整个驾驶感受是非常线性的,刹车、电门完全不需要适应期,因为在购买N7之前也试驾过一些其他的新能源同类车,有的明显刹车点头,容易晕车,相比之下n7开起来可以说是驾驶人舒适,乘车人也舒适。 【外观内饰】 外观选择了西子蓝,年轻有活力而且随着光线不同车漆也会出现不同的显色效果。内饰选择的烟波蓝,烟波蓝内饰高级,且更
查看完整点评>>2024-07-27
腾势N7 2024款 630km 四驱智驾Max版
2024年5月16日腾势迎来品牌焕新两周年,借此机会分享一下我对腾势的关注和体验。 我应该是贵州第一个盲定的,3.23晚上七点盲定下单。但是因为人不在贵阳,提车比较晚,4.21提。 最开始结缘是因为开着插混车体验越来越不满足,真正应了那句我此前一直不信的话:买了插混一定会后悔没有直接上纯电。然后关注的过程中分别看了海豹EV、汉EV千山翠、宋L四驱版本,从比亚迪王朝网出来的时候路过腾势直营店,心念一动就进去了,得到了非常良好的服务和试驾体验,自此就决定是你——腾势N7了! 【外观颜值】 2024款腾势N7整体造型简洁大气,线条流畅且动感十足;前脸采用
查看完整点评>>2024-07-22
腾势N7 2024款 702km 后驱智驾Pro版
这个真皮座椅还真的是很舒服,手感也是非常好的,而且打理起来也很方便。简单简约,看起来还很上档次。里面配置也很齐全,360全车影像都很方便。在里面抽烟他可以检测到,然后提示是否打开空调,把车里空气污染降到正常值。非常不错。 还有智能语音助手,还可以连续语音。还有智能驾驶辅助系统,包括自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车等功能,让我在开车的时候真的是非常放心。还有胎压监测,我们在app可以随时监测到数据。他们还有三电终身质保,就觉得很放心。有自适应巡航功能,能够根据前车速度自动调整车速,确保行车安全。此外,车辆还配备了车道保持辅助、车道偏离预警、盲点监测等功
查看完整点评>>2024-07-22
腾势N7 2024款 702km 后驱智驾Pro版
【最满意】 1.汽车内饰豪华、副驾驶舒适度高,并且还搭载娱乐屏,标配帝瓦雷豪华品牌音响。2.综合性价比挺高的,裸车25+,送了保养,耗电量低,养车基本上无花销。3.驾驶舒适性高,刹车灵敏,遥遥领先,特别适合我这种新手司机。4.售后服务到位,在腾势中心等待汽车加装电吸门完全不觉得无聊。 【最不满意】 1.外观设计一般,外观虽较老款有一定改进,但整体仍然很一般,缺少和内饰相应的高级感。2.部分豪华车型标配的功能没有,比如702pro版本竟然没有标配上AR-HUD、缺少智能香氛,真的有点失望!3.自动泊车功能中,手动选择车位功能性不够强,经常选不中车位,
查看完整点评>>2024-07-12
腾势N7 2024款 702km 后驱智驾Pro版
【购车经历】 当时买的时候是有优惠的,有现金优惠和置换优惠,还有政府补贴优惠,优惠完价格感觉还是很物有所值的。 【最满意】 其实满意的地方还是挺多的,这款车的副驾驶娱乐屏我很喜欢,而且前后排座椅都带按摩加热通风啥的,觉得功能很多,还有帝瓦雷的音响音质效果没的说,还可以在车里唱歌啥的。 【驾驶感受】 这款出我开起来感觉真的很轻,一点都不沉重,而且也没有什么顿挫感,起步也是很快的,而且一点都没有那种晕的感觉,开起来觉得很舒服。我们买这个选装了云撵,这开起来在路上特别平稳。平时我们过一些不太好的路的时候都不会感觉到特别颠簸。在车里的时候感觉噪音也很小,前排都
查看完整点评>>2024-06-26
腾势N7 2024款 630km 四驱智驾Ultra版
最满意 对比了一些同级的车型,不管操控性、续航、还是动力跟空间来说我还是很喜欢N7的,而且精准度恨到,基本上能做到指哪打哪。再加上他的外观跟内饰的设计我都很喜欢,所以就下定了这款车,毕竟对比得越多越难抉择,早买早享受吧。 最不满意 这得说说中控台的收纳暗格了,整个暗格太深了,不太好放东西,这样设计感觉比较浪费空间,要是改成一个冰箱的话这个深度其实刚合适,而且也会更实用一点。 空间 车内的空间是真宽敞,前排调控的空间范围很大,长途驾驶也不会觉得压抑。然后二排的空间利用率很高,整个腿部空间很大很大,而且二排的中间也没有凸起部分,直接是一整个平面,显得整个
查看完整点评>>2024-06-26
腾势N7 2024款 630km 四驱智驾Max版
天气好开着车出去,想着拍几张照片分享一下,用车感受简直不要太好,外观大方帅气,内饰也很好看,之前开得到油车,现在开电车上手一点也没有过度期
查看完整点评>>2024-06-24
腾势N7 2024款 630km 四驱智驾Max版
我是比较早上牌的车,4.7号就开上了,新车开了4000多公里了,之前有了解过问界M7、极氪001还有小鹏,对比了腾势N7后再加上群里朋友安利了,试驾后感觉也很不错,就果断入手了。 最让我喜欢的就是这款车的驾驶感受。底盘调校出色,让我在驾驶过程中感到舒适。在城市道路上,车辆都表现出稳定的行驶性能,几乎没有颠簸感。此外,车内的空间也宽敞,让我感觉舒适。尤其是第二排座椅,可以前后调节,还有按摩功能。 N7空间尺寸非常大,车内空间宽敞,坐在车里感觉很舒适。在前排驾驶位,视野开阔,头部和腿部都有很大的活动范围,让人感觉自在。二排座椅靠背也可以调节角度,提供了更
查看完整点评>>2024-04-25
腾势N7 2024款 702km 后驱智驾Pro版
因为家庭成员的增多,不得不考虑重新换一台空间更宽敞的车。而我的那台二手MG3就直接送给老爸了他的退休生活也需要一台车。但是我们买车却又遇到了问题,该不该买一台新能源也是一件非常纠结的事情。本来当初就已经决定直接买A6,但是老婆后来认为这台车的油耗太高,出门的经济性无法得到保障。有了这个想法之后,又看中了新能源电动。 最满意:异味小,后备箱挺大,空气悬挂软硬适中,走坑洼泥泞路也不觉得太软,挺舒服,底盘调教挺好的,开起来平顺、舒适。 车的辨识度也挺好的 外观上时尚大气。 最不满意:感觉扶手箱有点奇怪 异动,握起来嘎吱嘎吱的。强迫症听起来很难受。 车内空
查看完整点评>>2024-03-25
腾势N7 2023款 702km 后驱超长续航版
最近这段时间也试过不少电车了,从便宜到贵的都有。15~20万之间车型,基本就是车型外观偏小,内部空间也不大,没有豪华感。20万以上的,都在使劲往豪华上靠,但越使劲越凸显了性价比两个字,但遗憾,性价比和豪华是无法融合的。30万以上,车子才开始成为你享受生活的第个空间。之前我也去看了智己L7 和蔚来ET7但是ET7我觉得虽然设计的经典大气,操控舒适就像待在咖啡厅似的,但又感觉有点过于平淡了,没有激烈驾驶的欲望。智己17倒是做到了但对我这个年龄来说有点太异类了,感觉车内的屏慕有点多,而且车内的空间感觉也不是特别宽敬。。可能是随着年龄越来越大了吧,现在想要车子带
查看完整点评>>2024-01-23
腾势N7 2023款 630km 四驱长续航性能Max版
【空间】 车内空间很宽敞,不管是前还是后排乘客都能享受到舒适的坐姿。座椅的包裹性和支撑性都很好,长时间驾驶跟乘坐都不会不容易疲劳。 储物空间方面,车内有很多的储物格和杯架,放置随身物品都很方便。后备箱空间也相当宽敞,能够满足各种出行需求。 【驾驶感受】 首先它的动力方面表现很出色,在高速上行驶会有那种推背感,超车也很有信心。而且我买的这款是搭配了云辇系统的,行驶的时候稳定性非常好,车身不会有晃动的感觉。方向盘很轻盈指向也很准确,驾驶起来很灵活。同时,车辆的刹车系统反应灵敏,刹车效果非常好。 【续航】 座位一款电车,续航上来说我还是很满意的,官方标配600
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