先给结论：Lafa5放在10万价位，续航、动力、配置、质感几乎没有短板，是一台综合表现十分均衡的车型。再加上高功率后驱、19寸轮毂与欧版底盘调校加持，它也是同价位里少有的兼顾家用与驾驶乐趣的车型。 动力：9.5分。该车搭载160kW电机，零百加速6.4秒，在10万级纯电车里数据非常亮眼。得益于后驱布局，地板油时能充分释放电机扭矩，不过240牛米的扭矩绝对值不算大，因此和同零百成绩的电车相比，起步爆发力不算特别激进。 油门调校成熟度很高：舒适模式下，油门响应和扭矩输出偏平缓；标准模式响应干脆利落；运动模式则能更快建立扭矩。能在标准模式下做到响应快、输出

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一、购买之前对比：我为什么选零跑Lafa5 预算10-18万，我对比了几款热门轿车： - 比亚迪海豹06GT：动力可以接受但没有零跑突出，内饰质感一般，价格比lafa5高3-4万。 - 长安启源A06：硬件配置比较高，但驾驶感偏向家用，马力強但运动感不足，车身長/转弯半径大。 - 零跑Lafa5：800V高压平台，配置拉满，灰色车身突显运动感。我最终选择了605Pro版，因比515版本多了11度电，性价比高，提车价格11.03万，比其他品牌便宜2-3万。 二、能耗表现：真实用车成本 - 纯电续航：日常通勤，开空调+听歌，续航达成率约为81

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我之前一直开的油车，是一辆日产蓝鸟已经开了10年了，感觉特别的费油，有一段时间我开我妹妹的比亚迪海豚纯电车，感觉电车非常的轻盈、加速也很快，最重要的一点就是非常省钱。当时我还没有充电桩，平时都是在快充桩充电，电量百分之20左右一直到充满也就30多元，可以跑300多公里，感觉非常的划算。相比较油车真的非常省钱，原来油车加350元左右才能跑580公里，这样比较下来电车真的很香，于是就有了换车的想法。 我的预算也就10到12万之间，所以可选的范围也不是很大，我最早的想法是也换一辆和我妹一样的比亚迪海豚，因为之前开过比亚迪，对比亚迪也有好感，随后我就去我们当地4

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提我的电掣黄零跑Lafa5已经整整55天啦，翻了下行车记录，累计开了2218KM，真的是越开越爱，完全成了我日常通勤离不开的“小搭档”～ 作为每天在市区穿梭的女生，不得不说这辆车真的精准戳中了我所有小心思，开着它出门都成了一件幸福感满满的事。 当初选车的时候，其实纠结了好久，既担心续航不够用，又怕操控不适合女生开。但试驾零跑Lafa5的时候，就被它的好开程度惊艳到了。平时在市区通勤，早晚高峰堵车是常态，变道超车得格外小心，而这台车在这方面做得真的挺丝滑的，方向盘转向精准，没有虚位，就算是我这种开车不算特别“猛”的女生，也能轻松应对复杂路况。切换到运动模

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作为今年8月刚提26款C11的老车主，缺台市区代步车，本来想买B10，想了想，家里两台SUV还是不太好，直接冲了lafa5第一批车605Pro灰色外观+紫色内饰，老车主增购+地方的新购补贴落地价还是很香的，lafa这台车总的来说优点大于缺点。 🤔先说缺点：①新车内饰味道很大，我通风了一个月才基本散味。②360影像画质过于模糊，能让你看见，但是不能看清。③左右出风口的氛围灯晚上会反光到后视镜上影响视野，我是左右两边加两朵花挡住才不会有影响。 🌟 真实感受 - 外观： 本来心心念念电动高尔夫，结果看到Lafa5直接心动！简约又带点运动感的设计完全长在审

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我的小粉陪伴我的第三个月啦！当时一看就相中了这个粉色的！取了个名字叫香奈儿哈哈哈，内饰全被我放满了HelloKitty！！是不是所有女生都这样，车就是第二个家哈哈哈！ 每天通勤的小确幸，就是转头就能看到我的HelloKitty 🧸中控台C位——Hello Kitty小香风平安挂件 🧸副驾装饰台——Hello Kitty系列玩偶和盲盒kt 🧸出风口也藏了一只小可爱 堵车的时候看看她心情立刻变好~ 粉色颜值直接夯爆，性价比很高的一台车，之前纠结小鹏m03，星愿，名爵mg4，最终还是选了lafa5，就是被颜值给吸引了，那时候天天拿快递，天天给它搞软装修，

日常上下班代步，假期经常全家跨城自驾，打算入手一台颜值在线的运动纯电轿跑，先后试驾了小鹏 M03、MG4 X、深蓝 S05。小鹏想要运动外观得额外花钱改装；MG4 内饰用料廉价，长途乘坐舒适度差；深蓝侧重家用舒适，跑山操控感偏弱，全部都 pass 了。 选择 Lafa5 Ultra 核心两点打动我：原厂自带全套运动官改套件，底盘经过防倾杆、减震器升级 + 中欧联合调校，走烂路后排不颠簸，跑山过弯侧倾控制到位，加速超车随踩随有；超长续航彻底告别里程焦虑，家充一公里几分钱，用车成本很低。 全车仿麂皮内饰触感高级，前排 8 点按摩座椅长时间开车也不累，车身同色

提车开了一阵子，说说最实在的用车体验。当初选这款车，主要看中续航和无框车门，日常上下班代步完全够用，605公里续航正常开一周充一次电就行，家充夜里低谷电价充电，用车成本特别低。 开起来手感挺舒服，转向不笨重，市区堵车慢慢挪、小路掉头都很灵活，过减速带颠簸也不算生硬。车机反应挺快，喊一声语音就能调空调、切歌，开车不用手动点屏幕，安全不少。 车内空间比看着大，后排坐成年人腿部不挤，全家出门短途游玩也没问题。座椅带通风加热，夏天冬天都很贴心，偶尔出去野餐还能用外放电源接小家电。 十几万的价位，轿跑外观加上扎实的配置，代步省钱、出行实用，日常家用电车选它，整体性

开了很多年的油车，油价飞升之后，急需拥抱新能源（没米了其实是） 外观：一开始去试驾这辆车，坐进车内，我被它的内饰和配置惊艳到了。零跑 Lafa5 Ultra 的内饰采用了大面积的软质材料包裹，质感非常好，而且没有一点异味。 空间方面：除了内饰和智能化配置，零跑 Lafa5 Ultra 的空间表现也完全超出了我的预期。前排空间非常宽敞，我180cm的身高坐进去，头部还有一拳多的距离。后排空间更是宽敞，腿部空间有两拳多，后备箱空间也很大，完全可以满足我们家庭的日常出行和露营需求。 驾驶感受方面： 在试驾的过程中，零跑 Lafa5 Ultra 的动力表现和操控

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从发布会的预告，到提车的开始。Lafa5让我有种说不上的期盼！ 记得在2025年9月，Lafa5在慕尼黑车展（IAA Mobility）全球首秀并开启盲订。 那时宣传图出来，就对这宽体低趴溜背造型上头！无边框的车门，19寸的运动轮毂，车内空间宽敞，合适的价格。 每一处都符合自己的需求！ 在发布会初次亮相时就更加确定了是自己的选择。等到实车到店就开始试车。最后确定购买！ 因为自己是从剁椒鱼头（五菱minievGB）增购Lafa5，驾驶体验给到我的是质一般的飞跃！ 搭配19寸轮毂，前225后235的设计，使车辆过弯更加稳定扎实。搭配160kW的电机，马力来到

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不知不觉提车已经半个月，Lafa5确实给我带来了很多惊喜和快乐。 Lafa5的外观是最吸引我的，对于只喜欢小车的我来说，两厢设计、加宽车身、无框车门、19寸轮毂...天呐，我没有拒绝的理由。我觉得这款车的内饰很符合年轻人的审美，家族化的设计语言贯穿整个车厢，副驾的DIY平台让我的手办们有处可去，触手可及的翻毛皮也是质感十足。这是一辆宣称“小钢炮”的车，160kw的电机最高可以爆发出218匹马力，可能是我没开过更大功率的车，至今我也没体验过弹射起步功能，不过我觉得Lafa的加速度体验对我来说非常好，超车或变道动力都是随叫随到，完全可以满足日常用车。唯一的

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性价比 11.78万的裸车，能买到这种外观、配置、后驱、动力够用，我觉得可以了。智驾和底盘确实有短板，但如果你像我一样对操控追求没那么极致，主要市区代步、偶尔跑个高速，LAFA5还是挺香的。MG4性价比也不差，但内饰和仪表屏我实在接受不了，最后还是选了它。 购车对比 当时看了一圈，元UP有点小气，极狐T1内饰太塑料，领克Z20的设计我实在吃不下。LAFA5实车一看，车型看着很特别，不张扬又有质感，无框车门+19寸大轮毂，小钢炮造型直接戳中我。内饰软包也多，座椅通风加热都有，精致感和舒适感在这个价位算是兼得了。 驾驶感受 加速对我来说够用，运动模式+低

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提车一个月了，来聊聊我的通勤小车！ 外观：当时在4s店一眼就被这抹黄色给吸引 住了，是我喜欢的奶黄色。 空间：作为一台两厢车，后排空间是不大的， 副驾若想跷二郎腿也比较艰难。但没关系， 我的后排和副驾不坐人哈哈，我是司机我服务自己，所以就不考虑乘客的感受啦~ 内饰：我选择了紫色内饰，出乎意料地好看， 没选翻毛皮是因为我不喜欢毛绒绒 驾驶感受：我开着很舒服，这就够了。 续航：都说续航很差，其实我感觉还好，515 我满电的动态里程有438，日常就纯看脚法 反正对于我日常通勤是够用了。 性价比：零跑性价比没得说，10w以内的 车，我看了一圈真真

提了车快两个多月，使用起来比较满意，我通勤用为主，现在每天上班往返大概60-70km，基本可以做到一周一充，家里有慢充，所以使用起来比较舒适。标准模式油门响应迅速，运动模式扭矩建立得更快。在标准模式下能做到油门响应快且动力平顺的。后排坐姿高且坐垫短，大腿承托差，前排驾驶的座椅包裹性一般，我自己加了腰垫，整体汽车姿态还是很不错的，可玩性很高，能给旧款选配尾翼我觉得能改善，俯冲的姿态显得后半部分就又高又臃肿这个问题。隔音一般。风噪，胎噪是有的。不过放歌声音大一点就可以接受了。在后面就是希望厂家能为老车主尽快完善电机护板，我首保的时候发现电机护板是裸露的，在最

爱车提车至今，累计行驶里程已达3812公里，日常出行几乎天天驾驶，整体用车体验十分不错。作为新手，这款车很好上手，操控轻盈顺手，转向灵活精准，上手毫无压力，日常市区代步轻松自在。 车辆实用配置十分贴心，自带自动泊车功能，轻松解决新手停车难题，狭小车位也能从容停入。行驶快速路开启LCC智能巡航，能自动保持车速车距，大幅减轻驾驶疲劳，通勤出行省心又省力。 不过用车过程中也发现些许小缺点。车内空调开启后运转声音偏大，静谧性稍有欠缺。无边框车窗颜值出众，但高速行驶时风噪较为明显，车速越快噪音感知越清晰。 整体而言，车子优点远大于不足，动力平顺好开，智能配置

1.外观没得说，我个人认为是15w以内最好看的新能源车。特别是这个淡黄色，很独特，但又不是很张扬。 2.内饰比较简约，没有很低端的感觉，但也的确和奢华不沾边。这个副驾其实可DIY性挺高的，我比较懒还没有弄。 3.空间的话，一两个人用其实够了，后排坐过几次朋友，都说比他们想象中宽敞很多，不过后备箱的确有点小哈哈哈，不适合放太多东西。 4.驾驶体验非常棒！比较轻的车身+后驱+220马力，这个价位真的很爽了，加速的推背感特别有驾驶乐趣。 5.智驾只能说够用，高速和快速路上车不多的话还是很好用的，变道有点怂，期待接下来的城区智驾。 6.因为一直开运动模式+低动能

Lafa5这台车在我看来，给日趋同质化的车市里带来了另一种风格。别致的外形和全面的配置，加上零跑的调教，让它显得与众不同，更具风味。 外观方面，它的无框车门，它的19寸大轮毂，它的小钢炮造型，每一点都精准踩在审美上。其次内饰里也有着很多软包，也给足了座椅通风加热等功能，精致感、舒适感二者兼得。 在驾驶方面，得益于后置驱动和欧式底盘调教，它的驾驶质感很是平顺，过震柔软，操纵灵活。零百加速6.5秒，虽说不是数据怪但日常已是动力足够。 至于续航，本人目前在市区开，实际续航大概87折左右，也是可以接受的。新能源的其他功能，比如智能驾驶，自助泊车，外放电等，零跑也

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随着油价上涨，想把家里的一辆小油车置换掉。看到lafa5的第一眼确实会被它惊艳到，运动小钢炮的外观，内饰用料也还可以，车门中控接触到的地方也大多是软包。有更高需求的还可以选择仿麂皮超纤绒+nappa全粒面真皮拼接，现在也只要3000块。 我选择的是515pro版本，应该是lafa5系列性价比最高的版本了。可以展开聊一下它的具体配置，目前电车该有的配置基本上都有了： 1.160kw单电机后驱；2.全景天幕电动遮阳帘（夏天真的很重要）；3.方向盘加热；4.前排座椅双通风加热；5.电动尾门；6.热泵空调；7.8155芯片；8.自带行车记录仪；9.胎压监测；10

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今天试驾了零跑lafa5，分享下试驾感受和优缺点 优点： 1、外观挺帅的，配合黄色的车漆，车漆质感也非常不错，看起来像15万以上的车； 2、内饰做工用料和质感都非常不错，静态感受不管是外观还是内饰，还有拉车门的质感，都远超10万小车的感受； 3、座椅非常舒适，包裹性承托性都很好，人机工程也优秀； 4、侧倾抑制的非常好，激烈变道侧倾控制非常惊喜，再加上很贼的转向，再加上后驱，市区来回穿梭非常灵活； 5、整车（含三电）终身质保得夸一夸； 6、底盘支撑性不错，而且很紧。 缺点： 1、车开起来感觉很重，没有轻盈的感觉，明明是个两箱小车，不知道为什么调成这

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见朋友买了一个这个车，12.15号去看了一次被他的外观所吸引，所以就订车了，原先中意的是灰色，后来看到了展厅的黄色车看起来直观感受比灰色看起来大所以果断选择了黄色，也就直接订车了，销售服务的也很好，名下还有个油车当天下午去卖了油车，一天时间抓的挺紧，上午订车下午卖车，16号车到了正好有个黄色现车，然后就去提车了，开到现在90天了跑了5922公里，跑的不算少呀，这车的外观见仁见智，喜欢运动操控的你会非常喜欢他，动力十足这车218匹马力那不是盖的，开起来特别好开操控特别好，之所以选择这个车就是他的外观非常动感，还有一点就是他是后驱，江湖上传着一句话无后驱不豪