1,蔚来ET7的车身线条流畅,设计优雅。车身长度超过了5.1米,给人一种敦实且大气的感觉。前脸与车尾的设计相呼应,贯穿式的尾灯呈现出深沉雅致的设计风格,整体布局让人印象深刻。
2.进入车内你会发现蔚来ET7的内饰设计同样简约带有豪华感,该车方向盘造型给人眼前一亮,采用皮质材质,看上去多了几分年轻感。配合 12.8英寸的触控式液晶中控屏,让内饰设计颇具层次感,细节做的还是很到位的。仪表盘呈现出简洁的设计风格,看上去科技感强烈。
3.在性能方面,蔚来ET7搭载了双电机四驱系统,最大续航里程达到了675公里,百公里加速时问为3.8秒,可以说在同价位同级别的车型
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网友点评
2023-09-06
蔚来ET7 2021款 530km 75kWh
2023年1月提车,到现在也快1年了 最满意的点: 动力、动力、还是动力,前180kw 后300kw的电机,马力675匹,标称3.8S,实际我测出了3.5S。 当打开运动+的时候,无论高速还是城市起步,200W以下的车都能秒。 最不满意的点: 工艺、工艺、还是工艺,怎么说也是发布近2年,量产10个月的车了,内饰和设计感都在线,就是装配的时候,内饰缝隙不均匀,希望后面车型改进。 【空间表现】 选择ET7不选ET5最重要的就是冲着空间来的,5米1的长度,2米的宽度,和同等级的C级车都有优势,前排在我(180)正常驾驶位置的情况下,后排父母坐上去能够翘二郎腿。
查看完整点评>>2023-09-05
蔚来ET7 2021款 675km 首发版 100kWh
【购车经历】2021年的NIO DAY,传闻已久的二代平台车型终于要发布了,当斌哥带着ET7缓缓而来时,内心的一丝丝颤动,这就是我等待的那个他吗?当公布了各项性能指标参数后,作为一名资深参数党,对电车也是倾慕已久,et7的出现让我已经没有丝毫拒绝的理由了,2021-1-9,20:21分,我下定了,在度过漫长的等车以及提车的激动时刻后,在2023年9月5日,他已经陪伴我505天,和大家好好分享我和ET7的故事! 【用车成本】 这是蔚来的优势项目了!我买车时换电权益还没有剥离,因此选择了4次换电+家充桩的组合、再加上12次异地换电!这套组合下来,车辆目前行
查看完整点评>>2023-07-08
蔚来ET7 2021款 675km 首发版 100kWh
🕙购车经历 我的经历在身边朋友中也算是丰富了,很多年前一辆大切诺基就驰骋无人区了。后来喜欢了徒步探险旅行,在西藏转过山,也为了一片风景,在海拔4500以上穿越无人区。曾在戈壁沙漠,地表温度60°时艰难徒步,现在想想也是够疯狂。 朋友说我,就是一直在路上,一辆更大排量性能更好的越野车才适合我。不过这次我让他们失望了哈,因为前几次都是买的SUV,而这次我选择了一个轿车并且是电动的。其实,看着越野车挺霸气,不过开起来没有几个是舒服的,尤其是在城市中。而轿车的操控性和灵活性,让我开惯越野车的双手感受到无比的轻松。 🐎驾驶感
查看完整点评>>2023-06-09
蔚来ET7 2023款 675km 签名版 100kWh
【看车缘由】 因为要想买三四十万价格区间的新能源,看过ET5之后,就顺道试驾体验一下大哥ET7。作为一台大型纯电轿车,ET7给我的感受是焕然一新的。如果你以前一直开传统燃油车,那么你第一次开ET7,你会有种“原来这就是世外桃源啊!”的这么一种感叹。来都来了,就当工作试驾体验,看看这个车和传统5、6、E的区别有哪些。跟大家聊聊试驾感受! 试驾感受: 蔚来ET7这个车型就是主打高端客户群体的,所以说有很多BBA车主转阵营过来。而且很多人家里只要有了这个ET7,以前的那些豪华燃油车就几乎吃灰了,这真不是开玩笑。传统豪华车最在乎的东西,在ET7身上都
查看完整点评>>2023-06-09
蔚来ET7 2021款 530km 75kWh
🌓试驾体验背景 我现在还是油车车主,坦克 300 的性价比不用多说,我买的是铁骑 02,开下来油耗高,考虑再买辆电车代步。为什么会考虑电车?是因为电车加速润无声感觉,还有电车更低的用车的成本。分别体验了蔚来ET5 和 ET7,外观简约,内饰有质感,设计不浮夸,所以目前蔚来是首选。 🏂第一体验 运动和商务风格我很喜欢,这与奥迪 A7L 很相似,就是能给人双面性的感觉。车里第一眼就感觉家族风格太明显了,很简约,但是在细节的地方能给人精致的效果,坐进去还是感受到 售价50 万车该有的品质感,不过还是希望继续增加一些仪式感的设计。 🏎️驾驶感受 什么?零百
查看完整点评>>2023-06-06
蔚来ET7 2023款 530km 75kWh
🕙购车经历 好友的家用车换代,平时自己开,偶尔有公司接待,之前开的老款奥迪A6L,换车预算上不BBA的78S,还需要足够的排场,选一台蔚来都能满足需求,而且车辆足够大,外观也够场面。接待和自用的比例大概2:8,所以算了下全寿命成本,果断选择了电池租用,40W落地。 💰提车价格 当时选得是ET7黑色,标准续航75度电池包租用,内饰选择了深灰超纤顶棚+阿尔卑斯灰Haptex,因为没啥要求,就只选装了NOMI 2.0,标配空气悬架和HUD。 ⛽能耗 平时自己上下班用,中间放在公司偶尔接待,机场高速快速路较多,换电为主,平均能耗16.1度/百公里。激烈驾
查看完整点评>>2023-06-05
蔚来ET7 2021款 530km 75kWh
蔚来ET7这台车继续延续了蔚来关于GT车造型的设计,比ET5更大的空间,更豪华的内饰,更强劲的动力,这么一台大车它的售价也来到了45.8万元。但其实在三十万到五十万这个价格区间的购买者,它们的要求是最多的,要空间,要动力,要操控,要配置,应了那句老话,既要、又要、还要。带着这样的一个问题,我搞了一台蔚来ET7要好好“尝一尝”这台车的混合味道。 【空间表现】 空间上没有什么了,前后左右都完全足够日常的使用。我一米七八的个子是最好的,超过一米八以后可能会感觉到头顶快接触到天幕了,头顶的空间少一些,特别是后排,在这样一个溜背的设计下面是会有点
查看完整点评>>2023-06-04
蔚来ET7 2021款 675km 首发版 100kWh
【购车意愿】 本人在一家科技类的公司就职,公司需要一辆行政级的接待用车,买车侧重点是开着好开,坐着舒服,有里有面还能彰显公司属性的电动车。因为需求明确,所以就在智己L7和蔚来ET7之间要选择一辆。两个车都去看了,同时在APP上预约试驾,先约到的是蔚来ET7. 【试驾感受】 试驾的这辆ET7是2022款100KWH的首发版,我迫不及待的坐上车开启了试驾之旅。我试驾目的明确,因为是接待用车,首当其冲的就是驾驶员和乘员都得觉得舒服。开惯了油车乍一开电车刚开始有点不习惯,但是很快ET7让我适应了下来,在舒适模式上开的很轻松,方向盘力度和20多万的日系车差不
查看完整点评>>2023-06-01
蔚来ET7 2021款 1000km 首发版 150kWh
用车背景: 和各位车友交代一下试驾原因啊,我闺蜜最近想入手一台纯电的轿车,然后她又不想让男生陪,主要是觉得男性选车视角和女性选车视角还是有一些区别的。于是最近的周末都在陪她去各品牌4s店试驾,女孩子之间的感情真的太美好了~ 因为闺蜜上班只有周末时间比较紧,所以试驾蔚来的时候ET5和ET7两款车型一起试驾的,但也意味着对这两款车有个横评的比较。 型号与价格: ET7深空黑,首发版续航100度电池包,选装了20英寸五辐花竞轮圈车漆,深空黑内饰颜色、深灰顶棚、雪绒白内饰,售价53600元。(选配前458000元)较于ET5贵了10万元左右,那么ET5和ET7
查看完整点评>>2023-05-29
蔚来ET7 2021款 530km 75kWh
【试驾体验背景】: 我是一个新能源车的爱好者,一直在开新能源车。相信用过新能源车的人都知道,只要用了新能源车就回不到燃油车了,所以换车也都是新能源车。我现在自己开的是比亚迪汉EV、已经三年了。我平时也是在云南大理做民宿,虽然是30万左右的车型,但是接送客人都觉得档次不够,最近也打算投资一个高端的海景房,所以最近想要新购车辆。国产的新能源车是我的首选,比较了比亚迪、吉利、小鹏等品牌,最后选择蔚来。 【看车试驾预约】我在云南大理,查询了当地没有蔚来展台,看了下最近的网点在云南省会昆明,所以我在APP上约了试驾。在网上约到试驾之后,服务人员立刻联系到了我,
查看完整点评>>2023-05-08
蔚来ET7 2021款 530km 75kWh
🙋购车经历 起初换车的时候其实是打算换3.0T的A6L的,抱着此生要拥有一辆大排燃油车的梦想,在南京到处找试驾车,在网上找测评,甚至至清楚的知道了ea839的三大通病……可谓着魔一样。但是南京找遍了也试驾到了A6 ar,说实话不太满意,虽然有48V电机,但低扭还是差点意思。后来又试了530和e300豪华,都没有达到预期。机缘巧合之下,我试驾到了理想L9,但因为家里停车位小,而且我对SUV并不是刚需,所以就pass了。再然后就是关注新能源了,找来找去,满足我50万价位国产新能源轿车要求的有且仅有et7了,而且它又可以换电,刚好解决了我的痛点,因此在试驾感
查看完整点评>>2023-05-08
蔚来ET7 2021款 530km 75kWh
去年11月底提的et7,开到现在也有半年了,中间跑了2次小长途,到现在5千多公里了,在此说下感受: 1、颜值无敌,侧面和侧后45度的颜值令人赞叹,再配上我选的南极星蓝车漆,颜值更高了,蔚来的设计还是在线的! 2、空间方面 表现中规中矩吧,毕竟也是C级车了,比较好的就是后排地台纯平,还是很方便的,就是后备箱稍微小了一些,相比我上一辆18款雅阁来说,纵深够了,垂直的高度不太充足,毕竟受限于换电的结构,地台做不下去;但一般我也不装什么东西,平时也够用了; 3、驾驶感受方面 首先是这个动力太够了,平时都是7.9秒的舒适模式,市区代步完全没问题,想偶尔激情一下就
查看完整点评>>2023-05-10
蔚来ET7 2021款 675km 首发版 100kWh
【购车经历】 本人2012年取得驾照,第1辆车是宝马5系,6缸发动机,保养很费钱;第2辆车是奥迪SUV,入手2年后给老父亲了;第3辆车是奔驰E级轿车,内饰豪华,底盘拉胯。由于奔驰E是2018年10月份购入的,在发布会的时候还不到1年半时间,加上本身就是普通工薪阶层,不是生意大佬,感觉现在换车太奢侈太早了。 此后时不时在网上看到ET7的消息,有时恰巧路过牛屋时,还去看了一眼。 随后在五一劳动节的时候,Fellow邀请我去试驾。通过试驾,亲身感受了ET7的舒适、高性能、科技感,犹豫好久的我还是下决心订车了。 2022年8月,在经过3个月的漫长等待后
查看完整点评>>2023-03-28
蔚来ET7 2021款 530km 75kWh
🕙购车经历 因为之前使用过两台新能源车,第一台就是17年因为gofun平台推出的共享汽车奇瑞EQ1,当时出于好奇所以体验了一盘,不得不说新能源用车成本真的低,市区穿梭自如。随即去4s看了一下车,当时这车指导价15万多,加上补贴七万多落地价,刚开始还觉得新鲜,后来慢慢的使用感受续航和快充真的是拉胯,快充居然才7kw!!20年把小蚂蚁卖掉了,买了一台奥迪Q2E-TRON。想着作为家里的第二台车怎么也够用了,后来慢慢的才发现纯电好像真可以代替油车了,家里油车基本上都是吃灰状态,21年nio day蔚来发布ET5,发布当晚就被颜值吸引了,给我媳妇看了一下,正好
查看完整点评>>2023-06-28
蔚来ET7 2023款 530km 75kWh
🏠 【试驾体验背景】 我的大学舍友刘总,是实打实睡在我上铺的兄弟,上学的时候我们就都称呼他为刘总,一切都源于刚大一开学的时候,在那iPhone4刚发售的那年,这哥们儿是全宿舍唯一一个拥有着苹果全家桶的一位…刘总家里是开羊肉厂的,刘总毕业后也回家帮家里打理生意,刘总喜欢追求前沿科技的爱好,也帮助了他家里的羊肉厂转型做电商,还做的很成功,某东商城里搜索羊肉,销量前三里面,就有刘总家羊肉厂的品牌;前段时间刘总给我打电话说他公司买了新车,要让我陪他出趟差顺便好好体验一番他的新车。 🚗 【外观感受】 刘总这台车是2023款蔚来ET7标准续航电池包75kWh版本
查看完整点评>>2022-05-11
蔚来ET7 2021款 1000km 首发版 150kWh
【用车场景】 杭州市内通勤,加周边一些城市出差。偶尔出去周边玩一下。 【驾驶感受】 我选车的心路历程属于明确型的,因为我自己一直是宝马粉丝,开过不少油车了,油价上涨思维转变。所以下一辆肯定电车,想要一台中大型轿车电车、品牌好、设计棒、价格在50以内有点面子的,也就ET7了。期间我也试驾了001机械素质不错的,就是不耐看,当然这个东西见仁见智了。买车眼缘挺重要的。 【能耗表现】 目前跑下来,最低12.3,那也是60-80城市高架路。关闭所有能耗的东西。最高30属于刚出出库。一般17-21,高速15-18都有的。100度电长续航轮毂,705表显,500-
查看完整点评>>2024-03-20
蔚来ET7 2023款 530km 75kWh
1,蔚来ET7的车身线条流畅,设计优雅。车身长度超过了5.1米,给人一种敦实且大气的感觉。前脸与车尾的设计相呼应,贯穿式的尾灯呈现出深沉雅致的设计风格,整体布局让人印象深刻。 2.进入车内你会发现蔚来ET7的内饰设计同样简约带有豪华感,该车方向盘造型给人眼前一亮,采用皮质材质,看上去多了几分年轻感。配合 12.8英寸的触控式液晶中控屏,让内饰设计颇具层次感,细节做的还是很到位的。仪表盘呈现出简洁的设计风格,看上去科技感强烈。 3.在性能方面,蔚来ET7搭载了双电机四驱系统,最大续航里程达到了675公里,百公里加速时问为3.8秒,可以说在同价位同级别的车型
查看完整点评>>2024-02-07
蔚来ET7 2023款 530km 75kWh
对于我来说蔚来是我多年前就一直在关注的新能源汽车先行者,那时候理想,小鹏这些都还没有出现,记得在17年第一台旗舰SUV蔚来ES8上市发布的时候还有当时下定的冲动,当时看到斌哥热血的演讲,还有换电站的同时发布,真的是令人感慨。后来因为身边朋友众说纷纭,说蔚来不行的,说电池不行的,说电车不行的。最终还是没有下定决定把创始版ES8开回家,也是人生的一种遗憾了。如今把第一款旗舰轿车开回家也算是弥补了当年的遗憾,接下来我们说说ET7的优缺点,各位多多关照! 个人比较喜欢的几点 1,电吸门很好用,避免了之前门没有关好,又再次打开用力去关门的尴尬。 2,座椅通风
查看完整点评>>2024-01-16
蔚来ET7 2023款 530km 75kWh
ET7提车三个月的新车主。作为一名电动车爱好者,我在过去的三个月中驾乘 ET7进行了大量的行驶,并在城市道路、城际高速、拥堵场景、冬季出行等不同的工况下测试了其续航表现。在这篇文章中,我将分享我的测试结果和一些有用的技巧,帮助大家更好地了解和使用ET7。我使用ET7已经超过 100 天,累积行驶了约9000公里。日常主要是市区通勤和周末自驾游,通常使用运动模式+自定义悬挂高度去行驶。我从上海出发自驾到广东潮汕,往返 3000 公里。在正常使用空调、音响等设备,且在高速保持 120 km/h 速度,75度电池充满 100% 至少可以开 260 km,100
查看完整点评>>2023-12-30
蔚来ET7 2021款 530km 75kWh
前言: 伙计陪了我一年多了,也开了40000多公里,来返评一下,欢迎同好车友交流; 对于蔚来这个品牌关注了很久,当初也是几经试驾对比最终做了选择,从试驾体验到后续服务跟进到最后的细节处理个人觉得都是达到一个不错的水准。 优点: 1、稳定!动力这块没得说(想试试刺激可以高速上开运动+,爽的飞起,难以想象一辆车重2.4吨的车能稳成这样)避震效果好,之前开过朋友ES6,对比起来感受就是按摩路少很多,整体行驶比较平稳; 2、动能回收,松电门时候动能回收比较丝滑,没有太多的滞涩跟拉拽的感觉; 3、驾驶体验好,配备了空气悬挂和多种维度可调,加上前面说的动
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