【购车经历】
作为曾经燃油车的忠实拥趸,我拥有一辆手动挡的斯巴鲁BRZ,之前也从未设想过自己会购买一辆新能源车。但随着年龄的增长,即将奔三的我也不再年轻,需要考虑成家立业了,因此增购一辆市内代步舒适省心一些的车。
我在上海生活,目前政策是纯电车可以送牌。我的购车预算在20万元左右,考虑过特斯拉model3、比亚迪汉、小鹏P7等车型。但最后都因为不喜欢或者超出预算无疾而终。
偶然间,在BRZ群里有个极星的销售,邀请我体验极星48小时免费试驾活动。我当时还调侃他说:“只试驾不买车可以吗?”试驾车是一辆2020款首发版双电机大满配极星2,指导价40多万,官方标
查看完整点评>>
网友点评
2023-03-30
Polestar 2 2021款 485km 单电机标准续航版
【购车经历】 作为曾经燃油车的忠实拥趸,我拥有一辆手动挡的斯巴鲁BRZ,之前也从未设想过自己会购买一辆新能源车。但随着年龄的增长,即将奔三的我也不再年轻,需要考虑成家立业了,因此增购一辆市内代步舒适省心一些的车。 我在上海生活,目前政策是纯电车可以送牌。我的购车预算在20万元左右,考虑过特斯拉model3、比亚迪汉、小鹏P7等车型。但最后都因为不喜欢或者超出预算无疾而终。 偶然间,在BRZ群里有个极星的销售,邀请我体验极星48小时免费试驾活动。我当时还调侃他说:“只试驾不买车可以吗?”试驾车是一辆2020款首发版双电机大满配极星2,指导价40多万,官方标
查看完整点评>>2022-03-13
Polestar 2 2021款 512km 双电机长续航版
挺喜欢这种阳光大气的外观设计,见棱见角的车身轮廓看着就很帅气,给人一种很man的感觉,妥妥型男一枚,符合我自身的气质条件。 动力是非常喜欢的,感觉总有源源不断的动力来源,尤其是起步的时候可不敢猛踩生怕控制不住乱窜。因为我是单电机的,动力来的猛、快。双电机四驱的在稳定性上应该会好点,更有信息激情一把。一般我是不开快车的,除非赶时间60到100的提速非常可观,蹭蹭的速度就上来了,具体没测加速能力,但肯定好于很多一般的油车。坐垫稍微有点硬吧,好在包裹性还可以,然后就是一些设计不太合理,比如那个前排中央扶手箱里的水杯架不太实用,因为水杯放进去了杯盖合不上。还有
查看完整点评>>2022-02-19
Polestar 2 2020款 首发版
用车背景 工作以后有了市内通勤需求,往返也就10公里左右,但是比较拥堵,所以就开始考虑购车。杭州限牌没指标,又加上老家在省内,距离还可以接受,就开始考虑电车了。 选购原因 作为忠实的窝窝粉,选择极星,主要的原因就是因为前身polestar性能车和背后的沃尔沃爸爸。直接原因,当然是骨折,骨折,还是骨折。2021年底购入库存一年的2020首发版,通过车商裸车不到27个w。性价比不输特斯拉model3,再加上优秀的操控,绝对顶尖的动力,有那么一点点的与众不同,完全是优于model3的选择 驾驶感受 先说动力吧,第一次开零百10秒内的车(不算之前零星开过的车
查看完整点评>>2021-04-16
Polestar 2 2020款 首发版
整体感受就是,Polestar2是辆非常内向的好车。 TOP5意料之外: ①品牌质感:这是一种很难表达的感觉,确又是一种产品力,每次上车系上黄色安全带,每次下车透过天窗看到logo,这种舒适的感觉就会冒出来。 ②语音能力:连续对话、多句式免唤醒、自定义唤醒词、多音色、双音区,功能出乎意料的多,不过并没有把供应商的能力花很多精力打磨好,离好用还差点意思。 ③生态应用:竟然内置了天猫精灵,还有华为智慧助手,因此拥有大量的语音技能和华为快应用。我还完成了首次纯语音下单付款的体验(图6)。当然,问题是入口太深平时基本用不到。 ④地图体验:图5的最远可达功能很有趣
查看完整点评>>2020-09-12
Polestar 2 2020款 首发版
随着汽车充电站的迅速发展,越来越多的人们会发现,电动汽车,比燃油车更加便利实惠。当然,越来越多的电动汽车品牌,也不止是特斯拉一家独大了。这款源沃尔沃旗下首款纯电动车型极星2首发版就非常不错,虽然是19年出的电动汽车,但在20年的今天,也是满满的骄傲感。这款车虽然是电动的,但开起来有沃尔沃的安全感和电动车独有的驾驶体验。下面我就说说选择理由。
查看完整点评>>2020-09-12
Polestar 2 2020款 首发版
在之前的时候,对极星这个品牌并没有过多的了解。每天上下班都会路过极星的4s店,后期经过了解之后才知道它是隶属于沃尔沃的新能源高端品牌。在了解到这些之后,我就对极星这个品牌产生了浓厚的兴趣。这不立马到店来了一次试驾,到底有多豪华?咱一块来瞧瞧。
查看完整点评>>2023-11-07
Polestar 2 2020款 首发版
🕙购车经历 家里有一辆卡罗拉和一辆两座科莱威,自从开过了电车就舍不得开油车就去玩了,两座科莱威又无法满足家里人多一起出去的需求,于是就想把卡罗拉换成一个五座纯电车 先是考虑了特斯拉/id4/福特电马,其实一开始比较中意福特电马,我是比较喜欢市面上不太常见的车的,一次偶然的机会看到了极星2,一下就被他的设计感抓住了,再接着了解到这是一台双电机四驱,300kw电机,0-100加速4.7秒的车,于是去了极星空间试驾,开了一圈下来被他的驾驶质感吸引了,就定了是极星了 在官方app下单了二手车,车子在重庆的4s店,等了10天左右车就从重庆送到青岛了,当天就请了一
查看完整点评>>2023-01-06
Polestar 2 2020款 首发版
[购车经历] 这几年电动新车下饺子,心痒痒想把老车换了。于是两年内一直在断断续续看车试驾,体验了N款,开了12款,但总觉得会有更好的,就忍着没下手。终于在媳妇鼓励下买了辆二手极星2。她说看了这么多还对这款念念不忘,不买会后悔的。另外她也很喜欢内饰和车内气味处理。 极星2在参数党评分党看来硬伤不少,油电共用平台,车重电耗续航乘坐空间等都不占优,因此买之前我也很纠结。后来想通了,买车最重要还是开心,个人实际的体验胜过一切测评。从自己最关注的、需求最强的方面出发,产品力才有意义。车无完车,各方面没有短板也就意味着全面的平庸。 [外观内饰] 之前已经对各
查看完整点评>>2023-01-06
Polestar 2 2021款 485km 单电机标准续航版
我是江苏淮安的车主,买车时好多朋友都说这车没意思,网上报电池舆论,但是我个人只在乎驾驶感受,技术不行不要大车,够用就行了。这车驾驶操控绝对没的说,要重点说说这个车身,棚钢密度大,车身重,但是安全,,除了零整比太差配件贵,车机比较拉胯但是基本功能够用能接受,其他没有缺点,买传统车企车不后悔
查看完整点评>>2023-01-06
Polestar 2 2022款 BST Edition 270
整体性能满意,毕竟有着沃尔沃血统,在安全性能 健康环保 操控方面绝对碾压同级别车辆!
查看完整点评>>2023-01-05
Polestar 2 2020款 首发版
🚗购车经历: 我就买一辆和大家与众不同的车,极星刚刚符合我的眼光,一眼相中,实车太帅了 ⛽能耗表现: 续航因为双电机的缘故 满电一般可以跑 400,看着有点少 好在显示的比较标准,不像别的车会有点虚。家里有家充,就不用担心。冬天有个 340 左右 😯最不满意: 最不满意的是后排,座椅很硬,不太舒服,中间地台还有凸起,也没别的电车是这样了吧。前排的储物很少 🐎驾驶感受: 驾驶感受满分,这车对于驾驶员太友好了,我可能是第一台电车的缘故,比我的油车好开太多了。 💺乘坐感受 前排无论是开着还是坐着 都很舒服,后排就不舒服了 第二排的座椅
查看完整点评>>2023-01-05
Polestar 2 2021款 485km 单电机标准续航版
【购车经历】 因为日常上班通勤距离在100公里左右,对于油车来说,不太划算,考虑电车,了解到极星是沃尔沃和吉利共同组建的,很好的继承沃尔沃的安全基因,所以就果断入手了。 【用车成本】 每天在家里充电,11kw功率的家用充电桩,电价是晚上10点之后的谷电,充电速度和价格都很满意 【能耗表现】 秋天的百公里电耗在15左右,冬天的话在18左右,个人比较满意了 【最不满意】 后排空间相对紧凑,地台中间有大块凸起,跟油车一样。车机属于半智能化水平,可以安装的app并不多,只有有线的Carplay。 【驾驶感受】 日常驾驶很平顺,有油车的驾驶质感,也有电车的加速性能
查看完整点评>>2022-09-22
Polestar 2 2021款 565km 单电机长续航版
一个是颜值一个是价格吧,30万以里可以买到这样的车,别人都是以为是4 50万的,而极星2开起来很灵活,在城市里穿梭,停车也都蛮方便的,唯一一个掀背车,放行李的时候很方便,我感觉这车很适合女孩子。
查看完整点评>>2022-03-22
Polestar 2 2020款 首发版
颜值,操控,安全,环保,做到了极致。网上看了国外的测评给到的评分非常高,而且获得沃德十佳,最终车辆拿到手,日常使用非常满意。
查看完整点评>>2022-03-17
Polestar 2 2021款 565km 单电机长续航版
其实对我来说颜值上不想随大流,看到极星2的设计就是有点打动我了,身边朋友看到也觉得很上档次感,最关键现在续航提升了,不跑长途的话几乎半个月充一次电还是相当方便的。
查看完整点评>>接下来要看
专题