先说说动力:起步响应挺快，电门踩下去就走，没有延迟。中途试了下深踩，动力上来比较直接，对我日常使用来说足够了。混动模式下，发动机介入那一下不刻意去感受的话，基本察觉不到。 能耗方面:目前加油634电244(充的电几乎都是1.5左右一度那边的电是真贵)一共是878元2吨多的车很合适的这一趟我全用的标准加混动模式有时候是强制保电有时候是智能混动海拔还是在3000到4000还有挺多的大上坡 空间:我175 我朋友165我俩晚上在车里睡的铺了一个延长板完全没问题可以伸直腿来回翻身补充一下晚上开的露营模式从晚上10点都早上8点半左右空调23度费了百分之16的电

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用车差不多快一年了，猛龙的确是一款被低估的好车，主要是他很好开，换挡逻辑很清晰。行驶质感强。油耗真心不高，对得起，毕竟人家 排量，车重，方盒子造型，轮胎宽度摆在这里。本人试驾过猛龙 捷途自由者最后做的决定。

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选车心路历程； 第一次在网上看到这个车的时候，我就喜欢上了，我觉得很多人都是这样，然后去试驾开了一圈感觉很不错，然后简单了解了一下功能，很多功能很实用，然后跟销售对接谈价格，再然后订车提车。买完之后也很喜欢空间够用视野开阔，挺不错。 用车体验： 这个车对于新手司机很友好，左右转弯的时候中控会显示左右的实景画面，这样转弯的时候不会蹭到。 哈弗猛龙燃油版驾驶体验很不错，2.0T动力储备充足，起步提速有劲，超车响应利落。四驱加持通过性出众，日常通勤、户外出行都能从容应对，空间宽敞配置实用，家用代步或是自驾游玩都很合适。 整车开起来质感在线，底盘调校

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选车心路历程 在选车初期我一直看的都是方盒子越野车型，之前一直看坦克300，最后想到油耗和价格让我死心，我原本一直都是看的油车，没想过买混动电车，所以我的选的车型也卡在了那几款车上，例如：北京BJ40、捷途旅行者、哈弗大狗四驱、我是在猛龙燃油版上市之后才想着买猛龙燃油版的，这个外观正好也长在了我的审美上。 北京BJ40都说口碑不好，售后保障不完善，虽然它带大梁是真正意义上的硬派越野车，虽然它价格也在这个梯队算很有性价比；捷途旅行者呢我一直都觉得外观有点花里胡哨，虽然它也是很帅气很有实力的方盒子，我本身其实还是喜欢这种

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#点评我的 入手哈弗猛龙2.0T燃油四驱版已快一年，行驶一万多多公里，兼顾日常通勤、家庭出行和周末露营，整体是一台兼顾颜值、家用与轻度越野的均衡SUV。 外观方正硬派，方盒车身搭配竖条格栅，上路回头率很高。车身视野开阔，离地间隙充足，日常马路牙子、乡间烂路不用刻意避让。车内空间是一大亮点，轴距充裕，后排坐三位成年人不拥挤，座椅支撑性强，长途久坐不累；后备箱容积可观，露营帐篷、渔具轻松收纳，放倒后排座椅后拓展空间超大，短途出游实用性拉满。 动力搭载2.0T发动机，238匹马力储备充足，油门响应直接，高速超车、爬坡底气十足，四驱系统在雨天湿滑路面抓地稳

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作为一名普通打工人，买车预算卡得很死，15万左右想买带四驱的方盒子SUV。当时主要对比了捷途旅行者和哈弗大狗。捷途同配置超预算了；大狗性价比高，但总觉得不够硬派。直到看到猛龙燃油版，2.0T+9DCT+后桥差速锁，这配置放在以前想都不敢想最终选定了猛龙燃油版。 动力是真的跟脚，2.0T高功率发动机随叫随到，高速上体验更佳。车机用起来很顺手，14.6英寸大屏开车时调空调导航动动嘴就行，不用低头看屏幕。空间方面够用，周末带家人出去，后排腿部空间宽敞，老人坐着不憋屈。前排座椅加热通风都有，夏天还有远程开空调 太香了，上车就是适宜的温度，太爽了。 说说本人认为的

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哈弗猛龙燃油版Ultra车主用车真实感受 选车对比 最开始看车时，我在哈弗猛龙燃油版Ultra和坦克300城市版之间纠结。坦克300的越野范儿更足，但日常通勤油耗太高，而且预算也超了不少。猛龙燃油版Ultra的外观硬朗，又有不错的通过性，关键是油耗和价格都在我的预期内，最后还是选了它。 优缺点 优点很突出：2.0T+9DCT 起步和超车都很有劲，四驱系统在走烂路或者轻度越野时很稳，空间也够大，后排坐三个人不挤。 缺点：车机会卡顿，响应速度慢；风噪和胎噪控制得一般，油耗比官方宣传的略高，市区开大概10个油左右。 提车时的油耗有16+，市区

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我是用旧车置换的，乱七八糟补贴算下来，落地不到15.6个。这个价钱，买到这么大空间，这么高的坐姿，配置也够用，我觉得挺值。它就是一台纯粹的家用车，图的就是个实用、省心、能装。你要追求加速推背感和精致操控，那它不合适。但对我这种拖家带口，预算有限的老百姓来说，这钱花得实在。 最满意 我是从开了八年的老轩逸换过来的，感觉直接升舱了。我爸腰不太好，以前上下轿车跟钻洞似的，现在坐这猛龙，身子一挺就上去了，不用猫腰，老人家特别喜欢。我自己一米七八，九十公斤，坐驾驶位头顶还有一拳多，一点不憋屈。后备箱也大，孩子的小自行车、露营的折叠桌，随便往里一扔，家用太实在了。

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车型：2025款哈弗猛龙 2.0T 四驱Ultra（黑武士） 综合评分：4.43 • 空间：2738mm轴距+方盒车身太香了！后排坐三个成年人不挤，后备箱塞得下露营装备+婴儿车，真·“车内任意旋转跳跃” ✨ • 外观：榫卯方灯+黑武士配色，开出去回头率直接拉满，老婆说“比大狗更有硬派范儿”，面子这不就来了嘛！ • 内饰：座椅加热通风+10扬声器音响+HUD抬头显示，十几万价位能有这配置，“内饰很赞”真不是吹的～ • 动力：238马力+385N·m扭矩，市区起步轻快、高速超车底气足，9DCT换挡丝滑，“动力水平优秀”实至名归！ • 操控：电动助力

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用车时长：4个月 购车时间2025/7 裸车价14.7 购车地九江 百公里油耗9.0 【购车经历】 我买这台车过程堪称理性与感性的博弈。考虑了好几个月。在15万左右油车区间选择。 一开始是想买捷途旅行者，去试驾了两次，总体感觉还可以，内饰不错，就是换挡有点延迟，没有实体按键。 BJ40越野能力强，但是家用居多，感觉不舒服。 星越L豪华，舒服，但是通过性又不够。还有三连屏怕以后坏了维修不划算， 途胜也试驾了，内饰配置不满意。 一直在纠结。 直到看到猛龙燃油版上市，第一眼就喜欢了，通过综合比较，最终猛龙凭借过硬的实力，可城可野均衡的表现脱颖而出。

🚙对于很多普通用户来说，喜欢越野的造型，但平时根本不会去越野，所以 “可城可野”的SUV就成了很多人的首选，哈佛猛龙就是这么一款车。🚙 🎬试驾车型 哈佛猛龙 2025款 2.0T 4WD Ultra🎬 💰指导价 16.69万元 优惠2万元 国补省补另算💰 🎗值得肯定的地方🎗 🎈猛龙燃油版标配博格华纳第六代智能电控四驱系统+后桥电控机械牙嵌式差速锁，提供 9 种驾驶模式，较大的接近角、离去角和离地间隙，应对中度越野路况，还是绰绰有余的🎈 🎈外观好看，经典的方盒子造型，硬派运动，这外观相信很多人都会喜欢🎈 🎈14.6 英寸

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提车过程: 交付过程很顺利，正常的验车流程，拿到钥匙的一瞬间很开心的，但随之而来的情绪却让我很难受，毕竟跟着我3年的日产骐达，今天就要交出去给 4S 店去报废了，有点伤感，毕竟这个是我人生中靠自己买的第一辆车 用车初体验: 提车到现在开了 1000多公里，最满意的就是: 第一，空间够大，这一点确实比骐达要好一些，后备箱对于我来说，完全够用的存在，如果放大件也可以把座椅放倒，反正是绰绰有余: 第二这个车原装就很帅了，随便装扮一下就非常大气还帅，根本不在投资其他的附加件，同时自己开起来也游刃有余，， 第三，动力随叫随到，感觉开起来更舒服 完全跟骐达不是一种风

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夏天开车，最头疼的就是刚进车里那一阵儿闷热，感觉像进了蒸笼。但自从有了哈弗猛龙Ultra版，这个问题轻松解决。只要提前用手机APP远程启动，打开空调开始降温，等走到车跟前，车里已经凉爽宜人，这功能简直太实用了！ 再说说油耗，很多人担心夏天开空调会让油耗飙升。我开哈弗猛龙Ultra版这段时间，在市区跑，油耗大概在9一10左右。其实这个油耗表现相当不错了，毕竟它是一辆紧凑型SUV，2.0T的发动机动力强劲，还能有这样的油耗，真的挺好的。而且现在夏天开空调是难免的，像其他同级别、同排量的车，夏天开空调油耗可能会更高，猛龙Ultra版的油耗就显得很有优势，同样

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🚀猛龙也出燃油版了？最大的变化是前脸进行了升级，我个人感觉要比混动的猛龙帅太多了，尤其是这个坦克500同款的新配色:“敦煌绿”的颜色。 🉐猛龙燃油版混动版试驾完了，今天来跟大家分析一波燃油版值不值入手，与优缺点分析。 🉐亮点:全系标配四驱、带锁、速车参加环塔拉力赛中度越野够用、怀挡、直瀑式进气格栅、全新自研长城2.0T发动机（跟坦克300，H9不是同一款发动机）、9挡湿式双离合。 🈶价格方面:哈弗猛龙2025款2.0T Pro版、指导价15.69万，优惠1.2万，保险4700元，手续费和上牌1500元，购置税12823，落地价16.39万。

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销售说这是坦克300的平替版！试驾下咋样