#选车理由 动力很充足，操控很灵巧，跑车性能很强，性价比真的无敌。

#最满意 4.7 V8的发动机可以制造出爆炸的声浪，速度也很快 官方给出的5.1秒的0到100加速度，

#最不满意 内饰做工有待提高，虽然跑车的理念是不主张一键点火启动，用的传统的钥匙启动，但可以把其他内饰的东西做好吧

#空间 老实说，这车平时就是我一个人，一家人出去的话，一般都是看家里另一辆车。

#外观 整体外观很流畅耐看，总体来说在自主品牌的原创外观里算是翘楚。

#内饰 内饰的设计就是那种可以让你第一眼就牢牢记在心的。

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#选车理由 平常开车可以很温柔，偶尔也可以激烈驾驶一下，动力也能源源不断的输出，街上回头率很高。

#最满意 外观豪华，高端，大气，上档次。

#最不满意 内饰做工有待提高，虽然跑车的理念是不主张一键点火启动，用的传统的钥匙启动，但可以把其他内饰的东西做好吧。

#外观 百分之百的喜欢她的外观，不过车尾灯应该提升一下，如果改成像保时捷帕拉梅拉那样的尾灯应该要好看点。

#动力 超车还是很有自信。也很稳，不发飘，关键看人的。

#操控 操控没得说的，方向盘的回馈很好，有时候起步稍微踩深一点，车子还会打滑甩尾，这也是这辆车的特点吧。

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#最满意 4.7V8的发动机可以制造出爆炸的声浪，速度也很快官方给出的5.1秒的0到100加速度，我实际上把 esp关了，手动模式，感觉还要快点，一踩油门后面就是一片片灰尘。

#最不满意 内饰做工稍微欠佳，毕竟裸车278万了，但2012款的车确实也算老老款车型了

#选车理由 外观和声浪无敌，反正我不下赛道，就喜欢样子货

#空间 乘坐空间不算大，但是后排可以坐人，双门四座，最多坐过5个人

#外观 前脸无敌，个人认为比所有的现款法拉利都好看。就是屁股不好看，玛莎的车前脸都很凶悍，但没有一款屁股好看，估计脸和屁股不是一个设计师

#内饰 百年纪念版很漂亮，就是冲着内饰买的这车。网上说

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#最满意 声浪无敌，外观无敌！个人认为这车的声浪比法拉利458还要好，前脸比所有的法拉利都好看

#最不满意 所有的玛莎拉蒂屁股都不好看， GC MC也不例外

#选车理由 外观和声浪无敌，反正我不下赛道，就喜欢样子货

#空间 后排在敞篷跑车里算相当不错的，175cm以下的成人坐问题不大，比加州的后排好多了

#外观 前脸无敌，个人认为比所有的现款法拉利都好看。就是屁股不好看，玛莎的车前脸都很凶悍，但没有一款屁股好看，估计脸和屁股不是一个设计师

#内饰 百年纪念版很漂亮，就是冲着内饰买的这车。网上说这车内饰丑的人很多，我觉得都是职业喷子。

#动力 200万以上的车除了阿斯顿马丁还有比它

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#最满意 推背感十足，外观炫酷！跑在大街上回头率贼高，泡妹子的神器

#最不满意 底盘低，过于费油，配件太高了，坏一个零件就是几十万，养不起啊

#选车理由 外观好看，大家的口碑也还不错，主要觉得回头率高，好泡妹子！

#空间 坐人空间还行，能做两个妹子，后备箱有点小

#外观 外观真的很帅，炸街，回头率特别高

#内饰 感觉很鲜艳，特别好开，特别爽，特别爽

#动力 推背感十足，真的特别喜欢，不想说什么了

#操控 。。。。。。。。。。。。。。。。

#舒适性 。。。。。。。。。。。。。。。。

#油耗 ，。。。。。。。。。。。。。。。

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#最满意 嗯，确认过眼神，一个轮胎也买不起

#最不满意 确认过眼神，虽然喜欢，可能连一个轮胎都买不起

#选车理由 嗯，喜欢，感觉挺好，就是喜欢跑车

#空间 嗯，买不起，为什么会这么贵，嗯，还不让评论？

#内饰 嗯，轮胎都买不起，嗯哼大王的故事，我们的生活方式

#动力 不错，非常好，就是贵，一个轮胎都买不起，

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#满意 推背感十足，带个妹子很拉风，就是有点加不起油了！ #不满意 ，

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太费油了，一脚下去一碗拉面，从家里带妹子出来的时候还有几百块呢，结果到大排档吃饭，没钱了，全加油了，哎！

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确认过眼神，是我买不起的车

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#外观 太笨重，失去跑车的含义。相对来说商务车好些 #总评 开的时候车子不平稳，车感不强，很不喜欢。

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#总评 这个车太贵气，也只能在很好的路段上开的很爽快，要是差点的路面，就是很颠簸，特别是后排的人，此外，还有异响，不知道是从哪里发出来的，就感觉散架了一样！！太不好用！！！

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#总评 跑车就是要灵活轻便，多加了两个座位，重量大了，坐上人的话就更重了，还跑得起来嘛？？还真是怀疑，不知道这个第一辆的四座的跑车，到底是怎么样呢？？

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#总评 GranCabrio可浪漫可暴力，犹如一个美女与野兽的混合体。普通模式下，除了坐姿较低外，车上的四个人可以体会到与四门房车相似的舒适感受，只有发动机的低吟浅唱在提醒你这是一台可以随时让人癫狂的跑车。

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#总评 我个人认为玛莎拉蒂可能不愿过分激进，因为在讲究传统的高档豪华品牌当中，软顶敞篷目前仍然是绝对主流，这恐怕也是玛莎拉蒂希望保住身价的一个原因。从技术层面讲，通常在已有平台上开发敞篷车最大的副作用就是车身重量相对原先的双门车或四门车要有大幅增加，因为车身下部框架和车体上要设计许多结构加强部件来补偿车身上部和车顶的消除。

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#总评 玛莎拉蒂在2年之前终止了Spyder的量产之后，产品线之中一直都缺失了敞篷车。而这一次玛莎拉蒂GranCabrio的回归，意味着在10年之后，玛莎拉蒂成功的再次进入了北美的敞篷市场。 希望他不要让我们失望。

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#总评 GranCabrio的内饰在细节之处还是有些瑕疵，比如说换档杆右边的隐藏顶篷开关键的滑槽个人认为无论设计还是做工都有失玛莎拉蒂品牌应有的水准。

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#总评 这款车最吸引我的就是：它的周身布满动感的曲线和圆滑的拱形，尤其车头那个嵌有玛莎拉蒂三叉戟、巨大的内陷式水箱格栅最为引人瞩目。光看外表我就是很喜欢~~~~

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#总评 看着照片这个跑车肯定是我买不起的而且吧四座的跑起来就更费油了我最讨厌不省钱的车车这个就可以排除在外！！！

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#总评 晕死了，又出这么样的车车，看着就贵死了，我们这些老百姓又只能看看咯！！！有的时候吧，连看人家都会想那个什么什么：方正也是买不起，那就唠叨两句

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#总评 延续玛莎拉蒂的传统，GranCabrio采用了帆布软顶。GranCabrio顶篷所提供的6种不同颜色与车身设计融为一体，而且只需20秒顶篷便可开启或收回（加上四扇车窗移动所需的时间，共需28秒）。

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