作为一款电车。第一,当然离不开续航的讨论,我主要是在广东境内行驶,平均气温25度行驶450公里没有问题(综合电耗17.5左右),官方550续航是在13左右的电耗实测的,所以这一点没有任何虚标,可以给传统车企的踏实打个9分,另外在高速上,平均时速130的话行驶300公里 也是没有问题的,因为电耗去到了22+,所有电车都是过了80时速越高越耗电的,这是续航上与油车最大的区别。第二,智能驾驶方面,目前ix3还是标配L2级,其实说白了也就是自动跟车、定速巡航这些,半智能,但是在目前这个科技发展下,能够在电车里最大限度保留一些油车的东西是我个人最喜欢的,因为我买电
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网友点评
2024-03-13
宝马iX3 2023款 550km 领先型
作为一款电车。第一,当然离不开续航的讨论,我主要是在广东境内行驶,平均气温25度行驶450公里没有问题(综合电耗17.5左右),官方550续航是在13左右的电耗实测的,所以这一点没有任何虚标,可以给传统车企的踏实打个9分,另外在高速上,平均时速130的话行驶300公里 也是没有问题的,因为电耗去到了22+,所有电车都是过了80时速越高越耗电的,这是续航上与油车最大的区别。第二,智能驾驶方面,目前ix3还是标配L2级,其实说白了也就是自动跟车、定速巡航这些,半智能,但是在目前这个科技发展下,能够在电车里最大限度保留一些油车的东西是我个人最喜欢的,因为我买电
查看完整点评>>2023-10-15
宝马iX3 2023款 535km 创领型
🕙购车经历:从年初开始就在看车,从一开始的预算二十万,到二十五万,再到三十万,看了好多油车,一开始想买CC猎装、glb,还有A5,但是又感觉总是哪里不太满意。其实最后定了买新X1的,看照片视频觉得很帅,后来一看有纯电版的iX1,于是下定决心买iX1,但是左等右等,国内迟迟不上市,恰巧在店里看到了iX3,首先X3的外型,又是纯电,还有就是优惠很大,于是咬咬牙,全力倚父买了iX3创领。 💴提车价格:32.5w+3k黑顶蓬,贷款15w(不贷款不卖车) ⛽充电时间:车是80度电池,但锁了6度,也就是可用74度,充电时间看功率,我家充是一小时11.5w,0
查看完整点评>>2023-09-06
宝马iX3 2022款 535km 创领型
🏠【用车背景】 21年初留学回国的时候家里就想给我买辆车来回上班时候开,因为考虑到有留学生买车有政策,买部分合资品牌的车不需要交购置税,加上21年初的时候家里小县城没有多少新能源车在路上跑,所以也一直没有往电车的方面去考虑,只想着买一辆适合女孩子开的外观好看的油车来回上下班通勤就好,有了买车的念头于是就开始和男朋友去4s店看车,考虑到主要是上下班通勤,刚回国时每天上下班开的都是老妈的车,来回也要50分钟,周末再去周边玩玩,一个月下来也得两箱油🥲,于是老公提议要不要考虑买个新能源车。当时我是及其拒绝的,毕竟有留学生政策在,自己也想首选bba,去掉购置税
查看完整点评>>2023-09-02
宝马iX3 2023款 535km 创领型
🕙购车经历 家里已有几辆燃油车,买这辆车是因为三个原因,一是因为我自己原先的代步车是日系已经有八个年头了。二是随着油价的上涨,每天通勤距离50公里,原本省油的日系车也变得不省油了。三是电车流行起来了,外观体验感也比油车好多了。在对象的推荐下,选了ix3,一开始对象也是随口一说,他也没有什么比较,只是相信老品牌仅此而已。后面我们去试驾后,就决定了买这个,我也是先入为主,不想去比较其他品牌了。 💴提车价格 当时有接到好多电话销售,给的价格基本上都差不多32.5万。最后考虑到车价、旧车置换、4S大小(店大放心,之前第一辆车的4s店就倒闭了)销售熟悉程度等
查看完整点评>>2023-09-02
宝马iX3 2023款 535km 创领型
【购车经历】2023年6月因通勤所需心生购车意向,当下决定预约同等级新能源车系试驾,明确宝马IX3创领版后向广州所有宝马4s经销商问价、砍价,最终达到心理预期和购车预算,于6月25日交定金,7月2日办理购车手续,7月7日完成加装、贴膜、保险等项目正式提车。 【提车价格】裸车价32.55万元(含加装座椅通风),保险费1.25万,落地合计33.8万。 【能耗表现】官方数据为535KM,约两个月的用车情况体现,实际约为430KM左右。 【驾驶感受】不像其他车友那么专业的去分析研究平台、车机、三电、悬架、续航、操控、智能与科技感等性能差异,但是经过试驾及对比,还
查看完整点评>>2023-08-16
宝马iX3 2023款 535km 创领型
ix3高性价比之选 作为ix3车主,同时也是典型的性价比型消费选手,对我来说,ix3的性价比是比较高的,作为油电共用平台产品,对比同平台的x3,实际价格便宜差不多10万。所谓油改电的问题,除了后排中间隆起,离地间隙没有降低,车内地台也没变高,反而因为成熟的底盘保持了宝马良好的操控性。从配置上来说,也比较齐全,特别是创领,抬显、360全景影像、自动停车入库、L2驾驶辅助、座椅加热、哈曼卡顿音响、一脚踢尾门、送慢充桩……基本不用再花钱选配,这也是我觉得 ix3良心的地方。01因为单电机,只有6秒多,但完全够用,其它双电机3秒多的电车,99.9%的人是用不上这
查看完整点评>>2023-07-27
宝马iX3 2022款 改款 550km 领先型
【购车经历】 家里有2娃,平常很少出远门,基本用于上下班代步以及周末周边游,所以考虑suv车型,这辆车各方面都比较满足我的需求。 【提车价格】 裸车价32万,落地价33.4万,20万是走的贷款,月付3800,分五年付清。保险第一年8000多,第二年6000多,没有出过险。 【最不满意】 延续了宝马油车很好的操控性,我个人感觉没有什么缺点,非要说,可能智能化方面没有新能源车那么好,但我倒觉得这种物理按键的模式更加适合我。 【能耗表现】 坐标苏州,车辆使用时间1年多,冬天续航在350左右,夏天400左右,春秋天可以450,续航对我来说已经足够了,一般一个礼拜
查看完整点评>>2023-06-19
宝马iX3 2022款 改款 550km 领先型
无意间看到了ix3这款车型,本身我是非常喜欢奥迪A6L的,次之是宝马x3燃油车,后面在朋友在看见ix3实车之后一眼就相中了ix3。第二天4s店看车,第三天下定,到提车就用了一个礼拜,接下来浅谈这辆车给我的感受 外观方面: 绝对是非常能打的,凶悍的前脸,流畅的车身线条,看起来很运动,唯一不足的是前中网看起来不太符合我的审美,还有车顶行李架的减配 空间方面: 这个地方就看自己的需求了,前排座椅调到舒适程度是完全ok的,但是后排的话就相对来说有点偏窄,因为我家还有一辆燃油车,所以后排空间我这边没怎么用到。对我来说还是够用的。 操控驾驶感受: 宝马的操作那肯定是
查看完整点评>>2022-11-27
宝马iX3 2022款 535km 创领型
说到ix3的车子,不在乎他是不是油改电,我们自己用车大部分就是主驾跟副驾,其实后座我不在乎空间,反正也不给人坐,所以1W公里的经验分享 【续航方面】 一般来说续航都在400初上下,因为高速开的多,高速开的时候平均都会在20的电耗,所以大家开告诉要有心理准备 一般来说续航都是用76/电耗*100,就是公里数,提供给大家参考 【车机方面】 一直很喜欢热敏按键,认真的说我不喜欢搞ipad的车机,因为过于复杂,认真的说宝马的语音操控,是真的有待提升,其他的QQ音乐用的很习惯,HUD也是,建议大家预算够直接上高配,你会方便很多 【app方面】 宝马的app
查看完整点评>>2023-06-13
宝马iX3 2023款 550km 领先型
我真的是宝马忠诚客户,我自己一部X1,老公一部5系,这次准备换电车,果断还是宝马。易车真的做得很好,我在易车上了解了一下车子性能,内饰,外观,续航等就决定了,我要iX3。看到易车网还有购车红包🧧,当天就申请资格,然后直奔宝麟店,试驾了一下就立刻下定了。中间过程也很顺利,5月19日提车,5月30日验车上牌。开了快1个月了,很是满意,方向盘很轻,刹车灵敏,续航也很满意,一周充一次电,太便宜了。因为属于SUV,做在驾驶室的视线很棒,座椅的包围也很舒服,空间还不错,主要是我上下班,接送孩子使用,完全够了。感谢易车的推荐!
查看完整点评>>2023-05-11
宝马iX3 2022款 改款 550km 领先型
【购车经历】 上一辆车是宝马的3系,所以这一次也计划换同品牌,有1.2w的置换补贴,在油x3和ix3之间犹豫不决,当时的汽油版试驾车是顶配,开起来动力确实还可以,就像是一辆放大版的3系,座椅舒适性比3系软一些,后排空间不如它大,但是我平时主要是自己开,对后排需求不是很大,x3毕竟是国内原版引进的全球车型,不像glc和q5一样做了国内加长。随后进入到价格阶段,确实不想考虑低功版本,但高配整个下来要四十多,在销售的建议下,就给我推荐了ix3,随后我就又去试驾了电车,不得不说开起来的感受是出乎我意料的,我自己开过家里亲戚的特斯拉,也开过同事的比亚迪汗,ix3的
查看完整点评>>2023-02-20
宝马iX3 2021款 领先型
🕙购车经历 家里还有几辆燃油车,买这辆车第一是因为新能源车不限号,再有就是都说纯电汽车的驾驶感觉非常好,提速快。所以呢就抱着尝试的心态买了这款车。我们也算是宝马的忠实粉丝了吧,因为家里还有一辆宝马X6,开过宝马的人都知道,驾驶舒适度是非常高。不都说宝马是卖前座的吗?确实是这样。所以买这个车的时候也没有经过什么对比,裸车不到40万,全下来40出头,毕竟没有购置税,感觉还是挺省的。 💰用车成本:纯电汽车的好处就是,真的很省钱。以前开惯了油车,对这方面上没有太多的概念。毕竟出门烧油,花钱是理所应当的。但开上电车之后就觉得,以前真的是花了很多冤枉的油钱。
查看完整点评>>2022-10-21
宝马iX3 2022款 550km 领先型
【购车经历】 挣了点小钱,加上小朋友上了幼儿园,家里原本的迈锐宝怎么看都不香了。家里亲戚有3系5系,有a6l,有奔驰c和E,不想跟他们买一样的就主攻suv了。看了q5l,X3,二手glc(新车超预算,奔驰不坑穷人)以及沃尔沃xc60(听说无甲醛,为宝宝考虑)看了两个多月,也都去试驾了。试驾x3的时候看到了一边的ix3。嗯,当天就定了。老婆直呼离谱。 【用车成本】 之前放店里给店员接送客户用,因口罩原因开回来了。去了4s店充到70%,前几天安好了家用充电桩充了一次。下月看电费。 【能耗表现】 充满了表显能跑380km我蒙圈了,但跑了50多公里显示能跑3
查看完整点评>>2022-08-15 1 条追评
宝马iX3 2022款 550km 领先型
【综合感受】 颜值、内饰、启动的推动力……就是……呀呀呀,这是我的车车,爱死了。 【购车经历】 买车前焦虑的跑EQC、model、理想、蔚来、比亚迪疯狂看,不知道买哪个好,现在很多人焦虑里程,所以同事疯狂推荐理想和蔚来,但是,见到ix3的第一眼,就是“这是我的”这种感觉,艾玛,颜值太高了啊!2022年3月底去看的时候说两个礼拜内可以提车,结果4月下订单的时候车辆销售火爆,提车时间初步确定为6月底。结果后来因为镍的问题,一直到7月20才提到车。心情hin愉快! 【提车价格】 裸车是33.5,提车的时候听销售说领先和创领版分别都涨了2万,嗯……就是说,好
查看完整点评>>2022-08-29
宝马iX3 2022款 550km 领先型
在买车的时候也听到过很多负面的评价。但试驾之后最终还是选择了 ix3。开起来的感觉很满意。这个才是最重要的
查看完整点评>>2022-08-11
宝马iX3 2022款 550km 领先型
已经上路一个月啦,心心念念的宝马终于收入囊中,别提多兴奋啦! 1️⃣外观 看中这款车有个大前提就是因为馥郁红,很喜欢这个颜色,其实最喜欢的莫过于,以前的朱砂红,可惜停产了,年轻点的sa也不一定知道这个颜色,这个馥郁红可以算平替吧👍🏻 2️⃣内饰 宝马一向比较低调,符合我对内饰的要求。火山红含蓄中透露着一点奔放,恰到好处的氛围灯有种低调的奢华感💯 3️⃣性能 第一次接触油车,相比其他品牌,宝马有百年做车的底蕴,人车合一上我觉得做的很好,任何驾驶者应该都有此体会吧🎉 4️⃣衍生功能 如火如荼的ACC,在这辆车上应用得很广泛,花里胡哨的功能没有,都是实
查看完整点评>>2022-08-10
宝马iX3 2022款 550km 领先型
考虑到城市车牌、限行和未来用车趋势,选择了纯电车型IX3。提车一周多的感受,颜值很高、操控很棒、动力强劲、舒适性也不错,适合年轻人日常城市使用。My BMW APP远程启动空调功能很实用,但夏天空调对续航影响也较大,平时上下班充电都方便,市区没有里程焦虑,长途续航待测试。
查看完整点评>>2022-08-09
宝马iX3 2022款 550km 领先型
总结一句话,谁开谁香 早买早感受~ 驾驶感非常不错,性价比也高,遗憾就是内饰换成i3的大连屏会更好❤️
查看完整点评>>2022-05-22
宝马iX3 2022款 550km 领先型
【用车场景】 通勤为主,80%高架,略堵。 周末偶尔出游,回家。 【驾驶感受】 总结:转向精准;底盘质感很棒,满满高级感;动力够用;乘坐舒适感不错,腰部支撑欠缺;nvh很棒。 路感清晰的同时,滤振干脆利落,过减速带不颠也没有余震,不得不佩服宝马的底盘调教功力,开起来真的跟新势力不一样。 【能耗表现】 13-15,结合74度大电池,日常续航500km压力不大。 气温15℃以上,驾驶模式comfort,d档位,自适应动能回收,胎压2.9左右,车内通常2人以内。 【保养感受】 5500km了,还没保养过。 【维修成本】 还没维修过 【配置性价比】
查看完整点评>>2022-03-22
宝马iX3 2022款 550km 领先型
首先说说这个车的缺点吧: 1.车轴距很长,可用空间只能算中规中矩。2.没有防爆轮胎和备胎,只有补胎液,一不小心扎钉很可能要叫拖车…… 3.不能改电路,或者会影响整体质保和整体安全性。 4.自动驻车开启的情况下倒车会很头疼,必须手动换掉オ能安心倒车。 5.辅助驾驶功能全开的时候想超个车真的得打醒十二分精神…….….激烈驾驶务必换掉部分辅助驾驶功能。 说完了缺点现在来说说优点: 1.对比起21款的外形22款变得更加运动耐看了,而且座椅舒适度好了很多。2.辅助驾驶和车上的高级功能相当齐全,这个价位完全是超性价比的配置享受。 3.作为家里的市区内代步车真的相当好
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